48現(xiàn)澆箱梁少支架施工(存儲版)
【正文】 樁的局部剛度，鋼管樁內填砂，并在樁頂澆筑50cm厚C30砼。然后在I16上搭設碗扣架立桿。，高空作業(yè)人員必須穿戴好個人防護用品，如：不穿緊身服，不穿易滑鞋、戴安全帽、系安全帶等，嚴格遵守施工安全制度。通過本工程提高了技術應用水平，也積累了類似工程的施工經(jīng)驗。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習好幫手。通過光武大橋少支架現(xiàn)澆梁施工，證明在河床內現(xiàn)澆梁梁體施工采用少支架的做法不僅最大幅度的增加施工安全系數(shù)，并提高施工進度，降低施工成本，滿足業(yè)主期望。次龍骨方木材料(mm)：100100方木，木方的間隔（中到中）(mm): 標準段翼緣處400；標準段箱室處300；標準段腹板處200；中橫梁、中橫梁隔板處150 。見下圖。鋼管樁打設施工完畢后，為保證每排鋼管樁的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁相鄰兩鋼管之間焊接剪力撐，剪力撐縱橫向斜撐按45度布置，按交叉、搭接原則布置, 剪力撐采用十字交叉形式焊接為一體。貫入度已達到要求，而樁尖未達到設計標高時，應在滿足沖刷線下最小嵌固深度后，繼續(xù)錘擊3陣（每陣10錘），貫入度不得大于設計規(guī)定的數(shù)值。Φ630鋼管樁打入河床內有效深度不少于9米，Φ529鋼管打深有效深度不少于11米（有效深度以原河床底進行計算），沉樁以標高控制。 單片貝雷梁為一超靜定結構，見右下圖：材料參數(shù)為：上下弦桿：E=200000000kN/㎡，長度L=，截面面積A=㎡，慣性矩I=。橫向布置36排貝雷梁，每排貝雷梁由27節(jié)貝雷片組裝而成。依據(jù)公路橋涵設計規(guī)范，取安全系數(shù)為2，則打入式摩擦樁豎向受壓的容許承載力為：據(jù)地質報告所提供的資料，主橋范圍內第一層為粗砂，結構稍密。充分利用鋼管樁及貝雷架的特性，承載能力大，變形小。主橋上部結構采用整幅設計，主墩基礎采用分離式群樁基礎。關鍵詞：鋼管樁 貝雷梁 碗口架工程概況：橋梁西側起點樁號k0+,東側終點樁號K1+，橋梁總長度840m,其中主橋長320m，東、西引橋各長200m，中間引橋長120m。，做為支架的支撐墩，利用鋼管將貝雷片架立地面，構成支架，用搭設在貝雷片上的碗扣架作為標高調整構件。單樁的極限承載力分為樁端土的極限承載力和樁側土的極限摩阻力兩部分，即：——單樁豎向極限承載力（kN）；——樁端阻力；——樁身的橫截面積（m2）；——震動沉樁對各土層樁周摩阻力的影響系數(shù)；——樁身周邊長度（m）；——樁周土的極限摩阻力（kPa）；——按土層劃分的各段樁長（m）。:
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