【正文】 監(jiān)督管理局：負(fù)責(zé)整頓和規(guī)范市場經(jīng)營秩序，加強(qiáng)和規(guī)范貨物集散場所的監(jiān)督和管理；對未取得經(jīng)營資格證的市場主體，一律不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照；對從事改裝、拼裝車輛生產(chǎn)及買賣行為的企業(yè)（窩點(diǎn)）等實(shí)施有效監(jiān)管，確保無非法改裝、拼裝及買賣車輛行為；加強(qiáng)貨運(yùn)市場的整治，堅(jiān)決依法取締無證無照非法經(jīng)營行為，建立貨物裝配載、經(jīng)營信譽(yù)檔案，建立“黑名單”制度和市場退出機(jī)制，嚴(yán)厲打擊源頭超限超載行為；對轄區(qū)內(nèi)從事改裝車輛的企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管和查處，對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)管；對轄區(qū)內(nèi)源頭企業(yè)稱重設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)管，并將發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛報(bào)告縣治超辦，做好臺(tái)帳登記，協(xié)助有關(guān)執(zhí)法部門調(diào)查處理。第四章責(zé)任追究第九條貨物裝載源頭單位違反本辦法第五條至第七條有關(guān)規(guī)定，由相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門依法處理，并依法追究相關(guān)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員責(zé)任，涉嫌犯罪的移送司法機(jī)關(guān)處理。超長貨物是指一車負(fù)重，突出車端裝載，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。格式文本由鐵道部提供。不予批準(zhǔn)的，應(yīng)書面通知申請人并說明理由。第十五條 未經(jīng)批準(zhǔn)擅自辦理超限、超長、超重、集重貨物運(yùn)輸?shù)?，由鐵道部或鐵路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可處2萬元以上10萬元以下的罰款。本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準(zhǔn)。第十四條 鐵道部、鐵路管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有下列情形之一的，應(yīng)責(zé)令被許可人暫停辦理超限、超長、超重、集重貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并限期改正：（一）設(shè)施、設(shè)備存在安全隱患的；（二）相關(guān)從業(yè)人員不符合國家規(guī)定要求的；（三）相關(guān)安全管理制度不健全或者落實(shí)不到位的；（四）發(fā)生相關(guān)安全責(zé)任事故的；（五）存在其他重大安全隱患的。第十條 鐵道部或鐵路管理機(jī)構(gòu)對材料齊全、符合法定形式的申請，應(yīng)在7日內(nèi)（專家評審時(shí)間不計(jì)，但應(yīng)將所需時(shí)間書面通知申請人）作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。第六條 申請?jiān)谄涿織l鐵路正線（區(qū)段）辦理超限、超重貨物運(yùn)輸許可，應(yīng)提交下列材料：（一）行政許可申請書；（二）鐵路正線（區(qū)段）開通使用并辦理普通貨物運(yùn)輸?shù)淖C明文件復(fù)印件；（三）線路名稱、起訖站、全長、線路等級、線路類型（單雙線）、線路允許速度、電氣化接觸網(wǎng)最低高度、最小線間距、最大限制坡度、最小曲線半徑、最大外軌超高值、鋼軌類型、最小道岔、橋梁數(shù)量、隧道數(shù)量等鐵路正線（區(qū)段）基本條件的有關(guān)材料；（四）鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋隧和其它設(shè)備及建筑物綜合最小限界，以及侵限設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀及整治措施；（五）鐵路正線（區(qū)段）全線超限車固定通行徑路上的橋涵類型、數(shù)量、承載能力（活載系數(shù)及允許通過超重貨物等級），以及病害橋涵現(xiàn)狀及整治措施；（六）相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、管理人員和作業(yè)人員的配備情況，鐵道部認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出具的培訓(xùn)合格證明復(fù)印件，相關(guān)專業(yè)技術(shù)及安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況；（七）相關(guān)業(yè)務(wù)和安全管理制度，包括限界管理、線橋涵承載能力管理、安全責(zé)任制、安全監(jiān)督檢查、作業(yè)程序及其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及結(jié)合實(shí)際制定的超限超重貨物運(yùn)輸管理辦法等；（八）鐵路正線（區(qū)段）沿途各車站接發(fā)超限車固定徑路和鐵路正線（區(qū)段）沿途超限車檢查站設(shè)置情況；（九）事故處理應(yīng)急預(yù)案；（十）鐵道部認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)對承運(yùn)人在其鐵路正線（區(qū)段）辦理超限、超重貨物運(yùn)輸所做的安全綜合分析報(bào)告；（十一）法律法規(guī)要求的其他材料。超限貨物是指貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者。十、縣工業(yè)和信息化局：加強(qiáng)對車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范生產(chǎn)改裝行為，配合市場監(jiān)管等部門對車輛非法改裝企業(yè)進(jìn)行整治，杜絕非法改裝車輛出廠。二、縣交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)加強(qiáng)對經(jīng)營性貨運(yùn)站（場）、貨物集散地貨物裝載源頭監(jiān)管，禁止超限車輛出站；嚴(yán)肅查處無道路運(yùn)輸證、無從業(yè)資格證從事貨運(yùn)經(jīng)營的行為；加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員的監(jiān)督管理，建立貨運(yùn)車輛和從業(yè)人員臺(tái)賬,建立貨運(yùn)源頭單位《企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案》，對貨運(yùn)源頭單位發(fā)生的超限超載行為，列入質(zhì)量信譽(yù)考核范圍,實(shí)行“黑名單”制度和貨運(yùn)企業(yè)信譽(yù)制度，并定期向社會(huì)公示，依法對抄告的非法超限運(yùn)輸車輛、車輛所屬企業(yè)、貨運(yùn)源頭企業(yè)實(shí)施跟蹤處罰和分類監(jiān)管；對公示的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位實(shí)行進(jìn)駐、巡查等方式進(jìn)行監(jiān)管，對其余的貨運(yùn)源頭單位實(shí)行不定期經(jīng)常性巡查監(jiān)管；加強(qiáng)對汽修市場的監(jiān)管；負(fù)責(zé)治超信息管理系統(tǒng)和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；履行非法超限運(yùn)輸“一超四罰”的抄告職責(zé)。二、為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載或?yàn)槌蕹d車輛提供虛假裝載證明。四、建立貨物裝載源頭登記、稱重放行、統(tǒng)計(jì)匯總和檔案備查制度，按規(guī)定向行業(yè)監(jiān)管部門報(bào)送相關(guān)信息。最后分工合作完成了此次的實(shí)習(xí)報(bào)告，并且針對參觀見習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，提出了建設(shè)性的建議。學(xué)院可以通過開放一些實(shí)驗(yàn)室，提供實(shí)驗(yàn)支持和保證，鼓勵(lì)學(xué)生在這方面的課題研究。解決方法：可以在實(shí)驗(yàn)室配備一些測量工具和小的貨物、貨車模型，讓同學(xué)們自己動(dòng)手來設(shè)計(jì)和完成貨物的裝載加固。圖3：超長貨物裝載模型重量大于所裝車輛負(fù)重面長度的最大容許載重量的貨物，稱為集重貨物。擋木的寬度與高度相等，其規(guī)格為400mm100mm100mm。竹支柱不得有腐朽、蟲眼和裂縫。未規(guī)定的貨物裝載加固方法，應(yīng)由鐵路會(huì)同托運(yùn)人，在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯陆M織試運(yùn)。C．加固線與車地板的夾角一般應(yīng)接近45。袋裝貨物兩端扎口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。例：棚車定檢 如裝車日期在3月20日至9月20日之間，則可判定定檢未過期，可以使用裝車。自翻車是一種無蓋的貨車，大部分用于礦山，是工礦企業(yè)的專用車。載重350 t的D35型鉗夾車，總重640ｔ，重車時(shí)總長可達(dá)62218ｍｍ，支承距為37000mm，它用來承運(yùn)最大寬度達(dá)4200 mm 的變壓器或直徑在4000 mm以內(nèi)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及定子等貨物，此外還可借助貨物承載箱運(yùn)輸長度為13ｍ、寬度為３ｍ以內(nèi)的各種特重型貨物。凹底架承載面長度為9800mm，寬度為2680 mm，承載面高度 1150 mm（空車），這對于裝運(yùn)一般的重型貨物，能滿足其尺寸的要求。 特種車輛 長大貨物車長大貨物車是鐵路運(yùn)輸中使用的一種特種車輛，裝運(yùn)各種長大重型貨物，例如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、軋鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等。目前，我國主要用的保溫車有冷藏加溫車（冰箱式）和機(jī)械冷藏車兩大類。P1P60、P61型三種棚車均為載重60 ｔ、容積120 ｍ3的棚車。除以上介紹的幾種敞車外，我國還生產(chǎn)了專供運(yùn)輸精礦粉及粒度不大的礦石用的Ｃ１６型低邊無門敞車和運(yùn)輸煤炭用的CF型高邊無門敞車。圖1：借助集裝箱托運(yùn)的平車模型平車因沒有固定的側(cè)壁和端壁，故作用在車上的垂向載荷和縱向載荷完全由底架的各梁承擔(dān)，是典型的底架承載結(jié)構(gòu)。實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年12月30日下午 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室 實(shí)習(xí)目的（1）通過本次實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固《貨物運(yùn)輸與組織》一門課程中所學(xué)的知識；（2）了解貨車分類及作用，通過觀察模型了解貨車的基本結(jié)構(gòu)；（3）通過參觀機(jī)車車輛限界圖模型、建筑限界模型以及各種貨物列車裝載加固模型，鞏固和學(xué)習(xí)貨物裝載加固方案； 貨車分類及用途目前在我國由鐵路運(yùn)輸完成的貨運(yùn)量占全國貨物運(yùn)輸?shù)?0 %左右，鐵路貨車的數(shù)種、質(zhì)量等對鐵路運(yùn)輸能力的提高以及運(yùn)輸質(zhì)量的保證起著重要作用。裝載加固專項(xiàng)整治工作的整治重點(diǎn)從加強(qiáng)裝載加固基礎(chǔ)管理、加強(qiáng)貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備建設(shè)和運(yùn)用管理、加強(qiáng)貨檢管理工作、加強(qiáng)軍運(yùn)裝載安全管理、優(yōu)化貨物裝載安全環(huán)境等方面開展工作。站裝載加固技術(shù)主管人員，對所管轄范圍內(nèi)裝車貨物使用的裝載加固方案做到心中有數(shù)，尤其是對首次使用裝載加固方案裝車的貨物及重點(diǎn)裝車貨物，要嚴(yán)格落實(shí) 檢查卡控制度，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，培訓(xùn)現(xiàn)場工作人員，準(zhǔn)確理解方案，正確使用方案，從源頭上杜絕違章情況的發(fā)生，確保