【正文】 ,不斷加大投入力度,并重點(diǎn)利用信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的改造,分別以上海、廣州、天津?yàn)辇堫^城市,推動(dòng)物流信息化規(guī)范建設(shè)。例如招商迪辰、中軟冠群、博科、全程物流等，這些企業(yè)往往有國外資金或技術(shù)的背景，起點(diǎn)較高，又有本土化優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，物流軟件和其他許多管理軟件一樣，核心是管理思想，物流方案首先是流程診斷、設(shè)計(jì)和優(yōu)化，技術(shù)方案是第二位的。實(shí)踐的結(jié)果是結(jié)合上述兩種觀點(diǎn)的，即既有有形的網(wǎng)站提供信息交互服務(wù)，又不是唯一的、壟斷的，平臺(tái)的功能主要是標(biāo)準(zhǔn)化和信息共享，使得多個(gè)網(wǎng)站均能提供“一站式”服務(wù)。中國電子口岸工程于2001年開始在北京、天津、上海、廣州4個(gè)進(jìn)出口口岸試點(diǎn)運(yùn)行。從國外經(jīng)驗(yàn)來看，也并沒有很多成功的公共物流信息平臺(tái)，但是成功的采購平臺(tái)還是不乏其例的。隨著對(duì)外開放的進(jìn)展，我國物流信息業(yè)的市場(chǎng)競爭狀況將發(fā)生一定變化。相比之下，連鎖分銷業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)則要重視的多，這是因?yàn)槲覈幱诹闶凼袌?chǎng)加快連鎖化的發(fā)展階段。這說明，專業(yè)的第三方物流軟件提供商并沒有取得競爭優(yōu)勢(shì)。作為提供商，在夯實(shí)自己的產(chǎn)品質(zhì)量，提高服務(wù)能力的同時(shí)，要作好應(yīng)付“價(jià)格競爭”等不成熟市場(chǎng)中不正當(dāng)競爭的準(zhǔn)備。圖表100：物流管理軟件的品牌認(rèn)知率（2）區(qū)域品牌眾多在全國尚未形成強(qiáng)勢(shì)品牌的情況下，各區(qū)域品牌的認(rèn)知情況必然會(huì)大不一樣。這個(gè)結(jié)果還表明，由于物流管理軟件的復(fù)雜性，用戶希望廠商能提供充分的培訓(xùn)。圖表103：服務(wù)收費(fèi)方式受歡迎程度對(duì)服務(wù)價(jià)格最不滿意調(diào)查表明，用戶對(duì)服務(wù)最不滿意的地方在于服務(wù)價(jià)格，其次是定期回訪、應(yīng)用培訓(xùn)和咨詢服務(wù)，具體情況如圖104所示。“數(shù)據(jù)交換”的受關(guān)注程度之高，出乎本次調(diào)查的意料。目前市場(chǎng)上物流管理軟件的操作復(fù)雜程度和用戶期望存在著一定差距。其主要原因在于目前的物流管理軟件提供商客戶關(guān)系維護(hù)得不錯(cuò)，服務(wù)讓客戶比較滿意。%，但隨著Internet 的發(fā)展，它的影響力會(huì)越來越大。緊隨其后的為用友，金蝶、東軟金算盤。緊隨其后的是用友，%。調(diào)查表明，用戶對(duì)服務(wù)最不滿意的地方在于服務(wù)價(jià)格，其次是定期回訪、應(yīng)用培訓(xùn)和咨詢服務(wù)。（2）加大在中央媒體的宣傳力度，尤其是注意在IT 專業(yè)媒體和物流專業(yè)媒體，以及專業(yè)物流網(wǎng)站的宣傳。能否提供滿足客戶需求的咨詢服務(wù)，已越來越成為管理軟件提供商的核心競爭力。開發(fā)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)軟件調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)在為多個(gè)物流管理軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸而苦惱。因此，他們希望自己所選取的軟件是一個(gè)有競爭優(yōu)勢(shì)、在全國具有良好形象與實(shí)力的品牌。在品牌認(rèn)知率中，還有一個(gè)顯著特點(diǎn)，即像亞橋、遠(yuǎn)望、億康等專門第三方物流管理軟件提供商的認(rèn)知率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如博科、用友、金蝶等那些傳統(tǒng)軟件提供商。另外，用戶使用的物流軟件還有：西普、東方紀(jì)元、上海易寶、上海海勃、大連盛鴻、廣州好易達(dá)、香港匯杰、軟杰通易、杰合通寶、啟杭、匯驛等。這說明，軟件提供商要注意在網(wǎng)絡(luò)營銷。例如，從事乳業(yè)配送的企業(yè)在選擇軟件時(shí)，一定會(huì)非常關(guān)注該軟件提供商是否有乳業(yè)配送管理的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。更進(jìn)一步，有62%的企業(yè)準(zhǔn)備選擇現(xiàn)在正用的軟件，具體情況如圖107所示。如果不能很好地解決數(shù)據(jù)交換的問題，物流企業(yè)的相關(guān)工作人員將不得不進(jìn)行大量的重復(fù)錄入，這會(huì)大大增加訂單的出錯(cuò)率，降低工作效率。挖掘這些功能需求的背后，其實(shí)反映了目前物流企業(yè)最為關(guān)心的兩個(gè)問題，一是成本核算，二是多個(gè)物流軟件之間的數(shù)據(jù)交換問題。其實(shí)，在用戶看來，“不付費(fèi)”與“隨產(chǎn)品打包銷售的服務(wù)”的感受是一樣的，都是感覺“服務(wù)不用錢”。由此可見，在市場(chǎng)發(fā)展初期，各個(gè)提供商都非常重視服務(wù)，并且把它看作是競爭的一個(gè)有力砝碼。品牌認(rèn)知情況（1）尚沒有非常強(qiáng)勢(shì)的品牌調(diào)查表明，博科軟件的品牌在物流管理軟件中也占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除上面提到的品牌外，目前活躍在第三方物流管理軟件市場(chǎng)上的品牌還有：西普、東方紀(jì)元、上海易寶、上海海勃、大連盛鴻、廣州好易達(dá)、深圳匯驛、東方網(wǎng)脈、深圳中海、駿虎、上海榮國、北方儲(chǔ)運(yùn)、泛華、海福、華強(qiáng)、華網(wǎng)、凡豐、龍網(wǎng)、優(yōu)尼泰、香港匯杰、軟杰通易、杰合通寶等。一、品牌分布與認(rèn)知情況品牌分布（1）博科取得領(lǐng)先地位調(diào)查表明，博科公司在物流管理軟件中取得了領(lǐng)先地位，%。對(duì)于物流系統(tǒng)的功能需求也有差異，調(diào)查表明，用戶對(duì)物流管理軟件最為關(guān)注的功能是存量管理，%，其次是數(shù)據(jù)交換、物流計(jì)費(fèi)和車輛管理，具體情況如下圖所示。第五節(jié)、物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。有關(guān)部門在政府的支持下，從建材產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理入手，搭建一個(gè)信息平臺(tái)，采用與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的編碼技術(shù)和認(rèn)證程序，把所有建材產(chǎn)品信息用數(shù)據(jù)庫管起來。(2)完全基于公網(wǎng)系統(tǒng)，開放性好，提供全天候、全方位服務(wù)。目前深圳市現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)已作為全國唯一的公共物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，入選“十五”國家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用十大工程。由于有較好的客戶群基礎(chǔ)，也由于絕大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)的信息化是以ERP為主要內(nèi)容的，物流只是作為ERP的一種延伸。據(jù)專家估計(jì)僅國內(nèi)就有500多家，此外還有一些知名的國外物流商、IT商和咨詢公司也在中國的物流軟件市場(chǎng)中淘金。民營物流企業(yè),由于規(guī)模都不大,但為了在競爭劇烈的物流市場(chǎng)中也能占領(lǐng)一席之地,不得不在網(wǎng)絡(luò)化、信息共享、服務(wù)個(gè)性化等方面尋求信息技術(shù)服務(wù)商的支持。又如，深圳建立起一個(gè)集采購、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、配送、整理、加工、信息為一體的現(xiàn)代藥品物流配送體系，目標(biāo)是覆蓋珠三角,輻射全省乃至華東、華南地區(qū)。如寶鋼的產(chǎn)供銷一體化管理系統(tǒng)、海爾以訂單信息流為中心的”一流三網(wǎng)”、聯(lián)想進(jìn)軍物流與世界物流業(yè)巨頭APPL公司聯(lián)合投資,成立“志勤美集”，構(gòu)建物流公用平臺(tái)，為客戶提供網(wǎng)絡(luò)化、多功能、一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。萊州糧食物流管理系統(tǒng)的案例，具有一定的典型性。經(jīng)過流程改造，確定了集中采購的新模式，成立集團(tuán)采購部，建立采購資源網(wǎng)。例如奧康集團(tuán)采用了用友的網(wǎng)絡(luò)分銷管理系統(tǒng)，可以有效杜絕 “信息貪污”。從我們征集的案例來看，此類需求占市場(chǎng)的主體。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來安排等等。這是所有信息化的共性問題，基礎(chǔ)問題。這個(gè)產(chǎn)業(yè)由提供物流系統(tǒng)軟、硬件，提供系統(tǒng)管理等行業(yè)組成,是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)和通信技術(shù)在物流領(lǐng)域的獨(dú)特的組合。第一是信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問題和成本問題，使得信息更廣泛地成為控制、決策的依據(jù)和基礎(chǔ)。第三個(gè)層面是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。我國目前在推廣現(xiàn)代管理技術(shù)的時(shí)候，ERP的不成功率很高，很重要的