【正文】 三環(huán)專用汽車有限公司 11915 10879 11893 9954 中卡市場發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年，在多重因素的共同作用之下，國內(nèi)中卡市場銷量繼續(xù)增長，但銷量增速和細(xì)分市場占有率均呈現(xiàn)回落。準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 40 噸的車型雖然銷量規(guī)模尚小，但提升最快。其中，卡車整車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；半掛牽引車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %；卡車非完整車輛產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，商用車按車型細(xì)分市場銷售情況見表 。見表。 乘用車市場概述 2020 年，乘用車銷量達(dá) 1376 萬輛，其中，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、****現(xiàn)代、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪和一汽豐田，分別銷售 萬輛、 13 萬輛、 萬輛、 87 萬輛、 71 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛、 萬輛和 萬輛，同比分別增長 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %和 %。 11 市場現(xiàn)狀 2020 年我國汽車行業(yè)總體運行情況 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民收入的提高，我國居民消費結(jié)構(gòu)升級，汽車市場出現(xiàn)井噴式增長，市場規(guī)模不斷擴大。 10 公司重視產(chǎn)品技術(shù)的引進(jìn)和開發(fā)，具有國內(nèi)領(lǐng)先的輕型越野車整車設(shè)計、試制和試驗?zāi)芰Γ⒘艘?guī)范的質(zhì)量管理體系，已通過 ISO90012020 和GJB90012020 質(zhì)量體系認(rèn)證。前身是 ****汽車 制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。 ****集團以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照 “ 走集團化道路，實現(xiàn)跨越式發(fā)展 ”的新戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強戰(zhàn)略、運營、資本控制力，實現(xiàn)集團 化；增強研發(fā)、配套、制造、服務(wù)整合，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；增強管理體制、經(jīng)營機制、運營手段創(chuàng)新，實現(xiàn)平臺化；增強對外開放合作中的自主發(fā)展，實現(xiàn)國際化。本項目財務(wù)分析可行， 同時 公司將招募和培訓(xùn)當(dāng)?shù)?1000 多名新員工， 為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機會，增加了財政收入，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展 ，具有顯著的社會效益和企業(yè)經(jīng)濟效益。 主要內(nèi)容 本項目 建設(shè)實行整體規(guī)劃，分期實施。 公司 一向注重自主品牌的建設(shè)和發(fā)展，根據(jù)新品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在未來 5 年內(nèi)將會陸續(xù) 多 款自主品牌車型，豐富越野車、乘用車、商用車 系列產(chǎn)品線，并將在 2020 年實現(xiàn)產(chǎn)銷量 30 萬輛的目標(biāo)，進(jìn)入自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)第一陣營。在商用車領(lǐng)域，通過自主開發(fā)，豐富產(chǎn)品品種，在提高生產(chǎn)效率的同時提高產(chǎn)能，以規(guī)模經(jīng)濟增加效益。前身是 ****汽車 制造廠，創(chuàng)建于 1958 年。 2020 年我國汽車市場銷售 萬輛，第一次超過美國成為全球最大的汽車銷售市場， 2020 年我國汽車產(chǎn)銷達(dá)到 萬輛和 萬輛，超過美國歷史最高水平，進(jìn)一步鞏固了全球產(chǎn)銷第一的市場地位，實現(xiàn)了向汽車工業(yè)大國的轉(zhuǎn)變。 經(jīng)濟復(fù)蘇將是一個緩慢曲折的過程 。 世界經(jīng)濟市場化、全球化趨勢沒有改變，但全球金融危機給世界經(jīng)濟帶來了深重影響， 面臨著諸多不穩(wěn)定、不確定因素。 行業(yè)背景 我國汽車 產(chǎn)業(yè)經(jīng)過改革開放 30 多年的快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)。 企業(yè)背景 ****制造廠有限公司是 ****集團有限公司下屬企業(yè)之一。 ****制造廠 有限公司作為一個迅速成長并在汽車領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢的企業(yè)，面對中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，日趨多樣化的中國消費 者，公司清楚的知道，必須通過跟蹤世界先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理擴充生產(chǎn)能力，不斷降低生產(chǎn)成本，才能適應(yīng)市場需求。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近 10%；支持企業(yè)自主創(chuàng)新；實施自主品牌戰(zhàn)略， 5 在技術(shù)開發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。 可行性研究的范圍及主要內(nèi)容 編制范圍 根據(jù)編制依據(jù)，對項目進(jìn)行產(chǎn)品選型、市場需求預(yù)測、確定建設(shè)規(guī)模、工藝方案、確定物料供應(yīng)和生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系；對環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等進(jìn)行論證；按現(xiàn)行財會制度對項目進(jìn)行財務(wù)計算和經(jīng)濟分析等，提出結(jié)論性意見和建設(shè)性建議。 本項目將通過建設(shè)貨廂和車架生產(chǎn)基地，為公司及國內(nèi)整車市場配套，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，同時也促進(jìn)了 ****汽車建設(shè)的步伐。先后自主研制、生產(chǎn)了 ****牌 BJ2 BJ212 等系列越野車， ****牌勇士系列軍用越野車， ****牌 BJ1 BJ122 系列輕型載貨汽車，以及歐曼重卡、歐 V 大客車等著名品牌產(chǎn)品，合資生產(chǎn)了 “ ****Jeep” 切諾基、現(xiàn)代品牌、奔馳品牌產(chǎn)品。 企業(yè)使命： 實業(yè)興國 產(chǎn)業(yè)強市 創(chuàng)業(yè)富民 ****精神： 9 奮力拼搏 團結(jié)協(xié)作 知難而進(jìn) 志在必得 ****制造廠 有限公司 企業(yè)名稱： ****制造廠有限公司（簡稱 ****有限公司） 企業(yè)法人代表： **** 公司注冊地址： ********區(qū)仁和工業(yè)園 ****制造廠 有限公司是 ****集團有限 公司下屬企業(yè)之一。 公司以市場為導(dǎo)向整合優(yōu)良資產(chǎn)、品牌資源和經(jīng)營理念，設(shè)置了高效率的組織機構(gòu)、建立了高 績效 的 營銷 、研發(fā)和管理團隊，形成了 “ 高效率決策、大力度執(zhí)行和低成本運作 ” 的競爭優(yōu)勢，歷經(jīng)計劃經(jīng)濟的輝煌和市場經(jīng)濟的洗禮，實現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展。 現(xiàn)對相關(guān)車型進(jìn)行現(xiàn)狀分析和市場預(yù)測，以確定項目建設(shè)規(guī)模。因此，汽車制造企業(yè)能否在實現(xiàn)產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長的同時不斷推出適應(yīng)市場的新產(chǎn)品，滿足不同的市場需 求，已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。 15 圖 2020～ 2020 年交叉型乘用車銷量與增長率變化 單位：萬輛， % 2020 年，上海通用五菱和長安汽車表現(xiàn)穩(wěn)定，仍然占據(jù)了交叉型乘用車銷量第一和第二的位置，銷量分別同比增長 %和 %；哈飛汽車表現(xiàn)欠佳，產(chǎn)銷均有下滑，排名從第三落到了第五；海馬商務(wù)、奇瑞汽車和華晨金杯表現(xiàn)都很突出，產(chǎn)銷均出現(xiàn)大幅度增長，紛紛涌進(jìn)銷量前十之 列。就卡車市場來看，卡車 (含非完整車輛、半掛牽引車 )產(chǎn)銷分別為 萬輛和 萬輛，同 比增長 %和 %。 2020 年，此噸位范圍的半掛牽引車銷量達(dá) 萬輛，同比增長 %。 4～ 6 位的企業(yè)為陜汽 ( 萬輛 )、福田 ( 萬輛 )和包頭北奔 ( 萬輛 )。 圖 2020 年國內(nèi)中卡銷量排名前十企業(yè)競爭力分析 單位： % 21 輕卡市場發(fā)展現(xiàn)狀 2020 年，輕卡銷量在 2020 年增長 %的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持高達(dá) %的快速增長，在卡車 4 大細(xì)分車型中增速排名第二，是拉動 2020 商用車市場的一大增長主力。但是，影響交叉型乘用車市場的各種因素近期仍在向有利的方向發(fā)展，因此，交叉型乘用車的市場還有較大發(fā)展空間。政府在 “十二五 ”規(guī)劃中，投資總額約為 7000 億元西部大開發(fā) 10 年規(guī)劃的實施，會促使 GDP 再度增長。鑒于以上因素，專家預(yù)測如果國家不再出臺 24 特別大、類似取消養(yǎng)路費的利好和類似嚴(yán)格調(diào)控經(jīng)濟的利空政策，“十二五”期間中卡總銷量將保持約 5%～ +10%的增長率。 從價格等級來看， 8～ 11 萬元的中高端輕卡和 10 萬以上的高端輕卡市場容量有進(jìn)一步上升的趨勢。 建設(shè)條件 氣象條件 ****市 屬于 暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，因為靠近渤海而略具海洋氣候特征，季風(fēng)顯著，四季分明，夏季潮濕多雨，冬季干燥寒冷。 4939。 b 天然 氣供應(yīng)由市政統(tǒng)一供應(yīng)，在廠區(qū)需建調(diào)壓站 。 本項目位于 ****市新 ****國道和新 ****國道交匯處，地處東北側(cè)，距市區(qū) 2km，距市中心 3km，距 ****火車站 45km，距 ****機場 110km， 有朔黃一條鐵路干線和 ****、 ****兩條國道，石黃、津汕、沿海三條高速公路 ， 交通十分便利 ， 運輸條件良好，便于生產(chǎn)所需零部件供應(yīng)及整車發(fā)運的組織。 3939。結(jié)合輕卡市場的發(fā)展態(tài)勢和國家宏觀經(jīng)濟走向及政策法規(guī)的影響，專家預(yù)計 20202020年，輕卡行業(yè)仍將會保持 10%以上的市場增幅。 從區(qū)域市場看，輕卡行業(yè)的重要市場包括山東、浙江、京津、廣東、 ****、遼寧、河南，安徽、 湖北、內(nèi)蒙、陜西等，其中華東市場受益于出口回暖，華北華南和西北較為穩(wěn)定，而西南和東北市場受制于干旱等氣候因素，銷量有所減少。 表 2020 年 ~2020 年重卡市場需求預(yù)測 單位：萬輛 時間 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 預(yù)測值 中卡市場需求預(yù)測 “十二五”期間國內(nèi)宏觀經(jīng)濟、用車環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策和競爭格局等都將發(fā)生改變，從而使中卡市場保持增長的影響因素大幅增加。同時，宏觀經(jīng)濟的運行也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、物價、匯率、勞動力成本增長這些原因， 23 這不僅影響到國內(nèi)市場，而且影響到海外出口。 圖 20 2020 與 2020 年輕卡市場分月度銷量走勢比較 從輕卡 (含非完整車輛 )生產(chǎn)企業(yè)全年銷售排名看，位列前三的企業(yè)分別為福田、東風(fēng)和江淮，銷量分別為 萬輛、 萬輛和 萬輛； 4～ 6位的企業(yè)為江鈴 ( 萬輛 )、長城 ( 萬輛 )和凱馬 ( 萬輛 )。中卡銷量增速和市場占有率雙雙位居貨車細(xì)分市場倒數(shù)第一。準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 ≤ 25 噸的銷量最小，且增速在半掛牽引車中為最低。全國重卡 (含非完整車輛、半掛牽引車 )生產(chǎn) 106 萬輛，同比增長 %；銷售 102 萬輛，同比累計增長 %。第一輪是 1998～ 2020年，時間為 5 年；在經(jīng)過 20 20 2020 連續(xù)三年的調(diào)整后， 2020 年開始了第二輪增長，并且增長率逐年抬高（ 2020 年發(fā)生國際金融危機是一個例外），2020 年達(dá)到近 13 年來的最高值 %。 MPV 和 SUV 的高速增長，說明當(dāng)轎車普及后，消費趨向開始向個性化車型發(fā)展?？蛙囀袌鲈鲩L相對穩(wěn)定；載貨車因受經(jīng)濟形勢及政策影響較大，其各細(xì)分產(chǎn)品增幅不一，總體增幅達(dá) %。 除勇士軍車外， 水陸兩棲車技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平， 、 和 1 噸級正式列入總裝備部指定型號項目。 1987 年與 ****摩托車 制造廠合并組建 ****摩托車聯(lián)合制造公司（簡稱 ****摩， BAM） , 2020 年與 ****裝配廠重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建 ****制造廠有限公司 （簡稱 “ ****有限 公司” ， BAW） ； 2020 年，重組改制 ****制造廠有限公司為國有控股公司，注冊資本 21700 萬元。 “ 十二五 ” 期間， ****集團將以提高企業(yè)核心競爭能力為目標(biāo)，堅持國際合作和自主發(fā)展相結(jié)合，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升全價值鏈的綜合競爭力，按照 “ 自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實力 ****、規(guī)模 ****、世界 ****，和諧 ****” 的發(fā)展戰(zhàn)略，把 ****建成國內(nèi)一流、具有國際競爭力的大型汽車企業(yè)集團。 b 本項目投資規(guī)模比較大，在資金運用方面應(yīng)注意節(jié)約。 總投資及資金來源 a 項目 總 投 資 99465 萬 元人民幣，其中 項目建設(shè)投資 95358 萬元， 鋪底 流動資金 4107 萬元。 隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的不斷調(diào)整以及管理體系的梳理整合，產(chǎn)品和市場不斷開發(fā)，公司在卡車及乘用車市場占有率的不斷增加。 本項目的實施關(guān)系到 ****有限公司 的發(fā)展，對完成集團“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)具有深遠(yuǎn)的意義。 2020 年，重組改制為 ****制造廠有限公司，為國有控股公司，注冊資本 21700 萬元。 將國外汽車公司的成熟技術(shù)、管理和品牌直接植入到中國汽車企業(yè)，雖然在短期內(nèi)企業(yè)效益和整體實力獲得了快速的提升，但是，從長遠(yuǎn)看，導(dǎo)致國內(nèi)主要汽車集團研發(fā)投入不足，僅僅依靠模仿創(chuàng)新、合作開發(fā)或委托開發(fā)等模式進(jìn)行新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，嚴(yán)重抑制了企業(yè)自主創(chuàng)新能力的培育和成長，形成了國內(nèi)企業(yè)國際化競爭實力不強、產(chǎn)品相對滯后、技術(shù)水平不高、產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新和自主品牌發(fā)展體系不健全、國際市場開 發(fā)力度不夠等諸多結(jié)構(gòu)性問題。同時，“十二五”也是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期和深化改革、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的攻堅時期，國家將進(jìn)一步加快體制機制改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推動經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，以解決國內(nèi)經(jīng)濟長期失衡的局面。 工程咨詢證書編號 工咨乙 10320200080 ****制造廠有限公司 ****公司 貨廂及車架生產(chǎn)項目 項目 可行性研究報告 項目名稱： ****制造廠有限公司 ****公司貨廂及車架生產(chǎn)項目 編制單位： 項目承辦單位： ****制造廠有限公司 ****公司 目 錄 1 總論 ....................................................................................................