鐵路事故個(gè)人反思材料(存儲(chǔ)版)
【正文】 停止作業(yè)。如有機(jī)具擋道，工地現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)果斷顯示停車信號(hào)防護(hù)，攔停列車。德安線路車間高塘工區(qū)吳中煌 2016年4月11日。每名防護(hù)員的最大防護(hù)距離不得超過150m，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)。四、作為現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，沒有選擇一個(gè)良好的瞭望條件地理位置進(jìn)行防護(hù)，也沒有好好加強(qiáng)瞭望。第五篇：（xiexiebang推薦）“”事故反思2016年4月7日20時(shí)30分，我段德安線路車間高塘線路工區(qū)范志遠(yuǎn)，在京九線下行馬回嶺至德安K1352 + 780被鷹潭工機(jī)段反向運(yùn)行的焊軌車刮蹭在及時(shí)送往醫(yī)院的途中死亡，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故。一、臨近線路測(cè)量放線時(shí)，須身穿黃衣頭戴黃帽，來車時(shí)要停止測(cè)量，并且面向來車方向。思想上充分認(rèn)識(shí)此次安全大反思大檢查活動(dòng)的開展，是為了杜絕“”安全事故重演，迅速扭轉(zhuǎn)全局安全被動(dòng)局面所做出的一項(xiàng)重要決策，作風(fēng)好壞是成事的關(guān)鍵，堅(jiān)決克服飄、浮、虛、假的不實(shí)之風(fēng)，提升大局意識(shí)，鍛煉?cǎi){馭能力，以科學(xué)的態(tài)度，群眾的觀點(diǎn)，民主的作風(fēng)，務(wù)實(shí)的精神，正確處理嚴(yán)格管理育與人本管理、專業(yè)管理與綜合管理、監(jiān)督檢查與指導(dǎo)幫助，作業(yè)檢查與生活關(guān)心，管理繼承與管理創(chuàng)新的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)行為初衷與實(shí)際效果的統(tǒng)一。通過此次安全大檢查活動(dòng)的開展，繼續(xù)強(qiáng)化本人安全意識(shí)、愛崗敬業(yè)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)，不斷的查找自身存在的的問題，在材料科筑起堅(jiān)固的安全防線來。面對(duì)“”事故，我反思本職工作在安全方面存在以下幾個(gè)問題：對(duì)上級(jí)的文件，不能很好的領(lǐng)會(huì)學(xué)習(xí)，不能根據(jù)段實(shí)際情況去細(xì)化，落實(shí)。三、安全管理方面存在的問題：對(duì)安全管理制度重視不夠，落實(shí)不到位，作業(yè)過程管理存在死角。對(duì)長(zhǎng)期的慣性違章違紀(jì)存在著看慣了，見慣了的思想。加大培訓(xùn)力度提高人員的作業(yè)技能，確認(rèn)好每名職工的薄弱地方，因材施教，并進(jìn)行考試與鑒定，不合格的不予上崗。二、在安全管理上存在差距作為車隊(duì)班組長(zhǎng)，是最基礎(chǔ)的管理人員，在管理上經(jīng)營(yíng)欠缺，工作中缺少細(xì)心，思想陳舊缺乏創(chuàng)新，對(duì)待問題解決的方法單一，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查中暴露出的關(guān)鍵問題不能做到硬碰硬的去處理，考核整改總是怕得罪人，現(xiàn)場(chǎng)控制不嚴(yán)謹(jǐn)，職工兩違現(xiàn)象沒有得到有效杜決，化，對(duì)安全的警惕性不高，管理中的效果始終得不到提高，對(duì)段、車間所要求傳達(dá)和宣傳理解的事故通報(bào)重視程度不夠，對(duì)事故的傳達(dá)缺少與職工面對(duì)面交流溝通和應(yīng)該吸取哪些教訓(xùn)，對(duì)職工的要求和標(biāo)準(zhǔn)降低，對(duì)發(fā)生的問題有避重就輕，大事化小的錯(cuò)誤的思想，嚴(yán)重忽視客車無(wú)小事，小事不能出的中心思想。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。抓落實(shí)的力度不夠。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績(jī)，但安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。理順管理關(guān)系。在對(duì)指導(dǎo)組檢查中存在的調(diào)車違章違紀(jì)現(xiàn)象存在好人主義，一味的進(jìn)行說服教育，未能對(duì)職工的作業(yè)情況及思想狀態(tài)進(jìn)行談心盯把，對(duì)屢次違章的同志未能從根源上進(jìn)行剖析，暴躁的進(jìn)行批評(píng)考核，缺少溝通，對(duì)待問題未能做到舉一反三進(jìn)行宣傳和教育，在思想上避重就輕，工作缺乏主動(dòng)，對(duì)問題缺乏敏感性，開展的調(diào)車百日攻堅(jiān)戰(zhàn)活動(dòng)在自身未得到充分的重視。對(duì)指導(dǎo)組所有人員的思想情況進(jìn)行談心摸排，掌握好每名指導(dǎo)組人員的思想狀態(tài)并制定相應(yīng)的幫教措施，梳理好關(guān)鍵人，關(guān)鍵班，對(duì)關(guān)鍵人，班及時(shí)靠上去重點(diǎn)指導(dǎo)，檢查督促按標(biāo)作業(yè)。原因分析：主管調(diào)車工作中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行的要求不高，危及行車、人身安全的隱患抓得較緊，對(duì)一些細(xì)小環(huán)節(jié)的不規(guī)范聽之任只，安全基礎(chǔ)工作不扎實(shí)，沒有認(rèn)識(shí)到任何細(xì)小的不規(guī)范都有可能釀
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