xx大橋橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗報告(存儲版)
【正文】 應(yīng)，分 對稱 和偏載兩種加載工況； (2) 5墩與 6墩間主跨跨 中 截面的 最大 正彎矩效應(yīng)和豎向撓度效應(yīng)，分 對稱和偏載兩種加載工況； 在試樁頂放置千斤頂→安裝主橫梁→將車緩慢開往測試地點→安裝壓力傳遞系統(tǒng)和位移變形觀測系統(tǒng)→加壓、觀測至滿足終止加載條件→卸載、觀測→卸載至零后觀測殘余沉降量→拆除設(shè)備 （見表 4） 現(xiàn)場檢測設(shè)備一覽表 表 4 儀器設(shè)備 編號 其他材料 液壓千斤頂（ 1000kN） 10525 基準梁 高壓油 管兩根 位移傳感器 202020020825 其他零配件及工具 鋼橫梁 位移數(shù)顯儀 TO5 墊塊若干 油泵 標準壓力表 10032186 箱梁各截面的混凝土表面應(yīng)力采用穩(wěn)定性好、精度高并適合于野外環(huán)境的振弦式應(yīng)變計進行測量，主要測試控制截面的應(yīng)力分布規(guī)律和受力性能 。－規(guī)范采用的沖擊系數(shù)（ 181。 （ 2）正式加載前，四輛加載車輛并排緩慢地來回二次對全橋進行預(yù)壓，然后非工作人員退場，待一切工作安排就緒，各試驗量測儀表讀數(shù)調(diào)零，進行第一次空載讀數(shù)。 對各方面數(shù)據(jù)進行分析和主要結(jié)構(gòu)部位進行檢查后，認為結(jié)構(gòu)處于正常狀況后，方可繼續(xù)進行試驗。分級荷載作用下 該 板各測點撓度實測值與理論值對比見圖。 試驗準備 本次檢測采用電阻應(yīng)變測量方法來測量應(yīng)變值，在選片時，選用箔式控制截面 檢測項目 設(shè)計荷載 試驗荷載 效率系數(shù)（ %） 跨中截面 彎矩（ kNm ） 應(yīng)力 （ MPa） )1( ?? ?? SS sq應(yīng)變片。加載位置如圖 7 所示。 本次檢查、檢測及荷載試驗工作依據(jù)或參照以下規(guī)范和資料進行： (1) 《大跨徑混凝土橋梁的試驗方法》（以下簡稱《方法》）； (2) 《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》 （ ） (3) 《鐵路橋梁制造規(guī)范》 TB102122020 （ 4）《鐵路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ 5）《鐵路工程質(zhì)量
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