點火波形分析-點火初級波形分析(ppt22)-經(jīng)營管理-文庫吧在線文庫
【正文】 定的范圍以內(nèi) 。 ? 按照波形測試設(shè)備使用說明連接波形測試設(shè)備。從而使得波形頂部變平，并且在點火初級線圈的“導(dǎo)通時間” (或閉合角 )內(nèi)電流波形的頂部一直應(yīng)保持平直。 ? 由于點火燃燒的過程 ， 可以通過次級與初級線圈的互感返回到初級電路 ， 所以從點火初級上顯示的點火初級陳列波形對行駛性能故障的診斷內(nèi)容是很有效的 。 ? 讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、急加速或路試汽車，使行駛性能或點火不良等故障現(xiàn)象再現(xiàn)。 四、分電器初級調(diào)整陳列波形 ? 該波形 (圖 )的測試內(nèi)容、項目和方法與分電器次級陳列波形完全相同 ? 只是測試時要確認閉合角是否隨發(fā)動機的負荷及轉(zhuǎn)速的變化而改變。 ? 只是在測試時要確認閉合角隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷變化而改變的情況 ? 另外，還需要逐個測試模塊組上的每個點火線圈。 ? 該波形 (見圖 )的測試內(nèi)容 、 項目和方法與前面分電器次級單缸波形完全相同 ， 只是測試時要確認一下閉合角是否隨發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速變化而改變 。 ? 任何一缸與其它各缸擊穿電壓峰值高度的偏差都意味著可能有故障存在。 ? 因為點火初級波形同樣是會受不同發(fā)動機 、 燃油系統(tǒng)和點火條件影響 ， 所以用它檢測發(fā)動機機械部分和燃油系統(tǒng)部件及點火系統(tǒng)部件的故障也是極有價值的 。 ? 而且電流波形的初始上升達到峰值的時間通常是不變的，這是由于充滿一個好的點火線圈的電流，所用的時間應(yīng)是保持不變的 (隨溫度可能有輕微變化 )。 ? 此波形可以檢測出點火線圈在點火時其通電電流是如何建立和消失的 ? 當電流開始流入點火初級線圈時，由于線圈特定的電阻和電感特性，引起波形以一定的斜率上升 (如圖 )，波形上升的斜率是關(guān)鍵所在。還可以用以下幾種方法進行診斷： ? 第一，制造廠
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