【正文】 桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓（提高強度）→擴、鏜、鉸軸承孔→粗、精動平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試G雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，它有三大任務：備件加工；新產(chǎn)品的試制加工；迂回生產(chǎn)。N—6裝后油封。N—14裝凸輪軸。W—5擰緊缸蓋螺栓。W—13裝增壓器。希望我國的自動化水平進一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低，進一步走向世界，在機械領域成為真正的強國。），其它內容與之前研究的差不多，具體見《磨床砂輪動平衡的原理與應用》。還有很多很多問題的提出與解決，這里不再詳述?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審！這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也是受益匪淺。據(jù)了解，武當山現(xiàn)已很規(guī)范了，大家到十堰也不容易，正如“無真武，不當山”一樣，可組隊或班級體一起去。二、實習目的廣東工業(yè)大學工商管理專業(yè)專業(yè)實習是工商管理專業(yè)學生職前教育的必要環(huán)節(jié)，是工商管理專業(yè)職業(yè)道德、專業(yè)思想、文化知識和管理理論的綜合實踐與考查的重要手段；對于工商管理專業(yè)學生了解工商管理工作實際，鞏固專業(yè)思想，培養(yǎng)實踐能力和創(chuàng)新精神，具有重要的作用。同時親身感受“白天當老板，晚上睡地板”“廠里家里一條線”的日子。我就更加堅定了留下的決心。了解生產(chǎn)與運作管理作為一個實習生，在不到一個月的時間，我在易發(fā)公司里學到的也僅僅是感性上的公司里大約60%的生產(chǎn)流程。工廠里我們看不出老板和員工沒有明顯的差別，大家一起吃大鍋飯，一起下工廠，辦公室電腦大家都可以用。它的發(fā)展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。，從這次生產(chǎn)實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。1022：參觀xx變速箱分公司。我希望能通過自己的努力，去改變這些。非常感謝老師和公司給我們提供的這一次實習的機會！汽車制造實習報告12一、實習地點：xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠,車橋廠,發(fā)動機廠）二、實習目的：機械行業(yè)是專門專門重要的,因為沒有什么東西能夠離開機械。促使自己努力學習更多的`知識,為自己今后的工作奠定良好的基礎。20xx1021：上午參觀xx汽車總裝車間,下午參觀xx車橋分公司。20xx1019：上午動身,下午抵達一汽大學生實習公寓。,見習生產(chǎn)流程及技術設計環(huán)節(jié),鍛煉自己觀看能力及知識運用能力。通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。在新領跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務。1020：上午進行安全教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。合作才是關鍵，只要不是原則大問題，退一步維持我們的合作關系，才是一切最為重要的事。了解企業(yè)雷州文化其實，每一個企業(yè)的成長都會有他獨到的文化，而這里我作為實習專門列出來一部門，是因為這里絕對很有人文氣息，這個企業(yè)之所以在如此簡陋的地方還發(fā)展這么好，跟這里的文化肯定離不開。學會汽車領域的很多東西。后來聽您說起曹叔叔白手起家用幾年時間里，創(chuàng)立了自己的事業(yè)。三、實習內容這一次我有幸在曹老師的介紹下作為一名實習生來到了剛創(chuàng)立不久的廣州易發(fā)汽車用品廠。目前，企業(yè)正在吸收各方面人才，立足于目前業(yè)務，努力開拓新的市場，不斷擴大規(guī)模擴大業(yè)務，一步一個臺階向前邁去。武當山之行。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。通過后面的工序，發(fā)覺后面工序中，兩側面有加工像油槽的東西，結合學過的理論推理是做止推面用的，防止軸向移動。里面很好的介紹了我們提出的問題。W—19裝機冷器。W—11裝空壓機。W—3裝缸蓋總成。N—12擰緊連桿螺母。N—4裝曲軸。清洗→ 150。精磨第四主軸頸→ 50。8以下，大油封后面有6個飛輪固定螺栓孔，還有個軸承孔）→滾壓（提高曲軸強度）→車軸承孔→鉸孔（鑄件的余量較大）平衡兩次，第一次動平衡500g/cm，第二次靜平衡50g/cm →拋光（其中粗車用油石，精車用砂帶）→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試凸輪軸主要采用鍛件進行加工，原料采用45，50號鋼。通過這一次的參觀實習，我們對于汽車行業(yè)的有了更加深入的了解，回想我們的專業(yè)知識，更加激起了我們對于汽車的興趣，同時，這一次的參觀實習，也促進了我們的學習積極性。在新領跑汽車維修公司，我們看到了整個汽車售后的維修，包括從接待到保養(yǎng)，一條龍服務。XX1021：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。汽車制造實習報告6一、實習地點：xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動機廠）二、實習目的：機械行業(yè)是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以離開機械。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。三段式車架組焊這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內。螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（3045）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（310）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。4. 焊管路支架和水暖鋼筋。在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（24滴）。）具體流程是：安裝前檢查備料安裝檢查緊固復檢（如無誤簽字）一. 安裝前檢查。引進國際先進的美國比線檢測設備。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。在設定好焊接程序后，按下按鈕，機器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達到如此的完美和一致。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。：1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；3）了解自動裝配線的優(yōu)缺點，論述公差與技術測量在現(xiàn)場應用的實例。2）數(shù)控銑加工：了解數(shù)控銑床對模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。汽車制造實習報告3一、實習目的，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。采用美國、法國、日本技術設計、生產(chǎn)了焊裝設備，自行開發(fā)了立、臥式加工中心、數(shù)控設備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實現(xiàn)了產(chǎn)品出口。近年來，東風商用車在新品研發(fā)、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。公司擁有健全的產(chǎn)品開發(fā)體系和完整的汽車新產(chǎn)品適應性開發(fā)能力?？刂葡到y(tǒng)NC部分負責NC數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機床PLC控制，PC計算機部分負責系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲。(7)從外部設備來的連鎖信號。(4)圖紙、資料。(9)設定加工參數(shù)。(2)上電前的電源電壓檢查。(5)調試步驟與驗收標準的確定。(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。(4)可以利用最新的技術。數(shù)控改造的市場機床的穩(wěn)定性數(shù)控改造的內容(1)恢復功能 機床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復。通過總線進行遠程通訊、診斷。這段時間的實踐，收獲應該是很多的，都得到較大的提高。經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：第一，要有堅持不懈的精神第二，要勤勞，任勞任怨第三，要虛心學習，不恥下問第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度通過本次的實習，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。但這時卻也掉線了（就是說本應該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的39。實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個區(qū)域，是需要我們牢記在心的危險源。然后將我?guī)У桨惭b門護板的工位，指著一個正在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。可現(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。 同學們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術生產(chǎn)工作人員學習請教相關知識。(2)實現(xiàn)柔性化、自動化為主。(4)技術創(chuàng)新數(shù)控改造的優(yōu)點(1)減少投資，交貨期短。數(shù)控系統(tǒng)的選擇(1)步進電機的開環(huán)控制系統(tǒng)指令數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進電機通電順序(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)只能檢測伺服電機的步進而不能控制機床(3)異步/直流電機拖動、光柵反饋、全反饋。(5)改造范圍與周期的確定。(3)原系統(tǒng)的拆除。確定控制對象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進行冷調。(12)連續(xù)運行。包括：(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統(tǒng)的傳感器。(2)通用數(shù)據(jù)管理。供電低，交流電機轉矩小、發(fā)熱c電壓等級110KV 10KV 380/220V 127V 36Vd高壓電力網(wǎng)的接線圖(1)放射式 (2)樹干式e導線截面的選擇從以下四個方面考慮：(1)機械強度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度變電所a變電所的作用：將高壓轉換為機械設備所能夠允許的電壓。根據(jù)東風日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車將延續(xù)東風品牌，公司將借鑒世界商用車企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營好自身品牌的同時，選擇世界的零部件供應商，提升產(chǎn)品的技術含量。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產(chǎn)品開發(fā)的全方位服務能力和綜合配套能力。日本北川鐵工所卡盤、回轉油缸，F(xiàn)ESTO氣動元件，DUPLOMATIC的電動刀架，INDRAMAT的MTG200R 數(shù)控系統(tǒng)等。，了解公差與測量技術在生產(chǎn)中的應用。3）多工位專機加工：工廠針對某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機。第一個車間是機械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。這類鋼經(jīng)調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機上加工，來這里實習最大的收獲其實就莫過于此，大量的數(shù)控設備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實力，也讓我在學習中體會到光電感應設備在未來的發(fā)展趨勢，在這個科技時代中，高技術產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。了解了機械產(chǎn)品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。并通過撰寫實習報告,學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。連接板組主要從事車架的檢查、安裝。檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查