【正文】 桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強(qiáng)度）→擴(kuò)、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務(wù)：備件加工；新產(chǎn)品的試制加工；迂回生產(chǎn)。N—6裝后油封。N—14裝凸輪軸。W—5擰緊缸蓋螺栓。W—13裝增壓器。希望我國的自動化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國。），其它內(nèi)容與之前研究的差不多，具體見《磨床砂輪動平衡的原理與應(yīng)用》。還有很多很多問題的提出與解決，這里不再詳述。“凡事不拒絕改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動寫照。本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益匪淺。據(jù)了解，武當(dāng)山現(xiàn)已很規(guī)范了，大家到十堰也不容易，正如“無真武，不當(dāng)山”一樣，可組隊(duì)或班級體一起去。二、實(shí)習(xí)目的廣東工業(yè)大學(xué)工商管理專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)是工商管理專業(yè)學(xué)生職前教育的必要環(huán)節(jié)，是工商管理專業(yè)職業(yè)道德、專業(yè)思想、文化知識和管理理論的綜合實(shí)踐與考查的重要手段；對于工商管理專業(yè)學(xué)生了解工商管理工作實(shí)際，鞏固專業(yè)思想，培養(yǎng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具有重要的作用。同時親身感受“白天當(dāng)老板，晚上睡地板”“廠里家里一條線”的日子。我就更加堅(jiān)定了留下的決心。了解生產(chǎn)與運(yùn)作管理作為一個實(shí)習(xí)生，在不到一個月的時間，我在易發(fā)公司里學(xué)到的也僅僅是感性上的公司里大約60%的生產(chǎn)流程。工廠里我們看不出老板和員工沒有明顯的差別，大家一起吃大鍋飯，一起下工廠，辦公室電腦大家都可以用。它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時報到，注重安全。1022：參觀xx變速箱分公司。我希望能通過自己的努力，去改變這些。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實(shí)習(xí)的機(jī)會！汽車制造實(shí)習(xí)報告12一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠,車橋廠,發(fā)動機(jī)廠）二、實(shí)習(xí)目的：機(jī)械行業(yè)是專門專門重要的,因?yàn)闆]有什么東西能夠離開機(jī)械。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的`知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。20xx1021：上午參觀xx汽車總裝車間,下午參觀xx車橋分公司。20xx1019：上午動身,下午抵達(dá)一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓。,見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),鍛煉自己觀看能力及知識運(yùn)用能力。通過這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。在新領(lǐng)跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。1020：上午進(jìn)行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。,我們不僅學(xué)到了知識和技能，更學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。合作才是關(guān)鍵，只要不是原則大問題，退一步維持我們的合作關(guān)系，才是一切最為重要的事。了解企業(yè)雷州文化其實(shí)，每一個企業(yè)的成長都會有他獨(dú)到的文化，而這里我作為實(shí)習(xí)專門列出來一部門，是因?yàn)檫@里絕對很有人文氣息，這個企業(yè)之所以在如此簡陋的地方還發(fā)展這么好，跟這里的文化肯定離不開。學(xué)會汽車領(lǐng)域的很多東西。后來聽您說起曹叔叔白手起家用幾年時間里，創(chuàng)立了自己的事業(yè)。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容這一次我有幸在曹老師的介紹下作為一名實(shí)習(xí)生來到了剛創(chuàng)立不久的廣州易發(fā)汽車用品廠。目前，企業(yè)正在吸收各方面人才，立足于目前業(yè)務(wù)，努力開拓新的市場，不斷擴(kuò)大規(guī)模擴(kuò)大業(yè)務(wù)，一步一個臺階向前邁去。武當(dāng)山之行。同時，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。通過后面的工序，發(fā)覺后面工序中，兩側(cè)面有加工像油槽的東西，結(jié)合學(xué)過的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動。里面很好的介紹了我們提出的問題。W—19裝機(jī)冷器。W—11裝空壓機(jī)。W—3裝缸蓋總成。N—12擰緊連桿螺母。N—4裝曲軸。清洗→ 150。精磨第四主軸頸→ 50。8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強(qiáng)度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45，50號鋼。通過這一次的參觀實(shí)習(xí)，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實(shí)習(xí)，也促進(jìn)了我們的學(xué)習(xí)積極性。在新領(lǐng)跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務(wù)。XX1021：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。汽車制造實(shí)習(xí)報告6一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機(jī)廠）二、實(shí)習(xí)目的：機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的，因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。三段式車架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準(zhǔn)u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。采用進(jìn)口輪胎動平衡機(jī)來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。對關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國扭力扳手檢測工藝。在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。在實(shí)習(xí)過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（3045）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（310）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。4. 焊管路支架和水暖鋼筋。在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（24滴）。）具體流程是：安裝前檢查備料安裝檢查緊固復(fù)檢（如無誤簽字）一. 安裝前檢查。引進(jìn)國際先進(jìn)的美國比線檢測設(shè)備。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。同時，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運(yùn)用能力。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。：1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；3）了解自動裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實(shí)例。2）數(shù)控銑加工：了解數(shù)控銑床對模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。汽車制造實(shí)習(xí)報告3一、實(shí)習(xí)目的，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。采用美國、法國、日本技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備，自行開發(fā)了立、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口。近年來，東風(fēng)商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務(wù)”品牌，得到市場認(rèn)可。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)能力?？刂葡到y(tǒng)NC部分負(fù)責(zé)NC數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機(jī)床PLC控制，PC計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲。(7)從外部設(shè)備來的連鎖信號。(4)圖紙、資料。(9)設(shè)定加工參數(shù)。(2)上電前的電源電壓檢查。(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定。(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。(4)可以利用最新的技術(shù)。數(shù)控改造的市場機(jī)床的穩(wěn)定性數(shù)控改造的內(nèi)容(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復(fù)。通過總線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊、診斷。這段時間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：第一，要有堅(jiān)持不懈的精神第二，要勤勞，任勞任怨第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。但這時卻也掉線了（就是說本應(yīng)該在自己工位上完成的工作，卻因?yàn)楹臅r過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因?yàn)橐丫€趕回來）。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進(jìn)去。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的39。實(shí)習(xí)前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)。我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是需要我們牢記在心的危險源。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位，指著一個正在認(rèn)真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。所以零件多，造成了工序的復(fù)雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強(qiáng)能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因?yàn)榻鉀Q的時間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實(shí)在太長的話，還得把線停了才能解決。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因?yàn)椴痪煤笪乙矔x開的，確實(shí)不需要太傷感。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請教相關(guān)知識。(2)實(shí)現(xiàn)柔性化、自動化為主。(4)技術(shù)創(chuàng)新數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)(1)減少投資，交貨期短。數(shù)控系統(tǒng)的選擇(1)步進(jìn)電機(jī)的開環(huán)控制系統(tǒng)指令數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)通電順序(2)交/直流伺服電機(jī)、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)只能檢測伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床(3)異步/直流電機(jī)拖動、光柵反饋、全反饋。(5)改造范圍與周期的確定。(3)原系統(tǒng)的拆除。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進(jìn)行冷調(diào)。(12)連續(xù)運(yùn)行。包括：(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統(tǒng)的傳感器。(2)通用數(shù)據(jù)管理。供電低，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小、發(fā)熱c電壓等級110KV 10KV 380/220V 127V 36Vd高壓電力網(wǎng)的接線圖(1)放射式 (2)樹干式e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個方面考慮：(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度變電所a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車將延續(xù)東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營好自身品牌的同時，選擇世界的零部件供應(yīng)商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。日本北川鐵工所卡盤、回轉(zhuǎn)油缸，F(xiàn)ESTO氣動元件，DUPLOMATIC的電動刀架，INDRAMAT的MTG200R 數(shù)控系統(tǒng)等。，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。3）多工位專機(jī)加工：工廠針對某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。第一個車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項(xiàng)。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機(jī)上加工，來這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會到光電感應(yīng)設(shè)備在未來的發(fā)展趨勢，在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。并通過撰寫實(shí)習(xí)報告,學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。車輪電動擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。連接板組主要從事車架的檢查、安裝。檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查