【正文】 鋼板彈簧一起工作，能加強(qiáng)提高主鋼板彈簧的承載能力。 (3)從動(dòng)盤(pán)翹曲，鉚釘松脫或摩擦片破碎。 ？ 傳動(dòng)軸在工作中承受巨大的扭矩和動(dòng)載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，造成在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震現(xiàn)象。 (3)千斤頂?shù)捻斨c工作物保持垂直對(duì)正，以防止滑脫造成事故 。 (4)游標(biāo)卡尺使用13 后要擦凈涂泊，放入專用木盒內(nèi)。 (3)測(cè)量時(shí)，把量缸表放入缸內(nèi)，沿汽缸軸線擺動(dòng)表?xiàng)U，當(dāng)表針順時(shí)針?lè)较螂x開(kāi) on 位表示缸徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑 。 哪 些 ? 汽車上常用 的有色金屬有 :(1)黃銅 。 (4)可鍛鑄鐵 :用于汽車的后橋殼、差速器殼、鋼板吊耳、前后 輪毅、曲軸、連桿、凸輪軸齒輪等。 ? 防凍液應(yīng)具備以下功能 :(1)防凍功能 。 ? 汽車的主要技術(shù)特性有 :(1)汽車自重 (整備質(zhì)量 )。（ 9） 最小離地間隙 。 ? 機(jī)油壓力過(guò)低的原因是 :(1)機(jī)油過(guò)稀或油量不足。 (3)保持油面規(guī)定高度，油面應(yīng)在油尺的上、下兩條刻線之內(nèi)。 ? 汽車行駛系統(tǒng)是支持全車并保證車輛的正常行駛。 (4)同車裝用的輪胎型號(hào)、規(guī)格和花紋力求一致。 (2)用千斤頂頂車時(shí)，千斤頂應(yīng)放置平穩(wěn)，人應(yīng)在車外側(cè)位置，架車應(yīng)用架車凳，禁止使用磚或其他易破碎的物體架車。 (3)提升重物時(shí)，應(yīng)使吊鉤位于吊件重心的正上方，以免起吊后傾斜、翻倒發(fā)生事故。 ，應(yīng)達(dá)到五不漏，五不漏是指 什么？ 不漏水、不漏氣、不漏電、不漏潤(rùn)滑點(diǎn)和不漏油 。盡可能使鋸條全長(zhǎng)參加工作。 (3)如果鉆孔后還需要加工或攻螺紋，則鉆孔時(shí)要用直徑較小的鉆頭，一般要比需要的孔徑或螺栓小 mm或更小些。 ？ (1)用假想剖切平面剖開(kāi)機(jī)件， (2)將處在觀察者和剖切平面之間的部分移去， (3)而將其余部 分向著投影面所得到的圖形，稱為剖視圖。相互平行且間隔相同的細(xì)實(shí)線畫(huà)出。 ？ (1)在冶煉鋁時(shí)加入一些合金元素，這種鋁就稱為鋁合金。 ？ 車輛維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。 (8)檢查備胎升降器固定情況，并潤(rùn)滑各部位。 (6)檢查人員乘坐或貨物裝載是否符合規(guī)定；掛車、半掛車的牽引或連接裝置是否牢固可靠；隨車裝備是否齊全。 (2)檢查和補(bǔ)充燃油、機(jī)油、冷卻水；按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查和加注潤(rùn)滑油（脂）。 ，會(huì)造成哪些不良影響？ (1)活塞環(huán)喪失彈性后會(huì)降低汽缸密封性能，從而引起竄油，增加潤(rùn)滑油消耗，同時(shí)也引起缸內(nèi)氣體進(jìn)入曲軸箱，使?jié)櫥唾|(zhì)量變差； (2)漏氣量增加惡化了配合副的工作條件，加速活塞與缸 套的磨損； (3)外漏燃?xì)獾母邷刈饔檬節(jié)櫥徒Y(jié)膠，會(huì)使活塞環(huán)卡死； (4)汽缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃油消耗增加。 (2)避免標(biāo)注成封閉的尺寸 。 (5)過(guò)盈配合。 (5)轉(zhuǎn)向軸或柱管彎曲，互相摩擦或卡住。 (5)前輪毅軸承松曠。 ? 裝配圖上需要標(biāo)注尺寸主 要包括 :(1)性能或規(guī)格尺寸， (2)配合尺寸， (3)安裝尺寸， (4)外形尺寸及其他重要尺寸 (如極限位置尺寸、定位尺寸、調(diào)整尺寸等 )。(2)確定表達(dá)方案，即選擇一組恰當(dāng)?shù)囊晥D 。在活塞的上一個(gè)沖程結(jié)束前，火花塞將可燃 混 合氣點(diǎn)燃。 (5)震動(dòng)與噪音 :汽油機(jī)的壓力升高率和最高壓力比柴油機(jī)小，故震動(dòng)與噪音比柴油機(jī)小。 (3)燃燒室積碳的影響。 ? 影響柴油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有 :(1)燃油的性質(zhì)。 (3)分隔式燃燒室有 :渦流室式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室。 ? (1)使用前，應(yīng)根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，帶固定螺母旋入量缸表的下端，然后用千分尺校對(duì)量缸表所測(cè)汽缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，留出測(cè)桿伸長(zhǎng)數(shù)值約為 mm，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使 0位對(duì)正指針，記住小針指示的毫米數(shù)，扭緊接桿上的固定螺母。 (3)圓度 :最大磨損處橫剖面內(nèi)兩個(gè)直徑差值之半，就是該汽缸的圓度。 序遵循哪些原則 ? 設(shè)計(jì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次序應(yīng)遵循如下主要原則 :(1)發(fā)火間隔、角度應(yīng)力求均勻，以使運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。 (3)連桿軸承燒毀。凸輪軸異響的故障原因是 :(3)凸輪軸彎曲變形。 (6)檢查、調(diào)整線路。 (2)調(diào)速?gòu)椈烧蹟唷?(2)活塞與缸壁漏氣。 ? 化油器機(jī)械加濃裝置的調(diào)整方法是 :(1)可改變加濃閥體下面的墊片厚度進(jìn)行調(diào)整，墊片加厚，起作用時(shí)刻提早。 ? 兩速調(diào)速器是由 (1)供油拉桿 ； (2)頂塊 ； (3)滑套 ； (4)調(diào)整彈簧 ； (5)低速?gòu)椈?； (6)操縱臂 ； (7)拉桿 ； (8)調(diào)整杠桿飛塊 ； （ 9） 滑動(dòng)軸； （ 10） 飛塊座等部件組成。 ? (1)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，噴油泵輸出的高壓柴油經(jīng)過(guò)進(jìn)油接頭和閥體內(nèi)油道進(jìn)入針閥中部周圍的環(huán)形油室 (高壓油腔 )，油壓作用給針閥錐形環(huán)帶一個(gè)向上的推力，當(dāng)此推力大于調(diào)壓彈簧預(yù)張力時(shí)，針閥被推上移使噴孔打開(kāi)，高壓柴油便從閥體上噴孔噴入燃燒室。由于減壓環(huán)帶上開(kāi)有容積，使高壓油管的油壓迅速下降。(4)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合要求。 (6)噴油泵不供油，供油拉桿卡在不供泊位置，調(diào)速器失 效。排除方法有 :(4)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或更換蓄電池。 ? 凸輪軸異響的特征是 :(1)低速時(shí)，出現(xiàn)沉重而有節(jié)奏的 嗒、嗒 聲，中速時(shí)，響聲明顯，高速時(shí)一般消失。 ? 連桿軸承異響的原因是 :(1)連桿螺栓松動(dòng)。 (2)根據(jù)曲軸軸頸修理尺寸選 配軸承。 (1)最大磨損量 :磨損后最大直徑與汽缸未磨損處直徑之差，就是最大磨損量。柴油機(jī)活塞結(jié)構(gòu)比汽油機(jī)活塞復(fù)雜 。 ? 各包括哪幾種 ?(1)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室一般分為 :統(tǒng)一式和分隔式。 (9)燃燒室結(jié)構(gòu)的影響。 ?. 影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程的因素有 :(1)點(diǎn)火提前角的影響。汽油機(jī)的適應(yīng)性比柴油機(jī)好，工作穩(wěn)定，操縱省力。 ? 進(jìn)氣沖程 :(1)曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)， (2)隨著活塞頂上方容積的增大，壓力下 降產(chǎn)生真空度 ，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，可燃混合氣被吸入汽缸， (3)直到活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)結(jié)束。 (3)兩零件的接觸面和配合面在接觸處只畫(huà)一條輪廓線，但當(dāng)兩相鄰零件不相接觸或基本尺寸不相同時(shí)，不論間隙多小，均應(yīng)劃成兩條輪廓線。(3)技術(shù)要求 。 (3)橫、直拉桿球頭銷磨損松曠。 (3)橫、主拉桿球頭銷裝配過(guò)緊或接頭缺油。(3)公差等級(jí)孔為 7級(jí)、軸為 6級(jí) 。 7H— 一表示中徑、大徑的螺紋公差帶。這時(shí)指針在刻度盤(pán)上所轉(zhuǎn)過(guò)的角度，就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。(5)檢查拖掛裝置是否安全可靠。 (4)檢查汽車外部的螺栓、螺母是否緊固有效。 (6)檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)的皮帶松緊度。 (3)力學(xué)性能有強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性、韌性等。 ？ 零件表面的形狀公差和位置公差，簡(jiǎn)稱為形位公差。 (4)機(jī)件中被剖切面剖到的部分要畫(huà)上剖面符號(hào)。它由一束具有各種不同厚度的鋼片組成，每片上刻有數(shù)字標(biāo)明其厚度，單位為毫米（ mm）。 (2)鉆孔直徑在φ 10~12 mm以上時(shí)，要分兩次鉆。 (3)起鋸角度要?。s 15186。 ？ 汽車按用途分為 商用車和乘用車 ，可分為哪些種類？ 載貨汽車按其載重量不同，可分為 輕型載重汽車、中型載重汽車和重型載重汽車。 (2)使用起重設(shè)備前，要檢查設(shè)備是否有效 可靠，必要時(shí)可試吊，并檢查部件有無(wú)異常，待確認(rèn)完好后，方可起吊。襯套同銷孔配合間隙、襯套同銷配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定。 (2)換用新胎時(shí)應(yīng)整車同換，至少應(yīng)把新胎裝于兩前輪，以保證行車安全。 (2)當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)推桿和總泵活塞，使總泵內(nèi)的油液在一定壓力下流入分泵，并通過(guò)兩個(gè)分泵活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄繞 支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)表 面上，通過(guò)摩擦作用使制動(dòng)鼓減速而達(dá)到制動(dòng)目的。 系在維護(hù)中應(yīng)注意哪些事項(xiàng) ? 潤(rùn)滑系在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面 :(1)隨時(shí)注意機(jī)油壓力，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn) 速 1 000 r/min時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不低于 150 kPa。（ 15） 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩。(7)軸距 。制造技術(shù)要求高，成本也高。(5)導(dǎo)電性一→金屬傳導(dǎo)電流的性能 。 (2)灰口鑄鐵 :用于汽車 的汽缸體、汽缸蓋、飛輪殼、制動(dòng)鼓、變速器殼等。 (2)優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼主要用于制造尺寸不大的調(diào)質(zhì)零件，如曲軸正時(shí)齒輪、連桿螺絲、曲軸、凸輪軸、飛輪齒環(huán)、變速桿等。 ? (1)使用量缸表前，應(yīng)根據(jù)汽缸直徑選擇合適的接桿，將固定螺母旋入量缸表的下端，并將汽缸、接桿和測(cè)桿擦凈。 (2)測(cè)量時(shí)先將卡腳張開(kāi)，再緩慢推動(dòng)副尺，使兩卡腳與工件接觸，禁止強(qiáng)拉硬卡。如要頂起車輛時(shí)，將不離地的車輪應(yīng)用三角木塞好。 (8)膜片式離合器膜片彈簧變形、破裂。 (2)分離杠桿彎曲，內(nèi)端面過(guò)低或不在同一平面內(nèi)。 (2)保證車輪和路面有良好的附著。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)由前軸、左右兩轉(zhuǎn)向臂和橫拉桿構(gòu)成。 120．人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？汽車轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式分為哪幾種？ (1)人力機(jī)械轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成； (2)轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式分為螺桿螺母式、齒輪齒條式、球面蝸桿滾輪式、曲柄指銷式、蝸桿齒扇式和循環(huán)球式等多種。 ？ 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。 ？ 前輪安裝后，上端略向外傾斜，旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間成一夾角 ？ 在汽車的縱向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向后有一個(gè)傾斜角度 (B)在汽車的橫向平面內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷向后的傾斜角度。 (5)個(gè)別車輪的凸輪軸被卡住。 (4)氣管破裂或接頭松動(dòng)漏氣。 (3)制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)或因彎曲、變形而卡住。 (2)在汽車行駛時(shí)，承受由車輪傳來(lái)的路面反作用力。 (3)十字軸、滾針和軸承殼應(yīng)進(jìn)行選配。 (4)解放 CA1091型汽車 自由行程為 2030 mm，東風(fēng) EQ1090型汽車為 3040 mm。(2)按操縱方式可分為 :強(qiáng)制操縱式、自動(dòng)操縱式。 (6)減震作用。檢查時(shí)，不裝上體，將節(jié)氣門(mén)固定在規(guī)定角度上，檢查推桿是否剛好接觸省油器的錐閥桿。 ？ 檢查化油器可按以下三個(gè)步驟進(jìn)行： (1)浮子的檢查。 ？ 柴 油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣的形成和燃燒同汽油機(jī)相比有較大區(qū)別。兩個(gè)管腔各有一套結(jié)構(gòu)和作用完全相同的主供油裝置、怠速裝置和同時(shí)開(kāi)閉的節(jié)氣門(mén)，共用一套浮子室、啟動(dòng)裝置、加速裝置和加濃裝置。喉管大，充氣量可增加，但汽油霧化不良。在汽車行駛阻力不變的情況下，開(kāi)大節(jié)氣門(mén)可以使汽車加速。 (5)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大時(shí)，汽車的加速性不好，嚴(yán)重時(shí)化油器回火，甚至熄火。 (2)當(dāng)空氣流經(jīng)喉管處，由于斷面收縮，氣流流速加快，使喉管處?kù)o壓力下降， (3)而浮子室內(nèi)通大氣，噴管兩端產(chǎn)生壓力差，浮子室的汽油經(jīng)量孔、噴管噴入混合室，在高速空氣流的沖擊下，汽油被粉碎霧化與空氣邊混合邊汽化，成為初步的可燃混合氣。 (4)凸輪軸正時(shí)齒輪固定螺母松動(dòng)。 (2)活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過(guò)大，活塞和汽缸壁的密封性下降。 （不含分動(dòng)器）？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī) — 離 合器 — 變速器 — 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 — 主減速器 — 差速器 — 半軸 — 驅(qū)動(dòng)輪。 ？ 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有以下三種： (1)壓力潤(rùn)滑。 5 、遲關(guān)？ (1)由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，每一進(jìn)氣行程的進(jìn)氣時(shí)間很短； (2)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟是由凸輪軸控制的，從開(kāi)始打開(kāi)到完全打開(kāi)需要一定的時(shí)間，所以進(jìn)氣門(mén)要提前開(kāi)啟； (3)當(dāng)活塞由上止點(diǎn)開(kāi)始下行時(shí)，進(jìn)氣門(mén)已開(kāi)啟到一定程度，可以使更多的新鮮空氣或可燃混合氣順利進(jìn)入汽缸； (4)當(dāng)活塞開(kāi)始上行時(shí)，仍可利用汽缸內(nèi)具有的真空吸力及新鮮氣體的慣性作用繼續(xù)進(jìn)氣； (5)延長(zhǎng)了充氣時(shí)間，增加了充氣量，可使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。 (1)氣環(huán)的作用是保證活塞與汽缸壁間的密封，防止汽缸中的高溫、高壓燃?xì)獯罅柯┤肭S箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)到汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走。 ？ 曲軸包括主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、前端軸肩、后端突緣和平衡塊 等部分。 ? 最佳點(diǎn)火提前角主要取決于下列條件 :(1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 。 (5)為保證密封，氣門(mén)頭可磨出 的干擾角。 ? (1)凸輪軸是由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、凸輪軸頸、驅(qū)動(dòng)汽油泵的偏心輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵分電器的驅(qū)動(dòng)齒輪所組成。 3 ? (1)頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)倒裝在燃燒室中，使進(jìn)排氣通道的路線較短，彎道也少，氣門(mén)的升程較大，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)充氣和廢氣的排出。(3)按燃料供給方式來(lái)分，可分為化油器式、噴射式和混合式發(fā)動(dòng)機(jī) 。 ？ 鉛蓄電池在沒(méi)有外接負(fù)荷的情況下，電能會(huì)自行消耗，這種現(xiàn)象稱為自放電。因此，必須將點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提前一些，即活塞尚未達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始點(diǎn)火。 (2)電火花應(yīng)具有足夠的能量。 ，會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？ 若穩(wěn)壓器工作不良，致使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)。 燈兩只燈泡的電阻均為 ? ，后牌照燈的電阻為 8? ，使用 12 V電源，試求夜間使用時(shí)輸出電流是多少 ? 已知； R1=R2= ,R3=8Ω ,U=12V,求； 1L=? 解； 1/R=1R 3+1/R 3=1/+1/8=R=(Ω ) I=U/R=12/=(A) 12 V，夜間使用時(shí)輸出電流為 12 A，汽車前大燈兩只燈泡的電阻均為 ? ，求后牌照燈的電阻是多少 ? 解；根據(jù)部分電路歐姆定律 I=U/R R=U/L=12/12=1(Ω ) 又 1/R=1/R 1+1/R 2+1/R 3=R 2R 3+R 1R 3+R 1R 3/R 1R 2R 3 帶入數(shù)字 1= 3+ 3++得 R 3=6 （ ? ） ， ? 磁力線具有以下特點(diǎn) :(1)磁力線是互不交叉的閉合曲線。 (2)并聯(lián)電路 :幾個(gè)用電裝置并排聯(lián)接起來(lái)的電路叫并聯(lián)電路。 (