【正文】 限超載檢測(cè)工作的相關(guān)知識(shí)，積極獲取治超新政策，對(duì)治超工作有了深刻的認(rèn)識(shí)，思想覺悟、紀(jì)律作風(fēng)。四、切實(shí)搞好我單位車輛超限超載工作。重拳出擊，聯(lián)合治超為了加強(qiáng)路面治理，我們對(duì)全縣道路情況進(jìn)行認(rèn)真摸底，選擇重點(diǎn)路段、橋梁和道口，設(shè)置了數(shù)量適中、監(jiān)控有效的超限超載檢測(cè)站點(diǎn)，派人長(zhǎng)期執(zhí)守，嚴(yán)格控制超限超載車輛的運(yùn)輸活動(dòng)，分別在同哈線、糖坊鎮(zhèn)等2條車輛密集重要路段上設(shè)置了1個(gè)治超點(diǎn)、1個(gè)布控點(diǎn)和1個(gè)卸貨場(chǎng)，采取部門聯(lián)動(dòng)、干線公路、農(nóng)村公路聯(lián)動(dòng)的方式，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛立即將其引導(dǎo)到超限檢測(cè)點(diǎn)或臨時(shí)卸貨場(chǎng)，如果距卸貨場(chǎng)較遠(yuǎn)，執(zhí)法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達(dá)標(biāo)后才予以放行，針對(duì)治超中某些車輛屢卸屢超，繞道逃避治超點(diǎn)等問題，我們本著標(biāo)本兼治，重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實(shí)行嚴(yán)管重罰，凡進(jìn)入“黑名單”的車輛，每逢必查，不讓非法運(yùn)輸戶心存幻想，徹底打消其僥幸心理。從全省治超工作會(huì)議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，加大打擊力度，采取強(qiáng)有力措施，治超站點(diǎn)嚴(yán)防死守，各主要路段、路口等重要通道由專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢(shì)得到有效治理，貨運(yùn)車輛超載率控制在了2 %以內(nèi)，除縣里重點(diǎn)工程 55噸以上超限超載車輛基本消除。社會(huì)對(duì)治超的認(rèn)識(shí)有明顯提高。認(rèn)真組織好宣傳和實(shí)施工作，采取各種手段大力宣傳，把宣傳活動(dòng)引向深入，要制定學(xué)習(xí)方案、定出學(xué)習(xí)計(jì)劃，把治超工作進(jìn)一步引向深入。制定非法超限超載車輛責(zé)任倒查流程圖，完善對(duì)查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超辦和按照《治超工作責(zé)任倒查追究制度》對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施責(zé)任追究，并負(fù)責(zé)督辦。并制定貨物源頭治理的抄告、移交流程圖，制定合法貨源單位的登記、報(bào)表、抄告等范本，實(shí)行對(duì)貨物源頭的有效監(jiān)管。通過路面蹲守和流動(dòng)稽查，有效打擊和查處了短途超限超載車輛。對(duì)貨物源頭的治理是治超工作的重點(diǎn)。同時(shí)，邀請(qǐng)縣法制辦進(jìn)行兩期法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，隊(duì)伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進(jìn)一步加強(qiáng)，路政人員能自覺將法律知識(shí)運(yùn)用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準(zhǔn)確，處罰事實(shí)清楚。治超工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和辦事機(jī)構(gòu)成立后，在深刻分析了治超工作攻堅(jiān)克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步明確了目標(biāo)，夯實(shí)了工作責(zé)任，縣政府與領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，確保責(zé)任鏈條連續(xù)不斷，各項(xiàng)措施落實(shí)到位。把安全、提高服務(wù)意識(shí)作為一個(gè)重要工作內(nèi)容來抓，多角度出發(fā)，從自身做起，從小事做起。要結(jié)合實(shí)施，認(rèn)真搞好自查自糾，對(duì)違反執(zhí)法紀(jì)律，情節(jié)嚴(yán)重，影響極壞的執(zhí)法人員要堅(jiān)決注銷執(zhí)法資格，調(diào)離執(zhí)法崗位。筆者認(rèn)為，應(yīng)從以下六個(gè)方面抓好公路治超管理工作。交通部門與公安部門要各司其職，嚴(yán)格執(zhí)法，取締非法改裝車的企業(yè)，取消超限車的運(yùn)營(yíng)資格等源頭治理措施，加大治理力度，形成齊抓共管、綜合治理的局面。目前，治超工作已經(jīng)進(jìn)入了攻堅(jiān)階段，建議我省應(yīng)該立足于公路自我發(fā)展的實(shí)際，從長(zhǎng)效機(jī)制建立的角度出發(fā)，進(jìn)一步建立健全更具有操作性的地方性治超法規(guī)制度，使治超工作有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。1997年，《中華人民共和國(guó)公路法》頒布實(shí)施，全國(guó)又掀起了一輪治超的高潮。類似現(xiàn)象在全國(guó)其他省市也不同程度存在。設(shè)備及運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用也會(huì)增加。另外，部分運(yùn)輸業(yè)主競(jìng)相殺價(jià)，多拉快跑，減少車次，通過增加運(yùn)量來維護(hù)自身企業(yè)的利益，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，致使道路損壞嚴(yán)重。治超工作開展以來，我省先后有多名治超人員犧牲在治超執(zhí)法崗位上。致使設(shè)計(jì)使用年限為20年的高等級(jí)路面三五年內(nèi)就出現(xiàn)大面積損壞，1 需要進(jìn)行大修。A:身份證 B：從業(yè)資格證 C：營(yíng)運(yùn)證第三篇：治超論文淺論超限運(yùn)輸檢測(cè)的實(shí)踐與思考【摘要】道路運(yùn)輸是一個(gè)系統(tǒng)工程，要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、道路工程和管理上統(tǒng)籌兼顧,要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)、道路工程和管理上統(tǒng)籌兼顧。Ａ：治超檢測(cè)站Ｂ：收費(fèi)站Ｃ：客運(yùn)站５：治超執(zhí)法人員在進(jìn)行治超工作時(shí)，可以設(shè)置（）和自動(dòng)路障裝置，保障治超工作的正常進(jìn)行。本辦法實(shí)施意見將在實(shí)踐中逐步修改完善，其它未盡事宜，由站宣傳報(bào)道組長(zhǎng)負(fù)責(zé)解釋。（4）《亳州公路動(dòng)態(tài)》采用的稿件，每篇獎(jiǎng)勵(lì)作者10元。新聞報(bào)道是繁重的腦力勞動(dòng)，是思想政治領(lǐng)域里的一項(xiàng)技術(shù)性工作，對(duì)其勞動(dòng)成果給以獎(jiǎng)勵(lì)是十分必要的，也是調(diào)動(dòng)廣大通訊員積極投入宣傳報(bào)道工作的有效措施。堅(jiān)持建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論，正確地宣傳黨的理論、路線、方針和政策；認(rèn)真落實(shí)宣傳思想工作的各項(xiàng)任務(wù)，堅(jiān)持正面宣傳，真實(shí)生動(dòng)的反映治超中的經(jīng)驗(yàn)做法，為公路治超工作服務(wù)；通過各種典型事例，多層次、多視角的突出抓好治超法律法規(guī)、重大事件、好人好事等對(duì)外宣傳報(bào)道工作，擴(kuò)大社會(huì)影響，樹立行業(yè)形象，增強(qiáng)社會(huì)各界對(duì)公路治超工作的理解和支持。（二）、組織機(jī)構(gòu)，要按照提高素質(zhì)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、相對(duì)穩(wěn)定的要求組建。具體標(biāo)準(zhǔn)為：（1）、國(guó)家級(jí)報(bào)刊、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)發(fā)表的新聞稿件均獎(jiǎng)勵(lì)300；網(wǎng)站獎(jiǎng)100元。五、懲處規(guī)定。第二篇：治超試題治超試題一、填空題（共五題，每空兩分，共10分） __次的貨運(yùn)車輛， __的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓。Ａ：一次Ｂ：二次Ｃ：三次８：治超執(zhí)法人員對(duì)超限超載的貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)責(zé)令違法責(zé)任人（）。了解公路運(yùn)輸現(xiàn)狀，以及存在的問題、原因，說明超限運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，依據(jù)提出的問題，分析原因，給出解決問題的措施。一、超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀（一）治超工