塔機(jī)上下支座助板焊縫開裂的原因及預(yù)防對(duì)策(存儲(chǔ)版)
【正文】 得準(zhǔn)用證方可投入使用。4．3加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)等重大設(shè)備使用前的檢測(cè)工作和日常的安全管理。②調(diào)節(jié)小車位置并根據(jù)需要起吊一重物，使施工時(shí)的前后臂基本處于平衡位置，以免產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。因此有的塔機(jī)轉(zhuǎn)了幾次場(chǎng)，回轉(zhuǎn)支承螺栓也沒有整理、緊固過。由此可見，部分使用維護(hù)人員的責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。個(gè)別焊縫存在夾渣、未焊透、焊縫高度低于設(shè)計(jì)值、偏弧以及焊接熔池過大、焊接變形控制不嚴(yán)等現(xiàn)象，使母材和焊縫受到了破壞。若這些個(gè)別位置的螺栓不能安裝，就會(huì)影響整體連接強(qiáng)度。1．焊縫產(chǎn)生的位置和形式經(jīng)過對(duì)三例事故的現(xiàn)場(chǎng)勘察和分析，結(jié)果表明上支座或面板裂縫產(chǎn)生位置大多處于平衡臂方向一側(cè)；下支座裂紋產(chǎn)生位置，取決于塔機(jī)與建筑物和建筑材料的相對(duì)位置。安裝形式為下支座下部與塔身相連接，上支座上部安裝塔頂及前后臂，上下支座分別通過高強(qiáng)度螺栓與回旋支承的內(nèi)、外圈相連接（就回旋支承為外齒式而言），下支座、回轉(zhuǎn)支承外圈保持固定不動(dòng)，回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈、上支座及以上部分在工作時(shí)由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)而作水平旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。還有一個(gè)現(xiàn)象不容忽視，經(jīng)檢查，三臺(tái)塔機(jī)的回旋支承與上下支座連接用高強(qiáng)度螺栓1/3以上是松動(dòng)的，而且空載時(shí)將平衡臂轉(zhuǎn)到不同方位，再進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)下支座連接螺栓累計(jì)有1/2以上是松動(dòng)的，而每個(gè)裂縫產(chǎn)生處以有一個(gè)螺栓較緊。由地這種螺栓加工螺紋時(shí)不采用退刀槽，因此它的有效螺紋長(zhǎng)度要小于外觀所見的螺紋長(zhǎng)度，應(yīng)為螺母所能擰進(jìn)的長(zhǎng)度。安裝時(shí)通過螺栓緊固，強(qiáng)制該平面與回轉(zhuǎn)支承平面吻合，而使螺栓、面板、肋板及焊縫承受了過大的預(yù)應(yīng)力。對(duì)回轉(zhuǎn)支承螺
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