【正文】 載試驗，試驗時，將 110%額定起重量的荷載上下升降 3 次，小車在全行程內(nèi)往返 3 次，然后將小車開到大車的一端，使 大車車輪承受最大輪壓，開動大車在可能的行程內(nèi)往返三次，進(jìn)行上述試驗過程中，設(shè)專人檢查監(jiān)聽各傳動機(jī)構(gòu)工作情況應(yīng)無異狀。 5）行走輪與軌道應(yīng)全線接觸，輪緣無啃軌現(xiàn)象。 6）檢查鋼絲繩在卷筒和滑輪組上纏繞的正確性以及繩頭固定的可靠性。 大容量繞線感應(yīng)電動機(jī)通常采用電阻降壓起動，通過鼓型及凸輪或磁力控制的接觸器控制屏，在電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路中接入分段電阻，以限制起動電流，多電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中，可將其它控制器的接點嚴(yán)格按制造廠家結(jié)線原理圖接線，即可實行集中操作，各操作控制系統(tǒng)嚴(yán)格按本設(shè)備提供的接線原理圖安裝。 2）封閉滑線的安裝，根據(jù)現(xiàn)場實際安裝滑觸器以保證滑觸器與滑線接觸緊密良好。 盤柜安裝：按圖紙要求布置就位，調(diào)整盤柜水平、垂直度；盤柜的防震、接地應(yīng)符合規(guī)定。 3)鋼絲繩無論采用哪種固定方法，繩頭一定要固定牢固，所有固定連接螺栓應(yīng)加鎖緊裝置，并報經(jīng)技術(shù)檢驗部門復(fù)檢。擰開注油螺塞和排氣螺塞，將油注入。 4）調(diào)整螺母使工作彈簧達(dá)到安裝長度，并將螺母擰回鎖緊。 2）取出滾子，松開螺母，調(diào)整叉板與瓦塊軸銷間隙，它應(yīng)與制動閘瓦退程間隙一致，其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī) 定。先用塞尺測量聯(lián)軸節(jié)兩端徑向、軸向間隙，平齊后精調(diào)，可將聯(lián)軸節(jié)穿上組合螺柱（不擰緊）裝設(shè)千分表，使聯(lián)軸節(jié)順次轉(zhuǎn)至 00、 900、 1800、 2700。 檢驗方法及器具： 用尺及儀器應(yīng)經(jīng)省一級認(rèn)可的計量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)； 立柱垂直度：掛垂線檢查； 法蘭面平面度：用水平尺檢查； 長度及高度：用卷尺檢測。 將拉桿支座、軸孔中心線呈水平并與轉(zhuǎn)柱面的距離控制在設(shè)計范圍內(nèi)，支座與轉(zhuǎn)柱成一體。 大跨距測量時，鋼卷尺應(yīng)配 置彈簧稱，拉力和修正值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 當(dāng)支腿符合要求 后，方可吊裝上平臺或主梁，并以軌道水平為依據(jù)，修割平臺與門腿連接處，使平臺或主梁水平。 對分段的上下梁、端梁及主梁，應(yīng)在地面組合平 臺上盡量組合成整體，減少高空作業(yè)，并拉鋼絲線的方法測量其不直度，不應(yīng)大于177。 M5 － M8≤ mm。 門機(jī)安裝控制點的設(shè)置，放出門機(jī)中心線于砼面和軌道頂面上，基準(zhǔn)點線誤差＜ mm，對角線相對差＜ mm。間隙不應(yīng)大于 mm。 [3+(S－ 10)] 式中 : △ S— 起重機(jī)跨度的允許偏差（ mm） S— 起重機(jī)軌道跨度（ m） 軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度，通用門式起重機(jī)不應(yīng)大于3／ 1000，每 2m測一點，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于 10 mm。 鋼梁上鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于 10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。 軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機(jī)不應(yīng)大于 5 mm 起重機(jī)軌道跨度小于或等于 10m 時，軌道跨距 允許偏差為177。同一截面兩平行軌道的標(biāo)高相對差，對于通用門式起重機(jī)為177。 4）用墊板支承的軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。 2）車輪滾動平面中心應(yīng)與軌道基準(zhǔn)中心線重合，允許 S≤ 10m177。 有平衡梁或平衡架結(jié)構(gòu)的上部法蘭面允許偏差為：跨距177。 如采用螺栓或高強(qiáng)螺栓連接的，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定施工。 焊縫坡口氧化物應(yīng)清掃干凈，間隙過大的地方允許堆焊長肉，嚴(yán)禁充塞鋼筋或其它材料。將下回轉(zhuǎn)平臺墊穩(wěn)并點焊加固。 將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的減速箱、卷筒、電動機(jī)、制動器檢查合格后，按圖設(shè)計的位置對應(yīng)就位。 開式齒輪的安裝調(diào)整要求同上，但接觸點精度等級可降低 12級，可按 89 級檢查。 安裝調(diào)試過程中，質(zhì)檢人員跟班檢測。 5）松開調(diào)節(jié)彈簧螺母，夾位拉桿尾部方頭，轉(zhuǎn)動螺母，調(diào)整工作彈簧的安裝長度符合有關(guān)規(guī)定。 3）當(dāng)推桿上升到最高位置時，在保 證閘瓦最小間隙的情況下，調(diào)整兩側(cè)壓桿限位螺釘，使閘瓦與制動輪兩邊間隙保持相等。 檢驗方法及器具 ： 各行程間距：用尺檢測。 質(zhì)量檢驗 1)檢驗依據(jù)： 合同文件及技術(shù)條款； GB450231 機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范、 GB50278 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范、 GB8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩， JT5028 軋制滑輪， 起重機(jī)吊鉤、直柄單鉤； 圖紙及技術(shù)要求。 配線：每個端子一側(cè)接線不應(yīng)超過兩根，不同截面的導(dǎo)線不得壓接在同一端子上，對可動部分的連線應(yīng)用多股軟導(dǎo)線，并留有裕度，盤內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭。繞線式電動機(jī)還應(yīng)檢查碳刷與滑環(huán)的接觸情況。 試運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)進(jìn)行下列各項檢查： 1）查對所有動力回路及操作系統(tǒng)的接線應(yīng)正確。無異常時，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 10— 15 分鐘，以檢查下列各項： 1）整定限位開關(guān)、聯(lián)鎖開關(guān)、主令控制器及揚(yáng)程指示器動作正確可靠。 門機(jī)主梁的強(qiáng)度和剛度的靜載試驗應(yīng)按下列方法進(jìn)行： 1）將小車開至大車端頭，在兩 根主梁上掛鋼琴線或在主梁中 部懸掛線錘，記錄線與梁的距離或在線錘臨近設(shè)置標(biāo)尺并記錄讀數(shù)。 竣工 作業(yè)方法 處 理運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的缺陷，清掃整理試驗設(shè)備。 4 3 △軌道縱向平面度 且全行程不超過10mm 且全行程不超過 8mm 4 △同一斷面上，兩 軌道高程相對差 L/800且不超過 10 mm L/800且不超過 8 mm 5 軌道接頭上左、右、上三面錯位 1 1 6 軌道接頭間隙 1~3 1~2 7 伸縮 節(jié)接頭間隙 ＋ 2 － 1 177。 2 177。排列整齊，固定牢固 8 △絕緣電阻測量 電氣設(shè)備裝置饋電線路絕緣電阻＞ ，二次回路絕緣電阻＞ 1MΩ 9 交流耐壓試驗 試驗電壓標(biāo)準(zhǔn)為 1000V， 1min 應(yīng)無異常 10 起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)和靜負(fù)荷試運(yùn)行 試運(yùn)行中經(jīng)處理，仍有個別小缺陷，但不影響正常運(yùn)行，靜負(fù)荷試運(yùn)行符合《規(guī)范》要求 均符合《規(guī)范》有關(guān)要求 檢驗結(jié)果 共檢驗 項，其中合格 項，優(yōu)良 項，優(yōu)良率 % 評 定 意 見 單元工程質(zhì)量等級 主要檢查項目 ，一般檢查項目 ?！鹘泳€正確，動作正常。 4 2 △大車跨度 L L2的相對差 5 4 3 △門架對角線 L L4的相對差 箱形梁 單腹板和桁架梁 5 10 4 8 4 △大車車輪垂直偏斜△ h（只許下輪緣向內(nèi)偏斜） h/400 h/450 5 △對兩根平行基準(zhǔn)線每個車輪 水平偏斜（同一軸線一對車輪的偏斜方向應(yīng)相反） x1—x2 x3—x3 y1—y2 y3 y4