新許特大橋橋面系施工方案-文庫吧在線文庫
【正文】 或鏈接處輕微松動。 、拆模、養(yǎng)生、存放 待混凝土強度達到 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除側模，拆模時嚴禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進行修補。 因豎墻斷面較?。?10cm 寬，凸臺處只有 5cm 寬），要切實注意混凝土的振搗質量，尤其是 5cm 寬的凸臺處的振搗，只能以鋼釬插搗或進行拍擊的人工振搗方法 ,在模板拆除時注意碰撞而出現(xiàn)掉角現(xiàn)象。 安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，不信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。標有綁扎位置的物件，應按標記綁扎后起吊。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環(huán)、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。作業(yè)中 經常檢查緊固情況。 1當起重機制動器的制動鼓表面磨損達 ～ ㎜（小直徑取小值，大直徑取 大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器的制動帶磨損超過厚度 50%時，應更換制動帶。向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于 140 ㎜。起重機的任何部位與架 空輸電導線的安全距離不得小于下表中的規(guī)定。吊索與物件棱角之間應加墊塊。嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。 現(xiàn)場施工負責人應為起重機作業(yè) 提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉半徑內的障礙物。 6 安全技術措施 施工現(xiàn)場安全用電措施 現(xiàn)場移動式電器設備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。 為保證無渣軌道施工機械的運行及橋面的運行使用寬度，防撞墻位新許特大橋橋面系工程施工方案 置的控制應準確，保證兩防撞墻之間的凈距符合設計要求及無渣軌道施工機械的運行空間的要求，同時也是電纜槽蓋板安裝是否滿足設 計位置的根本保證。 每套模板的側模設 2 根拉桿，方便調整側模的尺寸位置符合設計要求，防止模板尺寸的相對變形。 模板加固加固采用鋼管支頂和松緊螺緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側模板全部支立通過螺栓連接成整體，防止模板移動， 澆注混凝土 混凝土澆注時采用水平分層法從一端澆至另一端，根據豎墻的高度，分層厚度 17cm。振搗易采用插入式Φ =30mm 振搗棒振搗，混凝土周邊的振搗可采用橡膠錘于模板外部進行敲打振搗，或在振搗不到直角部位設置相適應孔徑的排氣PVC 管，減少拆模后混凝土表面的氣泡數量，確保拆模后混凝土外觀質量。 防撞墻斷縫處的鋼筋端面要豎直、平齊，注意接地鋼筋、接地端子的設置。鋼筋加工 在橋下集中制作，橋面上直接安裝成型，遮板、防撞墻及豎墻模板采用廠家定做的定型鋼模板。 、遮板通過遮板鋼筋與橋面豎墻 A 的預留鋼筋綁扎在一起后再現(xiàn)澆豎墻 A 的混凝土，與橋梁連成整體。 、 接觸網支柱基礎中預埋 6 根 M39 錨栓，基礎頂面預埋鋼板。 新許特大橋橋面附屬設施的設計情況主要包括：防撞墻、電纜槽豎墻（不含采購的 RPCH 蓋板）、接觸網支柱基礎、遮板、防水層、保護層、聲屏障、人行道欄桿、伸縮縫等。豎墻按 2 m— 段設置單元，單元之間設 10㎜寬的斷縫。 遮板 、梁體兩側外邊緣設置人行道遮板，用于連接人行道欄桿用。 新許特大橋橋面系工程施工方案 2 施工組織情況 根據本段目前的架梁工期安排，新許特大橋 0～ 212墩首段橋面系計劃開工時間為 2020 年 07 月 15 日，計劃完工時間為 2020 年 9 月 15 日。 4 施工工藝 防撞墻 防撞墻施工工藝流程圖 鋼筋綁扎、調整 鋼筋加工、運輸不合格鋼筋檢查驗收模板支立、調整 模板整修不合格模板檢查驗收澆注混凝土、抹面拆模、養(yǎng)生 新許特大橋橋面系工程施工方案 施工準備 收集施工設計圖紙并進行審核 清理橋面雜物，整修預埋鋼筋，橋面鑿毛 整修模板，并進行編號 施工便道，施工用水、用電、機具、材料，人員 測量放線 直線段每梁每側放設 3 個點，兩端及跨中各一個； 7000m 半徑曲 線段每 10 米放 1 個點，保證線形圓順。模板加固示意圖見附件 澆注混凝土 混凝土采用拌
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