【正文】 ..................5 研究方法 ..............................................................................................................5 第 2 章 節(jié)能車車架整體結(jié)構(gòu)方案選定 ........................................................................7 節(jié)能車的工作原理與設(shè)計(jì)理念 ...................................................................................7 節(jié)能車的主要結(jié)構(gòu)方案確定 .......................................................................................8 節(jié)能車車架設(shè)計(jì)要求 ..........................................................................................9 節(jié)能車的整體結(jié)構(gòu)形式及基本組成 ............................................................... 11 節(jié)能車的各零部件之間的連接關(guān)系 ...............................................................13 節(jié)能車架制作工藝分析 ....................................................................................17 節(jié)能車車架的結(jié)構(gòu)尺寸 .............................................................................................19 節(jié)能車整體結(jié)構(gòu) ...............................................................................................19 節(jié)能車車架各部位的定位 ...............................................................................20 本章小結(jié) ......................................................................................................................21 第 3 章 節(jié)能車車架建模設(shè)計(jì) .........................................................................................22 基于 UG 軟件三維建模 .............................................................................................22 UG 軟件簡介 .....................................................................................................22 節(jié)能車架三維建模 ...........................................................................................23 零配件三維建模 ...............................................................................................26 黑龍江工程學(xué)院本 科生畢業(yè)設(shè)計(jì) II 輕量化分析 .......................................................................................................27 車架裝配 .....................................................................................................................28 干涉檢查 ......................................................................................................................29 整體車架輕量化分析 ..................................................................................................29 本章小結(jié) .....................................................................................................................32 第 4 章 節(jié)能車車架參數(shù)分析 .........................................................................................32 節(jié)能車重量計(jì)算 .........................................................................................................33 節(jié)能車車架建模 .........................................................................................................33 節(jié)能車車架力學(xué)建模與分析 ...........................................................................33 節(jié)能車車架參數(shù)化建模與分析 .......................................................................34 節(jié)能車車架結(jié)構(gòu)加強(qiáng)措施 .........................................................................................37 本章小結(jié) .....................................................................................................................39 第 5 章 節(jié)能車車架輕量化分析 ....................................................................................40 ANSYS 有限元分析軟件介紹 ....................................................................................40 ANSYS 與 UG 接口的建立 ........................................................................................42 節(jié)能車架靜力學(xué)分析 ..................................................................................................43 節(jié)能車架模態(tài)分析 .....................................................................................................46 本章小結(jié) .....................................................................................................................50 致 謝 ................................................................................................................................54 附 錄 A.............................................................................................................................55 附 錄 B.............................................................................................................................59 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒 論 、研究目的及意義 本田 （ Honda） 科研工業(yè)（中國）投資有限公司主辦的以 “ 挑戰(zhàn)一升、環(huán)保一生 ” 為口號的 Honda 中國節(jié)能競技大賽，在參與比賽的實(shí)踐中，培養(yǎng)高素質(zhì)的工程師。 在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天， “ 節(jié) 能、環(huán)保、安全 ” 已成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主題，汽車的輕量化設(shè)計(jì)對提高車輛動力性、減少能源消耗與降低污染 、結(jié)構(gòu)輕量化 具有重要的實(shí)際意義。我們國家的賽車運(yùn)動雖說還處于起步階段，但發(fā)展勢 頭很好，各項(xiàng)賽事將是一個綜合性、立體性的傳播載體，是眾多企業(yè)展示實(shí)力與技術(shù)的一個良好平臺。不一定購買的占 36%，結(jié)果如圖 所示。據(jù)了解，男性在購車決策中的影響較大，對有駕照的受訪者進(jìn)行了調(diào)查，在購車過程中是唯一決策者或決策者之一的男性人數(shù)比例高達(dá) 86%，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如圖 所示。 為了考察消費(fèi)者對本款車型的價格承受能力，我們還對受訪者的家庭年收入進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示家庭年收入在 4 萬元以上的人數(shù)比例占到約 60%，結(jié)果如圖 所示。 圖 購車考慮關(guān)系因素圖 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 綜上所述，大學(xué)生方程式賽車具有廣闊的市場空間，尤其是年齡在 1835 歲之間有駕照的男 性朋友對這款車情有獨(dú)鐘。 該賽事任何人都可以輕松參與，隊(duì)員們通過自我創(chuàng)意，設(shè)計(jì)出世界上獨(dú)一無二的賽車參與角逐，人們不僅可以感受到 “ 創(chuàng)造 ” 與 “ 交流 ” 的樂趣，同時還可以體會到 “ 低油耗就是環(huán)保 ” 。 面對環(huán)保的挑戰(zhàn)， Honda 不斷自我超越， 從 50 年前， Honda 研發(fā)出輕便、節(jié)能的 Supercub引擎開始，從不間歇、挑戰(zhàn)極限，在上世紀(jì)八十年代，成功地將 1 升汽油的行駛距離從 105 公里提升至 180 公里。 節(jié)能車的主要結(jié)構(gòu)方案確定 減輕汽車車身重量，可以減少燃油消耗，裝配更多的裝備，提高汽車的性能。例如在負(fù)荷大的地方采用較厚的高強(qiáng)度 鋼板，而在其他部位則使用較 薄 的 高 強(qiáng) 度 鋼 板 。據(jù)介紹，對于使用鎂金的汽車而言，一般歐洲車用鎂合金 9公斤至 20公斤，北美車用鎂合金6 公斤至 26 公斤。 發(fā)動機(jī)： HLJIT3A 型； 缸徑 行程： 82； 最大功率： 24kW/6500r/min；點(diǎn)火方式： 無觸點(diǎn)、 CDI 直流點(diǎn)火； 外形尺寸： 長 x 寬 x 高（ mm）： 610 519；發(fā)動機(jī)形式：單缸、四沖程、水冷、四氣門、頂置式凸輪軸、單平衡軸 壓縮比： :1； 最低燃油消耗率 (g/ )：≤ 340； 潤滑方式：壓力飛濺潤滑 ； 啟動方式： 電起動 /手拉起動 。他們可以是光頭胎，也可是有紋的 雨胎 —— 雨胎可以是如下規(guī)定的任何型號和尺寸的 有花紋和溝槽的樣式： 節(jié)能車的整體結(jié)構(gòu)形式及基本組成 車架是支撐賽車其他部件，構(gòu)成賽車主體的重要部件。此外，車身還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。車幾部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物。保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、 氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。一體式車架的各組件一般都是用高壓沖壓機(jī)沖壓而成，這就需要專用的設(shè)備、模具以及較大的前期配套資金與技術(shù)投入，所以這種車架適于大規(guī)模生產(chǎn)，而不適用于中小批量生產(chǎn)。在質(zhì)量相等的情況下，桁架式車架往往可以得到比承載式車架(目前轎車車架的主流，所謂承載 式車架就是是用金屬制成堅(jiān)固的車身，再將發(fā)動機(jī)、懸架等機(jī)械零件直接安裝在車身上。節(jié)能車車架的黑龍江工程學(xué)院本科生