20xx版一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)模擬考試i卷(附答案)(存儲版)
【正文】 物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于0℃或澆筑溫度低于5℃時，應(yīng)將水加熱后攪拌；混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪，拌和物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時間適當(dāng)延長；采取緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施；冬季養(yǎng)護(hù)時間不少于28d；混凝土板的彎拉強(qiáng)度低于1．0MPa或抗壓強(qiáng)度低于5．0MPa時，不得遭受冰凍。 。 2．答：分包商應(yīng)該制訂施工進(jìn)度計劃，與項目總進(jìn)度計劃的關(guān)系為分包人的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計劃編制?；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。 (3)執(zhí)行施工合同中對進(jìn)度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。路基主控項目是壓實度和彎沉。理由如下：該部分工程量超出了圖紙范圍，監(jiān)理工程師無權(quán)處理合同范圍以外的工程量；監(jiān)理工程師認(rèn)可的是承包方保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施。 5．該項目施工進(jìn)度計劃在實施過程中的不足之處為 (1)未跟蹤計劃的實施并進(jìn)行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。1．答：對進(jìn)度執(zhí)行情況簡要描述外，對進(jìn)度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為拆遷影響，促拆遷太簡單應(yīng)補(bǔ)充和改進(jìn)，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：①進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述。，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1～2m。 正確做法：基層的壓實厚度最多不超過20Cm。 正確做法：。事件2中，施工單位施工中有何違規(guī)之處？請指出并改正。面層橫縫采用平接縫。 某市政工程公司承建一道路工程，路基為土方路基，基層為180mm水泥穩(wěn)定碎石，下面層為中粒式瀝青砼，上面層為SMA瀝青混凝土。 。按原進(jìn)度計劃，箱涵頂進(jìn)在雨季施工前完成?；鶎拥娜齻€段落按每段25天，面層的三個段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計劃(見下圖)。 (3)施工最低氣溫為一5℃。 鋼梁制造焊接應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，相對濕度不宜高于( )% %% %1有關(guān)上下導(dǎo)洞先拱后墻法說法不正確的是( ) B. 次開挖次數(shù)較小，及時支撐和襯砌，相互干擾大1按施工需要，道路工程的施工中心線將直線部分每隔( )測一個點，曲線部分一般每隔 ( )測一個點，特殊需要還得( )樁。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。選項中，只有1個符合題意）設(shè)置內(nèi)支撐的基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)，擋土的應(yīng)力傳遞路徑是( )→支撐→圍檁→圍檁→圍護(hù)墻→圍檁→支撐→支撐→圍護(hù)墻關(guān)于裝配式梁板吊裝要求的說法，正確的是( )%，不用考慮其哪一面朝上，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān) Mpa才能吊裝。 二、多選題（共10題，每題2分。在該道路工程面層施工時，已進(jìn)入冬期，施工項目經(jīng)理部為此提出了應(yīng)對措施。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。項目部加強(qiáng)了降排水工作后開始頂進(jìn)施工。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司?！笔┕ぶ邪l(fā)生如下事件：事件1：在填方段施工過程中施工單位在取得旁站監(jiān)理工程師認(rèn)可情況下，加寬填筑了500mm。事件4：工程開工后，由于地下情況與原始不符，進(jìn)行了設(shè)計變更，該項變更原工程量清單中沒有合適的項目。（列出計算過程）
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