【正文】 昆明——實行非貨幣化改革制度昆明市自2009年開始實行非貨幣化改革——公務用車專用卡定額包干管理制度。德國——公車私用自掏腰包德國政府官員的公務車使用規(guī)定比較嚴格，對誰能享受公車待遇、配備什么樣的車、公車私用范圍等均有相關法律規(guī)定。德國還實行嚴格的公車使用登記制度，每輛公車都要配備車輛行程記賬簿，詳細跟蹤記載每次出車的實際起始時間、地點、里程表公里數(shù)，且要定期上報主管部門?！薄鞍凑展?jié)約成本、保證公務、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標準?！暯絒公車改革的原因]地址：阜陽師范學院西湖校區(qū)向東200米路北網(wǎng)址： 電話：05582255699 ***中公教育第三、公務用車改革是加強廉政建設的需要全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。改革早已進入“深水區(qū)”，很多問題“議而難決、決而難行、行而難破”，公車改革無疑曾是其中的典型代表。另外，在過往各地的改革中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些職能部門的領導一邊領取補貼，一邊以“借用”的名義長期使用企業(yè)的車輛，這種腐敗現(xiàn)象在本輪改革中也要引起足夠的警惕。中央發(fā)文明確要求取消副部級以下領導干部的公務用車，并以貨幣化補貼的方式取而代之，且明確給定了時間表。“道有夷險，履之者知”?！旧暾摲段摹恳云票職?確保公車改革改好車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題突出??黨的十八大以來，中央高度重視解決公務用車突出問題，無論是出臺八項規(guī)定還是制定《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，都對公車管理和改革作出了明確規(guī)定，為推動公車改革提供了強勁動力。公權為民，一絲一毫都不能私用。對司勤人員，則要堅持以人為本，妥善安排轉崗就業(yè)和相關保障，只有充分維護其合法權益，才能最大限度凝聚改革共識，營造積極和諧的改革氛圍。貨幣化是指向公務員發(fā)放“車貼”。經(jīng)單位負責人書面批準，可以駕駛公車往返于單位和公交站點之間，前提是該線路沒有安全可靠的公交工具或政府通勤地址：阜陽師范學院西湖校區(qū)向東200米路北網(wǎng)址： 電話：05582255699 ***中公教育部級以下的公務員如因工作需要也可使用公車，但不提供上下班接送服務。文件指出：“按照中央關于厲行節(jié)約反對浪費的要求，堅持社會化、市場化方向，加快推進公務用車制度改革，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，保障公務出行，降低行政成本，積極推進廉潔型機關和節(jié)約型社會建設。——習近平作為黨的干部，就是要講大公無私、公私分明、先公后私、公而忘私，只有一心為公、事事出于公心，才能坦蕩做人、謹慎用權，才能光明正大、堂堂正正。第三、公務用車改革是加強廉政建設的需要全面推進公務用車制度改革，是加強黨風廉政建設、厲行節(jié)約反對浪費的重要舉措，是轉變政府職能、推進后勤服務社會化改革的重要內容，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求。改革早已進入“深水區(qū)”，很多問題“議而難決、決而難行、行而難破”，公車改革無疑曾是其中的典型代表。同時，在本輪公車改革中，還要特別警惕一些地方和部門，以公務交通補貼的名義變相發(fā)放福利。官員“出無車”，可謂三千年未有之大變局，也是中華人民共和國成立65年來干部待遇的一個重大轉折。蓄之愈久，其發(fā)必烈，現(xiàn)在，公車改革的時機已經(jīng)成熟，各方面的條件已經(jīng)具備，社會公眾翹首以待，正可謂勢在必行、功在必成。古代官場有所謂“八抬大轎”，算是威儀赫赫。改革，在阻力中前進。這是對各地各部門的示范和激勵。經(jīng)費由區(qū)財政核撥至各試點單位，不分配到個人，使用情況按季度公示。公車私用違規(guī)者要受到輿論譴責、罰款甚至可能丟掉“烏紗帽”。從總理專車到一般公務員用車無一例外。使用公車的公務員不得任意讓非本單位的人搭乘，如果確實需要，必須報告本部門上級領導。禁止用汽車服務卡購買私人物品，嚴禁公車私用，不得搭載親朋好友，嚴禁捎帶搭“順風車”的行人。市場化是指成立公車服務中心進行市場化管理?！白訋浺哉?，孰敢不正”。公權為民，一絲一毫都不能私用?！旧暾摲段摹恳云票職?確保公車改革改好車輛配備范圍過大、運行管理成本偏高、公車私用等問題突出??黨的十八大以來，中央高度重視解決公務用車突出問題，無論是出臺八項規(guī)定還是制定《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，都對公車管理和改革作出了明確規(guī)定，為推動公車改革提供了強勁動力?！暗烙幸碾U，履之者知”?！疚恼滤夭摹?[標題示例]打中“七寸” 避免公車改革走樣公車改革 以公心樹公信公車改革就是一項權力改革新一輪公車改革仍需警惕“下有對策” [開頭示例]一直以來“徐步緩行”、“刑難上大夫”的公車改革，如今終于有了加速的跡象。如果監(jiān)管不力，一些干部不僅會緊抓公車不放，甚至可能同時騙領補貼?！皬娜罕娮钇谂晤I域改起”，“從社會各界能夠達成共識的環(huán)節(jié)改起”，這是本屆政府對于改革的態(tài)度。因此改革將節(jié)約政府開支，促進建立節(jié)約型政府，把更多的財政資金用在事關民生的刀刃上?！緲藴时硎觥?[權威論述] 公款姓公，一分一厘都不能亂花。如果公務員違規(guī)公車私用被發(fā)現(xiàn)，就要補交罰款，并受到相應處分。專車除了滿足公務活動外，在德國境內的私人活動也可無償使用，包括乘車上下班、在德國境內休假等。條例規(guī)定，總統(tǒng)、副總統(tǒng)和各部首長可以使用公車上下班。杭州——單軌制、貨幣化、市場化杭州市自2009年起推行市級機關公車改革，基本思路是：單軌制、貨幣化、市場化。公車改革也是一次深刻的利益調整，需要妥善處置、平穩(wěn)推進，務必以更有效的舉措、更細致的工作來推進改革。普通群眾未必全面了解公車使用的真實情況，但那些堂而皇之出現(xiàn)在娛樂場所、度假勝地的公務用車一次又一次刺痛了民眾的眼睛，寒了老百姓的心，黨和政府的公信力也由此受損。它讓那些對改革心存僥幸或持懷疑態(tài)度的人們正視改革的鋒芒所向。[結尾示例]想要確保公車改革達到預期的效果，仍然需要有嚴格細化的制度及執(zhí)行力。此次改革，“取消一般公務用車”很明確、易執(zhí)行，但在保留項中出現(xiàn)“其他車輛”字眼，如若沒有進一步明晰、精細，它就有可能成為一個專供變通的“口袋規(guī)定”。第一、注重落實，避免鉆制度的空子方案規(guī)定，“確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障”。“從群眾最期盼領域改起”，“從社會各界能夠達成共識的環(huán)節(jié)改起”，這是本屆政府對于改革的態(tài)度。因此改革將節(jié)約政府開支，促進建立節(jié)約型政府，把更多的財政資金用在事關民生的刀刃上。公權為民，一絲一毫都不能私用。給人改變未來的力量2015年國家公務員考試申論熱點：公務用車制度改革推薦閱讀：2014年安徽省事業(yè)單位招聘信息匯總(含16地市)：： 224510618特別推薦：阜陽分校喬遷專題活動，多重好禮等你來拿 【背景鏈接】2014年7月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。另外，公務員使用公車只能與公務有關，上下班不允許公車接送，與公務活動有關的接送除外。經(jīng)單位負責人書面批準，可以駕駛公車往返于單位和公交站點之間，前提是該線路沒有安全可靠的公交工具或政府通勤車，還必須搭載其他聯(lián)邦官員，做到經(jīng)濟節(jié)約。貨幣化是指向公務員發(fā)放“車貼”。對司勤人員，則要堅持以人為本，妥善安排轉崗就業(yè)和相關保障，只有充分維護其合法權益，才能最大限度凝聚改革共識，營造積極和諧的改革氛圍?？倳浾佌伕嬲]，公款姓公，一分一厘都不能亂花。讓那些對改革抱有期待和希冀的人們更加堅定信念而投身其中。公車改革的真正“七寸”，不是對于超標公車個案的查處，而是在于對三公開支的收緊與嚴控，唯公考咨詢交流、公考資訊早知道、公考資料獲取，盡在中公網(wǎng)給人改變未來的力量有真正管住了公車消費的經(jīng)費源頭，公車改革才不至于陷入“下有對策”的困局之中。此次改革，“取消一般公務用車”很明確、易執(zhí)行，但在保留項中出現(xiàn)“其他車輛”字眼，如若沒有進一步明晰、精細，它就有可能成為一個專供變通的“口袋規(guī)定”。第一、注重落實，避免鉆制度的空子方案規(guī)定，“確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障”。全面深化改革已經(jīng)開始在這些“老大難”的問題上取得實質性突破，敢于“啃硬骨頭”，不再讓一些改革議程懸而不決。此次公車改革的原則之一，是改革后公務交通補貼支出總額必須低于改革前的公車運行支出總額?！闭咭怀?，社會一片叫好之聲。在此基礎上，一套完整的、公開的“公車違規(guī)使用監(jiān)督舉報系統(tǒng)”更加值得期待。部分領導干部和公務人員長期以來養(yǎng)成了“辦公離不開公車”的不良作風——不論路途有多近，單位不派車“辦不了事”、單位不派車“沒有面子”，這些荒唐的理由讓原本短時間就能辦好的事情為了“等車”而一再拖延。為了做到不浪費閑置公共資源，對一時處置不掉的公車，各地可根據(jù)實際情況，采取設立過渡性車輛服務中心或社會化車輛租賃公司的方式，進行市場化運營，過渡期由各地確定，不給人改變未來的力量得變相為其提供財政性補貼。公務交通補貼屬于改革性補貼，不是職工福利，主要保障普通公務出行需求，不包括上下班通勤和所在城市以外的長途出差。四，“更近距離”接觸到民生。事實上，我國公務用車改革中出現(xiàn)的進退失據(jù)，源于改革決策中法律程序的缺失。一些領導干部攀比心理、享受心理作怪，違規(guī)配備豪華車，導致公車超標現(xiàn)象時有發(fā)生。參加改革人員范圍：中央和國家機關在編在崗司局級及以下工作人員，和地方地廳級及以下工作人員原則上參加車改。統(tǒng)籌協(xié)調、政策配套。第二篇：2014廣西政法干警考試申論熱點預測：推進公務用車制度改革給人改變未來的力量2014廣西政法干警考試申論熱點預測：推進公務用車制度改革【背景鏈接】2014年7月16日，國務院出臺《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》。有些司機和領導干部與廠商和維修廠家相互勾結，在購車、維修、油料費、路橋費等環(huán)節(jié)弄虛作假，營私舞弊，造成經(jīng)濟違紀違法問題。考慮到地方實際情況，鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負責人，市(地、州)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加車改，確因環(huán)境所限和工作需要不便參改的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障，但須嚴格規(guī)范管理，不得再領取公務交通補貼。統(tǒng)一部署、分步實施。按照新方案，我國取消副部級以下領導干部用車，取消一般公務用車。中央和國家機關先行示范，力爭2014年年底前基本完成。[公務用車制度改革主要內容和范圍]主要內容：各級黨政機關取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用