【正文】 00平米綠因廠區(qū)東側(cè)與南堡污水處理廠僅一路之隔，故在東側(cè)沿南北向路設(shè)一個出入 口，出入口南側(cè)為辦公生活區(qū)，布置辦公及生活樓 1 座，內(nèi)設(shè)變電室、食堂、浴 9750 罐區(qū) 成品平米 辦公500 用房 生活項目平面布置圖化 帶大門平米室和鍋爐房等。本次綠化占地面積 1180 ㎡。(3)固體廢物 固體廢物主要包括油水分離器底部的沉淀物、氣浮產(chǎn)生的含油固體廢物、污 水處理站污泥及員工的辦公和生活垃圾。(7)事故池 對可能發(fā)生的漏油事故所產(chǎn)生的廢油及污水處理過程中可能產(chǎn)生的故障設(shè) 置事故池（兼消防水池），容積大小為 216m。雖重油的燃點和閃點較 高而不易揮發(fā)，相對輕柴油和重油來說，火災(zāi)的危險性較小，但也要提高警惕，防火于未燃。如果容器或管道爆炸，燃料油大量外溢時，可以根據(jù)實際情況，配戴防毒面 具或打開門窗通風(fēng)，防止搶救人員中毒或防止連續(xù)爆炸。(1)勞動安全保護(hù) 對本工程的管理人員、技術(shù)人員、操作工人等進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，其內(nèi)容包括安 全教育、勞動保護(hù)、應(yīng)急技能等，考核合格后上崗。 船舶廢 的運(yùn)輸 船舶廢水的運(yùn)輸 將各港口船舶所產(chǎn)生的油污水運(yùn)到廠內(nèi)，整個運(yùn)輸過程嚴(yán)格按照危險廢物運(yùn) 輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定進(jìn)行，船舶生活污水和壓艙水、清艙水可一般液體運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定 進(jìn)行。 給排水 給水 廠區(qū)總用水量約 4m3/d,水源采用市政供水，設(shè) 216m3 消防水池、加壓泵房、氣壓供水設(shè)備一套。供、變電系統(tǒng)的節(jié)電措施（1）為了降低低壓電氣線路過長造成的電能消耗，在主要用電廠房就近設(shè) 變電所，縮小供用電的距離，以減少低壓電氣因線路過長造成的電能消耗。照明要充分利用自然光并選用高效節(jié)能照明光源，利用自然光反 射照明，節(jié)約電能。從表中可以看到本項目完全 符合國家規(guī)定的能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。項目定員 20 人，其中生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)人員 13 人，管理及工程技術(shù)人員 7 人。本項費(fèi)用總額估算為 2000 萬元。（3）燃料費(fèi)用：根據(jù)同類工程經(jīng)驗，執(zhí)照 2m 天然氣/噸含油污水計算，共 需 4 萬 m 天然氣，天然氣價格 3 元/m，費(fèi)用為 12 萬元。根據(jù)危廢處置市場情況，目前該危廢的處置價格為 1000 元/噸，危廢年產(chǎn)生量 1000 噸，需費(fèi)用 100 萬元。燃料油年可銷售 8000 噸，按每噸 3000 元計算，燃料油年銷售收入為 2400 3 3 3 20萬元。 財務(wù)評價 計算期 本工程建設(shè)期限 1 年，生產(chǎn)經(jīng)營期按照 20 年，經(jīng)濟(jì)計算期為 21 年。⑶污水處理費(fèi)由于處理對象有較難處理的海水 5000 噸/年,按目前國內(nèi)處 理海水的成本 100 元/噸計，需費(fèi)用 50 萬元；其它為淡水 7000 噸/年，需費(fèi)用 4 萬元。 成本分析 輔助材料、燃料及動力消耗費(fèi)用的估算 輔助材料、（1）原料費(fèi)用:按照含油量 80%計算，其價格約為 1000 元/噸，費(fèi)用為 1000 萬元。總圖運(yùn)輸工程包括道路、車輛、綠化等。工作制度：年工作日為 250 天，每天 2 班，每班 8 小時工作制。項目能耗構(gòu)成見表 81。門窗密封性指標(biāo)：不低于國標(biāo)《建筑外窗空氣滲透性能分級及其檢測方 法》（GB7107）規(guī)定的Ⅲ級水平。在全廠各主要用能部 門設(shè)置計量儀表，并在廠內(nèi)設(shè)能源管理部門，加強(qiáng)能源管理和能源計量工作，降 低能耗節(jié)約成本。各處理車間用電裝機(jī)容量 50KW，其中工作設(shè)備 30KW。 船舶廢 船舶廢水的貯存 油污水由汽車運(yùn)至廠內(nèi)，采樣化驗后直接進(jìn)入油水分離器，積累到近一罐時 進(jìn)行分離，其分離系統(tǒng)就是倉貯系統(tǒng)。本廠配備必要的通訊聯(lián)絡(luò)工具，應(yīng)急器具和藥劑，及時處理運(yùn)輸過程中突發(fā) 性事故。廠內(nèi)要有充足 的消防水源和足夠適應(yīng)的消防器材，保證消防通道暢通。 工業(yè)衛(wèi)生及安全生產(chǎn) 采用標(biāo)準(zhǔn) 采用標(biāo)準(zhǔn)（1）《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》[勞動部 1997 年 1 月 1 日]；（2）《職業(yè)性接觸毒物危險程度分級》[GB504485]（3）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 ；（4）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)》 ；（5）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》[GBJ1687 2001 版]。加強(qiáng)管理，文明裝卸，對危險廢物的收集轉(zhuǎn)運(yùn)人員進(jìn)行專門知識培訓(xùn)，確保 安全裝卸。初期雨水也排入污水處理站處理。 綠化 整個廠區(qū)綠化方式以線、點、面相結(jié)合，在廠中心設(shè)一整體綠化帶，為工廠 創(chuàng)造出了花園庭院式環(huán)境。 總平面布置 本項目建設(shè)場地基本呈近梯形，總用地面積為 5920平方米，總建筑面積 4000平方米。各類罐要做好防雷 防靜電的處理。船舶生活污水的處理量約 5000m3/a。雨水、污水排水管道 已通達(dá)全區(qū)，河網(wǎng)化正在建設(shè)。年平均水面蒸發(fā)量 1378 毫米，陸面蒸發(fā) 量為 530 毫米。在產(chǎn)業(yè)聚集方面，堅持做強(qiáng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育新興產(chǎn)業(yè)，加速結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)體系。 處置廠址位置的確定 根據(jù)危險廢物的性質(zhì)，綜合考慮運(yùn)輸、管理等因素，唐山市南堡開發(fā)區(qū)宇洋 達(dá)污油水處理有限公司 2 萬噸/年船舶污水處置項目的選址應(yīng)符合城市規(guī)劃，避 開城市和環(huán)境敏感地帶，擬選擇在南堡開發(fā)區(qū)污水處理廠西側(cè)，地理位置的中心 坐標(biāo)為 E118176。以前公司接收的大量船舶污油水和生活污水均交由其它有資質(zhì)部門處置，費(fèi) 用較高，為此，唐山曹妃甸工業(yè)區(qū)宇洋船務(wù)代理有限公司抓住機(jī)遇，成立唐山市 南堡開發(fā)區(qū)宇洋達(dá)污油水處理有限公司，新成立的公司擬投資 2000 萬元，其中 固定投資 1800 萬元，在緊鄰南堡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)污水處理廠西側(cè)建設(shè) 2 萬噸/ 年船舶污水處置項目，其中污油水 1 萬噸、船舶 10 生活污水 萬噸、油輪壓艙水 及洗艙水 萬噸，同時按照市場規(guī)律及國家有關(guān)的行政許可，接收周邊包括天 津港、京唐港、秦皇島港、曹妃店港的船舶油污水和生活污水、油輪壓艙水及清 洗水進(jìn)行處置，為此編制《唐山市南堡開發(fā)區(qū)宇洋達(dá)污油水處理有限公司 2 萬噸 /年船舶污水處置項目可行性研究報告》第一章 總 概述 項目名稱 論唐山市南堡開發(fā)區(qū)宇洋達(dá)污油水處理有限公司 2 萬噸/年船舶污水處置項目可行性研究報告 可行性報告編制單位，法定代表人： 編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（1989 年）；（2）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（1996 年）；（3）國家環(huán)境保護(hù)“九五”規(guī)劃和 2010 年遠(yuǎn)景目標(biāo)（國家環(huán)境保護(hù)局、國家計 劃委員會、國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會，1996 年）；（4）國務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問題決定（國發(fā)[1996]31 號）；（5）國家危險廢物名錄（中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部、中華人民共和國國家發(fā) 展和改革委員會，2008 年）； ；（6）危險廢物貯存設(shè)施控制標(biāo)準(zhǔn)（GB185972001）（7）大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297—1996）；（8）污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978—1996）；（9）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—2008）（10）工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB123482008）；（11）南堡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃（12）南堡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)土地利用規(guī)劃 編制原則（1）含油危險廢物的綜合利用資源化；最終處置無害化為基本原則。在去濱州港之前，曾做過一些調(diào)查，不少濱州城區(qū)的市民，都很期待看到濱州遼闊的海，都想知道去韓國、日本等地旅游，除了要乘車去煙臺、青島坐輪渡，濱州港會不會有一天，能夠讓濱州人直接從本地出發(fā)坐著輪渡去旅游？7月27日，濱州市港航局副局長李文明介紹：“有這種想法，濱州港以后發(fā)展起來，除了普通散雜貨運(yùn)輸，肯定還會發(fā)展化工、件裝貨物、集裝箱貨物運(yùn)輸和客運(yùn)。“水運(yùn)有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢，同等重量的貨物，水運(yùn)價格為鐵路運(yùn)輸?shù)娜种唬瑑H為陸地汽運(yùn)的七分之一。防波堤一期工程，從2010年開工建設(shè)到現(xiàn)在初步完成，除了路面連鎖塊沒有完工，其他的基本上都已經(jīng)完成。同時與碼頭相配套的4臺25噸變幅33米門座式起重機(jī)已經(jīng)全部安裝到位，再經(jīng)過2天的調(diào)試，行走、旋轉(zhuǎn)、變幅、起升等調(diào)試完畢后，就可以裝卸貨物?！皩嶋H上從2010年開始，就已經(jīng)設(shè)定了中期和遠(yuǎn)期的計劃。濱州港對拉動魯中和魯西北地區(qū)，加快與天津濱海新區(qū)對接等具有十分重要和深遠(yuǎn)的意義。參考文獻(xiàn)：[1] [M].北京：《機(jī)電安全》2009年 第9期[2] [M].北京：《安全》2009年 第4期 [3] 郭術(shù)田 王綿珍 王治明。對卸貨后的大量垃圾，由港口接受站分類處理。對水面浮油的處理，首先用圍油柵圍油，避免擴(kuò)散，再用浮油回收器、吸油設(shè)備回收和吸附浮油，也用人工撈取，不得已時使用化學(xué)劑處理，但須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。對船舶排放的含油污水通常采用船用油水分離器進(jìn)行分離。中國1982年公布了國家標(biāo)準(zhǔn)，港口屬于三類地區(qū)，其大氣污染濃度限值如下：對噪聲的容許強(qiáng)度，因場所而異。四、港口污染的防治船舶在港口停留和港口各種作業(yè)可能污染港口環(huán)境，因此要采取各種預(yù)防和治理措施。黃浦江的污水使近岸海域嚴(yán)重污染，魚類生存環(huán)境惡化，近岸海域魚類資源越來越少，許多海洋生物資源幾乎瀕臨絕跡。按照中國自然地理分區(qū)原則，上海市是包括在東海地區(qū)內(nèi)的，與中國四大海區(qū)近岸海域水質(zhì)相比，東海水質(zhì)是較差的。嚴(yán)重污染海域主要分布在遼東灣、渤海灣、黃河口、萊州灣、長江口、杭州灣、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。全國507個陸源入海排污口監(jiān)測結(jié)果顯示，84％的排污口超標(biāo)排放，94％的排污口設(shè)置不符合海洋功能區(qū)劃。為了深入實際了解海洋污染問題，本人于2月份開始在網(wǎng)絡(luò)及報紙中進(jìn)行為期1個月的調(diào)查。船舶在營運(yùn)過程中，不可避免的直接或間接的把一些物質(zhì)或能量引入海洋環(huán)境以至產(chǎn)生了損害資源，危害人類健康，妨礙包括漁業(yè)資源在內(nèi)的各種海洋活動，造成了海洋污染。基于我國目前并沒有更好的法規(guī)細(xì)則明確土壤污染防治工作的資金來源，我國的《土壤環(huán)境保護(hù)法》應(yīng)充分借鑒美國CERCLA《超級基金法》，從而使我國土壤污染防治工作有足夠的資金來源，更好地保障土壤污染防治工作的順利開展。該技術(shù)規(guī)范對《土壤環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》起到了一定的補(bǔ)充作用，但其中規(guī)定的土壤常規(guī)監(jiān)測項目種類仍然有限，應(yīng)該盡快加以修證，以適應(yīng)新形勢下的土壤污染防治工作。該法明文規(guī)定了由國家加強(qiáng)對土壤的保護(hù)，建立和完善相應(yīng)的調(diào)查、監(jiān)測、評估和修復(fù)制度，由各級人民政府統(tǒng)籌有關(guān)部門采取措施防治土壤污染，由各級人民政府在財政預(yù)算中安排資金支持土壤污染防治工作。德國的《土壤保護(hù)法》和《土壤保護(hù)條例》分別于1998年和1999年頒布實施，立法時間較其他相關(guān)法律法規(guī)較晚，因此對其他部門法律法規(guī)中尚未涉及到的土壤污染相關(guān)方面具有補(bǔ)充作用。在美國，受污染的土壤指的就是棕色地塊。城鄉(xiāng)土壤是人民群眾日常生活作息的場所基礎(chǔ)，無形中直接或間接地影響著人類社會的發(fā)展。土壤環(huán)境質(zhì)量直接影響著當(dāng)?shù)刈鳂I(yè)員工及附近居民的身體健康和生活作息，而工礦業(yè)的不科學(xué)發(fā)展加劇了土壤污染，成為土壤污染的主要原因之一。我國土壤污染現(xiàn)狀按功能劃分，土壤環(huán)境類型可簡單劃分為天然土壤（含未利用地）、農(nóng)業(yè)土壤（含林業(yè)用地）、工礦業(yè)土壤和城鄉(xiāng)土壤四大類。同時，為了有效地控制水污染，在管理上應(yīng)從濃度管理逐步過渡到總量控制管理。建立水資源保護(hù)區(qū)，為從整體上解決我國水環(huán)境惡化的問題，必須有計劃地建立不同類型和不同級別的水資源保護(hù)區(qū)，并采取有效措施加以保護(hù)。全國各主要城市地下水超采，且嚴(yán)重超采現(xiàn)象十分普遍。黃河主要污染指標(biāo)為COD、BOD氨氮、高錳酸鉀、揮發(fā)酚。廣州境內(nèi)排污量大，水體重金屬污染嚴(yán)重，導(dǎo)致溶解氧大大下降，水生生物較少。據(jù)有關(guān)資料得知，截止1996年，我國七大水系污染輕重排序依次為：長江、珠江、松花江、淮河、黃河、海灤河、大遼河。氨氮主要來源于人和動物的排泄物，雨水徑流以及農(nóng)用化肥的流失也是氮的重要來源。人們在水體保護(hù)方面缺乏必要的經(jīng)驗的同時，又在利用的過程中存在各種誤區(qū)，導(dǎo)致環(huán)境惡化，水資源枯竭。人類的活動使得大量污染物質(zhì)排入水體，超過水體自凈范圍就可能導(dǎo)致水體污染。二、我國水體污染現(xiàn)狀簡析在工業(yè)發(fā)展的初期，人們更多地考慮發(fā)展生產(chǎn)、追求利益，忽視了工業(yè)三廢對環(huán)境的影響而自然排放廢水、廢氣和廢渣，不可避免地產(chǎn)生了水體和環(huán)境的污染。據(jù)統(tǒng)計全流域水質(zhì)符合地面水2類標(biāo)準(zhǔn)的占42%，3類的占29%，5類的占29%。主要污染指標(biāo)為氨氮、高錳酸鹽指數(shù)和揮發(fā)酚、酮、氰化物?；春恿饔蛩廴緡?yán)重，1994年發(fā)生了3起特大污染事故，其中以7月15日20日淮河干流魯臺子段到蚌埠間段發(fā)生的污染事故最為嚴(yán)重，群眾反應(yīng)強(qiáng)烈。三、水體污染的治理和防治如此嚴(yán)重的水體污染，不僅是對環(huán)境的破壞，更是對人類自身生命之源的破壞。隨著工業(yè)布局、城市布局的調(diào)整和城市下水道管網(wǎng)的建設(shè)與完善，可逐步實現(xiàn)城市污水的集中處理，使城市污水處理與工業(yè)廢水治理結(jié)合起來。我們需要更加努力地投入學(xué)習(xí)，或許并沒有直接投入學(xué)習(xí)水體污染治理的工藝，但是，各行各業(yè)均與水資源息息相關(guān)，只要我們有心，一定可以將這個問題盡早解決好。 農(nóng)業(yè)土壤污染現(xiàn)狀農(nóng)業(yè)土壤主要包括耕地（一般農(nóng)田和蔬菜地）、茶園、果園、牧場和其他農(nóng)、林業(yè)用地。而單因子污染指數(shù)顯示，調(diào)查區(qū)土壤重金屬污染未超出A級和B級標(biāo)準(zhǔn)限值，適用于展覽會用地土壤環(huán)境質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的各類土地利用類型。國外土壤污染防治制度 美國土壤污染防治制度隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，人們不斷向地球環(huán)境索取資源，環(huán)境污染事故頻頻爆發(fā)。《超級基金法》是美國土壤污染防治體系的一部基本法律，對棕色地塊的污染者、所有者和使用者以溯及既往的方式規(guī)定了法律上的連帶責(zé)任，并且為建立超級基金提供法律依據(jù)，從而獲得資金支持。 日本土壤污染防治制度自1970年頒布《農(nóng)業(yè)用地土壤污染防治法》以來，日本就土壤污染防治相繼頒布了一系列相關(guān)的法律法規(guī)，包括《土壤污染環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》《與重金屬有關(guān)的土壤污染調(diào)查對策方針》《與有機(jī)氯化合物有關(guān)的土壤及地下水對策暫定方針》《關(guān)于土壤及地下水污染調(diào)查對策方針》《土壤污染對策法》和《土壤污染實施細(xì)則》等。在越來越嚴(yán)峻的土壤污染形勢下，《土壤環(huán)境保護(hù)法》立法工作正在積極開展，成立了由環(huán)保部牽頭，多部門參加的《土壤環(huán)境保護(hù)法》起草工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，以及由土壤環(huán)境專家組成的專家組，初步形成了《土壤環(huán)境保護(hù)法（草案）》。因此，我國關(guān)于土壤污染防治工作實施的部門過于零散、分工不夠明確，不利于改善土壤污染現(xiàn)狀。參考文獻(xiàn)[1][M].北京：高等教育出版社，2002.[2]環(huán)境保護(hù)部，[N].中國國土資源報，2014