物料出入管理規(guī)程規(guī)定(存儲版)
【正文】 原因導致無法消化的物料；（三）大宗原材料若超過儲備期（六個月）或無使用機會的；4．呆滯物料類型及形成來源41 客戶取消、更改、推遲定單而形成的呆滯物料 42 生產采購計劃偏差、變動或失誤等原因形成的呆滯物料 43 生產訂單尾數而形成的呆滯物料44 技術工藝、設計更改后仍有剩余而形成的呆滯物料 45 倉儲管理不善導致陳腐、劣化、變質的呆滯物料 46 其它原因產生的呆滯物料 5．呆滯物料損失的定義主要指倉儲費用、存貨占用資金利息、呆滯物料處理損失。72 預算會計在每月7日前負責對整理后的呆滯物料明細表發(fā)送至采購、工藝部門對呆滯物料的原因及責任部門進行確認，結構/研發(fā)支持中心、技術工藝、采購部門出具初步處理方案。對于未按進度落實的責任人、不按流程辦理的責任人，財務科及時提交相關部門予以考核。《物品出門單》一式三聯(lián)。《物品出門單》上所登記的物品與實際運出物品的數量、種類應保持一致。保安部須向物業(yè)部核實，得到物業(yè)部許可后，門崗才可放行。（7）駕駛不準駕駛與準駕車型不符、安全設備不全、機件不靈、不符合裝載規(guī)定的車輛，更不準駕駛報廢車、“三無”車。準許進入碼頭的人員范圍（1）裝卸、運輸作業(yè)人員，設備修理人員（憑公司工作服和外包單位工作服和現(xiàn)場作業(yè)人員佩戴的安全帽入內）；（2）由允許進入碼頭的本公司人員陪同的上級檢查、指導工作人員及來訪客戶；（3）執(zhí)行檢查任務的港口、海事、消防等人員；（4）經公司批準的來港考察人員（必須乘車進入）；（5）?？吭诒竟敬a頭的船舶的船員（只準進入碼頭）；（6）油污處理人員（只準進入碼頭）；進入碼頭的人員管理（1）駕駛員不得擅自離開車輛駕駛室；（2）人員宜在道路兩側安全行走，嚴禁在門機吊具下坐、立、臥、行；（3）考察人員進出堆場必須乘坐機動車輛，中途不得下車；準許進入封閉管理區(qū)的機動車和非機動車輛范圍（1）外包運輸車輛；（2）執(zhí)行公務的行政執(zhí)法車輛；（3）經公司書面批準的考察車輛（4）航修、供應、油污水處理的車輛；（5）經允許進入碼頭的車輛，由本公司車輛引道的上級檢查、指導工作人員及來訪客戶乘坐的車輛；碼頭行車規(guī)定（1）車輛行駛必須服從碼頭管理人員指揮；（2）港區(qū)內所有車輛一律自西向東行駛，允許進入碼頭的車輛應按指定的路線、時間通行；（3）作業(yè)人員車輛須在上午8:30之前將車輛停放在指定位置（板房兩邊劃線區(qū)域），其他時間除作業(yè)車輛外，任何車輛禁止進入；（4）車輛進入碼頭區(qū)域，速度必須保持在5公里每小時以下；（5）駕駛員不準酒后駕車，駕車不準吸煙、吃零食、閑談、打手機。、巡視保安發(fā)現(xiàn)租戶（不涉及業(yè)主）大量搬出家具、辦公設備的，或有搬家公司車輛來為租戶搬家的，應將情況立即通知保安部。物業(yè)部須在《物品出門單》上加蓋公章，方可放行，如公章管理人員未在現(xiàn)場，可由物業(yè)部授權人員簽字代替，授權人員簽字樣本及授權書須在物業(yè)保安部備案，大件物品及重要物品保安員有權再次核對。94 考核執(zhí)行：由預算會計在每月15日左右統(tǒng)計呆滯物料考核情況，將考核情況報公司，由公司相關部門執(zhí)行考核。另外由倉庫對報廢物料按照公司報廢流程，辦理相關報廢手續(xù)并進行及時處理。65 其它適當的處理方法。第三篇：呆滯物料管理規(guī)程（范文模版）.呆滯物料管理規(guī)程起草 部 門：風扇財務管理物管 起草人： 批準：受 控 標 識：修改修訂狀態(tài)修改理由/內容碼修改/日期批準/日期1．目的為進一步加強庫存管理，減少呆滯物料的資金占用，提高庫存質量，優(yōu)化庫存結構，降低經營風險，根據公司相關管理制度的要求，特制定本辦法。（上次結余的退庫物料），須先發(fā)零散物料。，則立即辦理入庫程序，編制物料編號，登記貨位卡和臺帳，將黃色繩和“待驗”標志取下，掛上“合格”標志。，倉庫保管員則拒收。、下午定時記錄溫、濕度記錄，如超過規(guī)定須采取除濕、降溫、通風措施。，掛上綠色合格標志，并檢查貨位卡和入庫單上的內容是否相一致，無誤后登記臺帳。7中藥材水份略有超標但不影響儲存、投料的應扣除重量后入庫。6倉庫如何防蟲、防鼠 6不合格物料如何處理6要根據物料的供應渠道、運輸距離的遠近、結合上期庫存、物資的
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