【正文】 ，且孔在平面上，孔與件邊緣之間的距離較大，即滿足 ?c 。如圖 所示。如圖 所示。 （ 2）錐形部分的拉深次數(shù) 624H 2 ?????d ，因此這部分為淺錐形，而淺錐形可以一次拉成。 K 修正系數(shù)。結(jié)合其受力分析可得，選用此種類型凸模滿足條件。 h2 為卸料板的厚度，取凹模厚度的 倍，一般為 6～ 12 ㎜，取為 18 ㎜。從而降低其使用壽命。 沖孔凸模固定板 沖孔凸模與固定板選用 6m7H 配合。 mmHHLL 1 0 6102472 ??????? 墊板凸凹推桿打桿 打桿活動區(qū)間取 mmmm 6045 ? ，則推桿長度可取 mm60 。 螺釘和銷釘 （ 1） 螺釘?shù)闹睆胶头植疾閰⒖嘉墨I(xiàn) [1]中表 ，由于落料凹模的厚度為 mm41 ，于是選擇螺釘為 12M ，間距為 mm150~80 。上模座的厚度為mmH 55?上 ，于是可以選取 mml 30? ， mmL 200 ? 。銷釘與孔采用 67mH 過渡配合。 可以取 mms 211 ? ， mms 52 ? 。成形推板在頂桿的作用下，處于最上位置，托住坯料。 了解 并知道進(jìn)行一項設(shè)計有哪些 必不可少的幾個階段。畢業(yè)設(shè)計讓我們溫故而知新，重新拾起的記憶是另一番知識的汲取，是一次新的學(xué)習(xí)收獲。 我還要感謝我們一組親愛的同學(xué)們，設(shè)計中有許多 Pro/e 軟件的知識不懂，他們都不厭其煩的給我講解。從課題的選擇到項目的最終完成， 梁永政 老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。 畢業(yè)設(shè)計對以前學(xué)過的理論知識起到了回顧作用，并對其加以進(jìn)一步的消化和鞏固。但是 在 這次畢業(yè)設(shè)計，我 在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下深入了解產(chǎn)品的注塑方法和模具的加工過程。 30 3 平磨 磨兩大平面。 27 選取 A 型導(dǎo)柱，由于 mmH 321?模 ，模具在閉合狀態(tài)時導(dǎo)柱上端面與上模座頂面的距離不小于 mms 15~101 ? ，而下模座底面與導(dǎo)柱面的距離 mms 5? ，又根據(jù)所選導(dǎo)套的尺寸查《冷沖壓模據(jù)設(shè)計與制造》中表 可得導(dǎo)柱尺寸分別為： mmd 0 ?? ，取 mmL 290? 。于是可以知道擰入落料凹模的長度恰好為 mm23 。數(shù)量為四個。與之相配合的頂板選擇 A 型，查參考文獻(xiàn) [1]中表 可得它的尺寸為： mmD 30? ， mmH 5? 。模柄與上模座安裝孔用 6/7nH ，所以上模座孔的尺寸為 ? 。查參考文獻(xiàn) [3]中表 35，凸凹模固 定板的尺寸為mmD ?? 。 20 圖 成型推板 中間部分厚 mm48 如圖 所示 在喇叭罩的設(shè)計過程中先對零件進(jìn)行拉深，其次是壓形，而成形推板就是在此過程發(fā)揮作用。 圖 19 校核 ：無導(dǎo)向凸模 maxL Fd295? =175mm,故滿足要求。 此凸模為典型圓凸模結(jié)構(gòu)，此圓凸模的臺肩用于固定和承受卸料力等。 P 最大沖裁力， N 。 取 ? ?m inm a ZZp ??? ?? ? ? ?m i nm a ZZd ??? ?? ? 故， mmDmmD dp , ?? ?? 拉深設(shè)計計算 確定拉深次數(shù) （ 1）有凸緣圓筒形件部分的拉深次數(shù) 凸緣相對直徑 ??dp 毛坯相對厚度 %1 0 01 8 91%1 0 0t ????D 由此查參考文獻(xiàn) [1] 中表 可得拉伸的最大 相對高度 ~H11 ?d 。 將拉伸件劃分成若干簡單的幾何形狀，圖 所示。此方案模具結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，制造周期短，但是需要三道工序，三套模具才能完成零件的加工，生產(chǎn)率低，難以滿足零件大批量生產(chǎn)的要求，而且工件尺寸的累積誤差大，所需要的模具操作人員也比較多。由 0 ?? 查參考文獻(xiàn) [1]中表 可知它的尺寸精度為 IT13 級，滿足拉深工序?qū)ぜ墓畹燃壍囊蟆榱颂岣邲_壓模具的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點。 模具技術(shù)未來發(fā)展趨勢主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。沖壓模具共有 7 小類，并有一些按其服務(wù)對象來稱呼的一些種類。這些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。在此期間， 4 一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和 CAD/CAM 軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計制造中實際應(yīng)用，取得了顯著效益。精度達(dá)到 1~2μ m，壽命 2 億次左右的多工位級進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。 Structure size。這套復(fù)合模 極大地提高了生產(chǎn)率，且成型后的制件質(zhì)量精度更容易保證。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他 人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 安陽工學(xué)院 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 And then the blank size and shape of calculation, sure layout diagram, calculate the pressure center。 1. 沖壓模具的發(fā)展現(xiàn)狀 （ 1）沖壓模具市場情況 我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國民經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復(fù)雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。由原華中工學(xué)院和武漢 733 廠于 1984年共同完成的精沖模 CAD/CAM 系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具 CAD/CAM 系統(tǒng)。 圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達(dá)到國際水平。真空處理技術(shù)、 實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。 汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。 為了提高 CAD、 CAE、 CAM 技術(shù)的應(yīng)用水平，建立完整的模具資料庫及開發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實用性十分重要。 (2)了解壓力機(jī)的工作原理基本結(jié)構(gòu) 。這部分可以用沖裁工序完成，查參考文獻(xiàn) [1]中表 ，可知沖裁件外型尺寸 0 ?? mm 和孔尺寸 ?? mm 能達(dá)到的尺寸精度為 IT11 級，查參考文獻(xiàn) [1]中表 可知該工件的精度要求能夠在沖裁加工中得到保證。此方案模具結(jié)構(gòu)緊湊，工序集中，對壓力機(jī)工作臺面的面積要求較小，且內(nèi)外形相對位置及零件尺寸的一致性非常好，制件面平直，并且制造 精度高。 11 圖 沖裁件毛坯直徑 mmD 189? ,查參考文獻(xiàn) [1]中表 得 最小搭邊量 mmamma , 1 ?? 。 綜上所述，拉深部分可以一次拉成。查參考文獻(xiàn) [2]中表 43 得 ?K 。沖孔時，因受凸模強(qiáng)度的限制，孔的尺寸不應(yīng)太小。 h3 為零件高度 24 ㎜。此 過程的順利進(jìn)行有助于后面的落料和沖孔過程。查參考文獻(xiàn) [3]中表 35，凸模固定板的尺寸為mmD ?? 。打桿長度為 mm190 。 據(jù)此緊固上模座與墊板，以及凸模固定板的內(nèi)六角圓柱頭螺釘安排三個，內(nèi)六角圓柱頭帶肩卸料螺釘三個，另外，前面已經(jīng)設(shè)計過且也為 12M ，二者穿插使用。 （ 3）下模座與墊板，沖孔凸模固定板，中墊板以及落料凹模緊固，考慮到零件較多，要求螺釘?shù)拈L度較 長，因此螺釘直徑為 16M ，安排三個。由此查參考文獻(xiàn) [3]中附表 32，附表 34和附表 35 得孔的尺寸為 ?? ，銷釘?shù)某叽鐬???? 。 模具的閉合高度 由以上的計算可知 上模座墊板凸凹模工件成中凸固墊板下模座模 HHHHHHHHH ???????? 5510722448321070 ???????? mm321? 所選壓力機(jī)的最大封閉高度為 mm380 ，滑塊的行程為 mm130 ，所以 mmH 380m ax ? ， mmH 250130380m in ??? 105 m inm a x ???? HHH 模 ，即 mmHmm 2 6 03 7 5 ?? 模 由此可見 mmH 321?模 在取值范圍內(nèi)，滿足設(shè)計要求。上模部分下降，利用凸凹模和成形推板進(jìn)行拉深和壓形。經(jīng)過這次系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計，熟悉了對 模具 進(jìn)行設(shè)計 、生產(chǎn) 的詳細(xì)過程。 畢業(yè)設(shè)計培養(yǎng)了嚴(yán)肅認(rèn)真和實事求是的科學(xué)態(tài)度 ， 而且培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神以及相對應(yīng)的工程意識，同學(xué)之間的友誼互助也充分的在畢業(yè)設(shè)計當(dāng)中體現(xiàn)出來了。最后，我要感謝我在這次畢業(yè)設(shè)計中參考過的所有文獻(xiàn)的作者，沒有他們編寫的資料，我是無法完成這次畢業(yè)設(shè)計的。 他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。一個人不可能什么都學(xué)過，什么都懂，因此，當(dāng)你在設(shè)計過程中需要用一些不曾學(xué)過的東西時，就要去有針對性地查找資料，然后加以吸收利用，以提高自己 應(yīng)用 的能力，而且還能增長自