企業(yè)貿(mào)易合同管理術(shù)語(存儲(chǔ)版)
【正文】 。 〔II〕CFR Landed—CFR卸到岸上。n)CFR的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 ?CIF是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。 ?CIF只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。,?(1)賣方(m224。,〔2〕交貨的性質(zhì)問題。反之，假設(shè)賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。)目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上船。,在CFR術(shù)語中討論過的“賣方租船(zū chu225。u)轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了規(guī)定的裝船日期。 FCA是從FOB術(shù)語開展出來的，其目的主要是為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的需要，可應(yīng)用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何(r232。ng)一個(gè)非承運(yùn)人的人收取貨物，當(dāng)貨物被交給該人時(shí)，應(yīng)認(rèn)為賣方已履行了交貨義務(wù)。,費(fèi)用(f232。)至買方。,第三十九頁，共四十七頁。 按CPT術(shù)語成交時(shí)，首先應(yīng)由買賣雙方在合同(h233。,第四十一頁，共四十七頁。CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，由雙方加以約定。 ?CIP交貨地點(diǎn)在賣方營業(yè)處所或承運(yùn)人所在地。根據(jù)?2000通那么?的解釋，那么由賣方按慣例投保最低的險(xiǎn)別。采用(cǎiy242。,內(nèi)容(n232。,。在多式聯(lián)運(yùn)方式下的貨運(yùn)險(xiǎn)要包括各種運(yùn)輸險(xiǎn)，而不僅僅是水上運(yùn)輸險(xiǎn)。 CIP和CIF的不同點(diǎn)，主要是適用的運(yùn)輸方式的范圍不同。yǔ)成交的合同，賣方要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但是貨物在從交貨地運(yùn)往目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)部由買方承擔(dān)。,CIP術(shù)語(sh249。 賣方只須保證按時(shí)交貨，并不保證按時(shí)到貨。 從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)，正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)擔(dān)。,第四十頁，共四十七頁。 ?CPT的交貨地點(diǎn)在賣方營業(yè)處所或承運(yùn)人所在地。,CPT ,Carriage Paid to(…named place of destination)，“運(yùn)費(fèi)付至(…指定目的地)〞 是指貨物被交給由賣方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成了交貨。 。,“承運(yùn)人〞 ?是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人(actual carrier)，或承擔(dān)獲得上述運(yùn)輸履行的訂約承運(yùn)人(contracting carrier)，如貨運(yùn)代理商(freight forwarder)。,FCA CPT CIP,第三十二頁，共四十七頁。n kǒu)方)與我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購置一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIF LOS－ANGELES，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。承運(yùn)人擔(dān)憂船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由(z236。而到岸價(jià)賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用應(yīng)該是到達(dá)目的港，交貨的地點(diǎn)也應(yīng)該是在目的港，應(yīng)屬于目的港實(shí)際交貨貿(mào)易術(shù)語。 采用CIF術(shù)語時(shí)賣方的根本義務(wù)是負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙，支付到達(dá)(d224。g233。如發(fā)生意外，買方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償賣方概不負(fù)責(zé)。在CIF下，那么無此種問題。ngl236。,CIF ?Cost, Insurance and Freight(…named port of destination),中文譯名為“本錢加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)〞，俗稱(s指貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自船艙底起一切卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。這一變形是指卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦。 按照CFR條件成交，賣方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運(yùn)費(fèi)。)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語，賣方只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)把貨物送到目的港的義務(wù)。sh237。,〔2〕主要不同點(diǎn) ?①在FOB下，由買方負(fù)責(zé)安排船運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)，但在CFR下，那么(n224。 ?CFR交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港。問：我方應(yīng)如何處理？,第九頁，共四十七頁。當(dāng)A接到對方的索賠后,不僅拒賠,而且要求(yāoqi hu242。,我出口大米一批，價(jià)格條件是FOBS廣州，當(dāng)貨物裝到買方指定的船上后，發(fā)現(xiàn)相當(dāng)局部貨物因艙不清潔而發(fā)生嚴(yán)重污損，為此，客戶向我方提出索賠(suǒ p233。i yong)和風(fēng)險(xiǎn) 〔4〕自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理進(jìn)口手續(xù)以及獲取相關(guān)進(jìn)口所需證件。,2. 買方的主要責(zé)任 〔1〕按合同規(guī)定支付價(jià)款，承受有關(guān)單據(jù) 〔2〕負(fù)責(zé)租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)，并給與賣方關(guān)于船名、裝船時(shí)間、地點(diǎn)充分的通知 〔3〕負(fù)擔(dān)貨物越過在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用(f232。,第四頁，共四十七頁。貨到目的港后賣方提貨(t237。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)展了檢驗(yàn),并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索
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