點(diǎn)火波形分析-點(diǎn)火初級(jí)波形分析(ppt22)-經(jīng)營(yíng)管理-全文預(yù)覽
【正文】 穿電壓線： ? 觀察各缸點(diǎn)火擊穿峰值電壓高度是否相對(duì)一致。 ? 按照波形測(cè)試設(shè)備使用說(shuō)明連接波形測(cè)試設(shè)備。 ? 同前幾個(gè)試驗(yàn)一樣 ， 本試驗(yàn)亦可以提供關(guān)于各缸燃燒質(zhì)量非常有價(jià)值的資料 。 ? 當(dāng)行駛性能故障僅僅發(fā)生在行駛之中或是間歇性出現(xiàn)時(shí) ， 由于便攜式汽車示波器能夠隨車進(jìn)行路試 ， 所以對(duì)檢測(cè)點(diǎn)火初級(jí)信號(hào)就更加有用 。 ? 如果在其左側(cè)幾乎是垂直上升的，這就說(shuō)明點(diǎn)火線圈的電阻太小了 (短路 )，這樣則會(huì)造成行駛性能故障，并損壞點(diǎn)火模塊中的開(kāi)關(guān)晶體管。 ? 大多數(shù)新式點(diǎn)火初級(jí)電路會(huì)先提供 5~6A電流給點(diǎn)火線圈，當(dāng)?shù)竭_(dá)允許最大電流時(shí) (5~6A)，點(diǎn)火模塊中的限流電路 (恒流控制 )就開(kāi)始起作用。 ? 獲得如圖所示的點(diǎn)火初級(jí)線圈電流波形。 ? 而且在任何時(shí)候，這種電流鉗都可以用來(lái)檢查電磁閥線圈 (噴油器等 )、點(diǎn)火線圈或開(kāi)關(guān)電路的電流大小，汽車示波器還可以在顯示波形的同時(shí)用數(shù)字的方式顯示最大電流的數(shù)值。 二、點(diǎn)火初級(jí)線圈電流波形 ? 當(dāng)懷疑點(diǎn)火線圈短路或點(diǎn)火模塊開(kāi)關(guān)晶體管 (或白金 )有故障。 ? 按照波形測(cè)試設(shè)備使用說(shuō)明連接波形測(cè)試設(shè)備 . ? 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再加速發(fā)動(dòng)機(jī)或按照行駛性能出現(xiàn)故障時(shí)或點(diǎn)火不良發(fā)生時(shí)的條件來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或駕駛汽車。 ? 由于點(diǎn)火初級(jí)波形非常容易受到不同的發(fā)動(dòng)機(jī) 、燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火條件的影響 ， 因此它對(duì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)的部件以及點(diǎn)火系統(tǒng)部件的故障分析是極有價(jià)值的 。 ? 但由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦及其線路系統(tǒng)和點(diǎn)火控制模塊都可能出現(xiàn)故障，所以初級(jí)點(diǎn)火閉合角測(cè)試仍然是有用的。 如果有必要 ， 甚至可以在路試中進(jìn)行操作 。 ? 現(xiàn)在 ， 有了先進(jìn)的便攜式汽車示波器 ， 能夠在示波器屏幕上觀察波形的同時(shí)還能看到點(diǎn)火初級(jí)閉
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