gps在鐵路控制測量中的應(yīng)用——淺談rtk測量精度與遮擋物影響關(guān)系畢業(yè)論文(存儲版)
【正文】 文獻(xiàn) 18 致 謝 19 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 8 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 9 第一章 緒論 引言 由于在山區(qū)存在高差大、地形復(fù)雜多變、通視條件不好、雨霧天氣多等條件，在山區(qū) 鐵 路施測中，傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測量、三角高程測量方法 [1]操作不便而且無法保證精度。 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 在鐵路新線建設(shè)中 ,常用偏角法、極坐標(biāo)法等方法進(jìn)行中線測設(shè) ,野外測量勞動強(qiáng)度大 ,人力資源消耗多 ,作業(yè)工期長 ,而且還需要測站點(diǎn)與碎部點(diǎn)間相互通視。 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 12 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 控制網(wǎng)施測 根據(jù)規(guī)范要求，加密國家等級點(diǎn)測量應(yīng)按 D 級網(wǎng)的技術(shù)規(guī)定施測，線路控制測量和航測象控點(diǎn)測量應(yīng)按 E 級網(wǎng)的技術(shù)規(guī)定施測 。外業(yè)數(shù)據(jù)采集使用 6 臺套 Trimble4600 接收機(jī)進(jìn)行觀測； E 級控制網(wǎng)利用 D 級 GPS 點(diǎn) CPI11 CPI11 NT0 NT07 和 NT11 作為平面起算數(shù)據(jù)，其中 CPI11 CPI112 為在建溫福鐵路 D 級 GPS 點(diǎn)。需要在兩臺 GPS 接收機(jī)之間增加一套無線數(shù)字通訊系統(tǒng) (亦稱數(shù)據(jù)鏈 )，將兩相對獨(dú)立的 GPS信號接收系統(tǒng)聯(lián)成有機(jī)的整體。這部分誤差要采取嚴(yán)密的轉(zhuǎn)換模型和高質(zhì)量的起算數(shù)據(jù)，并運(yùn)用檢核的辦法來驗證其精度。 將基準(zhǔn)站選擇在測區(qū)中央，其誤差分布較小且均勻，基準(zhǔn)站架設(shè)在一端，距離基準(zhǔn)站越遠(yuǎn)的地方其誤差也越大。 GPS 測量原理及其應(yīng)用 [M] 我還要感謝我的班主任 韓用順 老師以及在大學(xué)四年中給我們 授課的所有老師們，是他們讓我學(xué)到了很多很多知識，讓我看到了世界的精彩，讓我學(xué)會了做人做事。從選題、定題 、撰寫提綱 ，到論文的反復(fù)修改、潤色 直至定稿 ， 龍 老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)。 下面我們通過實例分析，來研究一下 RTK 測量精度與遮擋物影響的關(guān) 系 第 四 章 總結(jié) 通過對以上幾個方面的分析，我們可以看出， GPS RTK 測量精度雖然受 遮擋物 的影響，但通過采取一些技術(shù)措施和進(jìn)行質(zhì)量控制后，用 GPS RTK 測量的精度是完全可以得到保證的，并且成果具有相當(dāng)?shù)木_性，能滿足各種測量的規(guī)范要求。 GPS RTK 外業(yè)觀測方法對精度的影響 基準(zhǔn)站的影響 工作基準(zhǔn)站架設(shè)的位置不同， GPS RTK 的測量精度也不同。第 二部分誤差來源于 RTK 系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)鏈、內(nèi)部噪聲、通道延遲 軌道 誤差、天線相位中心變化、接收機(jī)位置誤差、信號干擾、多路徑效應(yīng)、天線類型和處理軟件。各級控制網(wǎng)的相互關(guān)系如圖 4。 3 176。 根據(jù) GPS 測量的特點(diǎn)及鐵路控制網(wǎng)的要求，鐵路的控制測量有時候需要分級布設(shè)。 在鐵路控制測量中可采用靜態(tài)相對定位作業(yè)模式，即用兩臺（或多臺） GPS 接收機(jī)分別安置在一條（或數(shù)條）基線的端點(diǎn)，同步觀測 4 顆以上的衛(wèi)星，解算出這些基線向量的坐標(biāo)差（△ X，△ Y，△ Z）。 關(guān)鍵 詞 ： GPS RTK 技術(shù) 、 GPS、 測量精度 ； 鐵路測量 ； 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 ABSTRACT GPS RTK GPS measurement technology in the development of a breakthrough, because of its convenient and intuitive, realtime, bit errors do not accumulate advantages in railway control measures are widely used. But GPS RTK positioning precision influence is many sided, if the work of ignoring these effects, measurement accuracy will be greatly discounted. This article itself in railway control measures in the practice experience and the experience, analysis of RTK measurement precision and blocking of
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1