裝載加固安全生產(chǎn)專項整治總結推薦(存儲版)
【正文】 當月生產(chǎn)風險抵押金獎金20%，當班貨運員下浮當月安全穩(wěn)定風險金獎金20%的處罰。第十二條 因監(jiān)裝不力，發(fā)生錯裝、漏裝情況時。給予黨政一把手及跟班站長下浮當月生產(chǎn)風險抵押金獎金20%，當班貨運員下浮當月安全穩(wěn)定風險金獎金20%的處罰。第八條 未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)裝監(jiān)卸的，每發(fā)生一次分別給予車站黨政一把手下浮當月生產(chǎn)風險抵押金獎金5%，跟班站長下浮當月生產(chǎn)風險抵押金獎金10%，當班貨運員下浮當月安全穩(wěn)定風險金獎金10%的處罰。第五條 裝車作業(yè)前，貨運員應做好三項內(nèi)容的檢查: 、車輛檢查：裝車線是否空閑及線路障礙物清除情況；車門狀態(tài)，定檢是否過期，有無扣修通知、色票，車內(nèi)殘留物是否清除，車底板完好程度?？傊?貨物裝載加固工作作為貨運安全工作的重點,來不得半點的虛假,必須高度重視,嚴格落實作業(yè)標準,切實提高貨運人員的業(yè)務素質,并認真開展好貨物裝載加固專項整治活動,唯有如此,才能確保貨運安全工作的萬無一失?！睂藢ω浳锲访欠裣喾?有無裝載加固方案,就辦理了交接手續(xù),貨運人員業(yè)務能力較差顯露無遺。如果該車嚴重偏重的情況未被發(fā)現(xiàn),繼續(xù)運行,則可能會發(fā)生車輛脫軌、傾覆等嚴重事故,后果不堪設想。站段裝載加固技術主管人員,對所管轄范圍內(nèi)裝車貨物使用的裝載加固方案做到心中有數(shù),尤其是對首次使用裝載加固方案裝車的貨物及重點裝車貨物,要嚴格落實檢查卡控制度,并結合現(xiàn)場實際,培訓現(xiàn)場工作人員,準確理解方案,正確使用方案,從源頭上杜絕違章情況的發(fā)生,確保裝車安全。貨運。我們按照本次專項整治工作目標和內(nèi)容的要求，嚴格對在建工程項目法人、監(jiān)理、施工、設計單位安全資格的檢查，對于人員、設備一一檢查持證情況，特別是對重大安全隱患，如塔吊、高壓氣站一一備案，要求施工單位明確專人負責安全，同時對照《水利水電建筑安全技術工作規(guī)程》對施工過程進行嚴格監(jiān)督，從源頭上杜絕安全事故的發(fā)生。我們根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及《省水利廳2006年水利工程建設安全生產(chǎn)專項整治方案》的要求，研究制定了《澧縣水利局水利工程建設安全生產(chǎn)專項整治工作方案》，完善了《安全生產(chǎn)工作制度》，修訂了《重大安全事故應急處理預案》，對于安全生產(chǎn)工作提供了制度保障。二是重點。按照誰主管、誰負責的原則，各分管局長與局長簽訂了安全生產(chǎn)責任書，各水利站、局直屬單位向分管局長簽訂了安全生產(chǎn)責任書，使安全生產(chǎn)工作責任落到了實處。按照《安全生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，依法加強對各企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，配合有關部門依法查處違法違規(guī)行為。四、安全生產(chǎn)工作開展情況今年來，根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作會議精神，根據(jù)工業(yè)園區(qū)管委會相關會議研究部署，園區(qū)安監(jiān)辦按照責任分工負責具體落實，開展了春、夏、秋、冬四次拉網(wǎng)式的安全生產(chǎn)大檢查活動?，F(xiàn)將今年來的工作開展情況總結匯報如下：一、組織機構建設情況：為切實做好2010的安全生產(chǎn)工作，工業(yè)園區(qū)管委會根據(jù)實際，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了以管委會主要領導為組長的安全生產(chǎn)專項整治領導小組，領導小組下設辦公室，并配備了專職安全生產(chǎn)工作人員負責日常工作，層層落實責任，完善制度，細化措施。三、存在的問題由于人員緊張，XX、XX站的貨檢作業(yè)不能滿足雙人雙面作業(yè)的要求。加強貨檢管理我段管內(nèi)擁有XX、XXX個區(qū)域性貨檢站。（4）廣泛開展練兵比武，加強裝載加固隊伍建設積極參加鐵路局組織的各種裝載加固培訓，充分發(fā)揮車務段、車站、班組的三級教育作用，組織開展了形式多樣的職業(yè)技能競賽活動，激發(fā)了廣大職工學技術、練硬功的積極性，營造了學業(yè)務、比知識的濃厚氛圍，使職工的業(yè)務素質普遍得到提高。一、加強領導，細化實施方案，深入發(fā)動部署為使活動落到實處收到實效，進一步深化裝載加固專項整治工作，我們首先按照文件要求成立了XX車務段裝載加固專項整治領導小組，并立即召開專題會議，結合路局工作方案的要求和管內(nèi)實際，提出了本年度專項整治工作思路，明確了整治目標及重點，有針對性地制定了推進計劃與細化措施，并印發(fā)《2010年XX車務段裝載加固專項整治工作方案》。（2）加強加固材料和裝臵質量管理要求各車站嚴把加固材料的進入關，加強監(jiān)督檢查工作，確保加固材料和裝臵的質量符合部、局規(guī)定，要求鐵道部檢測的材料裝臵必須經(jīng)部檢測；在使用前再次進行檢查，選擇與貨物規(guī)格相適應的裝載加固材料和裝臵，確保其質量符合裝載加固要求方可使用，并明確操作方法和檢查標準，完善質量管理和檢測控制手段，確保運用質量。對因裝載加固不良發(fā)生的問題及檢查發(fā)現(xiàn)并納入裝載加固問題庫的問題，嚴格對當班貨運員進行考核，列責處理，落實整改，從裝車源頭上防止問題車出現(xiàn)。經(jīng)過努力，兩站貨檢干部職工發(fā)現(xiàn)并處理了一大批車頂有異物、車門未加固等危及貨物運輸安全的問題，切實發(fā)揮了安全哨兵的作用，確保了管內(nèi)運行區(qū)段貨車安全。總之，經(jīng)過裝載加固安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，2010年我段未發(fā)生一起責任超偏載事故，裝載加固安全形勢穩(wěn)定，取得了一定的成績，但也存在著不足之處。設立了安監(jiān)辦公室，負責工業(yè)園區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，各企業(yè)也相應建立了以企業(yè)法人代表任組長的安全生產(chǎn)領導小組，1配備了安全管理人員；二是層層落實了安全生產(chǎn)目標責任，逐級明確責任分工。六、存在的主要問題部分企業(yè)的
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1