【正文】 化大型現(xiàn)代企業(yè)集團。中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務(wù)代理有限公司）秉承“以市場為導向，以客戶滿意為中心”的經(jīng)營理念，憑借良好的企業(yè)信譽，優(yōu)秀的專業(yè)人才、豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗、廣泛的貨運網(wǎng)絡(luò)、多方的合作關(guān)系、出色的售后服務(wù)、雄厚的實力基礎(chǔ)和先進的管理水平。該平臺涵蓋了全球114家船公司的4000多條全球航線船期及近十萬組運價，并集聚了國內(nèi)主要港口的莊家。登上了這只名叫社會的船只。我們根據(jù)出口明細表打好海運貨物委托書給我們的訂艙代理進行訂艙。住所地：寧波市海曙區(qū)大來街47號B座10層1025室。原告上海翼海國際貨運有限公司寧波分公司（以下簡稱翼海寧波分公司）為與被告寧波市鄞州區(qū)華源機電工業(yè)有限公司（以下簡稱華源機電）海上貨運代理合同欠款糾紛一案，于2008年12月8日向本院起訴，本院同日受理后，依法適用簡易程序?qū)徖怼Ｔ嬉砗幉ǚ止酒鹪V稱：2008年5月，被告委托原告作為貨運代理人，將四批貨物以海運方式出運到國外。原、被告雙方歷次業(yè)務(wù)來往清單及相應(yīng)的發(fā)票支付憑證，用于證明被告提供的證據(jù)4中付款系支付本案業(yè)務(wù)之前的其他業(yè)務(wù)的費用。第一次庭審時原告稱是其公司職員萬明偉到被告公司處拿來的，而第二次庭審時則稱是被告的人員到原告公司，出了保函后把提單拿走了（關(guān)于涉案兩份提單如何交給被告，第一次庭審時原告認可是由它的下家貨代分別從天津和大連寄給被告，這與第二次庭審中原告主張的被告人員到原告公司以保函換提單也相互矛盾）。關(guān)于證據(jù)7。本院經(jīng)審理認為，原、被告雙方在要本案業(yè)務(wù)發(fā)生之前曾經(jīng)進行過多票業(yè)務(wù)來往，被告提供證據(jù)4意在證明支付了部分涉案欠款，但卻拒絕核實賬目，因此，本院鑒于原、被告雙方存在多次業(yè)務(wù)來往，被告并無證據(jù)證明證據(jù)4銀行支票存根中的付款是用于支付本案費用，本院不予認定。第一次庭審中，被告對客戶費用確認書中兩票貨物海運費合計15000美元的事實沒有異議，在第二次庭審時提供美元銀行支票存根證明其所欠海運費金額少于原告的訴訟請求的金額，但該銀行支票存根因被告拒絕核對雙方業(yè)務(wù)來往賬目而難以認定為定案依據(jù)，故本院認為被告關(guān)于其已支付海運費的抗辯證據(jù)不足，本院不予支持，并認定被告尚欠原告海運費15000美元。此外，被告提供的原告沒有異議的證據(jù)3也可說明客戶運費確認書并不構(gòu)成最后的費用確認。如果未按本判決指定的期限履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付遲延履行期間的債務(wù)利息。綜上分析，原告訴訟請求有理部分，本院予以保護，證據(jù)與理由不足部分，本院不予支持。這說明此確認書并不構(gòu)成最后的費用確認，如被告事后發(fā)現(xiàn)費用有誤或?qū)M用具體用于何處不清楚，仍可提出異議、要求說明或更改。本院認為：原、被告之間的海上貨運代理合同關(guān)系依法成立，對雙方均具有約束力。對于證據(jù)2，原告否認收到過，本院認為此保函已發(fā)送原告的事實應(yīng)由被告舉證，但被告未能舉證，故對此證據(jù)不予認定。關(guān)于原告提供的證據(jù)5，被告僅承認收到發(fā)票聯(lián)，但未能收到購付匯聯(lián)，本院認為原告應(yīng)對其已將購付匯聯(lián)交付給被告舉證，但原告未能舉證，故本院對購付匯聯(lián)不予認定，對發(fā)票聯(lián)予以認定。對證據(jù)3付費保函，被告根據(jù)文書鑒定結(jié)論對該證據(jù)的真實性不予認定。因此，被告請求法院駁回原告的訴訟請求。原告翼海寧波分公司負責人裔飆、委托代理人孫俊杰，被告華源機電法定代表人陳參軍、委托代理人趙建平，到庭參加訴訟。法定代表人陳參軍：該公司總經(jīng)理。船開之后代理會給我們提單，我們核對之后復印留存給客戶。繼續(xù)跟她們一起繪制事業(yè)藍圖。將依托東方國際集團，建設(shè)具有“東方國際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網(wǎng)絡(luò)、大型的現(xiàn)代物流基地和先進的集成化信息系統(tǒng)，為長江三角洲和沿海地區(qū)的輕紡、機電等行業(yè)制造商、貿(mào)易商提供一站式全方位物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的，亞太地區(qū)知名的大型國際綜合物流服務(wù)企業(yè)。本著“先做國內(nèi)資源，再做海外資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，錦程國際物流集團以獨特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，借鑒連鎖經(jīng)營的商業(yè)模式，在國內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型城市以及香港、韓國、日本、美國等地設(shè)有百余家分支機構(gòu)，形成了覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務(wù)代理有限公司）經(jīng)營范圍主要包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運輸、拼箱、多式聯(lián)運等有關(guān)業(yè)務(wù)。（3）在航空貨運流程講解時，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實例，從接收到安排貨物訂艙，報關(guān)、報檢，計算運費到相關(guān)事宜的處理，更具體，而且會根據(jù)所接受貨物的性質(zhì)不同，在講解時，將特種貨物收運應(yīng)注意的事項進行強調(diào)，有助于學生理解。四、航空貨代過程中需要用到的單證運輸委托書國際航空運單出口貨物報關(guān)單證：①必要單證：報關(guān)單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單發(fā)票、合同②其他單證：出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產(chǎn)地證明等五、調(diào)研總結(jié)對貨運代理這一職業(yè)有了一個更加深入的認識，它是貨主與運輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運人并收取一定的服務(wù)費用。⑤填制航空貨運單填開貨運單應(yīng)按照現(xiàn)行的“航空貨物運價手冊”（TACT）規(guī)則部分第六章中貨運單的填寫要求填寫。②上述四點均符合要求時，請托運人填寫托運書，代理人應(yīng)著重檢查托運書上有關(guān)各欄的填寫：貨物品名欄（包括體積及尺寸）檢查貨物品名欄內(nèi)的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。二、收運程序（1）托運人在交運貨物時，應(yīng)填寫“國際貨物托運書”和提供與運輸有關(guān)的文件，托運人應(yīng)對托運書上所填內(nèi)容及所提供與運輸有關(guān)運輸文件的正確性和完備性負責。中國民航各空運企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。進出口報關(guān)報驗和中國全境第三方物流。碰到不正常情況及時想辦法處理。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。（4）集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整潔，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌。 根據(jù)訂艙計劃向航空公司申請領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。動植物類貨物需填制《衛(wèi)檢申報單》外，還需填制《動植物檢報驗單》，并加蓋放行章。（2）在通過電腦填制的報關(guān)單上，加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章。對預(yù)定艙位、箱板的有效領(lǐng)用，公道搭配，按照各航班的機型、箱板型號、高度、數(shù)目再進行配載。 填制航空貨運單包括主運單(AWB)和分運單(HWB)。 代理根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總的運單號、件數(shù)、重量、體積等，想航空公司預(yù)定艙。航空出口貨物運輸代理業(yè)務(wù)的全程操作：，提供服務(wù)，與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向。通過這次實習，我們基本了解了航空貨運單的制作流程: ①委托運輸、②詢價、③確定價格、④發(fā)空白托運書、⑤寄回托運書、⑥制作分運單、⑦訂艙 制作主單托運書、⑧制作代理出倉單、⑨制作主運單方法見分運單的填寫。該公司創(chuàng)立于2001年8月27日。除經(jīng)過承運人和托運人當面查對并在航空貨運單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)航空運單的內(nèi)容航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。因此，“國際貨物托運書”是航空貨運代理和發(fā)貨人之間的重要法律文件。制作操縱交接單。一般接受貨物和接受單證同時進行。 將所接受空運貨物向航空公司申請并預(yù)定艙位 收到發(fā)貨人的預(yù)告后，向航空公司噸控部分申請訂艙，提供相應(yīng)信息：貨物的名稱、體積（必要時提供單件體積）、重量、件數(shù)、目的地、要求出運的時間、其他運輸要求（溫度、裝卸要求、貨物到目的地時限等一般航空公司艙位保障的原則是（1）應(yīng)有固定艙位配額（2）先保障郵件快件（3）優(yōu)先保障運價較高的貨物艙位（4）未訂艙的貨物，按交運時間和前幾條原則上海至桂林物流按順序安排艙位。（5）海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標志。出倉單用于出口倉庫環(huán)節(jié)，作為出庫計劃、出口時點數(shù)并向裝箱板環(huán)節(jié)交接。 大宗貨物、集中托運貨物可以在貨代自己的倉庫、場地、貨棚裝板、裝箱，亦可在航空公司指定的場地裝板、裝箱。還需到航空公司簽單。零散小貨按票稱重，計件交接。調(diào)查對象大連通達貨運代理有限公司調(diào)研時間2014年4月23日調(diào)研地點大連甘井子區(qū)航空