【正文】 選擇 A: 可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸 選擇 B: 氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全 選擇 C: 膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣 選擇 D: 采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式的好 答案： B ，哪一項說法是錯誤的 ： 選擇 A: 淡水壓力應(yīng)高于海水壓力 選擇 B: 閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱 選擇 C: 進港用低位海底閥 選擇 D: 定期清潔海底閥的海水濾器 答案： C 46 ，其冷卻水出口溫度在 數(shù)值上 ： 選擇 A: 接近允許上限值 選擇 B: 接近允許下限值 選擇 C: 取允許中限值 選擇 D: 按工況不同而異 答案： A ： 選擇 A: 放氣 選擇 B: 補水 選擇 C: 水受熱后有膨脹的余地 選擇 D: A+B+C 答案： D ，應(yīng)使冷卻水溫度加熱到 ： 選擇 A: 10℃左右 選擇 B: 20℃左右 選擇 C: 40℃左右 選擇 D: 70℃左右 答案： C ，這是因為水中含有 ： 選擇 A: 堿性 選擇 B: 酸性 47 選擇 C: 鹽分 選擇 D: 雜質(zhì) 答案： C ： 選擇 A: 12℃ 選擇 B: 20℃ 選擇 C: 25℃ 選擇 D: 30℃ 答案： A ，淡水溫度偏低時，正確的調(diào)整措施是 ： 選擇 A: 關(guān)小淡水冷卻器旁通閥 選擇 B: 開大淡水冷卻器旁通閥 選擇 C: 增補膨脹水箱水位 選擇 D: 開大海水閥 答案： B ，淡水與海水的壓力應(yīng)該是 ： 選擇 A: 海水壓力應(yīng)大于淡水壓力 選擇 B: 淡水壓力大于海水壓力 選擇 C: 海水壓力與淡水壓力相等 選擇 D: 無規(guī)定 答案： B 冷卻液冷卻效果最好 ： 48 選擇 A: 柴油 選擇 B: 滑油 選擇 C: 淡水 選擇 D: 輕柴油 答案： C ，不正確的做法是 ： 選擇 A: 保持淡水壓力在 ~ 選擇 B: 保持海水壓力在 ~ 選擇 C: 海水出口溫度不應(yīng)超過 50℃ 選擇 D: 主機停車后應(yīng)立刻關(guān)停淡水循環(huán)泵 答案： D ： 選擇 A: 當(dāng)缸套過熱時應(yīng)迅速增大冷卻水量，使其迅速降溫 選擇 B: 缸套冷卻水進口在冷卻腔底部，出口在高處 選擇 C: 柴油機啟動后應(yīng)迅速增加負(fù)荷減小燃燒室熱應(yīng)力 選擇 D: 氣缸冷卻水溫度低，熱應(yīng)力減少 答案： B ： 選擇 A: 定時噴射 選擇 B: 定質(zhì)噴射 選擇 C: 定量噴射 選擇 D: A+B+C 49 答案： D ： 選擇 A: 終點調(diào)節(jié)式 選擇 B: 始點調(diào)節(jié)式 選擇 C: 始、終點調(diào)節(jié)式 選擇 D: A+B+C 答案： D ，正確的是： 選擇 A: 應(yīng)經(jīng)常研磨，保持良好密封 選擇 B: 應(yīng)成對更換，才符合要求 選擇 C: 應(yīng)經(jīng)?；Q，保持磨損均勻 選擇 D: 可單獨更換，以降低成本 答案： B ，下述錯誤的是： 選擇 A: 冒油法 選擇 B: 照光法 選擇 C: 標(biāo)記法 選擇 D: 轉(zhuǎn)動柱塞法 答案： D ： 選擇 A: 啟閥壓力 選擇 B: 密封性 50 選擇 C: 零油位 選擇 D: 霧化質(zhì)量 答案： C ： 選擇 A: 用專門機構(gòu)抬起柱塞 選擇 B: 關(guān)閉該缸噴油泵進油閥 選擇 C: 關(guān)閉該缸噴油泵排油閥 選擇 D: 頂死該缸噴油器針閥 答案： A ，則會出現(xiàn) ： 選擇 A: 噴油泵不供油 選擇 B: 噴油壓力難以建立 選擇 C: 供油定時變化 選擇 D: 霧化質(zhì)量惡化 答案： B 情況下必須要排除空氣 ： 選擇 A: 噴油器拆裝后 選擇 B: 系統(tǒng)管路拆裝重新連接后 選擇 C: 柴油機停車后 選擇 D: A+B 答案： D ： 51 選擇 A: 高壓齒輪泵 選擇 B: 柱塞泵 選擇 C: 螺 桿 泵 選擇 D: 往復(fù)活塞泵 答案： B ，當(dāng)循環(huán)供油量增加時，其工作特點是 ： 選擇 A: 供油始點不變，供油終點延后 選擇 B: 供油始點不變，供油終點提前 選擇 C: 供油終點不變，始點提前 選擇 D: 供油終點不變，始點延后 答案： A ： 選擇 A: 改變柱塞上行行程 選擇 B: 改變套筒位置 選擇 C: 轉(zhuǎn)動柱塞 選擇 D: 改變凸輪安裝角 答案： C 實現(xiàn)的 ： 選擇 A: 柱塞行程 選擇 B: 套筒位置 選擇 C: 凸輪轉(zhuǎn)角 52 選擇 D: 斜槽相對回油孔位置 答案： D ，錯誤的是 ： 選擇 A: 轉(zhuǎn)動凸輪 選擇 B: 轉(zhuǎn)動柱塞 選擇 C: 升降柱塞 選擇 D: 升降套筒 答案： B 若 、下均有斜槽，則該泵調(diào)節(jié)方式為 ： 選擇 A: 始點調(diào)節(jié) 選擇 B: 終點調(diào)節(jié) 選擇 C: 始終點調(diào)節(jié) 選擇 D: 終點旁通調(diào)節(jié) 答案： C ： 選擇 A: 柱塞由最底位置至最高位置的全行程 選擇 B: 從供油始點到供油終點柱塞的上行行 程 選擇 C: 從供油始點到柱塞最高位置的上行行程 選擇 D: 從供油終點到柱塞最高位置的上行行程 答案： B ，下列各項正確的是 ： 53 選擇 A: 凸輪相對凸輪軸轉(zhuǎn)動 1176。 答案： A ： 選擇 A: 增壓是提高進氣壓力 選擇 B: 增壓是提高噴油壓力 選擇 C: 增壓是提高進氣密度 選擇 D: 增壓是提高氣缸充氣量 答案： B ： 選擇 A: 下止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時開啟的凸輪轉(zhuǎn)角 選擇 B: 上止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時開啟的凸輪轉(zhuǎn)角 選擇 C: 下止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時開啟的曲軸轉(zhuǎn)角 選擇 D: 上止點前后，進氣口與排氣閥或進氣口與排氣口同時開啟的曲軸轉(zhuǎn)角 24 答案： C ，換氣質(zhì)量最好的是 ： 選擇 A: 直流掃氣 選擇 B: 橫流掃氣 選擇 C: 回 流掃氣 選擇 D: 半回流掃氣 答案： A 柴油機 氣缸套上的掃氣口帶有縱橫兩個方向的傾斜度，其目的是 ： 選擇 A: 增加氣缸強度 選擇 B: 有利于氣缸冷卻 選擇 C: 改善掃氣效果 選擇 D: 增加進氣量 答案： C ，曲柄位置與上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱： 選擇 A: 進氣提前角 選擇 B: 噴油提前 角 選擇 C: 進氣延時角 選擇 D: 進氣持續(xù)角 答案： A 、排氣閥不在上、下止點位置關(guān)閉，其目的是為了 。 答案： A ： 選擇 A: 360176。 ： 8 選擇 A: 增大／降低 選擇 B: 增大／提高 選擇 C: 降低／提高 選擇 D: 降低／也降低 答案： B ： 選擇 A: 機架 選擇 B: 氣缸蓋 選擇 C: 十字頭銷 選擇 D: 連桿 答案： C ： 選擇 A: 機架，氣缸蓋，機座，主軸承 選擇 B: 機架，十字頭銷，機座，活塞 選擇 C: 連桿，活塞，曲軸，活塞環(huán) 選擇 D: 機架，機座，氣缸蓋，曲軸 答案： A 二 沖程柴油機： 選擇 A: 機架 選擇 B: 氣缸蓋 選擇 C: 機座 選擇 D: 活塞銷 9 答案： D ： 選擇 A: 機架 ，機座，氣缸蓋，氣缸套 選 擇 B: 機 體，活塞，活塞環(huán)，活塞銷 選擇 C: 主軸承，連桿，曲軸，進、排氣閥 選擇 D: A+B+C 答案： D 沖程柴油機 中沒有下列哪個部件 ： 選擇 A: 進氣閥 選擇 B: 機架 選擇 C: 氣缸蓋 選擇 D: 排氣閥 答案： A 一般由哪些部件決定外形 ： 選擇 A: 固定部件 選擇 B: 運動部件 選擇 C: 噴油設(shè)備 選擇 D: 配氣機構(gòu) 答案： A ： 選擇 A: 四沖程柴油機運動部件有：活塞，活塞銷，連桿 選擇 B: 四沖程柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)完成一個工作循環(huán) 10 選擇 C: 四 沖程柴油機有單獨的進，排氣過程 選擇 D: 四沖程柴油機由導(dǎo)板承受側(cè)推力 答案： D ： 選擇 A: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有噴油器 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有進氣閥 選擇 C: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有安全閥 選擇 D: 二沖程柴油機氣缸蓋上安裝有起動閥 答案： B ： 選擇 A: 二沖程柴油機氣缸套承受活塞在工作時產(chǎn)生的側(cè)推力 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸套內(nèi)表面設(shè)有布油槽 選擇 C: 二沖程柴油機氣缸套下部設(shè)有掃氣口 選擇 D: 二沖程柴油機氣缸套采用薄壁 強背結(jié)構(gòu)可降低機械應(yīng)力和熱應(yīng)力 答案： A ，正確的論述是： 選擇 A: 二沖程柴油機運動部件沒有活塞桿 選擇 B: 二沖程柴油機氣缸套上開有氣口 選擇 C: 四沖程柴油機有活塞桿填料 函 選擇 D: 四沖程柴油機運動部件有 十字頭 答案： B 11 正確 的是 ： 選擇 A: 二沖程柴油機活塞裙部 一般設(shè) 有承磨環(huán) 選擇 B: 二沖程柴油機 有活塞銷 選擇 C: 四沖程柴油機活塞上 只 有 氣 環(huán) 選擇 D: 四沖程柴油機有活塞桿 答案： A 新型船用低速二沖程柴油機在結(jié)構(gòu)上的特點大致為 ： 選擇 A: 大缸徑、少缸數(shù) 選擇 B: 鉆孔冷卻、超長沖程 選擇 C: 小缸徑、多缸數(shù) 選擇 D: 低轉(zhuǎn)速、大缸徑 答案： B ，正確的是： 選擇 A: 承受較大的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力 選擇 B: 受燃?xì)夂屠鋮s水的腐蝕 選擇 C: 受到活塞的強烈摩擦 選擇 D: 以上全部 答案： D ，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)該采用： 選擇 A: 厚壁結(jié)構(gòu) 選擇 B: 薄壁強背結(jié)構(gòu) 12 選擇 C: 薄壁結(jié)構(gòu) 選擇 D: 整體式結(jié)構(gòu) 答案： B 用 中不正確的是 ： 選擇 A: 與氣缸蓋、活塞組成燃燒室 選擇 B: 承擔(dān)活塞側(cè)推力 選擇 C: 開有氣口并構(gòu)成掃氣通道 選擇 D: 與氣缸體形成冷卻水通道 答案： B ： 選擇 A: 上部固定，下部可自由膨脹 選擇 B: 下部固定，上部可自由膨脹 選擇 C: 徑向固定，軸向也固定 選擇 D: 軸向固定，徑向可自由膨脹 答案： A 。 選擇 C: 均為 180176。1 一、 選擇題 ，它是： 選擇 A: 在氣缸內(nèi)進行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機 選擇 B: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的點火式內(nèi)燃機 選擇 C: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復(fù)式內(nèi)燃機 選擇 D: 在氣缸內(nèi)進行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機 答案 ： C ，它是： 選擇 A: 在氣缸內(nèi)部只進行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動機 選擇 B: 在氣缸內(nèi)部進行二次能量轉(zhuǎn)換的點燃式發(fā)動機 選擇 C: 在氣缸內(nèi)部進行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動機 選擇 D: 利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動機 答案： C 外作功的工質(zhì)是： 選擇 A: 燃油 選擇 B: 燃燒產(chǎn)物 選擇 C: 空氣 選擇 D: 可燃混合氣 答案： B ： 選擇 A: 燃油 選擇 B: 空氣 2 選擇 C: 氧氣 選擇 D: 可燃混合氣 答案： D ： 選擇 A: 發(fā)火方式不同 選擇 B: 使用燃料不同 選擇 C: 使用用途不同 選擇 D: 內(nèi)部燃燒不同 答案： A ６ .在下列動力機械中，可稱為熱機的是 ： 選擇 A: 壓縮機 選擇 B: 蒸氣機 選擇 C: 電動機 選擇 D: 鍋爐 答案： B 在船舶上得到廣泛使用，主要是柴油機具有：選擇 A: 熱效率比其 它 動力裝置高 選擇 B: 功率范圍廣 選擇 C: 可使用劣質(zhì)燃料油，經(jīng)濟性好 選擇 D: 以上全部 答案： D ８ .柴油機不同于汽油機的最顯著的特點是： 3 選擇 A: 內(nèi)部燃燒 選擇 B: 壓縮發(fā)火 選擇 C: 用途不同 選擇 D: 燃料不同 答案： B ： 選擇 A: 經(jīng)濟性好 選擇 B: 動力裝置尺寸小、重量輕 選擇 C: 機動性能好 選擇 D: 低溫起動性能好，工作柔和，噪音低 答案： D ： 選擇 A: 氣缸的最 高位置 選擇 B: 工作空間的最高位置 選擇 C: 曲柄 銷 處于最 低 位置 選擇 D: 活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置 答案： D ： 選擇 A: 氣缸工作容積 選擇 B: 燃燒室容積 選擇 C: 氣缸總?cè)莘e 4 選擇 D: 存氣容積 答案： A