【正文】 四、中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資適度理論模型 .......................................32 適度性理論 .................................................................................................. 32 適度的含義 ........................................................................................ 32 II 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系分析 .................................................. 34 交通基礎(chǔ)設(shè)施適度理論模型構(gòu)建 .............................................................. 36 古諾模型 ............................................................................................ 36 適度性理論模型 ................................................................................ 36 結(jié)論 .................................................................................................... 37 五、模型 ............................................................................................38 模型構(gòu)建 ...................................................................................................... 38 示例選擇 ............................................................................................ 38 模型選擇 ............................................................................................ 38 參數(shù)說(shuō)明 ............................................................................................ 39 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理 .......................................................................................... 40 數(shù)據(jù)來(lái)源 ............................................................................................ 40 實(shí)證結(jié)果 ...................................................................................................... 42 模型類別檢驗(yàn) .................................................................................... 42 數(shù)據(jù)描述 ............................................................................................ 43 單位根檢驗(yàn) ........................................................................................ 43 協(xié)整檢驗(yàn) ............................................................................................ 44 實(shí)證結(jié)果 ............................................................................................ 45 六、中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資適度性 評(píng)價(jià) ...........................................47 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資適度性評(píng)價(jià)方法選擇 .................................................. 47 指標(biāo)評(píng)價(jià) ............................................................................................ 47 評(píng)價(jià)體系構(gòu)建 .................................................................................... 47 函數(shù)模型評(píng)價(jià) .................................................................................... 47 評(píng)價(jià)模型構(gòu)建 .............................................................................................. 48 影響因素分析 .................................................................................... 48 模型構(gòu)建 ............................................................................................ 49 數(shù)據(jù)來(lái)源 ............................................................................................ 49 模型估計(jì) ............................................................................................ 50 適度性評(píng)價(jià) .................................................................................................. 52 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定 .................................................................................... 52 適度性評(píng)價(jià)結(jié)果 ................................................................................ 52 適度性評(píng)價(jià)結(jié) 果產(chǎn)生的原因分析 .............................................................. 54 投資過(guò)度原因分析 ............................................................................ 54 投資適度原因分析 ............................................................................ 55 投資不足原因分析 ............................................................................ 56 七、結(jié)論及對(duì)策建議 .........................................................................57 本文研究結(jié)論 .............................................................................................. 57 對(duì)策建議 ...................................................................................................... 58 大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施投資 ............................................................ 58 不同區(qū)域區(qū)分投資重點(diǎn) .................................................................... 58 注重協(xié)調(diào)規(guī)模與效率的關(guān)系 ............................................................ 59 III 科學(xué)投資，提高預(yù)見(jiàn)性 .................................................................... 59 城市規(guī)劃與交通基礎(chǔ)設(shè)施投資配合發(fā)展 ........................................ 60 參考文獻(xiàn) ............................................................................................62 江蘇師范大學(xué)商學(xué)院 20xx 級(jí)學(xué)生論文 1 一、緒論 研究 的背景 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)作為聯(lián)系各個(gè)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)部門，實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換、溝通的紐帶，成為社會(huì)事業(yè)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有社會(huì)屬性和經(jīng)濟(jì)屬性雙重屬性，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步所起到的重要支撐和保障作用不容忽視。三 .我國(guó)總體上交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是不足的，建設(shè)水平由東部向西部遞減；具體而言，直轄市等部分城市出現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資過(guò)度 ，西部有省份投資基礎(chǔ)適度，其余大部分省份投資不足?；谶@些問(wèn)題，本文立足經(jīng)濟(jì)學(xué)研究角度，以交通基礎(chǔ)設(shè)施投入與經(jīng)增長(zhǎng)的關(guān)系作為切入點(diǎn)，旨在實(shí)現(xiàn)兩個(gè)研究目的：一是論述經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出與交 通基礎(chǔ)設(shè)施投入之間的倒 U 型關(guān)系，以此說(shuō)明交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入存在一個(gè)適度的規(guī)模，投入不足會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但同時(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資也并不是越多越好。 中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資適度性研究 —— 以公路投資為例 摘要： 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了 30 多年的快速增長(zhǎng)，各產(chǎn)業(yè)也有了相應(yīng)的長(zhǎng)足發(fā)展。二是通過(guò)適度規(guī)模與現(xiàn)有規(guī)模的對(duì)比，評(píng)價(jià)中國(guó)目前交通基礎(chǔ)設(shè)施投入是否適度，目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施投入規(guī)模是否有效解決了濟(jì)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。 關(guān)鍵詞 ： 交通，基礎(chǔ)設(shè)施，適度性，投資 ABSTRACT ： Since the reform and opening up, China39。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平提出了越來(lái)越高的要求。各地方政府竭力宣傳和秉承 “ 要想富，先修路 ” 的理念，出于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政績(jī)競(jìng)爭(zhēng)等多方面的考量，對(duì)交通基礎(chǔ)建設(shè)投資進(jìn)行盲目的激烈江蘇師范大學(xué)商學(xué)院 20xx 級(jí)學(xué)生論文 2 競(jìng)爭(zhēng)。馬克思主義理論告訴我們，任何事物的發(fā)展遵循一定的度。 實(shí)用意義 交通基礎(chǔ)建設(shè)和利用水平，是反映一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)之一。 研究方法 文章采取多種方法相結(jié)合的研究方法： 文獻(xiàn)分析法 通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的收集、鑒別、整理和研究，形成對(duì)文章研究問(wèn)題的科學(xué)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。文章通過(guò)建立計(jì)量模型，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通基礎(chǔ)設(shè)施投入以及其他影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，是對(duì)理論的一種驗(yàn)證。并對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)相關(guān)理論進(jìn)行闡述，形成本文研究的出發(fā)點(diǎn)。 第六部分中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資適度性評(píng)價(jià)。以往的研究未涉及適度性的實(shí)證檢驗(yàn)。 國(guó)內(nèi)外研究綜述 國(guó)外研究綜述 ① 關(guān)于基礎(chǔ) 建設(shè)適度性研究 適度性研究是指某種事物的發(fā)展要在一定的范圍水平內(nèi)，才能發(fā)揮最好的作用。 Futagami 等構(gòu)建 FMS 理論模型，認(rèn)為政府進(jìn)行基礎(chǔ)投資的目的在于提高生產(chǎn)性部門未來(lái)的生產(chǎn)能力。 Marcio 江蘇師范大學(xué)商學(xué)院 20xx 級(jí)學(xué)生論文 9 D’Agosto 等通過(guò)構(gòu)建交通運(yùn)輸?shù)纳鷳B(tài)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)，來(lái)測(cè)度交通基礎(chǔ)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)是否相 適 應(yīng) ， 并 提 出 公 路 運(yùn) 輸 要 以 節(jié) 省 燃 油 和 能 源 作 為 發(fā) 展