車輛工程開題報告-三軸式五檔手動變速器設(shè)計(存儲版)
【正文】 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 學(xué)生姓名 系部 汽車與交通工程學(xué) 院 專業(yè)、班級 車輛工程 072 班 指導(dǎo)教師姓名 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否 外聘 □是 □ 否 題目名稱 五檔變速器設(shè)計 一、 課題研究 現(xiàn)狀、 選題 目的 和意義 研究現(xiàn)狀 : 1886 年，世界上誕生的第一輛汽車并未安裝變速器，直到 1902 年才由法國人造出了第一部裝有變速器的汽車。我國幾種系列轎車中和重型載貨車上雖有應(yīng)用，但限于技術(shù)和經(jīng)濟條件，獨立 開發(fā)，成批生產(chǎn) AT 的能力尚不具備。電子控制機械式自動變速器 (AMT)是自動變速器的一種，它是在原有固定軸式齒輪變速器的基礎(chǔ)上，把選，換檔和離合器及發(fā)動 機油門的操縱自動化。機電一體化技術(shù)進入汽車領(lǐng)域，推動騎車變速器裝置的重大變革。形成了以圖形系統(tǒng)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)庫為核心、以工具系統(tǒng)為支撐和以分析計算為應(yīng)用的集成化 系統(tǒng)。 合計：三張零號圖紙 擬解決的主要問題： 1. 改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)矩 和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利 (功率較高而油耗較低 )的工況下工作； 2. 在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使 汽車 能倒退行駛； 3. 利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出 ； 換擋迅速、省力、方便； 。 選題意義： 本次畢業(yè)設(shè)計正是利用 CAD 技術(shù)來完成五檔變速器的設(shè)計。而我們的設(shè)計手段仍處于以經(jīng)驗設(shè)計為主的二維設(shè)計階段，設(shè)計完成后在 投產(chǎn)中往往要進行很大的改動，使得產(chǎn)品開發(fā)周期很長，性能質(zhì)量低等。雖然它有諸多缺點，如換擋沖擊大，體積大，操縱麻煩等；但是，它也有很多優(yōu)點，如傳動效率高，工作可靠，壽命長，制造工藝成熟和成本低等。電傳動與液壓車輛的馬達(dá)相似，它一改機械傳動中的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，代之以電流輸至電動機 來驅(qū)動汽車。機械式手動汽車變速器因結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，制造成本低和工作可靠等優(yōu)點，在不同形式的汽車上得到廣泛的應(yīng)用，機械式手動變速器在今后相當(dāng)長的時間里，依然會在我國車輛傳動系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。 畢業(yè)設(shè)計（論文） 開題報告 設(shè)計（論文）題目 : 五檔變速器設(shè)計 院 系 名 稱 : 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級 : 車輛工程 072 班 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 :
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