岳云中學(xué)20xx屆高三第三次月考物理試卷(存儲(chǔ)版)
【正文】 ； （ 2）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量是 ； （ 3）待測(cè)質(zhì)量的表達(dá)式為 m= 。假定空氣阻力可忽略，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ） A. 運(yùn)動(dòng) 員到達(dá)最低點(diǎn)前重力勢(shì)能始終減小 B. 蹦極繩張緊后的下落過(guò)程中，彈性力做負(fù)功，彈性勢(shì)能增加 C. 蹦極過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員、地球和蹦極繩所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 D. 蹦極過(guò)程中，重力勢(shì)能的改變與重力勢(shì)能零點(diǎn)的選取有關(guān) 。在 B 點(diǎn)小球速度方向與水平 方向的夾角為 60176。下列說(shuō)法正確的是 ( ) A．細(xì)線中的張力可能為零 B．物體 A 受到的摩擦力一定指向圓心 C．物體 B 的線速度一定大于 物體 A 的線速度 D．物體 A 的向心加速度大于 物體 B 的向心加速度 ，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急 ,路況 復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車(chē)型提速的難度較大，鐵路部門(mén)通過(guò)引進(jìn)擺式列車(chē)來(lái)解決轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小造成的離心問(wèn)題，擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車(chē)通過(guò)彎道的速度可提高 20％ 40％，最高可達(dá) 50％，乙 甲 60186。設(shè)甲圖和乙圖中輕繩對(duì)小球的拉力分別為 Ta 和 Tb，圓錐內(nèi)壁對(duì)小球的支持力分別為 Na 和 Nb，則下列說(shuō)法中，正確的是 ( ) ① Ta 一定為零， Tb一定為零； ② Ta 可以為零， Tb可以不為零； ③ Na 一定不為零， Nb可以為零； ④ Na 可以為零， Nb可以不為零。軌道電流可形成在彈體處垂直于軌道面得磁場(chǎng)（可視為勻強(qiáng)磁場(chǎng)），磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小與 I 成正比。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。 a）求 P 滑到 B 點(diǎn)時(shí)的速度大小 b）求 P 與傳送帶之間的摩擦因數(shù) c）求出 O． D 間的距離 s 隨速度 v 變化的函數(shù)關(guān)系式。一個(gè)質(zhì)量為 m 的小物體 P 從軌道頂端 A 處由靜止釋放，滑到 B 端后飛出，落到地面上的 C 點(diǎn)，軌跡如圖中虛線 BC 所示，已知它落地時(shí)相對(duì)于 B 點(diǎn)的水平位移 OC = l。設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具。則在其軌跡最高點(diǎn) P 處的曲率半徑是 （ ） A． 20vg B． 220 sinvg ?
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