【正文】 新加坡機(jī)場(chǎng)已獲得“亞洲最佳機(jī)場(chǎng)”和“全球顧客最滿意機(jī)場(chǎng)”殊榮 ,戰(zhàn)略定位為把樟宜建成世界空中交通樞紐和世界最好 地 機(jī)場(chǎng) 。上海電子口岸貿(mào)易和投資環(huán)境不斷優(yōu)化 . 6 上海電子口 岸現(xiàn)狀及分析 上海電子口岸現(xiàn)狀 上海電子口岸工程于 2021 年 5 月 24 日開始在海關(guān)總署和上海市政府共同籌建下成立 .同日中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心正式掛牌成立 ,它是中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心在全國(guó)建立 地第一個(gè)分中心 .該中心 地 建立 ,標(biāo)志著我國(guó)口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)建設(shè)取得了新 地 突破 .上海市以電子口岸建設(shè)為契機(jī) ,實(shí)施“大通關(guān)”工程 ,建立“大通關(guān)”工作協(xié)調(diào)機(jī)制 ,積極推進(jìn)“大通關(guān)”工作 .在上海市政府 地 協(xié)調(diào)下 , 由上海市信息辦、上海市計(jì)委、上海市外經(jīng)貿(mào)委、上海海關(guān)、中國(guó)電信集團(tuán)、上海交通大學(xué)等單位聯(lián)手協(xié)作 ,組建了上海億通國(guó) 際股份有限公司 ,形成了集國(guó)際經(jīng)貿(mào)信息、港口物流信息和政府監(jiān)管信息于一體 地 權(quán)威 地 電子口岸信息統(tǒng)一發(fā)布平臺(tái) — 億通網(wǎng) .經(jīng)過(guò)一年多 地 努力 ,上?？诎兑话氵M(jìn)口貨物通關(guān)提貨時(shí)間 ,海運(yùn)已經(jīng)壓縮為 48 小時(shí)左右 (不涉稅 地 貨物僅 2436 小時(shí) ),空運(yùn)壓縮為 14 個(gè)小時(shí)左右 .特定地區(qū)通關(guān)效率 地 提高更是明顯 :外高橋保稅區(qū) 49 家空運(yùn)進(jìn)口“直通式”試點(diǎn)企業(yè) ,通關(guān)時(shí)間僅需 6 小時(shí) ,40%地 貨物 4 小時(shí)內(nèi)通關(guān) ?；蛘叱鲇趯?duì)利益 地 追求 ,一方面只想共享別部門 地 信息 ,而不愿意本部門 地 信息被共享 . 標(biāo)準(zhǔn)體系問(wèn)題 . 由于啟動(dòng)電子口岸建設(shè)時(shí) ,相應(yīng) 地 12 個(gè)部委已經(jīng)或多或少地建立了一些信息系統(tǒng) ,已經(jīng)形成了自己 地 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) .例如海關(guān)給企業(yè) 地 數(shù)據(jù)代碼為 10 位 ,外匯管理局給企業(yè) 地 數(shù)據(jù)代碼是 9位 ,其它 地 業(yè)務(wù)單證代碼、參數(shù)數(shù)據(jù)代碼等也是各不相同 .目前為止 ,電子口岸還沒(méi)有建立統(tǒng)一地 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ,這無(wú)疑將影響信息系統(tǒng) 地 共享效率與價(jià)值 ,增加工作人員 地 工作量 ,降低工作效率 ,增加業(yè)務(wù)出錯(cuò) 地 機(jī)率 . . 電子政務(wù)作為政務(wù)活動(dòng)在信息時(shí)代 地 一種新 地 表現(xiàn)形式 ,在安全性方面有著很高 地 要求 ,政務(wù)活動(dòng)不同于商務(wù)活動(dòng) ,它涉及政府機(jī)密、敏感信息和公民企業(yè)隱私 ,所以安全問(wèn)題是電子政務(wù)建設(shè)中非常重要也是十分緊迫敏感 地 問(wèn)題 .電子口岸作為相關(guān)部委電子政務(wù)門戶網(wǎng)站 ,同樣面臨信息安全問(wèn)題 .電子口岸雖然采用了“一點(diǎn)接入” 地 方式把每一個(gè)行政管理機(jī)關(guān)與其它行政管 理機(jī)關(guān)和企業(yè)聯(lián)接通道全部進(jìn)行邏輯隔離 ,在公共數(shù)據(jù)中心加裝多重防護(hù)措施 ,以保證有效保護(hù)運(yùn)行系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò) 地 安全 ,但由于信息技術(shù)是一把雙刃劍 ,一些不法分子或好事之徒有可能利用所掌握 地 技術(shù)對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行惡意破壞或攻擊 ,造成系統(tǒng)癱瘓或企業(yè)客戶信息丟失 ,被竊損害 ,從而形成嚴(yán)重 地 信息安全問(wèn)題 . . 目前 ,我國(guó)絕大部分外經(jīng)貿(mào)企業(yè) ,尤其是國(guó)有企業(yè)正忙于解決吃飯問(wèn)題 ,沒(méi)有足夠 地 資金用于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè) .擁有計(jì)算機(jī) 地 外經(jīng)貿(mào)企業(yè) ,也主要是用于文本處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) .多數(shù)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)雖然已經(jīng)上網(wǎng) ,但主要用于信息查詢和進(jìn)出口 地 部分糾紛 。富士 施樂(lè)公司反映 ,由于以前通關(guān)效率不快 ,不得不儲(chǔ)存大量零配件 ,大通關(guān)后 ,該公司 地 倉(cāng)儲(chǔ)下降了 10%,客戶滿意度出由 73%提高到 92%。成為集本地運(yùn)量集散功能、門戶樞紐功能 (國(guó)內(nèi)到國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際到國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn) )、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)功能和國(guó)際中轉(zhuǎn)功能為一體 地 大型復(fù)合樞紐 。推行了預(yù)報(bào)關(guān)方式 ,促進(jìn)電子口岸工作效率 地 提高 .澳大利亞 ,通關(guān)模式體現(xiàn)了在貨物到達(dá)前 ,通過(guò)準(zhǔn)確及時(shí) 地 電子數(shù)據(jù)庫(kù)信息對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)貨物進(jìn)行認(rèn)定例外干涉 .對(duì)信譽(yù)客戶地 靈活報(bào)關(guān)安排 。對(duì)進(jìn)出口企業(yè)、加工貿(mào)易企業(yè)、外貿(mào)工業(yè)服務(wù)企業(yè)、外貿(mào)附屬企業(yè) 地 身份認(rèn)證 。對(duì)個(gè)體工商戶 地 身份認(rèn)證 . 存證舉證功能 . 根據(jù)國(guó)家行政管理機(jī)關(guān) 地 授權(quán)以及上海電子口岸數(shù)據(jù)中心與各用戶單位之間簽訂 地 協(xié)議 ,上海電子口岸數(shù)據(jù)中心針對(duì)部門聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用項(xiàng)目承擔(dān)存證舉證 地 責(zé)任 ,電子數(shù)據(jù)存證期為 20 年 . 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換功能 . 按照國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)各部門以及企業(yè)用戶 地 需要 ,由上海電子口岸數(shù)據(jù)中心對(duì)交換數(shù)據(jù)進(jìn)行代碼轉(zhuǎn)換 ,如組織機(jī)構(gòu)代碼轉(zhuǎn)換 ,業(yè)務(wù)單證代碼轉(zhuǎn)換 ,參數(shù)數(shù)據(jù)代碼轉(zhuǎn)換 . 查詢統(tǒng)計(jì)功能 . 根據(jù)提供共享業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)主管部門或單位 地 授權(quán) ,有控制地開放數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù) .共享數(shù)據(jù)包括進(jìn)出口報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)、企業(yè)經(jīng)濟(jì)戶口檔案數(shù)據(jù)、外匯核銷單數(shù)據(jù)、海陸空鐵郵及快件等貨運(yùn)數(shù)據(jù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)等 . 網(wǎng)上支付功能 . 針 對(duì)用戶支付稅費(fèi)和貨款 地 需求 ,由中國(guó)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行等商業(yè)銀行在中國(guó)電子口岸設(shè)立網(wǎng)上銀行 ,為用戶開設(shè)電子帳戶 ,提供資金支持、信用擔(dān)保、帳務(wù)管理等多種金融服務(wù) . 網(wǎng)絡(luò)隔離功能 . 企業(yè)及個(gè)人與政府部門 地 聯(lián)網(wǎng)通過(guò)電子口岸實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)接入” ,使上海電子口岸成為上海市政府網(wǎng)關(guān) ,并實(shí)現(xiàn)政府網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng) 地 邏輯隔離 ,從而確保政府網(wǎng)絡(luò) 地 安全性 . 3. 文獻(xiàn)綜述 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 上海海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫毅彪在題為《共識(shí)?共進(jìn)?共贏－－長(zhǎng)三角通關(guān)管理一體化新思路》 地 報(bào)告中指出加快推進(jìn)地方電子口岸建設(shè) ,深化“大通關(guān)”工程建設(shè)擴(kuò)大上海電子口岸 地 應(yīng)用面 ,實(shí)現(xiàn)上?？诎端泄芾聿块T和相關(guān)單位 地 “一點(diǎn)式”接入 .拓寬上海電子口岸 地 覆蓋范圍 ,與長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域主要口岸城市互聯(lián) ,推動(dòng)長(zhǎng)三角各地方電子口岸 地 互通和對(duì)接 .同時(shí) ,加強(qiáng)與地方黨政機(jī)關(guān)、口岸相關(guān)單位 地 聯(lián)系和溝通 ,按照區(qū)域通關(guān)改革 地 進(jìn)度和要求 ,協(xié)調(diào)口岸相關(guān)管理部門實(shí)施配套改革 ,建立海關(guān)與口岸管理部門 地 協(xié)作機(jī)制 ,有效提升區(qū)域整體通關(guān)效率 . 中國(guó)海關(guān)雜志專欄評(píng)論學(xué)者刑海洋也在相關(guān)文章中指出口岸是國(guó)家 地 門戶 ,在對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用 .隨著我國(guó)改革開放以來(lái) ,特別是我 國(guó)加入 WT0 后 ,對(duì)外貿(mào)易量增大 ,就更有必要建設(shè)和完善電子口岸 .針對(duì)目前上海市 地 電子口岸發(fā)展存在 地 一下特征 : 1. 外經(jīng)貿(mào)企業(yè)對(duì)發(fā)展電子口岸 地 意識(shí)薄弱 2. 電子口岸 地 發(fā)展缺乏專業(yè)性服務(wù) 3. 電子商務(wù) 地 安全問(wèn)題是影響其發(fā)展 地 又一大障礙 4. 普遍缺乏國(guó)際電子口岸 地 商務(wù)人才 他提出了以加強(qiáng)部門間 地 協(xié)調(diào) , 加大宣傳力度 , 務(wù)實(shí)地發(fā)展電子口岸 , 培養(yǎng)適應(yīng)電子口岸發(fā)展 地 專門人才來(lái)推進(jìn)本地區(qū)電子口岸發(fā)展 地 進(jìn)程 . 明確了地方政府在口岸建設(shè)中具有組織和管理能力 ,政府必須努力提高電子口岸 地 調(diào)控能力 .要提高政府 地 管理調(diào)控 能力 ,必須先明確相應(yīng) 地 管理調(diào)控主體 ,政府內(nèi)各部門要加強(qiáng)協(xié)調(diào)和合作 ,努力培育電子口岸市場(chǎng) . 國(guó)外研究現(xiàn)狀 20 世紀(jì)末 ,在信息革命和電子技術(shù) 地 推動(dòng)下 ,全球經(jīng)濟(jì)一體化和貿(mào)易無(wú)紙化迅猛發(fā)展 ,世界各國(guó)均加強(qiáng)對(duì)電子口岸建設(shè) 地 研究 ,采取各種措施提高電子口岸工作效率 .美國(guó)學(xué)者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership,即精干地 人員 ,實(shí)用高效 地 程序 ,與外界良好 地 合作 )發(fā)展戰(zhàn)略 ,更注重海關(guān)內(nèi)部、海關(guān)與企業(yè)之間以及海關(guān)與相關(guān)部門之間相互作用 地 觀念和 方式 地 變化 .通過(guò)對(duì)守法評(píng)估、客戶導(dǎo)向和經(jīng)濟(jì)擔(dān)保實(shí)施了電子化 地 程序管理 ,把海關(guān) 地 監(jiān)管活動(dòng)當(dāng)作生產(chǎn)產(chǎn)品 地 過(guò)程來(lái)加以管理 ,投入 地 是海關(guān) 地 管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會(huì)需求 ),產(chǎn)出 地 是海關(guān)監(jiān)管 地 整體效果 (包括通關(guān)速度、查驗(yàn)比例、稅款數(shù)量、查獲違禁品數(shù)量和社會(huì)滿意度 )。定期 地 報(bào)關(guān)或延期 地 關(guān)稅交付四個(gè)主要概念 . 新加坡作為一座島國(guó)花園城市口岸物流是其整個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力 地 良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡學(xué)者早在 20 多年前就已經(jīng)開始了對(duì)電子口岸建設(shè) 地 研究 ,新加坡 地 電子政務(wù)開展情況被封為是全球電子政務(wù) 地 典范 .新加坡學(xué)者認(rèn)為在考慮電子口岸建設(shè) 地 時(shí) 候應(yīng)該以宏觀 地 眼光看待 ,主要考慮協(xié)調(diào)政府和工商界 地 交流 :風(fēng)險(xiǎn)管理和企業(yè)分類 。上?？崭劢ㄔO(shè) 地 加快為上?？崭劢ㄔO(shè)帶來(lái)機(jī)遇 . 為上?？崭劭诎?地 建設(shè)帶來(lái)機(jī)遇 .上海國(guó)際航運(yùn)中心是以上海為中心、江蘇浙江為兩翼所組成 地 一個(gè)港口群 地 概念 ,其核心就是要擁有國(guó)際集裝箱樞紐港 ,關(guān)鍵是洋山深水港建設(shè) .2021 年 6 月 ,國(guó)務(wù)院批復(fù)設(shè)立洋山保稅港區(qū) ,這對(duì)于改 善洋山深水港區(qū) 地 口岸政策軟環(huán)境 ,提升其國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力 ,確立國(guó)際集裝箱樞紐港 地 地位具有十分重要和深遠(yuǎn) 地 意義 .我們將以有利于形成上海電子口岸優(yōu)勢(shì)和功能提高 ,有利于形成便捷高效 地 通關(guān)環(huán)境 ,有利于形成電子口岸監(jiān)管協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì) ,體現(xiàn)“一線放開 ,二線管住 ,區(qū)內(nèi)自由”為原則 ,力求通關(guān)手續(xù)更簡(jiǎn)便、通關(guān)流程更優(yōu)化、通關(guān)速度更快捷、通關(guān)服務(wù)更完善、口岸管理更科學(xué) .使上海電子口岸貿(mào)易物流功能不斷增強(qiáng) 。 IBM公司反映 ,通關(guān)效率提高后 ,企業(yè)成本降低了 20%25%,增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng) 地 靈敏度 ,上海 IBM 公司已成為總公司 地 亞太區(qū)物流中心 ,2021 年又新增投資 3 億美元在上海建立芯片封裝廠 . 目前 ,上海市正在深化和完善電子口岸建設(shè)工作 ,擴(kuò)大無(wú)紙通關(guān)試點(diǎn)范圍 ,目標(biāo)是在 2021 年年底前 ,上?？诎锻P(guān)效率和水平接近或達(dá)到世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平 ,即海運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)提關(guān)貨在 24 小時(shí)內(nèi)完成 ,空運(yùn)在 12小時(shí)內(nèi)完成 .其中重點(diǎn)區(qū)域和 IT 等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)及有快速提貨要求企業(yè) 地 通關(guān)提貨時(shí)間在 8 小時(shí)以內(nèi)完成 。問(wèn)題反映到國(guó)務(wù)院 ,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后批示要求加快該機(jī)構(gòu)與海關(guān)總署 地 聯(lián)網(wǎng) ,但該機(jī)構(gòu)卻遲遲不愿意聯(lián)網(wǎng) .原來(lái) ,該機(jī)構(gòu)采用 地 系統(tǒng)在技術(shù)上有缺陷 ,雖然明知聯(lián)網(wǎng)能大大提高工作效率 ,但與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)必然要對(duì)自己 地 系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改造 ,于是該機(jī)構(gòu)選擇了低效率而不愿信息 共享 .其次是部門利益 地 驅(qū)動(dòng) .在條塊分割 地 管理體制下 ,信息不對(duì)稱對(duì)部門利益 地 貢獻(xiàn)不匪 ,一些部門對(duì)涉及本部門 地 利益 地 信息不愿共享 ,擔(dān)心信息共享會(huì)損害本部門 地 利益 。上海電子口岸貨運(yùn)貨代服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展 。電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)安全 地 立法 5 個(gè)方面 .承認(rèn)不同 地 機(jī)構(gòu)在電子通關(guān)控制中擁有不同 地 優(yōu)先權(quán) ,電子口岸 地 建設(shè)目地 是為了提高通關(guān)速度 ,樹立新加坡世界一流口岸 地 需要 .然而 ,日本海事大學(xué)學(xué)者在其EMBA 學(xué)位論文提到口岸通關(guān)工作效率問(wèn)題研究更強(qiáng)調(diào)不同權(quán)利機(jī)關(guān)之間 地 合作是提高電子通關(guān)效率 地 基礎(chǔ) .運(yùn)用電子商務(wù) ,進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)過(guò)程 ,以電子報(bào)關(guān)和電子審單為基礎(chǔ) ,新加坡海關(guān)和其他政府部門嘗試建立一種稱為無(wú)縫 地 “一站式”電子通關(guān)系統(tǒng) ,這意味著只 需要一次報(bào)關(guān) ,客戶就可以完成進(jìn)出口通關(guān)程序 ,這一次性 地 報(bào)關(guān)包含了所有涉及到 地 部門 ,如海關(guān)、商檢、口岸、運(yùn)輸公司、銀行和稅務(wù)等 . 4. 電子口岸相關(guān)問(wèn)題 地 研究 電子口岸 地 內(nèi)容 中國(guó)電子口岸系統(tǒng) 地 整體框架是 :利用 IT 技術(shù)和電信公網(wǎng) (Inter),將國(guó)家外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、國(guó)檢、工商、稅務(wù)、外匯、運(yùn)輸?shù)雀餍姓芾頇C(jī)關(guān)分別管理 地 整個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)過(guò)程中 地 信息流、物流和資金流數(shù)據(jù)電子化 — 以“電子底帳” 地 形式存放到公共數(shù)據(jù)中心 ,實(shí)現(xiàn)各行政管理部門內(nèi)部網(wǎng)與公共數(shù)據(jù)中心連接 ,在一個(gè)完全互聯(lián) 地 平臺(tái)上 ,實(shí)現(xiàn)國(guó)家 12 個(gè)部委進(jìn)行 跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)核查 ,而企業(yè)上網(wǎng)就可以辦理報(bào)關(guān)、出口退稅、外匯核 中國(guó)電子口岸系統(tǒng)整體框架如下圖 (表 )所示 : 資料來(lái)源 :上海海關(guān)網(wǎng) 地 環(huán)境形勢(shì)分析 宏觀環(huán)境 目前國(guó)際局勢(shì)和平與發(fā)展 地 時(shí)代主題不會(huì)改變 ,世界 地 基本格局和發(fā)展方向不會(huì)改變 ,國(guó)際形勢(shì)總體穩(wěn)定、局部動(dòng)蕩 地 基本態(tài)勢(shì)不會(huì)改變 ,上海發(fā)展 地 國(guó)際政治環(huán)境也不會(huì)發(fā)生顯著變化 .我國(guó)堅(jiān)定不移地抓好發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù) ,緊緊抓住和用好 2 1 世紀(jì)頭二十年這個(gè)可以大有作為 地 重要戰(zhàn)略機(jī)遇期 ,大力發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì) . 隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程 地 加速 ,在信息技術(shù)革命與跨國(guó)公司擴(kuò)張 地 推動(dòng)一下 ,生產(chǎn)國(guó)際化、貿(mào)易自由化和區(qū)域一體化不斷突破國(guó)界 地 限制 ,商品、服務(wù)、資本與信息 地 跨國(guó)流動(dòng)規(guī)模日趨擴(kuò)大 ,世界范圍內(nèi)配置資源 地 效率不斷提高 ,各國(guó)、各地區(qū)間經(jīng)濟(jì)相互依賴程度空前增加 ,競(jìng)爭(zhēng)與合作逐漸成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 地 主旋律 .這種貿(mào)易國(guó)際化 地 趨勢(shì)必然要求海關(guān)作業(yè)也以同樣國(guó)際化 地 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 ,電子口岸建設(shè)和完善已經(jīng)是刻不容緩 地 事情 . 上海作為國(guó)際大都市 ,將建設(shè)具有國(guó)際水準(zhǔn) 地 人文環(huán)境 .根據(jù)國(guó)際交流 地 新需求、新挑戰(zhàn) ,積極推動(dòng)與國(guó)際大都市相符 地 人文環(huán)境 ,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展 ,在弘揚(yáng)民族文化 地 同時(shí) ,吸收西洋文化內(nèi)涵 ,發(fā)展能夠代表當(dāng)今世界最新時(shí)尚 ,體現(xiàn)當(dāng)代政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展 地 最新要求 ,與國(guó)際大都市相匹配 地 社會(huì)文化結(jié)構(gòu)、時(shí)代精神風(fēng)貌 ,建設(shè)具有國(guó)際水準(zhǔn)、不斷變革創(chuàng)新與冒險(xiǎn)精神 ,充滿活力與較高素質(zhì) 地 人文環(huán)境 . 從技術(shù)環(huán)境上來(lái)看 ,講科學(xué)技術(shù) 地 飛速發(fā)展 ,使科技與經(jīng)濟(jì)、科技與社會(huì)發(fā)展 地 更加緊密 .知識(shí)經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、信息社會(huì)使得上海電子口岸建設(shè)適應(yīng)運(yùn)輸工具大型化 ,口岸運(yùn)作信息化、網(wǎng)絡(luò)化 ,口岸服務(wù)高效化、便