【正文】 滿足排水要求，對個(gè)別流水不暢地段加以疏通。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束 ： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。 ⑷、橋面系： 車行道凈寬 7m，人行道寬 ，兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。 ⑸、橋面鋪裝： 現(xiàn)澆橋面鋼筋混凝土頂面鋪設(shè) 改性瀝青防水卷材，防水層上做瀝青混凝土橋面鋪裝。 施工臨時(shí)駐地的保護(hù)措施 由于施工地處于 xxx 水庫上游縣域，因此，做好臨時(shí)駐地的生活和生產(chǎn)污水的管理，嚴(yán)格按照規(guī)定的縣域和方式進(jìn)行排放。 橋梁工程是本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，一定要按照國家有關(guān)規(guī)范和要求選擇有資質(zhì)和能力的施工隊(duì)伍，以保證整個(gè)工程的順利完成。 6． 工程建設(shè)其他費(fèi)用的估算 ⑴ 前期工作費(fèi)按國家計(jì)委計(jì)價(jià)格 [1999]1283 號文件頒布《建設(shè)期項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定》執(zhí)行，工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按國家物價(jià)局，建設(shè)部（ 2020） 10 號文件頒布的《工程設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 8．應(yīng)該列入總投資的費(fèi)用 ⑴ 建設(shè)期貸款利息。對這些項(xiàng)目應(yīng)按其不同類型和特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)脑u價(jià)指標(biāo)作定性描述。 報(bào)告中推薦的 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路位于 xxx 縣東北部，南起 101 國道由松樹峪向北經(jīng)辛莊接琉辛公路向西至 芹菜嶺 ，該路段總長約 公里，總投資 萬元，預(yù)計(jì)工期 4 個(gè)月。 第十三章：附圖及附表 一、附圖 1． 地理位置示意圖 2． 路線平面圖 3． 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖 4． 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖 5． 高齡屯橋方案圖 6． 放馬峪橋方案圖 7． 瑤亭橋方案圖 二、附表 附表 101：松樹 峪至辛莊段投資估算表 附表 102：西茶棚至辛莊路口段投資估算表 附表 103： 高齡屯橋 投資估算表 附表 104：放馬峪橋投資估算表 附表 105：瑤亭橋投資估算表 二○○五年八月 。 第十二章 結(jié)論及建議 一、結(jié)論 xxx 鎮(zhèn)芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造工程屬于 xxx 縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路改擴(kuò)建的其中一部分， xxx縣縣政府和縣發(fā)改委非常重視，在我們編制過程中多次召開協(xié)調(diào)會反映了縣政府和縣發(fā)改委對該工程的重視。 xxx 縣政府自 籌資金 萬元，約占總投 資的 45%； 第十一章 工程效益評價(jià) 一、經(jīng)濟(jì)評價(jià) 由于該項(xiàng)目為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，不需要收費(fèi)，屬于社會公益性項(xiàng)目，故本研究報(bào)告不對該項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評價(jià)研究。 預(yù)備費(fèi)分為基本預(yù)備費(fèi)和漲價(jià)預(yù)備費(fèi)兩部分。 3．估算指標(biāo) 在工程費(fèi)用估算編制過程中，結(jié)合目前的市場價(jià)格水平和施工手段，在按照指標(biāo)使用的范圍內(nèi)對實(shí)物工程量進(jìn)行了必要的調(diào)整： ⑴ 道路工程采用分項(xiàng)指標(biāo)編制。 第八章 項(xiàng)目組織管理 一、項(xiàng)目特征 鑒于本工程為 xxx 縣公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路大修改造的其中一部分，建議本項(xiàng)目應(yīng)納入 xxx 縣公路大修改造工程指揮部進(jìn)行統(tǒng)一管理，按項(xiàng)目管理的有關(guān)管理程序進(jìn)行建設(shè)、驗(yàn)收和交付。就尾氣排放應(yīng)該嚴(yán)格檢查設(shè)備的完好性和油料的合格性，保證機(jī)械設(shè)備處于完好狀態(tài)，噪聲的環(huán)保措施來說，首先，應(yīng)該從聲源上進(jìn)行控制，如對機(jī)械的消音器件進(jìn)行檢查、維護(hù)，使之發(fā)揮作用；其次，在傳播的方向上，依據(jù)周圍 環(huán)境合理設(shè)置必要的隔聲裝置，并可以移動設(shè)置以保證工程全程使用。 ⑶、預(yù)應(yīng)力束： 擬采用 GB/T52241995 的 1 7 標(biāo)準(zhǔn)型－ － 1860－Ⅱ鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 1860Mpa，松弛率為 %，控制張拉應(yīng)力為 Mpa，錨具采用 OVM15－ 4 配套錨具。橋臺由臺帽、前墻、擴(kuò)大基礎(chǔ)組成。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 ⑺路基排水設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場排水調(diào)查情況， xxx、燕落、黃土坎等村鎮(zhèn)處，原道路部分路段邊溝由于種種原因已基本不存在，造成上述路段排水不暢。為便于機(jī)械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為 米，橫坡為 4%。平面線形沿舊路走向，維持原路不變，以充分利用舊路 。 ③、相交道路為水泥混凝土路面，路口范圍內(nèi)水泥混凝土路面不動，接順部分先刨 2~3厘米，清掃后撒布乳化瀝青，而后彩 3 厘米瀝青混遞增土面層自然接順。 ⑹、道路附屬工程設(shè)計(jì) 現(xiàn)況道路路面邊緣石和 路基邊緣石損壞嚴(yán)重，已經(jīng)不能繼續(xù)正常使用。 ⑷、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 松辛段 K25+600~K26+433 路段罩面處理。主要控制點(diǎn)為道路起點(diǎn)，終點(diǎn)高程，橋梁、涵洞高程，舊路面高程和沿線建筑物高程。經(jīng)沿線調(diào)查，發(fā)現(xiàn)許多路段路面不同程度的存在坑槽、 松散、車轍、龜裂、網(wǎng)裂現(xiàn)象。這兩種力的反復(fù)作用會使瀝青面層孔隙中的自由水往復(fù)運(yùn)動，并促使瀝青首先從較大顆粒上剝落，逐漸使瀝青面層強(qiáng)度降低，直到發(fā)生路面松散。K25+600~K26+433，路基寬 米，路面寬 6 米?？紤]公路建成后隨著 xxx 北部山縣 旅游業(yè) 形成的交通量增長， 同時(shí)考慮到 xxx 私人汽車擁有量在未來的幾年時(shí)間里將會繼續(xù)上升 ，道路的交通量增長率按 8%計(jì)算： 辛段及茶辛段在二○一二年末的交通量預(yù)計(jì)為： Ni(1＋γ )8＝ 3087（ 1＋ ） 8＝ 5714 輛 /日 第六章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案 一、設(shè)計(jì)原則 在 xxx 縣總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合 xxx 縣的特點(diǎn)，改善并提高鎮(zhèn)域道路交通條件。 二、建設(shè)條件 筑路材料 當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)筑路材料十分豐富，水泥、石料、砂等主要材料均可由當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)和提供，能夠滿足工程建設(shè)和質(zhì)量的需要，運(yùn)輸條件也十分方便。主要作物有玉米、小麥、谷、高粱、薯、豆類及花生；蔬菜主要有白菜、蘿卜、菜豆、茄類等 30 多種。 xxx 縣內(nèi) 喬木的有 18 科。 ④、自然資源 xxx 縣山地廣闊，林木茂盛，古跡眾多，蘊(yùn)涵豐富的文化遺產(chǎn)和旅游資源。年均降水量為 657 毫米。 自然環(huán)境概況 ①、地形地貌 xxx 的地 貌格局頗有特色。 縱上所述，松辛段和茶辛段大修工程的建設(shè)是十分必要且迫切的。為此，xxx 市總體規(guī)劃按照“兩軸 — 兩帶 — 多中心”的思路進(jìn)行了修編，以形成新的城市空間格局。K26+433~K30+200，路基寬 米，路面寬 7 米， K30+200~K30+500，路基寬 米，路面寬 6 米。 ⑵、公路方面：全縣公路總長 1173 公里，京密、京承等公路寬廣平坦，以縣城為中心的公路輻 射到全縣各個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和村。 K26+433~K30+200，路基寬 米，路面寬 7 米， K30+200~K30+500，路基寬 米，路面寬 6 米。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)總收入 250 億元，年均增長 %；財(cái)政收入 億元，年均增 長 8%。人民的文化生活更加豐富多彩，歌廳，舞廳，影劇院，圖書館等文化場館建設(shè)發(fā)展很快；體育事業(yè)蓬發(fā) 展，全縣有可容納萬人的體育場 2 個(gè)， 1993年 xxx 榮獲了“全國體育先進(jìn)縣”的稱號?？h城距首都國際機(jī)場 40 公里，距天津塘沽碼頭 165 公里。 通過多年的發(fā)展， xxx 的工業(yè)在立足于本縣資源的基礎(chǔ)上，依托首都的技術(shù)，人才，信息，市場，已基本形成了以五金機(jī)械，輕紡服裝，食品加工，建材，化工，采礦選礦等為主的六大支柱產(chǎn)業(yè)；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，涌現(xiàn)了一批具有一定規(guī)模，技術(shù)設(shè)備先進(jìn)的企業(yè)。黑龍?zhí)段挥?xxx 水庫的西岸，與白龍?zhí)陡艉嗤@里深谷幽壑，山奇石峻，林茂水清，一脈湍流恰似一條銀鏈將 18 個(gè)錯(cuò)落有致的名潭串在一起，景色蔚為壯觀。舉世聞名的萬里長城依山憑險(xiǎn)而筑，宛如一條蛟龍?jiān)诳h境內(nèi)綿延起伏 公里。中華人民共和國成立后， xxx 縣屬河北通縣專區(qū)， 1958 年 4 月劃入承德專區(qū)，同年 9 月劃歸 xxx 市，延續(xù)至今。 xxx 歷史悠久，源遠(yuǎn)流長。 ? 地震動峰值加速度系數(shù)按 設(shè)防。 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF40— 2020）。建成后在改善、增強(qiáng)交通設(shè)施的同時(shí)，加強(qiáng)交通的控制與管理，充分發(fā)揮三級道路的交通運(yùn)行功能。 該改造工程設(shè)計(jì)長度約 12796 米，包括重建橋梁 3 座。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 芹菜嶺 — 松樹峪 三級公路改造主要是在原來路由的基礎(chǔ)上進(jìn)行徹底改建和翻建，包括原舊路豁松、路基刨除、路面銑刨、舊路緣石拆除及翻漿處路基處理，按設(shè)計(jì)完成新路的鋪砌、路肩、邊坡、排水溝、三座公路Ⅱ級橋梁拆除和新建及道路兩側(cè)環(huán)境整治和綠化 。 堅(jiān)持建設(shè)與管理并舉的原則，建設(shè)期間堅(jiān)持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則。 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JT014— 97）。 橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ? 設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅱ級?？h城距 xxx 市區(qū) 65 公里，是首都確定的 14 個(gè)重點(diǎn)發(fā)展衛(wèi)星城之一。隋唐五代遼，宋，夏，金，元時(shí)稱檀州，到明朝又恢復(fù) xxx 縣名。其山川風(fēng)物既具有雄渾奔放的陽 剛之氣，有富有婀娜多姿的秀美之韻，是名冠京郊的旅游勝地。八百畝風(fēng)景林野盎然，北宋的蘇轍，明代的戚繼光，清帝乾隆等名人雅士都曾在此題詩吟誦，留下了許多名篇佳作。開發(fā)區(qū)交通便捷，水，電，通訊，排污等基礎(chǔ)設(shè)施完備，具有良好的投資環(huán)境。京承，京通 2 條鐵路橫貫境內(nèi)，并設(shè)有 13 個(gè)火車站，日發(fā)送客車14 列；全縣公路總長 1173 公里，京密，京承等公路寬闊平坦，以縣城為中心的公路網(wǎng)輻射到全縣各鄉(xiāng)，鎮(zhèn)，村。縣醫(yī)院，縣中醫(yī)院均配備了激光 CT，腦電圖，體外返波，超聲心動， B 超等現(xiàn)代醫(yī)療設(shè)備，縣愛嬰醫(yī)院也正在建設(shè)之中。 2020 年， xxx 縣 GDP 達(dá)到 170 億元以上，人均達(dá)到 4670 美元以上，力爭達(dá)到 6000 美元。K25+600~K26+433，路基寬 米，路面寬 6 米。 ⑴、鐵路方面：京承、京通兩條鐵路線橫貫 xxx 境內(nèi)，設(shè)有 13 個(gè)客貨站，目前日發(fā)送列車 14 列。 K25+600~K26+433，路基寬 米，路面寬 6 米。 xxx 市未來的發(fā)展目標(biāo)定位在四個(gè)方面：一是國家首都，國際交往中心；二是世界城市和世界級大都市；三是文化名城，文化、教育、科技創(chuàng)新中心、世 界歷史文化名城；四是宜居城市，充分的就業(yè)機(jī)會，舒適的居住環(huán)境，創(chuàng)建以人為本，可持續(xù)發(fā)展的首善之縣。市政道路建設(shè)也是 xxx 縣未來城市發(fā)展和整治的重點(diǎn)，而密古路又是通往北部山區(qū)的主干道之一，這里農(nóng)民經(jīng)濟(jì)低于南部地區(qū)，信息閉塞，發(fā)展遲緩，而公路工程的不斷建設(shè)將解決農(nóng)民 的運(yùn)輸和帶來信息的交流，在很大程度上可以為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。西茶棚、西茶棚、瑤亭、 xxx 鎮(zhèn)、寶家洼的對外交通勻基本依靠此路，該段道路全長 公里。受地形影響，全縣氣溫差別較大，分為三個(gè)冷暖區(qū)： ① 西南部山前平原地帶，年平均氣溫 11℃以上，為西南山前暖區(qū)； ② 霧靈山北坡年平均氣溫 8℃ 以下地區(qū)為東北部冷區(qū)； ③ 云蒙山和大洼尖山及其以北年平均氣溫 8℃ 以下為西北冷區(qū)。地下水補(bǔ)給量 億立方米，水資源總量為 億立方米。 1995 年，全縣開采鐵礦石 萬噸，銷售鐵精粉 萬噸。在種植業(yè)方面，以旱生禾本科作物為主，其次是豆科作物。該地區(qū)工程地質(zhì)屬于Ⅱ類區(qū)。 三、交通發(fā)展預(yù)測 道路設(shè)計(jì)年限與交通發(fā)展預(yù)測年限密切相關(guān)，我們?nèi)〗煌款A(yù)測基年為二○○四年，預(yù)測年限自二○○五年起至二○一二年計(jì)八年，即預(yù)測二○一二年末的交通量。 ①、道路現(xiàn)狀及分析 現(xiàn)況密古路修建較早， 1999 年曾經(jīng)中修過，基本是按山縣三級路標(biāo)準(zhǔn)修建的。當(dāng)高速行駛的車輛（特別是重載、超載貨車）通過時(shí)，會產(chǎn) 生相當(dāng)大的水壓力和抽吸力。 在旅游季節(jié)，該路段交通量較大。 ⑵、縱斷面設(shè)計(jì) 在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，基本按照原路縱坡進(jìn)行大修設(shè)計(jì)。 K26+433~K30+500 路面寬 6 米，路基寬 米，采用雙向 %路拱橫坡，為便于機(jī)械化施工，路拱采用直線型，土路肩寬為 米，橫坡為 2%。 橋面伸縮縫做美佳瑞爾伸縮縫。 ②、相交道路為瀝青混凝土路面，路口范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)采用 3 厘米瀝青混凝土面層自然接順。按照山嶺重丘縣三級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為 30 公里 /小時(shí)。采用單向 %路 拱橫坡。路緣石均彩 C30 混凝土預(yù)制，施工時(shí)采用 2 厘米 水泥砂漿臥底， M10 水泥砂漿勾縫。預(yù)制板上做鋼筋混凝土鋪裝，支座采用圓板式橡膠支座。 ⑵、下部結(jié)構(gòu)： 擬采用直墻式橋臺，柱式橋墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺由