【正文】 專項技術小組，增加技術力量和施工力量。 橋梁結(jié)構(gòu)設計 全橋 1 聯(lián)、橋跨布置為（ 30+40+30） m，全長 ，墩臺平行于 被交道布置，橋面布置為 2179。 結(jié)構(gòu)類型 根據(jù)安全、 經(jīng)濟 、 適用和美觀的原則，結(jié)合會議 精神 ，選用現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁橋。 橋面凈寬： 2179。 50? 42? 。 （ 4）、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GB500172021。 （ 7）、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ1322021。2021 年 1 月 15 日，河南新欣高速公路有限公司在鄭州召開專家研討會，對該橋方案進行研討，會議決定變更為現(xiàn)澆箱梁。 《公路工 圬工 方 橋涵設計規(guī)范》 JTGD612021。 105 MPa。箱梁頂寬 m，底寬 m，懸 臂長 m，頂板倒角為 179。 項目經(jīng)理 認真貫徹執(zhí)行本項目的工程合同、業(yè)主指示、監(jiān)理指令和公司 項目管理文件、質(zhì)量體系文件、環(huán)境管理體系條件，批準發(fā)布本項目 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 10 部的支持性文件，確保項目管理體系、質(zhì)量體系以及環(huán)境體系持續(xù)有 效運行。 現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 11 項目總工程師 在項目經(jīng)理的領導下，負責本單位技術管理工作，組織編 制并批準本項目的技術文件，確保項目部各部（室）使用的文件和資料是 有效版本 。 設材部 負責機械 、 材料管理，主要涉及材料的詢價、采購、運 輸、供應、保管和機械設備配置與租賃等工作。 施工臨時排水 施工臨時排水利用既有排水系統(tǒng) 和臨時排水溝 確保臨時排水暢通，避免積水影響 施工。 主要構(gòu)配 件 材料要求 碗扣式腳手架用鋼管應采 用符合現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（ GB/T1379392）或《低壓流體 輸送用焊接鋼管 》 （ GB/T3092）中的 Q235A 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T700）的規(guī)定。 立桿連接外套管壁厚不得小于 ，內(nèi)徑不大于 50mm，外套管長度不得小于 160 mm，外伸長度不小于 110 mm。 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于 45 扣，現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案 駐馬店市公路工程開發(fā)公司 16 插入立 桿內(nèi)的長度不得小于 150mm，最大調(diào)節(jié)長度不大于 250 mm。 見附件 2《現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》 地基與基礎 處理 支架地基基礎必須按施工設計進行施工，按地基承載力要求進行驗收。同時支架兩側(cè)（地基兩側(cè)）開挖 縱向排水溝，避免雨水對地基的浸泡?！?60176。 10 cm 方木，布設間距應 為 30cm，方木與方木接頭若不在頂托上，在接頭下面兩個頂托上設一根方木托住接頭并與接頭方木采用鋼絲固定；安裝橫方木時，應注意橫向方木的接頭錯開，且在任何相鄰橫向方木接頭處不在同一平面上。 80mm 槽鋼水平連接固定 并用斜支撐加固，以增加鋼管柱的穩(wěn)定性。 腳手架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結(jié)構(gòu)進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結(jié)構(gòu)缺陷。 腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿順序逐層 搭設，每次上升高度不大于 3m。 90cm 的間距，腹板范圍內(nèi)、梁端及隔墻范圍內(nèi)采用 60cm179。承臺基坑及泥漿池清淤后 采用分層回填白灰土整平壓實。支架搭設 時 結(jié)構(gòu)工程師（ 省道橋 技術負責人）應 按支架施工設計或?qū)ｍ椃桨傅囊髮Υ钤O和使用人員進行技術交底。 在碗扣節(jié)點上同時安裝 14 個 橫桿，上碗扣均應能鎖緊。并經(jīng) 600～ 650178。 碗扣 式 腳手架方案的選擇 本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時，充分考慮了一下 幾點： 架體的結(jié)構(gòu)設計，力求做到結(jié)構(gòu)要安全 、穩(wěn)定、 可靠，造價經(jīng)濟合理。 施工用水用電 施工用水 施工用水與生活用水采用打井的方法解決。在施工中負責解決工程中出現(xiàn)的技術，質(zhì)量問題，對該橋施工隊進行技術指導、培訓，狠抓該橋的現(xiàn)場施工管理。 項目 副 經(jīng)理 對項目經(jīng)理負責，協(xié)助項目經(jīng)理工作；按施工組織設計具體負責組織各工區(qū)生產(chǎn)；為滿足工程進度、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)及 環(huán)境保護要求，有權(quán)在各工區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)場調(diào)度人員、材料、機械、設備，抓工程質(zhì)量和工程進度。在項目經(jīng)理部管理 層中設置工程技術部、安全部、質(zhì)檢 部、 試驗室、設材部、財務部、計劃合同部、綜合辦公室等七 部一室。 （ 3） 鋼板應符合 GB70020218 規(guī)定的 Q235 鋼板。 《河南省地方標準高速公路設計技術要求》 DB41/T 4192021。 設計標準 橋梁設計荷載：公路 Ⅰ級。 工程概況 設計依據(jù)：櫟城互通立交位于新蔡縣、櫟城北的省道 S335 上 ，高速公路于省道 S335 的交叉樁號 K16+，交角 148176。 （ 3）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD622021。 （ 8）、《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 GB500102021。 跨徑 為30+40+30m 本 變更 為“化莊（省界）至新蔡高速公路 標段橋梁 ” 。 《公路鋼筋 混 凝土 及預 應力 混凝 土橋 涵設 計規(guī) 范》JTGD622021。每根鋼絞線的鋼絞線面積 A=140mm2。 m，底板倒角為 179。 對本工程項目的質(zhì)量、安全、工期、成本和環(huán)境保護負 第一責 任，嚴格執(zhí)行合同、有關標準規(guī)范，并根據(jù)其要求進行資源配置及組 織生產(chǎn) 和過程控制，確保工程質(zhì)量工期滿足規(guī)定的要求。 負責組織編制本項目的實施性施工組織設計和作業(yè) 指導書等，組織圖紙復核、 標段 技術交底、技術復核和過程質(zhì)量管理 ， 并組織分部工程質(zhì)量評定和審批檢驗和實驗等報告。 財務會計部 負責財務管理和會計核算工作。 其他設施 各種信號的設置 在施工場地內(nèi)，設置 圍擋 道路信號標志和安全警戒標志，在行車危險地段，設防護護欄 ，減速帶、限高限寬架等。 上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制