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吊車司機管理制度[最終定稿](存儲版)

2024-11-16 05:19上一頁面

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【正文】 ,沒有真正達到學以致用的目的。一、加強政治學習,不斷提高政治思想水平積極參加單位組織的各項政治學習活動,通過學習,使自己的政治思想水平得到提高,增強了工作的積極性、主動性和責任感。當天不出車時,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等??茖W駕駛,節(jié)約油料。我現(xiàn)在擔任吊車駕駛員,主要配合各項目部工作,工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設備、配合架設導線、敷設電纜等。五、科學駕駛,節(jié)約油料。甲、乙雙方本著平等自愿的原則,經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議,據(jù)以共遵:勞動期限:自2014年月日起至 工程拆除起重機械止(其中 2014年月日至2014 年月 日為試用期),合同期滿聘用關(guān)系自然終止。,按合同規(guī)定支付乙方工資。,杜絕違章操作,嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全操作規(guī)定,拒絕一切違章指揮,杜絕一切違章作業(yè)。,協(xié)商不成,由津市市人力資源和社會保障部門依法解決。()1√1橋式起重機司機室應設在導電滑線的一側(cè)。()3√3減速器正常工作時,箱體內(nèi)必須裝滿潤滑油。雙、單、無車輪按踏面形式可分為 形、圓柱形和 形輪三種。1聯(lián)鎖保護1大車運行機構(gòu)傳動形式有集中驅(qū)動形式和 驅(qū)動形式兩種。31/20003橋式起重機箱形主梁跨中的上級拱度應為起重機跨度的。A、打開 B、制動起升機構(gòu)的制動器必須是(B)式的。A、5 B、7 C、102通常使用環(huán)境下,在卷筒上單層排列時采用(A)鋼絲繩。A、不得 B、可以3變幅機構(gòu)(A)使用編結(jié)接長的鋼絲繩。A、15~20℃ B、35~50℃ C、85~95℃4撲救起重機電氣火災時,要使用(A)等不導電的滅火器材。當?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時,限位器能自動切斷電源,使起升機構(gòu)停止運行,防止吊具繼續(xù)上升,拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。2橋式起重機是由哪三大部分組成?2答:橋式起重機是由金屬結(jié)構(gòu)部分、機械傳動機構(gòu)和電氣傳動系統(tǒng)三大部分組成。(√)2.橋式起重機的起升機構(gòu)安全裝置只要有過卷揚限制器就可以。()20.聯(lián)鎖保護裝置是由零位保護、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。18.緊急開關(guān)19.起重機常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。6.易損件嚴重破損,起重機運轉(zhuǎn)中常會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象? 6.答:會出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象:吊載剎車出現(xiàn)異常下滑,運行時剎車出現(xiàn)異?;谢蛐D(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈晃動,變幅時出現(xiàn)異常臂架擺動或起重機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。安全意識是安全生產(chǎn)的一個必要條件。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時,司機有權(quán)拒絕執(zhí)行;工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號,必須立即服從,嚴禁吊物上站人、嚴禁吊物超過人頂、嚴禁一切人員在吊物下站立和通過。綁扎吊索時,要注意負荷的分配,每車分擔負荷不能超過所允許最大起重量的80。1指揮信號要事先向起重機司機交待清楚,如遇操作過程中看不清指揮信號時,應設中轉(zhuǎn)助手,準確傳遞信號。停工或休息時,不準將吊物懸在空中。起重機在輸電線路下通過時,必須將吊臂放下。起重機司機必須與指揮人員密切配合,服從指揮人員的信號指揮。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無拘,也極易發(fā)生事故。4.為什么起重機上多選用交互捻鋼絲繩? 4.答:因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。16.防松 17.滑輪應有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。(√)13.制動輪有裂紋破壞時,應進行補焊修復后再用。常用的人工呼吸方法有哪幾種?答:常用的人工呼吸方法有:俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。2橋式起重機大車是否溜車的衡量標準是什么?2答:橋式起重機大車以常速運行,斷電后大車的制動滑行距離不超過大車額定運行速度的1/15,即可認為合格,大車不溜車。判定鋼絲繩損壞報廢的項目有哪些?答:判斷鋼絲繩報廢的項目有:斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂,由于繩芯損壞而引起的繩徑減小、彈性減少、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞。A、22V B、380V C、36V4在冬季應延長空運轉(zhuǎn)時間,液壓起重機應保證液壓油在(B)以上方可工作。A、50 B、40 C、303高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩,常采用(B)鋼絲繩。A、鼠籠式 B、繞線式1橋式起重機的照明信號回路其電源由起重機主斷路器的(B)線端分接。放落、懸吊4在起重機橋架或腳下手板上檢修,必須佩戴安全帶,安全帶應。2防松、自緊2起重機的起升、變幅機構(gòu)的制動器必須是 的2常閉2交互捻鋼絲繩的繩股的捻向與繩的捻向,因此在吊重物時不會發(fā)生 和 現(xiàn)象。1彈簧、橡膠1露天工作的起重機應設置、裝置或鐵鞋。特性起重機兩端梁車輪踏面 間的距離稱為起重機的跨度。()3在非正常使用狀態(tài)下,超載是鋼絲繩破斷的主要原因。()√1司機室位于大車滑線端時,通向司機室的梯子和走臺與滑線間應設置安全防護板。、違章操作造成損失被甲方辭退。遵守職業(yè)道德,維護甲方的利益。甲方的權(quán)利與義務。在領導的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。在領導的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。以上的我一年來工作情況,取得的成績只能代表過去,在以后的工作中,我將吸取經(jīng)驗教訓,爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。(二)對平時的學習時緊時松,不夠全面扎實,自己工作學習中取得成績后有自滿的。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!吊車司機年終總結(jié)4回顧這一年來的工作,在領導和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下,緊緊圍繞中心工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進工作方法,提高工作效率。(二)認真學習專業(yè)技術(shù),尊敬領導,團結(jié)同志,做好服務,認真完成領導交給的各項任務?,F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下:一、努力學習,不斷提高自身素質(zhì)我認真學習公司的各項規(guī)章制度,學習各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。三、在思想方面收獲在沙湖項目以青年學生居多,我以工作多年堅持的好習慣,起表率作用,嚴格遵守勞動紀律和公司的各項規(guī)章制度,在競選工會主席的活動中,我以票數(shù)較高而成功當選項目工會主席,并擔任籃球隊隊長,我深感同事對我的厚愛,我更加嚴格要求自己,并遞交入黨申請書,以黨為榜樣,以黨的原則作為工作的準則嚴格束縛自己思想。第二篇:吊車司機年終總結(jié)吊車司機年終總結(jié)吊車司機年終總結(jié)1年年歲歲花相似,歲歲年年人不同,時間每天滑落在工地機械轟鳴中度過,在忙碌的工作中不覺得到了年末,該好好梳理總結(jié)今年的得失,為下一步工作理清思路,明確目標,找出原因,使自己在來年工作中、學習中、思想中認識,發(fā)揮優(yōu)點,彌補不足,不斷提高。起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。起重機在輸電線下面通過時,應先將起重臂放下。不準吊拔埋入地面的物件。操作前,必須先鳴喇叭,如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯誤時,司機有權(quán)拒絕執(zhí)行,工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車,待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。三、起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定: 指揮信號不明不吊;超負荷或物體重量不明不吊;斜拉重物不吊;光線不足、看不清重物不吊;重物上站人不吊;重物埋在地下不吊;重物緊固不牢,繩打結(jié)、繩不齊不吊;棱刃物體沒有襯墊措施不吊;重物越人頭不吊;安全裝置失靈不吊。在伸臂的同時;作業(yè)時,臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。每班必須做二級養(yǎng)護管理。做好本車司機出勤事項并逐月上報,在工地的定期有現(xiàn)場管理人員簽字認可,每班上班前必須清掃車輛內(nèi)外一遍,保持車輛清潔衛(wèi)生。底盤為彈性懸掛的起重機,放支腿前應先收緊穩(wěn)定器;調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行,將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方,作業(yè)中嚴禁板動支腿操縱閥;作業(yè)中變幅應平穩(wěn),嚴禁猛起猛落臂
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