【正文】 第三十七條 本辦法從2017年2月1日執(zhí)行。連續(xù)兩個月考核得分在60分以下的，待崗學(xué)習(xí)一個月，待崗期間按國家相關(guān)規(guī)定發(fā)放基本生活費。第六章 考核結(jié)果第三十四條 月度考核評議結(jié)果是評定優(yōu)秀、稱職、基本稱職和不稱職的直接依據(jù)；是職工評先、評優(yōu)、晉級和優(yōu)先安排外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)的參考依據(jù)。全隊出勤平均天數(shù)）第三十二條 職工生活性津貼及協(xié)管人員基本工資（含駕駛員津貼）不納入月度考核，績效評議考核實行請假工資制度。當(dāng)月績效考核金額=績效考核基數(shù)考核分值（個人執(zhí)法評議結(jié)果與部門考核結(jié)果之和247。第三十條 月度日?？己俗鳛榭己说闹匾罁?jù)，全隊在編職工的工作津貼和聘用人員的月度績效考核獎勵均納入大隊月度績效考核范疇，聘用人員的月績效考核基數(shù)核定為600元。第二十八條 目標(biāo)管理績效考核采取部門考核和個人評議相結(jié)合，考核方式為大隊考核部門，部門考核個人，中層管理人員由大隊領(lǐng)導(dǎo)考核，每月5日前將考核情況報辦公室匯總,每月考核結(jié)果同時作考核的基礎(chǔ)依據(jù)。第二十六條 大隊目標(biāo)管理績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組在綜合辦公室設(shè)立辦公室，負(fù)責(zé)考評工作的具體事務(wù)。第五章 考核機構(gòu)及方法第二十四條 為了保障目標(biāo)管理績效考核工作的開展，大隊成立目標(biāo)管理績效考核領(lǐng)導(dǎo)小組，在大隊的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對全隊各部門及其執(zhí)法人員的考核。第二十二條 行政復(fù)議案件被撤銷、變更和行政訴訟案件敗訴的，扣減當(dāng)月及年終考核獎勵，并視其情況追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。第二十條 因在工作中態(tài)度粗暴、方法不當(dāng)而引發(fā)當(dāng)事人投訴，經(jīng)查證屬實的，在當(dāng)月考核15分以內(nèi)酌情扣分；導(dǎo)致影響穩(wěn)定的群體性事件或者造成其他嚴(yán)重后果的，取消當(dāng)月及年終一切獎勵，并扣減年終考核分值15分。第十九條 違反規(guī)定在辦案中接受請吃送禮或者有其他違紀(jì)違規(guī)行為被投訴經(jīng)查屬實和有其他違反廉潔自律行為造成影響的，取消當(dāng)月考核績效，考核分值為零。第十七條 一年內(nèi)兩次以上受同一內(nèi)容表彰的，加一次分。第十五條 對路政管理提出合理化建議，并被大隊采納取得效果的，考核加1分。第十三條 與業(yè)務(wù)工作相關(guān)的各類稿件（含調(diào)研文章）被中、省有關(guān)刊物刊載的，考核加1分。第十一條 在廉潔自律方面事跡突出，受到大隊或上級表彰的，考核加2分。（5分）遵守國家法律法規(guī)和規(guī)章，無違法亂紀(jì)行為發(fā)生。（3分）第九條 廉：主要考核廉潔自律表現(xiàn)。（2分）案卷資料完整規(guī)范，歸檔及時。及時發(fā)現(xiàn)并處理各類涉路安全隱患，公路堆積物、障礙物和拋灑物處理及時。（10分）經(jīng)常保持公路環(huán)境（檢測站點）整潔、暢通、安全和完好，人員、制度公示齊全。具體標(biāo)準(zhǔn)：行政審批按時按質(zhì)辦結(jié)率達100%。（2分）經(jīng)常保持辦公環(huán)境（執(zhí)法車）整潔，執(zhí)法車輛無脫保、漏保現(xiàn)象。（2分）執(zhí)法文書（公文）填寫處理及時，無文字差錯，按月完成路政管理信息。（1分）嚴(yán)格上路巡查制度，巡查人員每月上路巡查時間不得少于20天，每天不得少于7小時。具體標(biāo)準(zhǔn)：遵守考勤制度，按時上下班，不遲到早退，嚴(yán)格執(zhí)行大隊各項規(guī)章制度。（3分）積極開展宣傳，做好來信來訪接待，做好本職工作所需的執(zhí)法文書，口頭表達準(zhǔn)確、條理清楚。（3分）善于思考，勇于創(chuàng)新，講究工作方法，妥善化解工作中的矛盾和問題，堅持做到矛盾不上交。（4分）遵守《交通行政執(zhí)法禁令》，執(zhí)行公務(wù)時無交通行政執(zhí)法人員不應(yīng)有的5種行為。(2分)正確使用執(zhí)法用語，遵守《交通行政執(zhí)法用語規(guī)范》，執(zhí)行公務(wù)時，用語規(guī)范、準(zhǔn)確、文明。（5分）第六條 能：主要考核政策理論水平、本職業(yè)務(wù)工作能力、協(xié)調(diào)能力、開拓創(chuàng)新能力、文字（口頭）表達能力。（5分）顧全大局，處事公道，誠實守信，樂于助人，吃苦耐勞，勤儉節(jié)約，敬老尊賢，舉止文明。具體標(biāo)準(zhǔn)：政治立場堅定，熱愛路政事業(yè)，大局觀念、宗旨意識和艱苦創(chuàng)業(yè)精神強，關(guān)心集體、熱心公益活動，生活情趣高雅健康，積極參加大隊組織的各項活動。第二章考核標(biāo)準(zhǔn)第四條 本辦法主要考核內(nèi)容：個人考核為德、能、勤、績、廉五個方面，總分為100分，其中德20分，能25分，勤10分，績35分，廉10分；部門考核為政治素養(yǎng)、行為規(guī)范和業(yè)務(wù)工作，總分為100分，其中，政治素養(yǎng)5分，行為規(guī)范15分，業(yè)務(wù)工作80分。第二條 本辦法工作原則：尊重事實、公平公正、高效科學(xué)、獎勤罰懶。第五篇：儀隴縣公路路政管理大隊儀隴縣公路路政管理大隊行政執(zhí)法評議及目標(biāo)管理績效考核辦法為促進路政管理工作規(guī)范化、制度化，根據(jù)行業(yè)主管部門和縣委、縣政府的要求，結(jié)合我隊工作實際，制定本辦法。、來信和來訪等事項的處理。、匯總、上報轄區(qū)內(nèi)路政管理的各項報表、總結(jié)、信息和資料，建立、健全各類檔案。、交竣工驗收和路產(chǎn)交接工作。，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)路政許可事宜；審核上報由上級公路管理機構(gòu)辦理的許可事宜。、標(biāo)線的管理工作。、目標(biāo)、任務(wù)、措施，檢查、考核大隊路政管理工作。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠(yuǎn)，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務(wù)。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀(jì)檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認(rèn)清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議?！笔堑模甓鄟?，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨 言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴(yán)明紀(jì)律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益又算啥，何況犯了錯該罰。條條款款出來后，謝忠友隊長身先士卒、以身作則，嚴(yán)于律已，獎懲逗硬，以他獨有的人格魅力和不怕得罪人的軍人氣魄徹底扭轉(zhuǎn)了往日政令不通、辦事效率不高、服務(wù)意識不強的衙門歪風(fēng)，極大地調(diào)動了職工的工作激情，讓每一個職工都充分展示了各自的才干和個性，使路政隊伍在短短三年內(nèi)真正成了一支作風(fēng)優(yōu)良、敢于勝利的威風(fēng)之師、文明之師。黔江區(qū)公路路政管理大隊成立時，其人員是從交通系統(tǒng)各單位抽出來的“精英”，素質(zhì)參差不齊，個性差異較大，有的習(xí)慣坐辦公室，一張報紙一杯茶——吃不了長期奔波山路的苦；有的悄悄下海干著自己的私營企業(yè)——心思老放在自己找錢的大事上；有的習(xí)慣了“老子天下第 一”的工作作風(fēng)——喜歡在外面亂發(fā)言、亂表態(tài)；有的財經(jīng)紀(jì)律意識不強——時不時地把收費款放在自己的身上擺擺“大款”姿態(tài)，不按時上繳。該隊由于執(zhí)法公正，處罰幅度把握適當(dāng)，三年多來無行政訴訟案件，也無其他違法違紀(jì)行為。路政大隊是這樣規(guī)定的，也是這樣做的。在這樣的情況下，有些同志產(chǎn)生了畏難情緒，但是沒有嚇倒軍人味很濃的謝大隊長。路政大隊剛組建，上路巡查的第一天就是挨打受罵，難處的第一件事情就是有人說人情。顯而易見，路政大隊的工作任務(wù)繁重了。執(zhí)法如山、一路威風(fēng)要想富，靠公路，這是廣大人民群眾在現(xiàn)實生活中的體會，交通發(fā)達了，人民群眾也發(fā)家致富了。路政巡查沒有節(jié)假日和星期天之分，只要有情況就得立即出動，特別是有時深夜道路不通或者在同一時間幾個方向出現(xiàn)損壞公路設(shè)施的案件，需要立即到現(xiàn)場查處，車少人少，工作需求矛盾突出，如果協(xié)調(diào)不好就要住亂子、擺攤子。負(fù)重自強、克難奮進要說苦，黔江區(qū)公路路政管理大隊的同志最辛苦，編制只有20人，而且長期公差4人。單位勤政廉潔風(fēng)氣正，接待客人沒有住過高級賓館，不講排場，不鋪張浪費，更不搞其它娛樂消耗。路政大隊經(jīng)濟基礎(chǔ)薄，每年50余萬的人頭經(jīng)費，怎么節(jié)省也保障不了工作的正常運轉(zhuǎn)，因為每天3輛車10余人上路巡查，車輛磨損和油料消耗、人員出勤補助，每天都在一千元左右，這樣大的經(jīng)費需求只有從努力工作多征收規(guī)費中挖掘，從規(guī)費上交財政后的返還部分中提取，如果工作不積極，該收的規(guī)費收不起來，經(jīng)費保障不了，車子的運轉(zhuǎn)，路政巡查到不了位，工作就要擺攤子。XX年4月黔江區(qū)公路路政管理大隊作為獨立的執(zhí)法主體成立之后，一支20人的隊伍在大隊長謝忠友同志的帶領(lǐng)下肩負(fù)起800公里的巡查和超限運輸檢查的艱巨任務(wù)，經(jīng)過了三年多的努力工作，理順了工作關(guān)系，規(guī)范了執(zhí)法行為，結(jié)清了800余起案件，達到了機關(guān)管理正規(guī)化、工作管理目標(biāo)化、道路管理法制化、隊伍管理軍事化、裝備建設(shè)現(xiàn)代化的 五化要求。這支年青的隊伍為管好公路事業(yè)，確保安全暢通，不怕苦、不怕難、不怕代過，依法行政、敢于較真，在工作中克服重重困難，有說不完，敘不完的故事。特別是“8小時XX”、“2兩小時鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的暢通工程給黔江人民帶上了發(fā)財至富的小康之路。隨著改革開放的進程，西部大開發(fā)給黔江帶來了發(fā)展的機遇。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，在亮閃閃的獎牌面前，黔江路政人深感任重而道遠(yuǎn)，等待他們的將是更加艱巨路政執(zhí)法任務(wù)。黔江區(qū)公路路政管理大隊善于接受社會各界批評意見，他們時常邀請紀(jì)檢、檢察、審計、財政等領(lǐng)導(dǎo)部門和相關(guān)企業(yè)、群眾就一些較為敏感的問題進行座談，虛心聽取他們對路政執(zhí)法工作的看法和建議，為進一步樹立好執(zhí)法形象和下一步的決策提供參考。這三個會議讓黔江區(qū)公路路政管理大隊融為了一個整體，形成了一個堅不可摧的堡壘，每一個職工都是這個堡壘的一磚一瓦缺一不可。這三個會議從組建黔江區(qū)公路路政管理大隊開始一直到現(xiàn)在，在沒有特殊情況和緊急任務(wù)的前提下從未間斷過，這看似平常的三個會議是他們認(rèn)清形勢、發(fā)現(xiàn)問題的會議，也是落實制度、制定決策的會議，更是互相交流、坦誠相對的會議?！?是的，三年多來，因遲到、早退、著裝不整、不按程序辦事等違反制度行為被處罰的職工不下20人次，個個都被“依法”查處，就連班子成員都無一例外，但他們都毫無怨言，因為路政大隊每一個職工都知道，嚴(yán)明紀(jì)律是成功的保障，是勝利的奠基石，為了集體的榮譽，犧牲點自已的利益