【正文】 ..22 2 設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具............................................22 3 實(shí)驗(yàn)步驟..................................................22 轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整....................................22 制動(dòng)器總成的檢查調(diào)整....................................23 4 注意事項(xiàng)..................................................23 III拆裝守則及安全注意事項(xiàng)1．進(jìn)入拆裝場(chǎng)地，只準(zhǔn)攜帶與拆裝有關(guān)的書籍，穿工作服，不準(zhǔn)穿拖鞋或易滑鞋，根據(jù)實(shí)際需要戴上工作手套。6．在車下作業(yè)一定要先檢查車輛和總成支承連接是否牢固，兩人以上同一部位作業(yè)時(shí)要配合好，以免相互碰撞及損傷。（3）取下蓄電池。（11）拆下分電器低壓線。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用是將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧ν苿?dòng)活塞下移，活塞通過活塞銷、連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)外輸出扭矩。（3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。（5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。安裝順序一般和拆卸順序相反。（4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。 氣缸體曲軸箱組安裝（1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和各缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）準(zhǔn)時(shí)進(jìn)入氣缸，使燃燒后的廢氣及時(shí)從氣缸內(nèi)排出。凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸位于氣缸蓋上，這種結(jié)構(gòu)中的凸輪軸可通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門，也可通過凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門。（6）將搖臂機(jī)構(gòu)解體。頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的安裝（1）安裝凸輪軸，注意不要損壞了凸輪軸軸承。注：對(duì)于凸輪軸上置的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有缸蓋裝復(fù)后再裝凸輪軸和正時(shí)鏈，安裝時(shí)同樣要注意其正時(shí)標(biāo)記。在中體上有浮子室和浮子等。（3）拔出加濃裝置推桿，觀察錐閥體的結(jié)構(gòu)（注意：錐閥體松插在本體上，不要丟失）。（2）擰下節(jié)氣門操縱臂上的螺母、節(jié)氣門上的螺釘，取出節(jié)氣門軸和節(jié)氣門。當(dāng)需調(diào)整時(shí)，可通過配劑針進(jìn)行調(diào)整，一般將其擰到底，再退回兩圈半到三圈。 拆裝方法及步驟可參照化油器拆裝方法進(jìn)行。（7）注意觀察主腔上五大供油裝置：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、起動(dòng)裝置和加速裝置。（4）擰松固定泵膜、泵膜拉桿的螺母（注意：泵膜彈簧有預(yù)緊力，防止拆卸時(shí)彈出傷人）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介冷卻系的作用是維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作。（2）掌握離合器的拆裝順序及其踏板自由行程的調(diào)整要領(lǐng)。（3）用A=—。（3）用專用工具將分離叉軸套壓入變速器殼上。5mm，調(diào)整方法為驅(qū)動(dòng)臂調(diào)整。（2）常用工具、量具各l套，桑塔納專用工具l套，拉器、銅棒各1。（7）若沒有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。（2）輸入軸總成的組裝：組裝好3檔齒輪和軸承，壓入4檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向3檔齒輪的方齒輪和4檔齒輪(注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向檔圈)。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第2檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡??；②安裝2檔撥塊，壓入彈性銷，安裝倒檔齒輪，壓入軸；③安裝輸入軸時(shí)，要拉回4檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空檔位置，并用彈性銷固定好撥叉；④放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體用M845的螺栓來連接。（2）變速器后蓋的安裝：①由于輸出軸本身是主減速器的主動(dòng)齒輪，因此后蓋上的墊片要合理選擇；②安裝殼體后蓋。（2）掌握主減速器與差速器的的拆裝順序（3）掌握主減速器的調(diào)整部位及調(diào)整方法。 主減速器的裝配（1）行星齒輪和半軸齒輪的安裝：①用齒輪油潤(rùn)滑，安裝復(fù)合式止推墊片；②通過螺紋套和半軸來安裝半軸齒輪，用六角螺栓來擰緊； ③將兩個(gè)行星齒輪錯(cuò)開180176。 主減速器的調(diào)整（1）主、被動(dòng)齒輪的調(diào)整項(xiàng)目： ①差速器軸承的預(yù)緊度的調(diào)整；②主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度(本車無需調(diào)整)的調(diào)整；③主、被動(dòng)齒輪間隙(～)和印痕的調(diào)整。（3）掌握汽車轉(zhuǎn)向系與制動(dòng)系的就車檢查調(diào)整方法。（3）兩人配合，其中1人在車下觀察，一人在車上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。②用塞尺通過制動(dòng)鼓上的檢視孔檢查制動(dòng)蹄兩端與制動(dòng)鼓之間的間隙。注意事項(xiàng)（1）注意操作安全，實(shí)驗(yàn)中嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)汽車，嚴(yán)禁解除汽車的駐車制動(dòng)。2．調(diào)整開機(jī)啟動(dòng)引導(dǎo)順序找到設(shè)置啟動(dòng)順序的選項(xiàng)，將CDROM設(shè)置成第一選擇，保存并退出，在光驅(qū)內(nèi)放置一張WIN98啟動(dòng)盤，觀察電腦的啟動(dòng)情況，并進(jìn)入DOS系統(tǒng)。建立新的硬盤分區(qū)選擇菜單項(xiàng)“任務(wù)”|“創(chuàng)建新分區(qū)”，啟動(dòng)向?qū)?，按照提示完成操作。隱藏硬盤分區(qū)操作過程很簡(jiǎn)單，選取需要隱藏的一個(gè)分區(qū)后，選擇菜單項(xiàng)“分區(qū)”|“高級(jí)”|“隱藏分區(qū)”，點(diǎn)擊“確定”即可。三、實(shí)訓(xùn)要求或建議：根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件在1或2兩種分區(qū)方法中選擇一種重點(diǎn)講解。再有就是使用備份工具軟件，如Norton Ghost，不但快速高效，還可以實(shí)現(xiàn)高比率壓縮備份，更節(jié)省磁盤空間。使用Ghost從備份好的Ghost文件恢復(fù)C盤系統(tǒng)盤建立備份的目的是為了還原，即當(dāng)數(shù)據(jù)或硬盤受到損壞時(shí)，能夠準(zhǔn)確無誤的找回?cái)?shù)據(jù)。第三篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室編寫2006年9月實(shí)訓(xùn)一、常用工具認(rèn)識(shí)及正確使用螺絲刀：螺絲刀又稱改錐、起子，是一種螺釘旋具，用來緊固和拆卸各種螺釘、安裝或拆卸元件。（3）使用活絡(luò)扳手時(shí)，不能反向用力，否則容易扳列活絡(luò)扳唇。主要由套管頭、手柄、棘輪手柄、快速搖柄、接頭和接桿組。（2）千分尺：又稱外徑千分尺。、中間輪同步帶輪，拆下同步帶后防護(hù)罩。注意活塞朝前標(biāo)記（帶瓦），標(biāo)記朝前裝在連桿上，按規(guī)定力矩交替擰緊連桿螺母（M945Nm、M830Nm），將其它各缸依次裝入相應(yīng)汽缸。、夾，再取下浮子和浮子針閥，取下加速泵蓋、加速泵膜片，旋下CO調(diào)整螺釘、怠速調(diào)整螺釘。（3）調(diào)速器的解體（觀察結(jié)構(gòu)、分析工作原理）實(shí)訓(xùn)九、變速器的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的（1）熟悉變速器的動(dòng)力傳遞路線（2）掌握變速器的拆裝要領(lǐng)器材二軸四擋變速器一個(gè)，專用工具一套 u 操作要點(diǎn)：（1）變速器總成的分解，放出潤(rùn)滑油 ，取出調(diào)整墊片和密封圈、4擋換擋滑桿向第三擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。用工具拉出輸出軸總成（2）變速器輸入軸總成的分解與組裝a)分解：拆下?lián)跞Γ〕?擋齒輪，用壓床壓出4擋同步器齒轂 b)組裝：安各擋順序依次組裝（3）輸出軸的分解、組裝：先壓出1擋齒輪和軸承，壓出2擋齒輪和同步器總成，壓出3擋齒輪和4擋齒輪。（4）按拆卸的反順序安裝，并調(diào)整輪轂軸承間隙。實(shí)訓(xùn)器材：（1）東風(fēng)雙腔制動(dòng)閥一個(gè)，（2）拆裝工具一套。作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)訓(xùn)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的具體化，讓我們更深入地學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。當(dāng)其中一個(gè)回路發(fā)生故障失效時(shí)，另一個(gè)回路仍能繼續(xù)工作，以保證汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高了汽車行駛的安全性。電容器與斷電器觸點(diǎn)并聯(lián)，其功用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路斷開時(shí)，減小觸點(diǎn)間產(chǎn)生的電火花，防止觸點(diǎn)燒損，并可加速點(diǎn)火線圈中的磁通變化率，提高點(diǎn)火電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成。離合器不但能完成以上任務(wù)，它在汽車上還可以承擔(dān)一個(gè)保險(xiǎn)器的作用，用來防止發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)傳動(dòng)部件因承受過大負(fù)荷而損壞，當(dāng)車速急劇變化時(shí)，在慣性力的作用下，負(fù)荷將大大增加，這是已超過離合器所傳遞的扭矩，它便通過離合器打滑的形式對(duì)這種超負(fù)荷加以限制，保護(hù)了機(jī)件免遭損壞。壓盤靠近外圓周處有斷續(xù)的環(huán)狀支撐凸臺(tái)，最外緣均布有三個(gè)或四個(gè)傳力凸耳。目前國(guó)產(chǎn)的汽車中多使用角接觸推力球軸承，采用全密封結(jié)構(gòu)和高溫鏗基潤(rùn)滑脂，其端面形狀與分離指舌尖部形狀相配合，舌尖部為平面時(shí)采用球形端面，舌尖部位為弧形時(shí)采用平斷面或凹弧形端面。使用前必須檢查各部是否正常。否則下降速度過快將產(chǎn)生危險(xiǎn)。次之用左手將傳動(dòng)軸一端托起，右手用錘子輕輕敲打突緣叉的要根部。卸下主減速器總成。第三步：將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。后來，我們?nèi)?duì)主減速器進(jìn)行拆裝，拆卸的第一步：用對(duì)角線交叉法分次旋下半軸螺栓，抽出半軸。也給我們講解了萬向節(jié)的作用，萬向節(jié)是連接變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)裝置，是將扭力由一軸傳遞到另一軸。使用千斤頂時(shí)，將油缸放置好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。太面積多且無潤(rùn)滑，極易刮花。分離軸承在工作時(shí)主要承受軸向分離力。在其內(nèi)孔圓周表面上揩油許多均布的長(zhǎng)徑向槽，在槽的根部制成較大的長(zhǎng)圓形或矩形窗孔，可以穿過支撐鉚釘，這部分稱之為分離指；從窗孔底部至彈簧外圓周的部分形狀像一個(gè)無底寬邊碟子，其截面為截圓錐形，稱之為碟簧部分。離合器的設(shè)置還可以使換擋時(shí)減輕變速器的打齒現(xiàn)象。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí)，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序。斷電器的功用是周期地接通和斷開初級(jí)電路，使初級(jí)電流發(fā)生變化，以便在點(diǎn)火線圈中感應(yīng)生成次極電壓。本次實(shí)訓(xùn)的第一個(gè)天是氣壓動(dòng)力制動(dòng)器拆裝和分電器拆裝。第四篇：汽車拆裝實(shí)訓(xùn)連續(xù)兩周的實(shí)訓(xùn)說長(zhǎng)不長(zhǎng)，我收獲了頗多。(5)按反順序組裝轉(zhuǎn)向器。實(shí)訓(xùn)十一、轉(zhuǎn)向橋的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和目的。、彈簧上下座、油量控制套筒，旋出齒稈限位螺釘，取出供油齒桿，旋出出油閥壓緊座，用專用工具取出油閥偶件、減容器、出油閥彈簧、柱塞偶件，并按順序擺放。（逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法，四缸機(jī)為雙排不進(jìn)規(guī)則）實(shí)訓(xùn)五、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（1）了解冷卻系的組成和水循環(huán)路線（2）熟悉水泵的拆裝要領(lǐng)實(shí)訓(xùn)器材（1）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，附帶水泵、節(jié)溫器（2）專用工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）從水泵上取下水循環(huán)管，熱交換器回水管，冷卻液下水管（2）取下水泵傳動(dòng)皮帶，拆下水泵總成（3）按反順序可實(shí)現(xiàn)裝配實(shí)訓(xùn)六、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的拆裝實(shí)訓(xùn)內(nèi)容（1）掌握潤(rùn)滑系主要機(jī)件拆裝（2）能夠正確分析潤(rùn)滑系的油路設(shè)備器材桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)，拆裝工具一套u(yù) 操作要點(diǎn)：（1）潤(rùn)滑系油路的分析 （2）機(jī)油泵的拆卸，拔出分電器 ，將泵體及吸油部件一起拆下 ，清洗慮網(wǎng)。f、熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞（熱水加熱）（2）活塞連桿組的裝配、側(cè)隙、背隙的檢測(cè) ，形成活塞連桿組 將活塞連組裝入氣缸，取第一缸活塞連桿組總成，在環(huán)周圍加入少許潤(rùn)滑油，使開口處于規(guī)定方位。、曲軸帶輪，拆卸同步帶防護(hù)罩，注意觀察正時(shí)記號(hào)。主要由尺身、游標(biāo)、尺框、內(nèi)外量爪、測(cè)深尺組成。既要換套，比開口扳手強(qiáng)度大，但套裝時(shí)不方便。u 使用注意事項(xiàng)：（1）扳動(dòng)較大螺母時(shí)，所需力矩較大，手應(yīng)握在手柄尾部。此操作比較重要，因?yàn)樵跈C(jī)房維護(hù)或網(wǎng)吧維護(hù)中經(jīng)常用到此操作。Ghost中提供了這樣的功能，可以一次備份整塊硬盤中的數(shù)據(jù)。通常需要備份的有操作系統(tǒng)（即系統(tǒng)分區(qū)）、文件夾及整個(gè)硬盤等，并且可以使用多種方法進(jìn)行資料備份，如對(duì)于少量數(shù)據(jù)資料備份可以采用復(fù)制、粘貼實(shí)現(xiàn)副本式的備份，而對(duì)于大量數(shù)據(jù)資料用這種方法，不但速度慢而且要占用很大空間。選取要轉(zhuǎn)換的分區(qū)，點(diǎn)擊左邊窗口中分區(qū)操作的“轉(zhuǎn)換分區(qū)”，在彈出的窗口種選擇所需要的文件系統(tǒng)格式后，確定，即可完成操作，如圖所示，分區(qū)的分割當(dāng)在一個(gè)分區(qū)中存有大量的數(shù)據(jù)或應(yīng)用程序時(shí)，可利用Partition Magic分割分區(qū)功能，將該分區(qū)分割成兩個(gè)連續(xù)的分區(qū)（新形成的分區(qū)自動(dòng)根在原分區(qū)的右邊），并且可指定那些數(shù)據(jù)或程序存放到新的分區(qū)中去。隱藏/重現(xiàn)硬盤分區(qū)隱藏/重現(xiàn)分區(qū)這一功能較實(shí)用，當(dāng)某一分區(qū)被隱藏后，系統(tǒng)便無法對(duì)其訪問，且自身的盤符也被屏蔽，因此他人完全不知道盤的存在，能較好地保證了該分區(qū)種數(shù)據(jù)的安全。該軟件是用戶實(shí)現(xiàn)硬盤動(dòng)態(tài)分區(qū)和無損分區(qū)的最佳選擇。讓學(xué)生對(duì)照書本熟悉各個(gè)配件及其特性，認(rèn)識(shí)主板上的各種接口、插槽及相應(yīng)連接的設(shè)備。氣壓制動(dòng)式汽車在踩下制動(dòng)踏板的瞬間，然后氣壓穩(wěn)定不動(dòng)，若氣壓表指針指示氣壓繼續(xù)下降，則表明制動(dòng)系統(tǒng)漏氣，應(yīng)檢修；液壓制動(dòng)式汽車在踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候會(huì)感覺到踏板的阻力，在踩住踏板不放松的情況下，踏板高度應(yīng)不變。④若轉(zhuǎn)向盤自由間隙過大，可利用側(cè)蓋處的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整（循環(huán)球式）。 實(shí)驗(yàn)步驟轉(zhuǎn)向器總成的檢查調(diào)整（1）將汽車停放在平坦堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地。第九節(jié) 轉(zhuǎn)向器與制動(dòng)器的檢查調(diào)整 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）掌握轉(zhuǎn)向器的檢查調(diào)整方法。（5）用專用工具(VW295和30—205)將變速器殼內(nèi)和主傳動(dòng)器蓋上的軸承外座圈及調(diào)整墊圈壓入，壓入前應(yīng)考慮到其間調(diào)整墊圈的厚薄尺寸，盡量使用原裝調(diào)整墊圈。（2）用專用拉器拉出主傳動(dòng)蓋上的軸承外圈，取下調(diào)控墊圈，并記下S1的厚度。（3）分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。變速滑桿可能不能再壓回到空檔位置。 變速器的裝配（1）變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝(組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行)：①壓入輸出軸總成。（13）用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意2檔撥叉軸的間隙，以防卡住)。（5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。（3）熟悉自鎖、互鎖、倒檔鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過程。 離合器的調(diào)整（1）離合罪器板自由行程標(biāo)準(zhǔn)：15～25mm，調(diào)整方法為螺母調(diào)整，改變拉索長(zhǎng)度。（2）裝上壓板組件，用扭力扳手間隔擰緊螺栓，力矩為25N（2）用大眾專用工具(10—201)將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對(duì)角擰松（注意觀察壓盤和飛輪的裝配標(biāo)記）。（4）水泵的