【正文】 監(jiān)督管理局：負(fù)責(zé)整頓和規(guī)范市場經(jīng)營秩序，加強和規(guī)范貨物集散場所的監(jiān)督和管理；對未取得經(jīng)營資格證的市場主體，一律不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照；對從事改裝、拼裝車輛生產(chǎn)及買賣行為的企業(yè)（窩點）等實施有效監(jiān)管，確保無非法改裝、拼裝及買賣車輛行為；加強貨運市場的整治，堅決依法取締無證無照非法經(jīng)營行為，建立貨物裝配載、經(jīng)營信譽檔案，建立“黑名單”制度和市場退出機制，嚴(yán)厲打擊源頭超限超載行為；對轄區(qū)內(nèi)從事改裝車輛的企業(yè)進行監(jiān)管和查處，對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)進行監(jiān)管；對轄區(qū)內(nèi)源頭企業(yè)稱重設(shè)備加強監(jiān)管，并將發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛報告縣治超辦，做好臺帳登記，協(xié)助有關(guān)執(zhí)法部門調(diào)查處理。第四章責(zé)任追究第九條貨物裝載源頭單位違反本辦法第五條至第七條有關(guān)規(guī)定，由相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門依法處理，并依法追究相關(guān)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員責(zé)任，涉嫌犯罪的移送司法機關(guān)處理。超長貨物是指一車負(fù)重，突出車端裝載，需要使用游車或跨裝運輸?shù)呢浳?。格式文本由鐵道部提供。不予批準(zhǔn)的，應(yīng)書面通知申請人并說明理由。第十五條 未經(jīng)批準(zhǔn)擅自辦理超限、超長、超重、集重貨物運輸?shù)?，由鐵道部或鐵路管理機構(gòu)責(zé)令改正，并可處2萬元以上10萬元以下的罰款。本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。第十四條 鐵道部、鐵路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)有下列情形之一的，應(yīng)責(zé)令被許可人暫停辦理超限、超長、超重、集重貨物運輸業(yè)務(wù)，并限期改正：（一）設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患的；（二）相關(guān)從業(yè)人員不符合國家規(guī)定要求的；（三）相關(guān)安全管理制度不健全或者落實不到位的；（四）發(fā)生相關(guān)安全責(zé)任事故的；（五）存在其他重大安全隱患的。第十條 鐵道部或鐵路管理機構(gòu)對材料齊全、符合法定形式的申請，應(yīng)在7日內(nèi)（專家評審時間不計，但應(yīng)將所需時間書面通知申請人）作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。第六條 申請在其每條鐵路正線（區(qū)段）辦理超限、超重貨物運輸許可，應(yīng)提交下列材料：（一）行政許可申請書；（二）鐵路正線（區(qū)段）開通使用并辦理普通貨物運輸?shù)淖C明文件復(fù)印件；（三）線路名稱、起訖站、全長、線路等級、線路類型（單雙線）、線路允許速度、電氣化接觸網(wǎng)最低高度、最小線間距、最大限制坡度、最小曲線半徑、最大外軌超高值、鋼軌類型、最小道岔、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等鐵路正線（區(qū)段）基本條件的有關(guān)材料；（四）鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋隧和其它設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；（五）鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋涵類型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過超重貨物等級），以及病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施；（六）相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和作業(yè)人員的配備情況，鐵道部認(rèn)可的培訓(xùn)機構(gòu)出具的培訓(xùn)合格證明復(fù)印件，相關(guān)專業(yè)技術(shù)及安全管理機構(gòu)設(shè)置情況；（七）相關(guān)業(yè)務(wù)和安全管理制度，包括限界管理、線橋涵承載能力管理、安全責(zé)任制、安全監(jiān)督檢查、作業(yè)程序及其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及結(jié)合實際制定的超限超重貨物運輸管理辦法等；（八）鐵路正線（區(qū)段）沿途各車站接發(fā)超限車固定徑路和鐵路正線（區(qū)段）沿途超限車檢查站設(shè)置情況；（九）事故處理應(yīng)急預(yù)案；（十）鐵道部認(rèn)可的專業(yè)機構(gòu)對承運人在其鐵路正線（區(qū)段）辦理超限、超重貨物運輸所做的安全綜合分析報告；（十一）法律法規(guī)要求的其他材料。超限貨物是指貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者。十、縣工業(yè)和信息化局：加強對車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范生產(chǎn)改裝行為，配合市場監(jiān)管等部門對車輛非法改裝企業(yè)進行整治，杜絕非法改裝車輛出廠。二、縣交通運輸局：負(fù)責(zé)加強對經(jīng)營性貨運站（場）、貨物集散地貨物裝載源頭監(jiān)管，禁止超限車輛出站；嚴(yán)肅查處無道路運輸證、無從業(yè)資格證從事貨運經(jīng)營的行為；加強對道路運輸企業(yè)和從業(yè)人員的監(jiān)督管理，建立貨運車輛和從業(yè)人員臺賬,建立貨運源頭單位《企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案》，對貨運源頭單位發(fā)生的超限超載行為，列入質(zhì)量信譽考核范圍,實行“黑名單”制度和貨運企業(yè)信譽制度，并定期向社會公示，依法對抄告的非法超限運輸車輛、車輛所屬企業(yè)、貨運源頭企業(yè)實施跟蹤處罰和分類監(jiān)管；對公示的重點貨運源頭單位實行進駐、巡查等方式進行監(jiān)管，對其余的貨運源頭單位實行不定期經(jīng)常性巡查監(jiān)管；加強對汽修市場的監(jiān)管；負(fù)責(zé)治超信息管理系統(tǒng)和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；履行非法超限運輸“一超四罰”的抄告職責(zé)。二、為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載或為超限超載車輛提供虛假裝載證明。四、建立貨物裝載源頭登記、稱重放行、統(tǒng)計匯總和檔案備查制度，按規(guī)定向行業(yè)監(jiān)管部門報送相關(guān)信息。最后分工合作完成了此次的實習(xí)報告，并且針對參觀見習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，提出了建設(shè)性的建議。學(xué)院可以通過開放一些實驗室，提供實驗支持和保證，鼓勵學(xué)生在這方面的課題研究。解決方法：可以在實驗室配備一些測量工具和小的貨物、貨車模型，讓同學(xué)們自己動手來設(shè)計和完成貨物的裝載加固。圖3：超長貨物裝載模型重量大于所裝車輛負(fù)重面長度的最大容許載重量的貨物，稱為集重貨物。擋木的寬度與高度相等，其規(guī)格為400mm100mm100mm。竹支柱不得有腐朽、蟲眼和裂縫。未規(guī)定的貨物裝載加固方法，應(yīng)由鐵路會同托運人，在安全運輸?shù)那疤嵯陆M織試運。C．加固線與車地板的夾角一般應(yīng)接近45。袋裝貨物兩端扎口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。例：棚車定檢 如裝車日期在3月20日至9月20日之間，則可判定定檢未過期，可以使用裝車。自翻車是一種無蓋的貨車，大部分用于礦山，是工礦企業(yè)的專用車。載重350 t的D35型鉗夾車，總重640ｔ，重車時總長可達62218ｍｍ，支承距為37000mm，它用來承運最大寬度達4200 mm 的變壓器或直徑在4000 mm以內(nèi)的發(fā)電機轉(zhuǎn)子及定子等貨物，此外還可借助貨物承載箱運輸長度為13ｍ、寬度為３ｍ以內(nèi)的各種特重型貨物。凹底架承載面長度為9800mm，寬度為2680 mm，承載面高度 1150 mm（空車），這對于裝運一般的重型貨物，能滿足其尺寸的要求。 特種車輛 長大貨物車長大貨物車是鐵路運輸中使用的一種特種車輛，裝運各種長大重型貨物，例如大型機床、發(fā)電機及汽輪機轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等。目前，我國主要用的保溫車有冷藏加溫車（冰箱式）和機械冷藏車兩大類。P1P60、P61型三種棚車均為載重60 ｔ、容積120 ｍ3的棚車。除以上介紹的幾種敞車外，我國還生產(chǎn)了專供運輸精礦粉及粒度不大的礦石用的Ｃ１６型低邊無門敞車和運輸煤炭用的CF型高邊無門敞車。圖1：借助集裝箱托運的平車模型平車因沒有固定的側(cè)壁和端壁，故作用在車上的垂向載荷和縱向載荷完全由底架的各梁承擔(dān)，是典型的底架承載結(jié)構(gòu)。實習(xí)時間及地點實習(xí)時間：2012年12月30日下午 實習(xí)地點：貨運實驗室 實習(xí)目的（1）通過本次實習(xí)，進一步鞏固《貨物運輸與組織》一門課程中所學(xué)的知識；（2）了解貨車分類及作用，通過觀察模型了解貨車的基本結(jié)構(gòu)；（3）通過參觀機車車輛限界圖模型、建筑限界模型以及各種貨物列車裝載加固模型，鞏固和學(xué)習(xí)貨物裝載加固方案； 貨車分類及用途目前在我國由鐵路運輸完成的貨運量占全國貨物運輸?shù)?0 %左右，鐵路貨車的數(shù)種、質(zhì)量等對鐵路運輸能力的提高以及運輸質(zhì)量的保證起著重要作用。裝載加固專項整治工作的整治重點從加強裝載加固基礎(chǔ)管理、加強貨運計量安全檢測設(shè)備建設(shè)和運用管理、加強貨檢管理工作、加強軍運裝載安全管理、優(yōu)化貨物裝載安全環(huán)境等方面開展工作。站裝載加固技術(shù)主管人員，對所管轄范圍內(nèi)裝車貨物使用的裝載加固方案做到心中有數(shù)，尤其是對首次使用裝載加固方案裝車的貨物及重點裝車貨物，要嚴(yán)格落實 檢查卡控制度，并結(jié)合現(xiàn)場實際，培訓(xùn)現(xiàn)場工作人員，準(zhǔn)確理解方案，正確使用方案，從源頭上杜絕違章情況的發(fā)生，確保