【正文】 液的雷諾數(shù) Re 為 ?vd?Re v 為活塞孔中油液流動(dòng)速度， d 為管道直徑， ? 為油液的運(yùn)動(dòng)黏度。 閥口開度 汽車減振器正常工作速度比較低，節(jié)流壓力比較低，閥片變形可看作是小撓度彎曲變形。下面對節(jié)流閥的具體結(jié)構(gòu)及節(jié)流壓力與流量的關(guān)系進(jìn)行分析。在不同結(jié)構(gòu)下的 cC 和局部阻力系數(shù) 2? 的關(guān)系見下表 所示。 ?vd?Re 第二章 油液節(jié)制及其流動(dòng) v 為油液運(yùn)動(dòng)速度， d 為管道直徑， ? 為運(yùn)動(dòng)黏度。當(dāng)動(dòng)力黏度為 t? 油液，流經(jīng)直徑為 d ，長度為 L （等效長度）得圓管 ，由哈根 泊蕭葉（ Hagenpoiseiulle）定理，可得流量與節(jié)流壓力之間關(guān)系為： 4128 tdpQ L? ?? （ 22） 對減振器參數(shù)設(shè)計(jì)和仿真時(shí)，活塞節(jié)流孔的節(jié)流壓力就是利用該公式分析計(jì)算的。水解變質(zhì)的油液將會(huì)降低油液粘度、增加腐蝕性。對于具有重載、交變而又高速滑動(dòng)摩擦副的液壓系統(tǒng) , 常常對油液的抗磨性提出要求。液壓油液的粘度對溫度的變化十分敏感，溫度升高，粘度下降。 油液體積模量很大 , 例如礦物油液 K=( 114～ 210) 109 N 油液特性 油液介質(zhì)主要是礦物油 型液壓油。 （ 4） 對減振器特性進(jìn)行綜合仿真。所以，很難建立準(zhǔn)確的特性仿真模型，仿真結(jié)果不可靠。即使有學(xué)者曾經(jīng) 建立數(shù)學(xué)模型對減振器特性進(jìn)行仿真，也僅僅是采用近似公式，而且，特性仿真結(jié)果與實(shí)際結(jié)果數(shù)值相差很大。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 指導(dǎo)教師評閱書 指導(dǎo)教師評價(jià)： 一、撰寫（設(shè)計(jì)）過程 學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)、技能的扎實(shí)程度 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和專業(yè)技能分析和解決問題的能力 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所 體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 評閱教師評閱書 評閱教師評價(jià)： 一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及 格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 建議成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章） 年 月 日 目 錄 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見 目 錄 教研室（或答辯小組）評價(jià)： 一、答辯過程 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài) □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量 論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí) 際問題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 評定成績： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 （在所選等級前的□內(nèi)畫“√”） 教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 目 錄 目 錄 摘 要 .............................................................I Abstract ..........................................................II 第一章 引 言 ................................................. 1 課題的背景和目的 ........................................ 1 研究背景 ......................................... 1 研究目的 ......................................... 1 減振器研究現(xiàn)狀 ......................................... 2 本論文研究內(nèi)容 ......................................... 2 第二章 油液介質(zhì)及其流動(dòng)特性 .................................... 3 油液特性 ............................................... 3 油液流動(dòng) ............................................... 5 油液流動(dòng)公式 ..................................... 5 油液流動(dòng)分析 ..................................... 6 局部損失疊加原理 ................................. 7 本章小結(jié) ................................................ 8 第三章 汽 車筒式減振器阻尼構(gòu)件分析 .............................. 9 常通節(jié)流孔 ............................................. 9 疊加閥片等效厚度與閥口開度 ............................. 9 疊加閥片等效厚度 ................................. 9 閥口開度 ....................................... 10 節(jié)流縫隙 ............................................. 11 活塞縫隙 ............................................. 11 活塞孔 ............................................... 11 活塞孔沿程阻力損失 ............................. 12 活塞孔局部阻力損失 ............................. 12 活塞孔等效長度的確定 ........................... 13 本章小結(jié) .............................................. 14 第四章 筒式減振器的工作原理及特性分析 ........................ 15 筒式減振器的工作原理 ................................. 15 目 錄 復(fù)原行程 ....................................... 15 壓縮行程 ....................................... 16 復(fù) 原行程 特性分析 ..................................... 16 復(fù)原行程開閥速度點(diǎn) ............................. 16 復(fù)原初次開閥前特性分析 ......................... 19 復(fù)原初次開閥后 特性分析 ......................... 20 復(fù)原二次開閥后特性分析 ......................... 23 壓縮行程 特性分析 ..................................... 25 壓縮行程開閥速度點(diǎn) ............................. 25 壓縮閥初次開閥前特性分析 ....................... 26 壓縮閥初次開閥后特性分析 ....................... 27 壓縮閥二次開閥后特性分析 ....................... 29 本章小結(jié) ............................................. 31 第五章 汽車筒式減振器特性仿真 ................................ 32 減振器特性仿真的數(shù)學(xué)模型 ............................. 32 運(yùn)動(dòng)特性仿真 ......................................... 33 減振器外特性仿真 ..................................... 34 速度特性仿真 ................................... 35 示功