【正文】 到位，盡量提高機械化施工，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工速度，改進工程質(zhì)量。 1） 、開工前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂服務(wù)合同，及時掌握天氣預(yù)報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。 實行全面安全管理 全面安全管理，即是全員、全過程，全部實行安全管理，從工地項目經(jīng)理到每個生產(chǎn)工人，人人參加安全管理，人人關(guān)心安全，注意安全，從施工準(zhǔn)備階段到竣工收尾階段都要進行安全管理，做到事事講安全，處處保安全。 （ 6）架空線離地同應(yīng)有足夠的高度，室外燈具距地面不少于 3 米，室內(nèi)燈具不少于 2 米；外電架空線與金屬構(gòu)件最小距離按 LGL46~88 第 條要求，如達不到必須用圍護安全網(wǎng)進行封閉，并懸掛醒目警告牌；支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣體固定，電線嚴(yán)格架在腳手架、樹桿等處，不準(zhǔn)用竹質(zhì)電桿。建立以分管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員現(xiàn)場監(jiān)督、項目經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)、工地文明施工 員具體落實的文明施工管理體制。 c、施工隊每周檢查一次。 第 七 章 施工降本節(jié)約措施 熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底工作，質(zhì)量管理人員隨時控制好施工質(zhì)量，減少返工現(xiàn)象的發(fā)生。 附一 兩湖路排水站壓力管道 改造工程施工方案 21 施工工藝流程 附錄二 施工準(zhǔn)備 測量放線 基坑開挖及支護 基底處理 坑底夯實 基礎(chǔ)施工 管道鋪設(shè)與連接 土方回填 檢測試驗 兩湖路排水站壓力管道 改造工程施工方案 22 （具體名單見明標(biāo)部分） 項目經(jīng)理 項目技術(shù)經(jīng)理 質(zhì)檢員 施工員 材料員 安全員 造價員 項目部組織結(jié)構(gòu)圖 公司總部 項目部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 各施工隊組 。 （ 5）焊割工須持證上崗，明火作業(yè)有審批手續(xù)。 a、公司每月檢查一次。我們將嚴(yán)格按照 “ 快速施工、集中施工、文明施工 ” 的原則組織管理、組織施工，把文明施工管理上升到維護公司形象的高度上認(rèn)識。 （ 5）觸電保護器 的觸電動作電流必須保證安全使用要求。為了切實貫徹 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，提高我公司施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理水平，組織和實現(xiàn)安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化，在施工中我們組建 “ 文明施工、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地 ” 領(lǐng)導(dǎo)小組，建立以公司分管經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，公司安全員現(xiàn)場監(jiān)督，項目經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)，工地安全員具體實施的安全生產(chǎn)管理體制。安全生產(chǎn)，質(zhì)量良好，可免除了安全事故處理、返工等延誤進度的時 間，可讓施工計劃的預(yù)備時間得以提前，是實現(xiàn)進度計劃保證的一個兩湖路排水站壓力管道 改造工程施工方案 17 重要因素。實行科學(xué)管理，通過合理安排使各工序形成流水、平行、交叉作業(yè)，以保證施工及人、力、物資源的連續(xù)性、均衡性，最大限度的加快施工進度。嚴(yán)禁回填垃圾和淤泥土等。 3. 涂層內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a．漆膜厚度用磁性測厚儀測定，在單節(jié)鋼管的兩端和中間的圓周上每隔 測一點，漆膜厚度應(yīng)滿足兩個 85％，即 85％的測點厚度應(yīng)達到設(shè)計要求，達不到厚度的測點，其最小厚度值應(yīng)不低于設(shè)計 厚度的 85％； b．用針孔檢測儀，按設(shè)計規(guī)定的電壓值檢測針孔，發(fā)現(xiàn)針孔，用砂紙砂輪機打磨補涂； C．漆膜厚度不足或有針孔，返修固化后，應(yīng)復(fù)查，不合格的要再次返修，兩湖路排水站壓力管道 改造工程施工方案 15 直至合格； d. 附著力檢查，使用硬質(zhì)刀具在涂層上劃一個夾角為 60℃（即形）的切口進行抽查，應(yīng)劃透涂層直達基材，用膠帶粘貼劃口部分，撕掉膠帶后觀察劃痕處，涂層應(yīng)無剝落。 2. 使用的涂料應(yīng)符合圖樣規(guī)定，涂裝層數(shù)、每層厚度、逐層涂裝間隔時間、涂料調(diào)配方法和涂裝注意事項，應(yīng)按設(shè)計文件或廠家說明書規(guī)定進行。 7. 工卡具、內(nèi)支撐、外支撐、吊耳及其他臨時構(gòu)件的焊接和 拆除應(yīng)符合下列規(guī)定： a．對需要預(yù)熱焊接的鋼板，焊接工卡具等構(gòu)件時，應(yīng)按《壓力鋼管制造安裝及驗收規(guī)范 Dl5017》 6． 3． 10 條中 b的規(guī)定執(zhí)行； b．工卡具等構(gòu)件焊接時，嚴(yán)禁在母材上引弧和熄?。? C．工卡具等構(gòu)件拆除應(yīng)按 條規(guī)定執(zhí)行。并應(yīng)及時作好實測溫度和焊條發(fā)放記錄。 、外壁的局部凹坑深度不超過板厚 10％，且不大于 2mm，可用砂輪打磨，平滑過渡，凹坑深度超過 2mm 的應(yīng)按 《壓力鋼管制造安裝及驗收規(guī)范Dl5017》 條規(guī)定進行焊補。 6. 環(huán)縫焊接除圖樣有規(guī) 定者外，應(yīng)逐條焊接，不得跳越，不得強行組裝。 始裝節(jié)的里程偏差不應(yīng)超過177。施工條件困難時，及時將挖出的土方外運。 清理現(xiàn)場 道路面層 。切除后，鋼管內(nèi)壁上殘留的痕跡和焊疤，再用砂輪機磨平，并認(rèn)真檢查有無微裂紋。首裝節(jié)安裝好后，為保證管道不發(fā)生位移，可先澆筑二期混凝土，澆注前應(yīng)對該段的焊接進行檢測，合格后方可澆筑。管段通過 5T 卷揚機牽引，托運至安裝點。若檢查發(fā)現(xiàn)流掛、皺紋、針孔 、裂紋、鼓泡等現(xiàn)象時，應(yīng)進行處理，直至監(jiān)理人員認(rèn)為合格為止。安裝環(huán)縫兩 側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)，在表面預(yù)處理后，應(yīng)預(yù)留不刷漆，其它采用小型高壓噴涂機械施噴涂料。 涂裝施工 施涂前，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工圖紙要求和涂料生產(chǎn)廠的規(guī)定進行工藝試驗。埋管外壁采用噴涂水泥漿時，應(yīng)達到 Sa1級。 因鋼管在制作、焊接、吊裝、運輸、安裝過程中可能會出現(xiàn)局部變形，必須重新對鋼管的弧度進行校正，校正主要采用千斤頂調(diào)整鋼管的圓度，局部地方可采用火焰校正。 （ 11）雙面焊接時，單側(cè)焊接后應(yīng)用碳弧氣刨或角向砂輪機進行背面清根，將焊在清根側(cè)的定位焊縫金屬清除。烘焙后的焊條應(yīng)保存在 100150℃ 的恒溫箱內(nèi)，藥皮應(yīng)無脫落和明顯的裂紋。 此類焊縫若用超聲波探傷抽查率為 50%，質(zhì)量要求為 B2 級合格 。 焊接工藝 （ 1） 工程管道焊縫按其重要性分為三類。彎管、漸縮管的制作方法與叉管 的制作方法相同。 下料后，焊縫處的坡口用氧氣 乙炔焰切割，然后用角向砂輪機打磨成型。 2 、鋼管制作 選材 —— 表面處理 —— 確定切割形狀、尺寸 —— 切割成型 樣本制作 為方便檢查，保證鋼管及各種管道零部的制作安裝精度，采用 δ= 鍍鋅鋼板制作樣板。對可疑鋼板采用超聲波檢查或采用樣送檢，檢查合格后方能使用。 異徑叉管的管殼，實際上是由錐管割去開口部分而成；首先用電腦繪制出叉管管殼的平面展開圖，找到各點在 X軸和 Y 軸上的坐標(biāo)后，將得到各基準(zhǔn)點的弦長；在實際放樣時，將兩張鋼板對接，長度大于最大口的弦長，寬度為小口展開弦高加鋼管的實際高度，同時，在鋼板上畫出各坐標(biāo)點，圓滑連接各坐標(biāo)點，認(rèn)真檢查支管與主管連接處的弧長是否相同，核對無誤后方可下料。當(dāng)叉管各段均加工完畢后，應(yīng)在加工現(xiàn)場進行預(yù)組裝，經(jīng)檢查合格后再分段運至現(xiàn)場安裝。 （ 3） 坡口加工后必須除去坡口表面的氧化皮、溶渣及影響接頭質(zhì) 量的表面后，并應(yīng)將凹凸不平處打磨平整。 二類焊縫： A、鋼管管壁環(huán)縫； B、止水環(huán)、加勁環(huán)的對接焊縫及其與管壁之間的組合焊縫。烘焙溫度和時間應(yīng)嚴(yán)格按廠家說明書的規(guī)定進行。 （ 10）工卡具等構(gòu)件焊接時，嚴(yán)禁在母材上引弧和熄弧。加勁環(huán)焊縫采用平角焊，一面焊完后管道進行 180 度翻身，并進行氣刨、清根、打磨后繼續(xù)施焊。鋼管內(nèi)壁采用噴涂材料、除銹等級應(yīng)達到 GB892388 規(guī)定的 Sa21/2 級。若不慎用手觸及已清理好的表面，