【正文】 縱坡以不防礙排水的緩坡為宜，坡度過(guò)大，對(duì)汽車行駛、 隧道施工和養(yǎng)護(hù)管理都不利。 （ 2）隧址區(qū)位于靜寧盆地邊緣，地表覆蓋層以上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土、飽和黃土、一般新黃土為主，下伏老黃土和泥巖。 洞口選址及線型考慮 （ 1）隧道洞口位置應(yīng)根據(jù)地形、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，著重考慮隧道仰坡、邊坡的穩(wěn)定，保證施工及運(yùn)營(yíng)的安全，并結(jié)合洞口有關(guān)工程及施工條件，綜合研究比選確定。地質(zhì) 條件很差時(shí)，特長(zhǎng)隧道的位置應(yīng)控制路線走向，以避開不良地質(zhì)地段；長(zhǎng)隧道位置亦應(yīng)盡可能避開不良地質(zhì)地段，并與路線走向綜合考慮；中、短隧道可服從路線走向。 SK207+715～ SK207+775段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，該段圍巖長(zhǎng) 60m，埋深74～ 84m，一般新黃土和老黃土，少量泥巖，節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈松散結(jié)構(gòu)，圍巖易坍塌，側(cè)壁可能發(fā)生小坍塌，受大氣降水影響，局部有滲水現(xiàn)象。 本次設(shè)計(jì)通過(guò)結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，有助于我們更加真實(shí)的了解隧道的設(shè)計(jì)過(guò)程及各項(xiàng)參數(shù)，明白各種數(shù)據(jù)的來(lái)源和具體含義等。 計(jì)算初期支護(hù)能提供的支護(hù)阻力和允許隧道洞壁產(chǎn)生的總徑向位移 .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 圍巖壓力計(jì)算 ........................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本設(shè)計(jì)按照“新奧法”施工的要求，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和參考公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范及其他各規(guī)范，對(duì)某山嶺高速公路上的靜寧隧道進(jìn)行了綜合設(shè)計(jì)。 淺埋和深埋隧道的分界 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 基本資料 ....................................................................................... 18 Ⅵ 級(jí)圍巖黃土段襯砌計(jì)算 ........................................................... 19 第五章 防排水設(shè)計(jì) ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （ 2） 隧道設(shè)計(jì)車速為 80km/h。 SK208+770～ SK208+110 段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，該段圍巖長(zhǎng) 340m，埋深85～ 102m，一般新黃土和老黃土，少量泥巖，節(jié)理裂隙極發(fā)育，呈松散結(jié)構(gòu)，圍巖易坍塌，側(cè)壁可能發(fā)生小坍塌，受大氣降水影響，局部有滲水現(xiàn)象。隧道內(nèi)外、縱線形應(yīng)協(xié)調(diào)，以滿足行車的安全、舒適要求?！?63176。該地區(qū)地下水資源匱乏且地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 橫斷面設(shè)計(jì) 建筑限界 靜寧隧道的建筑限界按 80km/h 時(shí)速設(shè)計(jì)，建筑限界取值如下： 建筑限界橫斷面寬度如下表： 表 建筑限界設(shè)置 （單位： m） 設(shè)計(jì)速度（ km/h） 車道寬度W 硬路肩寬度 檢修道寬 度 凈寬 凈高 左側(cè) 右側(cè) 左側(cè) 右側(cè) 80 緊急停車帶及橫向通道 緊急停車帶及橫向通道橫斷面均采用《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D702021）設(shè)計(jì)速度 v=80Km/h 的標(biāo)準(zhǔn)斷面。主洞拱部采用 R=543cm 單心半圓，側(cè)墻采用R=793cm 大半徑圓弧，仰拱半徑為 1500cm， 仰拱與側(cè)墻間采用 R=100cm小半徑圓弧連接。兩側(cè)洞口段未發(fā)現(xiàn)滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，土體現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，洞口應(yīng)避免大量開挖，防止造成較大面積的土體失穩(wěn)。隧道洞門端墻及帽石采用粗料石飾板貼面，明洞拱圈外緣采用漢白玉飾面。二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求。排水設(shè)施底部均鋪設(shè)一層 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 11 頁(yè) 共 88 頁(yè) JFM1 加筋復(fù)合土工膜，其搭接長(zhǎng)度不小于 50cm。仰拱下橫向 排水管在Ⅵ級(jí)圍巖間距為 5m，在Ⅴ級(jí)圍巖間距為 10m,在Ⅳ級(jí)圍巖間距為 30m。隧道Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖襯砌施工縫設(shè) 302 型橡膠止水帶，Ⅳ級(jí)圍巖襯砌施工縫設(shè) 2x2 遇水膨脹止水條。 Pm計(jì)算 結(jié)果一樣，故： 21 2)1( nrrm vDLP ??????? ??? )( ?????? mKN? 式中：Δ Pm— 洞口間的自然風(fēng)阻力（ N/m2）； ζ e— 隧道入口阻力系數(shù)，按 取值； λ r— 隧道墻面摩阻損失系數(shù)，按 取值，其它通道 按規(guī)范取值； L— 隧道長(zhǎng)度（ m）； Dr— 隧道斷面當(dāng)量直徑（ m）； vn— 自然風(fēng)引起的隧道內(nèi)平均風(fēng)速，可取 2～ 3m/s； ρ — 空氣密度（＝ ）。 km），可取 m2/輛施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制蓋 板頂標(biāo)高與路面標(biāo)高保持一致。使隧道排水與路基排水形成一個(gè)完善的排水系統(tǒng)，以確保安全、暢通。 靜寧隧道的防排水措施 洞外防排水 隧道洞口均設(shè) 置截水溝、排水溝疏導(dǎo)地表水，洞頂排水溝距邊、仰坡開挖線距離不小于 2m。 防排水要求 一般規(guī)定： （ 1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水； （ 2）有凍害地段 的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)； （ 3）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水。靜寧隧道羅漢洞側(cè)洞門為端墻式，定西側(cè)洞門均采用削竹式洞門。 隧道上行線出口定西端 洞口位于黃土緩坡上，地形相對(duì)較平坦，地表為農(nóng)田，坡度約 25176。 橫向通道包括行車橫洞及人行橫洞。坡道形式的選擇依據(jù)和縱坡坡度的主要控制因素為通風(fēng)問(wèn)題和對(duì)汽車行駛的利害。兩側(cè)洞口段均未發(fā)現(xiàn)滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，土體現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，但是必須切實(shí)解決好防排水及邊仰坡防護(hù)問(wèn)題，洞口應(yīng)避免 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 5 頁(yè) 共 88 頁(yè) 大量開挖，防止造成較大面積的土體失穩(wěn)。 靜寧隧道位置選擇 包括洞身位置和洞口位置的選擇兩項(xiàng)，主要以地形、地質(zhì)為主等進(jìn)行綜合考慮，宜首先排除顯著不良地質(zhì)地段，按地形條件擬定隧道及接線方案，在進(jìn)行深入的地址調(diào)查，綜合各方面因素，選定隧道位置。 (kPa) 1500～ 2021 2600～ 3000 3000～ 3500 飽和抗壓強(qiáng)度 Rb (Mpa) —— —— 30? 摩擦系數(shù) f(圬工與圍巖 ) —— —— —— 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 第 4 頁(yè) 共 88 頁(yè) 第二章 總體設(shè)計(jì) 選址考慮 隧道總體設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則： （ 1）在地形、地貌、地質(zhì)、氣象、社會(huì)人文和環(huán)境等調(diào)查基礎(chǔ)上，綜合必選隧道各軸線方案的走向、平縱線形、洞口位置等，提出推薦方案。 隧道上行線： SK207+400～ SK207+715段圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)，該段圍巖長(zhǎng) 315m,埋深0～ 74m,一般新黃土，局部老黃土，富含第四紀(jì)孔隙水，多呈飽和狀，為易蠕動(dòng)的松軟結(jié)構(gòu)，圍 巖極易坍塌變形，巖體 =351～ 970m/s,受大氣降水和黃土層孔隙水的影響，有滲水或滴水。在這 種形勢(shì)下，對(duì)隧道工程的需求將會(huì)越來(lái)越大，隧道工程的數(shù)量將大幅度增加，隧道的長(zhǎng)度也將明顯增長(zhǎng)。 計(jì)算隧道周邊設(shè)計(jì)支護(hù)阻力 Pi 與徑向位移 ui錯(cuò)誤 !未定義書簽。 巖土與地下工程 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 目 錄 緒 論 ............................................................................................................. 1 第一章 設(shè)計(jì)背景資料 .................................................................................. 2 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ....................................................... 2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................ 2 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 ........................................................................ 2 工程概況 .............................................................................................. 2 工程地質(zhì)概況 ...................................................................................... 2 第二章 總體設(shè)計(jì) .......................................................................................... 4 選址考慮 .............................................................................................. 4 洞口選址及線型考慮 ........................................................................... 4 縱斷面設(shè)計(jì) .......................................................................................... 5 橫斷面設(shè)計(jì) .......................................................................................... 5 建筑限界 ........