【正文】 值班電話，及時了解氣象信息，通報有關情況。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。負重自強、克難奮進 要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質參差不齊，個性差異較大，有的習慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習慣了“老子天下第一”的工作作風——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經紀律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。特別是“8小時XX”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。顯而易見，路政大隊的工作任務繁重了。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現在，在沒有特殊情況和緊急任務的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。、目標、任務、措施，檢查、考核大隊路政管理工作。、匯總、上報轄區(qū)內路政管理的各項報表、總結、信息和資料，建立、健全各類檔案。第二章考核標準第四條 本辦法主要考核內容：個人考核為德、能、勤、績、廉五個方面，總分為100分，其中德20分，能25分，勤10分，績35分，廉10分；部門考核為政治素養(yǎng)、行為規(guī)范和業(yè)務工作，總分為100分，其中，政治素養(yǎng)5分，行為規(guī)范15分，業(yè)務工作80分。(2分)正確使用執(zhí)法用語，遵守《交通行政執(zhí)法用語規(guī)范》，執(zhí)行公務時，用語規(guī)范、準確、文明。具體標準：遵守考勤制度，按時上下班，不遲到早退，嚴格執(zhí)行大隊各項規(guī)章制度。具體標準：行政審批按時按質辦結率達100%。（3分）第九條 廉：主要考核廉潔自律表現。第十五條 對路政管理提出合理化建議，并被大隊采納取得效果的，考核加1分。第二十二條 行政復議案件被撤銷、變更和行政訴訟案件敗訴的，扣減當月及年終考核獎勵，并視其情況追究相關責任人的責任。第三十條 月度日?？己俗鳛榭己说闹匾罁?，全隊在編職工的工作津貼和聘用人員的月度績效考核獎勵均納入大隊月度績效考核范疇，聘用人員的月績效考核基數核定為600元。連續(xù)兩個月考核得分在60分以下的，待崗學習一個月，待崗期間按國家相關規(guī)定發(fā)放基本生活費。第六章 考核結果第三十四條 月度考核評議結果是評定優(yōu)秀、稱職、基本稱職和不稱職的直接依據；是職工評先、評優(yōu)、晉級和優(yōu)先安排外出培訓學習的參考依據。第二十八條 目標管理績效考核采取部門考核和個人評議相結合，考核方式為大隊考核部門，部門考核個人，中層管理人員由大隊領導考核，每月5日前將考核情況報辦公室匯總,每月考核結果同時作考核的基礎依據。第二十條 因在工作中態(tài)度粗暴、方法不當而引發(fā)當事人投訴，經查證屬實的，在當月考核15分以內酌情扣分；導致影響穩(wěn)定的群體性事件或者造成其他嚴重后果的，取消當月及年終一切獎勵，并扣減年終考核分值15分。第十三條 與業(yè)務工作相關的各類稿件（含調研文章）被中、省有關刊物刊載的，考核加1分。（2分）案卷資料完整規(guī)范，歸檔及時。（2分）經常保持辦公環(huán)境（執(zhí)法車）整潔，執(zhí)法車輛無脫保、漏保現象。（3分）積極開展宣傳，做好來信來訪接待，做好本職工作所需的執(zhí)法文書，口頭表達準確、條理清楚。（5分）第六條 能：主要考核政策理論水平、本職業(yè)務工作能力、協(xié)調能力、開拓創(chuàng)新能力、文字（口頭）表達能力。第二條 本辦法工作原則：尊重事實、公平公正、高效科學、獎勤罰懶。、交竣工驗收和路產交接工作。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務?！笔堑模甓鄟?，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨 言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。執(zhí)法如山、一路威風要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。路政大隊經濟基礎薄，每年50余萬的人頭經費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經費保障不了，車子的運轉，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現在，在沒有特殊情況和緊急任務的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認清形勢、發(fā)現問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀行為。顯而易見，路政大隊的工作任務繁重了。單位勤政廉潔風氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。特別是“8小時重慶”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。傷者已送往遂昌縣中醫(yī)院救治。三、助人為樂，好人好事不斷山體塌方客車被困，遂昌公路部門奮力搶通受近期低溫冰凍和連綿陰雨等因素影響，2月9日晚上6時許，遂昌路政大隊接到舉報，s222省道龍麗線k37+200路段發(fā)生山體塌方，數十噸的大石塊從山上滾落，該路段四分之三的路面已被滾下的石塊、泥土掩埋，造成過往車輛通行受阻，已有幾十輛車停滯在事故發(fā)生地，被阻車輛和人員迫切需要救援。成立了以大隊長為組長的春運工作領導小組，專題召開了春運工作動員會。在這期間，該隊人員不顧寒冷和勞累，徒步將熱姜湯、面包、方便面等送到被困的司乘人員手中，并幫助他們解決了一些燃眉之急，在群眾中樹立起良好的隊伍形象。熱情服務，禮貌待人，用語文明、行為規(guī)范。三是提前介入****、****、****和****線等4條在建公路的路政管理，做到路政管理與公路建設同步進行，有效地控制了在建公路違法建筑、非法道口等的產生。有效地維護了路產路權和保障公路安全暢通。該隊從政治思想教育和制度建設兩方面入手，一方面加強鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀和十七大精神等的學習和教育，樹立正確的人生觀、價值觀、榮辱觀，隊員的政治素質和思想覺悟始終保持較高的水平；另一方面有較完善的規(guī)章制度并認真貫徹落實，使隊伍管理在每個環(huán)節(jié)上都有章可循、有法可依，利用多種機制來充分調動隊員們的積極性和創(chuàng)造性，不斷增強隊伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，從而造就了一支政治過硬、作風頑強、紀律嚴明、業(yè)務精干的路政執(zhí)法隊伍。八、行政案件結案后，大隊應當制作結案報告，于結案后10日內報縣交通運輸局法制辦備案。其他一般案件可由行政正職委托有關人員出庭應訴。、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他工作。，保護路產，管理公路兩側建筑控制區(qū)，依法查處各類違反路政管理法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的違法行為。黔江區(qū)公路路政管理大隊有這么一條不成文的習慣，就是當職工自己或親戚朋友有事需要單位照顧和優(yōu)惠的時候，無論職務高低，都得把事情擺到桌面上讓全體職工都知曉后，再視其情況在政策范圍內予以考慮，從不暗箱操作；謝忠友大隊長還定期將財務開支情況向職工們闡明，增加其透明度，他的這一舉動讓全隊職工深受鼓舞，無人敢中飽私囊、大肆揮霍。針對這些問題，謝忠友大隊長憑著長期帶兵積累的經驗當機立斷，毅然作出了以軍事化管人的果斷決策，以他為首的隊領導班子通過深思熟慮研究制定了一整套10余種切實機關管理制度和辦事程序，對工作紀律和工作作風作了明確的規(guī)范，大到方針政策，小到行為舉止都無一漏洞，條條實用，項項款人，并將這些制度直接與經濟掛鉤，制定出相應的獎懲辦法。并且還有一些威脅的語言，要以紅道的關系，黑道的所謂武力來“擺平”路政大隊。一支16人的隊伍肩負起近800公里的公路巡查任務，同時還兼顧到國、省道兩個超限運輸檢測點的晝夜值班檢測任務，點多、面廣、戰(zhàn)線長，人少、車少、任務重，工作難度大，沒有較好的政治思想基礎和強壯的身體素質和嚴格的紀律作風是是干不好這份工作的。勤儉持家，艱苦創(chuàng)業(yè)黔江的公路管理，過去由于體制不順，“四亂”現象嚴重。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。路政大隊經濟基礎薄，每年50余萬的人頭經費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經費保障不了，車子的運轉，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。執(zhí)法如山、一路威風要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。” 是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴明紀律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。路漫漫其修遠兮，在亮閃閃的