【正文】 架 槽形托輥軸的兩端加工成矩形，這樣就可以把單個(gè)滾筒放進(jìn)機(jī)架中，即可以定位又可以起到固定軸的作用。運(yùn)輸夾雜大塊的物料時(shí)，給料裝置 要有可能先將細(xì)塊和粉料卸到輸送帶上形成墊層，然后再裝塊礦石，防止大塊礦石直接沖擊輸送帶。這樣擠在攔板下面的塊料隨著輸送帶向前運(yùn)動(dòng)，容易從攔板下面被帶出，因此可避免輸送帶被劃傷。有時(shí)。實(shí)際上，擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機(jī)方向的延長(zhǎng)段。 該種機(jī)架機(jī)身機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，安裝 、 拆卸方便，不易跑偏等特點(diǎn)。中間架和中間架支腿全部采用螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸和安裝 中間架為螺栓聯(lián)接的快速拆裝支架，它由鋼管 、 H 型支架 、 下托輥 、 和掛鉤 46 式槽形托輥組成，是機(jī)器的非固定部分，鋼管作為可拆卸的機(jī)身，用彈性柱銷(xiāo)架設(shè)在 H 型支架的管座中。 4） 04 機(jī)架：用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的機(jī)架。 45 第 6 章 其他部件的選用 機(jī)架與中間架 機(jī)架式支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。 4 對(duì)于大功率輸送機(jī)，應(yīng)延長(zhǎng)啟動(dòng)過(guò)程，以便降低動(dòng)載荷并改善拉緊裝置的工況（減少行程及其電動(dòng)機(jī)功率）。 5 為輸送帶接頭提供必要的張緊行程。以下一般用于增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。 改向裝置 帶式輸送機(jī)采用改向滾筒或改向托輥組來(lái) 改變輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向。 制動(dòng)裝置的選型 制動(dòng)器的選型要考慮以下幾點(diǎn)： 1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，計(jì)算軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并要有一定的安全儲(chǔ)備。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。 傳動(dòng)滾筒的選型及設(shè)計(jì) 傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行的部件。在選擇輸送帶時(shí)必須特別考慮物料粒度和輸送帶表面溫度，非常熱的輸送帶表面會(huì)對(duì)輸送帶的壽命產(chǎn)生顯著影響。就像織物芯輸送帶結(jié)構(gòu)一樣，在織物和鋼絲繩之間也有一層橡膠。圓管帶式輸送機(jī)輸送帶由日本的Bridgestone及其授權(quán)的公司制造。塑料輸送帶則有機(jī)械接法和塑化接法兩種。同其它輸送帶相比，在帶強(qiáng)度相同的前提下，鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。 3） 易斷絲。 4） 破損后容易修補(bǔ)，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴(kuò)大，修補(bǔ)也很容易。 鋼繩芯層帶與普通帶相比較以下優(yōu)點(diǎn)： 1） 強(qiáng)度高 由于強(qiáng)度高，可使 1 臺(tái)輸送機(jī)的長(zhǎng)度增大很多。 在鋼芯繩中 ,鋼絲繩的質(zhì)量是決定輸送帶使用 壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵因素之一，必須具有以下特點(diǎn)： 1） 應(yīng)具有較高的破斷強(qiáng)度。輸送帶有帶芯（骨架）和覆蓋層組成，其中覆蓋層又分為上覆蓋膠，邊條膠，下覆蓋膠。乃至 90176。 桁架梁結(jié)構(gòu)與尺寸的確定 （ 1）初步確定結(jié)構(gòu)形式 本次設(shè)計(jì)的管帶機(jī)的直徑為 300mm，初步確定窗體的結(jié)構(gòu)形式如圖 ， 圖 窗體的結(jié)構(gòu)形式 初步確定 窗體板為 6mm 厚的鋼板，窗體板周?chē)鶉慕卿摓?70 70 5的，桁架的四根主弦桿采用 100 100 10 的角鋼，斜腹桿采用 70 70 5 的角鋼。在防疲勞失效等計(jì)算中通常不考慮這類(lèi)載荷。可用一整塊鋼板，邊緣向內(nèi)折，加強(qiáng)鋼板穩(wěn)定性，此方法可節(jié)省角鋼，降低成本。 按建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，這部分載荷可歸類(lèi)為永久載荷 (亦稱(chēng)恒載，它 是在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的荷載 )。 圓管帶式輸送機(jī)桁架梁載荷分析與計(jì)算 圓管帶式輸送機(jī)桁架梁 載荷型式概述 關(guān)于圓管帶式輸送機(jī)桁架梁的載荷計(jì)算與組合，至今也沒(méi)有權(quán)威性的專(zhuān)業(yè)論述，可借鑒的是起重機(jī)設(shè)計(jì)中的載荷計(jì)算與組合和建筑鋼結(jié)構(gòu) (如橋梁工程等 )設(shè)計(jì)中的載荷計(jì)算與組合。 綜合以上各方面因素，圓管帶式輸送機(jī)桁架梁桿件截面型式常選用如圖 所示四種型式，圖 a， b 所示形 式適用于較大的跨度，這種截面形式的一側(cè)角鋼可用于安裝托輥窗 ，角鋼中間設(shè)置節(jié)點(diǎn)板布置桁架梁豎桿、斜桿，制作工藝方便，且具有更大的平面外抗彎性能，因此這種形式適用于較大的跨度和承受較大的風(fēng)載荷。 確定傳動(dòng)滾筒 傳動(dòng)滾筒所受最大合張力： NSSF n 28591136172321 ????? ,按此工況初選傳動(dòng)滾筒代號(hào)為 ，直徑 D=630mm,許用扭矩為 12 mkN? ，許用合力 40kN 傳動(dòng)滾筒最大扭矩為： 6308 8 0 9 2 .8 1 22 2 0 0 0U DM F k N m k N m? ? ? ? ? ? ? 滿足要求。線路布置簡(jiǎn)圖如下： 圖 8 21 2 550 6 2 510 652 6rS S F N? ? ? ? ? ? 652 6 665 7S S N? ? ? ? 043 ( ) 1 .5 6 6 5 7 0 .0 4 9 4 .1 8 5 1 3 .9 1 .5 5 1 0 7 5 5 1 NR B rS S f L q q F? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（ ） 755 1 777 8S S N? ? ? ? 65 ( 0 ) 7 7 7 8 0 . 0 4 9 4 . 1 8 5 1 3 . 9 3 1 . 68 0 2 6 4 2 4 7 NS S f L q R q B q G? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? （ ） 滿足承載邊保證下重度最小張力要求。 該電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電工況，代入式（ 315）得電機(jī)功率為： 39。 所以主要特 種阻力： S1 glF F F 0 12 .3 1 12 .3 1 N?? ? ? ? ? 特種附加阻力計(jì)算 附加特種阻力 2SF 包括輸送帶清掃器摩擦阻力 rF 和犁式卸料器摩擦阻力 aF等部分，按下式計(jì)算 ： arS FFnF ?? 32 （ 310） 3?ApFr ? （ 311） 2BkFa ? （ 312） 式中 3n —— 清掃器個(gè)數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器 ； 21 A —— 一個(gè)清掃器和輸送帶接觸面積 ， 2m ， 見(jiàn) DTⅡ（ A） 表 311； p —— 清掃器和輸送帶間的壓力， 2/mN ，一般取為 244 /1010~103 mN?? 3? —— 清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為 ～ ； 2k —— 刮板系數(shù)，一般取為 mN/1500 。 由于承載分支和回程分支托輥旋轉(zhuǎn)質(zhì)量一樣， 則 實(shí)際單位長(zhǎng)度物料線載荷： 350 3 1 .63 .6 3 .6 3 .0 8G Qq k g mv? ? ?? 每米長(zhǎng)度托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 0 / 3 .4 6 / 1 2 0 .4 /Rq q n a k g m? ? ? ? （ ） 每米長(zhǎng)度皮帶質(zhì)量 12 13. 9 /Bq Z q q q k g m? ? ? ? ? 所以主要阻力為： ? ? ? ?2 2 c os 10 2 2 c os 0 4247H R B GF f L g q q qN?? ? ? ? ?????? ? ? ? ? ? ? ? ????? 主要 特種 阻力計(jì)算 主要特種阻力 1SF 包括托輥前傾的摩擦阻力 ?F 和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板之間的摩擦阻力 Fgl兩部分，按式（ 36）計(jì)算： glS1 FFF ?? ? （ 36） F? 按式（ 37）或式（ 38）計(jì)算： 1） 三個(gè)等長(zhǎng)輥?zhàn)拥那皟A上托輥時(shí) ? ? εs i ng c o sqqLCF GB000 ?? ??? ?? （ 37） 2） 二輥式前傾下托輥時(shí) 20 εs i nc o sg c o sqLF Bu0 ??? ?? ?u （ 38） 本次設(shè)計(jì)的管帶機(jī)中沒(méi)有前傾托輥，所以 0??F 1gF 計(jì)算 ： 212221 bv glIF vg ??? (39) 式中 ?C —— 槽型 系數(shù)。 代入式（ 31）得輸送量為： ? ? 213 6 0 0 3 6 0 0 3 .0 8 0 .7 5 0 .1 5 0 0 .9 5 5 5 8Q v k A t h??? ? ? ? ? ? ? ? （理論計(jì)算值） 330. 7 55 8 39 0. 8 / 35 0 / 0. 95 36 8. 4 /vKq m h m h? ? ? ? ? 故滿足輸送要求。 4） 一般用于給了或輸送粉塵量大時(shí)，帶速可取 ~1m/s；或根據(jù)物料特性和工藝要求決定。導(dǎo)料槽長(zhǎng)度 3m， 由 [2]中表 34 查得托輥規(guī)格為 170??時(shí)，螺栓規(guī)格為25 9 12M?? ，每個(gè)托輥質(zhì)量為 ，每個(gè)托輥架質(zhì)量為 。其值見(jiàn)表 。線路布置還應(yīng)注意當(dāng)具有較多彎曲段時(shí)，最好使彎曲段的數(shù)量和彎曲方向在輸送機(jī)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，以使輸送帶在運(yùn)行時(shí)張力在其斷面上的分布均勻，從 而也減少輸送帶的扭轉(zhuǎn)。 （ 2） 圓管帶式輸送機(jī)空間彎曲布置及彎曲半徑如前所述，圓管帶式輸送機(jī)可以在水平面內(nèi)或垂直面內(nèi)或空間彎曲布置，如圖 ，可越過(guò)障礙 物或其他設(shè)施，不需要中間轉(zhuǎn)載，實(shí)現(xiàn)一機(jī)長(zhǎng)距離復(fù)雜線路輸送物料的目的。和 55176。如果過(guò)渡段太短， 則輸送帶邊緣將產(chǎn)生較大的附加張力，使其過(guò)早的疲勞損壞，嚴(yán)重時(shí)邊緣產(chǎn)生撕裂 。 圓管帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)及確定 圓管帶式輸送機(jī)規(guī)格 表 圓管帶式輸送機(jī)規(guī)格 表 所示為圓管帶式輸送機(jī)的管徑系列，并給出了不同的管徑對(duì)應(yīng)的帶寬。可見(jiàn)，我國(guó)國(guó)內(nèi)圓管帶式輸送機(jī)的制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，所存在的問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)廠家缺乏獨(dú)立的設(shè)計(jì)和研發(fā)能力，沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 圓 管輸送機(jī)產(chǎn)品，還需要在圓管輸送機(jī)的基礎(chǔ)理論上加大研究力度。進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受重視，嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì)迫使政府更加重視環(huán)保型工程輸送，無(wú)疑這給凰管帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展贏得了契機(jī)。 圓管帶式輸送機(jī)的起源 圓管帶式輸送機(jī)起源于日本。普通槽形帶式輸送機(jī)提升角度只能達(dá)到 180176。它是一種通過(guò)托輥組導(dǎo)向使平形輸送帶形成睡管狀，將物料包圍在圓管 內(nèi)，從而在輸送線路實(shí)現(xiàn)封閉輸送的設(shè)備。鋼繩芯帶式輸送機(jī)的適用范圍 ： 1 適用于環(huán)境溫度一般為 10176。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效率的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具 有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠 , 易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制 , 特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭高效開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。 關(guān)鍵詞 ：圓管帶式輸送機(jī) ； 選型 ； 設(shè)計(jì)計(jì)算 2 Abstract The type pipe belt conveyor is a modern new pattern continuum conveyor. Not only can it transport dispersed material , but also solve the familiar problems when transport far cry , for example, currency belt conveyor transportable obliquity is little、 plane swerve radii is big and environmental pollution and so on . It has been effective continuum conveyor in transporting all kinds of material in foreign, but it started late in our country and it is under development. This paper mainly introduces the selection of circular conveyor design and truss beam design calculation. Keywords: type pipe belt conveyor ； selecting ； design and calculation 3 圓管帶式輸送機(jī) 選型設(shè)計(jì) 第一章 概述 帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介 帶式輸送機(jī)是使用最普遍的一種輸送機(jī)，其基本結(jié)構(gòu)是在水平或傾斜的窄長(zhǎng)機(jī)架兩端裝有輸送帶滾筒，在滾筒上的無(wú)接縫環(huán)形輸送帶連續(xù)地朝一個(gè)方向移動(dòng)，貨物放在帶上輸送，是一種連續(xù)運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等重工業(yè)部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)中主要用來(lái)運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。我國(guó)已于 1978 年完成了鋼繩芯帶式輸送機(jī)的定型設(shè)計(jì)。 圓管帶式輸送機(jī)，是在傳統(tǒng)槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一類(lèi)特種帶式 輸送機(jī)。從而減少了土建施工時(shí)的空間需求，減少了鋼材消耗，降低了成本和工時(shí)； 。這期間，圓管輸送技術(shù)從無(wú)到有 從理論設(shè)想到實(shí)踐應(yīng)用，從無(wú)人問(wèn)津到廣受歡迎，歷經(jīng)了曲折