【正文】 ② 工作缸壓制時(shí)所需流量Q?=10179。= Q?=10179。2） 流量范圍較大。在整個(gè)工作循環(huán)中，若液壓泵的壓力和流量比較穩(wěn)定，即工況圖曲線變化比較平穩(wěn)時(shí)，則驅(qū)動(dòng)泵的電動(dòng)機(jī)功率為Np=PpQp/ηｐ式中 Pp—液壓泵的最高供油壓力Qp—液壓泵的實(shí)際輸出流量液壓泵的總效率。流量控制元件流量調(diào)節(jié)范圍，流量壓力特性曲線，最小穩(wěn)定流量，壓力與溫度的補(bǔ)償要求，對(duì)工作介質(zhì)清潔度的要求，閥進(jìn)口壓差的大小以及閥的內(nèi)泄漏大小等方向控制元件性能特點(diǎn)，換向頻率，閥口壓力損失的大小以及閥的內(nèi)泄漏大小等 各閥的選擇直動(dòng)式溢流閥的響應(yīng)快，一般用于流量較小的場(chǎng)合，宜做制動(dòng)閥、安全閥用；先導(dǎo)式溢流閥的啟閉特性好，用于中、高壓和流量較大的場(chǎng)合，宜做調(diào)壓閥、背壓閥用，~1Mpa范圍內(nèi)。選擇三位換向閥時(shí)，應(yīng)特別注意中位機(jī)能。4．連接件的選擇連接件包括油管和管接頭。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。. 管道壁厚的計(jì)算 式中： p——管道內(nèi)最高工作壓力 Pa d——管道內(nèi)徑 m——管道材料的許用應(yīng)力 Pa，——管道材料的抗拉強(qiáng)度 Pan——安全系數(shù)，對(duì)鋼管來說，時(shí)，取n=8；時(shí)，取n=6； 時(shí)，取n=4。 系統(tǒng)溫升的驗(yàn)算在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占的時(shí)間最長(zhǎng)，且發(fā)熱量最大。液壓缸的內(nèi)徑D與其壁厚的比值的圓筒稱為薄壁圓筒。液壓缸：無(wú)孔時(shí) 取 t=65mm有孔時(shí) 取 t’=50mm當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)到缸蓋滑動(dòng)支承面中點(diǎn)的距離H稱為最小導(dǎo)向長(zhǎng)度。液壓缸：缸體內(nèi)部長(zhǎng)度L=B+l=156+2655=2811mm當(dāng)液壓缸支承長(zhǎng)度LB(1015)d時(shí)，需考慮活塞桿彎度穩(wěn)定性并進(jìn)行計(jì)算。其中常用半環(huán)連接式和螺紋連接式。通常是在缸蓋上裝一個(gè)防塵圈。蓋與桿的密封常采用Y形、V形密封裝置。 液壓站的結(jié)構(gòu)型式機(jī)床液壓站的結(jié)構(gòu)型式有分散式和集中式兩種類型。本次設(shè)計(jì)采用集中式。 液壓油箱的作用是貯存液壓油、充分供給液壓系統(tǒng)一定溫度范圍的清潔油液，并對(duì)回油進(jìn)行冷卻，分離出所含的雜質(zhì)和氣泡。油箱的形狀一般是正方形或長(zhǎng)方形，為了便于清洗油箱內(nèi)壁及箱內(nèi)濾油器，油箱蓋板一般都是可拆裝的。圖61：液壓油箱底部構(gòu)造的五種情況下圖所示為一般液壓油箱底面的構(gòu)造的五種情況，我們根據(jù)具體設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的需要來確定液壓油箱底面的構(gòu)造，根據(jù)本設(shè)計(jì)的需要，選了（c）型構(gòu)造。管口應(yīng)切成，切口面向箱壁，與箱壁之距離為3倍管徑。吸油管應(yīng)插入液壓油面以下，防止吸油時(shí)卷吸空氣或因流入液壓油箱的液壓油攪動(dòng)油面，致使油中混入氣泡。為了便于隨時(shí)檢查和觀察箱內(nèi)液體液位的情況，應(yīng)該在油箱壁板的側(cè)面安裝液面指示器，指示最高、最低油位。這種結(jié)構(gòu)裝拆很方便。為了增加電動(dòng)機(jī)與液壓泵的聯(lián)接剛性，避免產(chǎn)生共振，本設(shè)計(jì)把液壓泵和電動(dòng)機(jī)先裝在剛性較好的底板上使其成為一體，然后底板加墊再裝到液壓油箱蓋上。 5. 硬管應(yīng)貼地或沿著機(jī)床外形壁面敷設(shè)。通過設(shè)計(jì)檢驗(yàn)了我大學(xué)四年學(xué)習(xí)的水平，并有機(jī)會(huì)把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的生產(chǎn)上去。我要感謝大學(xué)期間教育和指導(dǎo)過我的所有老師。 system of automatic fault detection, the results showed。 and reduce the system stream pressure loss, improves the efficiency of the system. Load sensing control valve as the load sensing system core ponents, has many kinds of structure types. In Kato, Tadahino and Liebherr crane control valve load sensing system, employs a constant difference wins flow valve type, the priority valve type and its bination form.3 heavy machine limited stop protectionCrane motor control contactors are often dense onoff, therefore prone to breakdown. When the crane is in the process of operation required for accurate localization or emergency stop, because if the contact welding leads the crane refused to stop, there may be a collision accident. In order to solve this problem, propose a crane lifting mechanism refused to stop protection design.From three aspects to solve this problem, it is a contactor contact welding leads to the action logic, which can increase a middle relay to judge。 machine memory a plurality of rated load curve, satisfy various working continuously alarm calls。 Engineering,1988:86～97（參考文獻(xiàn)未在正文標(biāo)出）附錄Truck crane hydraulic systemOne, domestic and foreign automobile crane hydraulic system new technology( a ) on truck crane hydraulic system security problems researchThe 1 generation of intelligent overload limiter of crane in automobile applicationThe third generation of microputer overload limiter ( XTⅢ), with independent intellectual property rights of domestic electromechanical integration device. The device is posed of a main machine part and a sensor part, microputer control, modular structure. Installation and missioning of all the key operation, large screen LCD dot matrix display, in the setting of parameters and the display is very concise, do not adjust any potentiometer, the debugging is simple and intuitive, friendly interface. Limiter adopts digital and large scale integrated circuit, reducing the failure, increases the capacity of resisting disturbance, thereby improving reliability。希望通過畢業(yè)設(shè)計(jì)檢測(cè)自己的所學(xué)知識(shí)，無(wú)愧于大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和老師們的教誨。本文對(duì)液壓起重機(jī)重鐵機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要是在提高起重機(jī)效率的同時(shí)保證其安全性，通過重鐵掛放機(jī)構(gòu)提高吊重作業(yè)的安全性。壓力表及其開關(guān)應(yīng)布置在便于觀察和調(diào)整的地方。本設(shè)計(jì)采用法蘭支架式聯(lián)接。 電動(dòng)機(jī)與液壓泵的聯(lián)接方式電動(dòng)機(jī)與液壓泵的聯(lián)接方式分為法蘭式、支架式和支架法蘭式。密封材料碎片、油漆皮和 紗纖維。濾油器要有足夠大的容量，避免阻力太大。5). 側(cè)板：側(cè)板厚度一般為3～4mm，側(cè)板四周頂部應(yīng)該加工成高出油箱頂板3～4mm，為了使液壓元件的在工作等的情況下泄漏出來的油不至于灑落在地面上或操作者的身上，同時(shí)可以防止液壓油箱的頂板在潮濕的氣候中腐蝕。一般采用型鋼來加工底腳。但有時(shí)為了提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時(shí)，可將液壓油箱的容量予以增大，本設(shè)計(jì)中的油箱根據(jù)液壓泵與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接方式的需要以及安裝其它液壓元件需要，,?？紤]到維修，散熱等方面的要求。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，泄漏油回收，節(jié)省占地面積，但安裝維修方便。液壓油箱裝有空氣濾清器，濾油器，液面指示器和清洗孔等。機(jī)床和工程機(jī)械中一般采用裝在內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)，有利于導(dǎo)向套的潤(rùn)滑；而油壓機(jī)常采用裝在外側(cè)的結(jié)構(gòu)，在高壓下工作時(shí)，使密封圈有足夠的油壓將唇邊張開，以提高密封性能。導(dǎo)向套不應(yīng)太短，以保證受力良好。、缸體材料以及工作條件有關(guān)。缸體外形長(zhǎng)度還要考慮到兩端端蓋的厚度。液壓缸工作行程選 l?=2655mm l?=2455mm一般液壓缸多為平底缸蓋，其有效厚度t按強(qiáng)度要求可用下面兩式進(jìn)行近似計(jì)算。從材料力學(xué)可知，承受內(nèi)壓力的圓筒，其內(nèi)應(yīng)力分布規(guī)律應(yīng)壁厚的不同而各異?；芈飞系膲毫p失要折算到進(jìn)油路上去。. 管道內(nèi)徑計(jì)算 式中 Q——通過管道內(nèi)的流量 v——管內(nèi)允許流速 ，見表：表44：液壓系統(tǒng)各管道流速推薦值油液流經(jīng)的管道推薦流速 m/s液壓泵吸油管～液壓系統(tǒng)壓油管道3～6，壓力高，管道短粘度小取大值液壓系統(tǒng)回油管道～ (1). 液壓泵壓油管道的內(nèi)徑： 取v=4m/s 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》查得：取d=20mm,鋼管的外徑 D=28mm； 管接頭聯(lián)接螺紋M272。膠管分高、低壓兩種。液壓系統(tǒng)如果依靠自然冷卻不能保證油溫保持在限定的最高溫度之下，就需要裝設(shè)冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。70L/min以下時(shí)用電磁換向閥（一般為6,10mm通徑），否則需要選用電液換向閥。結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。根據(jù)以上算得的和在查閱相關(guān)手冊(cè)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》成大先P20195得：現(xiàn)選用，排量63ml/r，額定壓力32Mpa，額定轉(zhuǎn)速1500r/min，容積效率，重量71kg，容積效率達(dá)92%。柱塞變量泵適用于負(fù)載大、功率大的機(jī)械設(shè)備（如龍門刨床、拉床、液壓機(jī)），柱塞式變量泵有以下的特點(diǎn)：1） 工作壓力高。=Q?=10179。① 工作快速空程時(shí)所需流量其中 液壓缸的容積效率，取Q?=10179。快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接，并通過充液補(bǔ)油法來實(shí)現(xiàn)，這種情況下液壓缸無(wú)桿腔工作面積A?應(yīng)為有桿腔工作面積A?的6倍，即活塞桿直徑與缸筒直徑滿足： 的關(guān)系。當(dāng)操縱手動(dòng)換向閥時(shí)，液壓油經(jīng)手動(dòng)換向閥、雙向液壓鎖進(jìn)入掛放油缸，實(shí)現(xiàn)掛放油缸的掛放動(dòng)作。一般用液壓缸的機(jī)械效率加以考慮，一般取=～。～,輕載低速時(shí)取較小值。 重鐵機(jī)構(gòu)工況分析，10?Kg1. 工作負(fù)載FW 不同的機(jī)器有不同的工作負(fù)載。5. 控制回路 （1）為了使操縱方便總體要求操縱手柄限制為兩個(gè)。2. 回轉(zhuǎn)回路 （1）具有獨(dú)立工作能力。本機(jī)屬于中型起重機(jī)，不提倡采用副臂，不過可以增加臂的節(jié)數(shù)來增大最大起升高度。為了使起重機(jī)在吊重過程中安全可靠，支腿要求堅(jiān)固可靠，伸縮方便。汽車起重機(jī)由于使用了支腿，除了吊非常輕的重物之外，必須帶載變幅。工程起重機(jī)變幅按其工作性質(zhì)可分為非工作性變幅和工作性變幅兩種。起升回路是起重機(jī)液壓系統(tǒng)的主要回路，對(duì)于大、中型汽車起重機(jī)一般都設(shè)置主、副卷?yè)P(yáng)起升系統(tǒng)。泵—馬達(dá)回路是起重機(jī)液壓系統(tǒng)比較重要的回路，根據(jù)不同的泵循環(huán)方式有開式回路和閉式回路兩種類型。工作介質(zhì)——液壓油。它將動(dòng)力部分所輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，給系統(tǒng)提供壓力油液。世界上許多國(guó)家，不僅重視產(chǎn)品的“三化”工作，而且非常注意采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）。國(guó)內(nèi)最具歷史的履帶式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)撫挖現(xiàn)已擁有35t~350t的履帶式起重機(jī)產(chǎn)品系列。為了防止漏油問題，元件的制造精度要求比較高?，F(xiàn)代施工項(xiàng)目對(duì)重鐵系統(tǒng)提出了更高的新要求：節(jié)能、高效、微動(dòng)以及平穩(wěn)性好，為了適應(yīng)這些新的要求，先前的定量馬達(dá)或液控變量馬達(dá)也將被取代，以至于滿足現(xiàn)代施工的新的要求。為了防止漏油問題，元件的制造精度要求比較高。同時(shí)還很方便的把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)槠揭七\(yùn)動(dòng)，易于實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的變幅和自動(dòng)伸縮。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。設(shè)計(jì)的汽車起重機(jī)能夠滿足使用功能的要求，安全可靠，操作使用方便，能夠適用于許多工程建設(shè)，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。the key part(balancedweight mechanism) of it was designed .Considering it’s reliability,we used finite element technology to verify it’s static strength.Keywords Auto cranes。此種起重機(jī)一般備有上、下車兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。由于元件操縱可以微動(dòng)，所以作業(yè)比較平穩(wěn)，從而改善了起重機(jī)的安裝精度，提高了作業(yè)質(zhì)量。從液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)來看，優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)，根據(jù)國(guó)際上起重機(jī)的發(fā)展來看，不論大小噸位都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。由于元件操縱可以微動(dòng)，所以作業(yè)比較平穩(wěn)，從而改善了起重機(jī)的安裝精度，提高了作業(yè)質(zhì)量。從液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)來看，優(yōu)點(diǎn)