教科研年終工作總結(jié)范文與教練帶教作風(fēng)整治調(diào)研報告匯編(存儲版)
【正文】 駕駛教練員精神境界的具體表現(xiàn)。尤其對教學(xué)教練人員，從油料消耗、修理費(fèi)用、安全措施、教學(xué)實(shí)績等方面進(jìn)行考核記分，以分定資?？傊?，駕校要以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)促發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)服務(wù)社會為宗旨。嚴(yán)格按照省運(yùn)管局印發(fā)的《省機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員管理辦法》的規(guī)定，與所聘用的教練員簽定勞動合同，并及時向市運(yùn)管處駕培管理科備案。為了調(diào)動教職工的積極性，該公司堅持全過程考核制度。一是對自己的安全負(fù)責(zé)，二是對學(xué)員的安全和社會的公共安全負(fù)責(zé)。樹立品牌意識和發(fā)展意識，提高駕校自身軟硬件水平，改善教學(xué)條件，嚴(yán)格按教學(xué)大綱要求開展教學(xué)培訓(xùn)，以質(zhì)量求發(fā)展，以信譽(yù)謀利益。（三）加大教學(xué)硬件投資，提供一流培訓(xùn)環(huán)境現(xiàn)在駕駛員的考試難度有所提高，科技含量也在增多，這從客觀上迫切要求駕校要更新和完善各種教學(xué)設(shè)施，加大教學(xué)方面的軟硬件投資，積極購買無紙化考練儀、電子樁考儀、模擬駕駛儀等一系列先進(jìn)設(shè)備，將模擬練習(xí)與上車操作融為一體，依靠現(xiàn)代科技手段提高教學(xué)質(zhì)量。和學(xué)員關(guān)系緊張，學(xué)員有投訴，問題不去協(xié)調(diào)。第三、存在安全問題。擴(kuò)大招生只能加劇惡性競爭，導(dǎo)致另一輪價格戰(zhàn)。交通駕校作為二類機(jī)動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校，目前有大型教練車5輛，小型轎車教練車55輛。特別是《行政許可法》和《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理條例》頒布實(shí)施后，取消了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量及布局調(diào)控，全面放開培訓(xùn)市場，駕駛培訓(xùn)行業(yè)投資少、見效快的特點(diǎn)吸引了更多投資者的目光。這種狀況不改變，制約著教師的專業(yè)發(fā)展，關(guān)系到學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量的提升。德育組織網(wǎng)絡(luò)化。學(xué)校規(guī)定凡教科研工作不積極，力度不大評優(yōu)評先一票否決。教育目的的實(shí)踐者。學(xué)校的教科研工作就應(yīng)當(dāng)實(shí)實(shí)在在的成為學(xué)校教師實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，實(shí)施切實(shí)可行的教育教學(xué)行為的促進(jìn)者、先行者。為扭轉(zhuǎn)局面，提振廣大教師參與教科研工作的熱情，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子成員親自承擔(dān)課題立項任務(wù)。因各方面原因，造成學(xué)校的資金緊張，因此在教育科研的資金投入方面，有很大的缺口。五、今后設(shè)想繼續(xù)強(qiáng)化教師的科研意識。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕校要想提高自己的競爭實(shí)力，最根本也是最直接的方法就是加強(qiáng)自我管理，注重自我修煉，提高自身素質(zhì)。三、教練帶教中存在問題（一）思想僵化，缺乏長期可持續(xù)發(fā)展眼光許多駕校把眼光只放在了如何獲取更多的經(jīng)濟(jì)利益上，沒有為自身的發(fā)展制定長期規(guī)劃。但很多駕校還是沿用舊的教學(xué)模式，在培訓(xùn)過程中以“考證”為目的，把本應(yīng)對學(xué)員進(jìn)行素質(zhì)和技能全面教育的培訓(xùn)工作變成了單一偏重操作的“應(yīng)試教育”，許多駕校在駕駛員理論課培訓(xùn)方面，在課時安排、授課內(nèi)容、教學(xué)方法、手段以及教學(xué)目標(biāo)方面缺乏系統(tǒng)性和全面性，為考試而學(xué)，應(yīng)試教育。動手能力不強(qiáng)，只修不
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