xxx隧道進(jìn)口右洞段初支侵限及二襯開裂問題處置方案20xx0515(存儲(chǔ)版)
【正文】 除方向從拱部向下順序進(jìn)行。噴射混凝土(1)復(fù)試，符合有關(guān)規(guī)定后方可使用。噴射混凝土的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格控制開挖質(zhì)量，減少超挖。異常沉降一般都是伴隨著突然涌水或局部長(zhǎng)期大量滲水出現(xiàn)的，突然涌水的預(yù)防處理措施見上，局部的長(zhǎng)期大量滲水可通過用“堵漏引”堵漏、注漿截水、防水砂漿封閉等處理措施。二、情況概述2012年3月2527日，按照張?zhí)畦F路建設(shè)指揮部安質(zhì)部的要求，張?zhí)畦F路華西監(jiān)理項(xiàng)目部組織各現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)燕山隧道出口進(jìn)行了一次二襯、初支裂紋調(diào)查，隨即發(fā)出了編號(hào)為“HXJL02L034”的工 作 聯(lián) 系 單。隧道開挖爆破，對(duì)剛初支過后的圍巖產(chǎn)生震動(dòng)，也會(huì)造成局部出現(xiàn)輕微裂縫。五、人工及機(jī)具設(shè)備技術(shù)員2名，測(cè)量2名，襯砌班組5名，支護(hù)班組3人，襯砌混凝土鑿除工作計(jì)劃3～4天完成，修補(bǔ)計(jì)劃2天完成；初支裂縫返工處理3天內(nèi)完成。鑒于此次燕山隧道出口初支、二襯出現(xiàn)裂紋，且處理較困難，后期我部應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，從細(xì)節(jié)著手，從源頭把關(guān)，嚴(yán)格驗(yàn)收每道工序，特別對(duì)二襯鋼筋綁扎，二襯砼振搗、養(yǎng)護(hù)，二襯脫模、定位，支護(hù)初噴等過程控制，加強(qiáng)管控，確保一次成功的干出合格工程，順利完成我部承擔(dān)施工任務(wù)。Ⅱ.初支裂紋處理措施：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用藍(lán)色記號(hào)筆將初支裂縫待處理位置清晰的標(biāo)注出來，標(biāo)注時(shí)以裂紋為中軸線畫20cm寬的界線，為人工開鑿做準(zhǔn)備；根據(jù)裂紋中軸線將裂紋周邊剔鑿成倒梯型，人工鑿除，寬度為20cm,深度視噴砼厚度而定，直至處理至基巖；若地質(zhì)是黃土，首先初噴，后掛設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距3*3cm），再次補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度；對(duì)于巖質(zhì)部位，先用清水沖洗干凈，初噴后及時(shí)補(bǔ)打砂漿錨桿，掛設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格間距3*3cm），補(bǔ)噴砼至設(shè)計(jì)厚度，使其與周邊初支砼緊密粘合成一個(gè)受力整體。脫模后混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)不到位。斜長(zhǎng)535m，與正洞交匯里程為DK72+300，單車道。對(duì)異常擬采用以下預(yù)防和應(yīng)急措施：作好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，在工作面鉆探測(cè)孔，孔深防。九、防止隧道土體坍塌預(yù)防及處理措施地質(zhì)資料表明，本標(biāo)段工程地質(zhì)情況復(fù)雜，而且實(shí)際情況與地質(zhì)資料差異較大。腳手架要有良好的防電措施，對(duì)腳手架上的電線要嚴(yán)格檢查，做到所有電路與腳JGJ8091《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》等進(jìn)行施工，搭設(shè)施 現(xiàn)場(chǎng)加工的格柵鋼架應(yīng)分批進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可用于施工。格柵鋼架工程(1)隧道開挖初期支護(hù)的格柵鋼架其原材料必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。（4）同樣方法施工換第二榀格柵鋼架，架設(shè)臨時(shí)支撐，掛網(wǎng)、打設(shè)鎖腳錨桿、噴射將該榀拱架鑿除重新安設(shè)初支砼二襯砼圖4 侵限處理示意圖（二）3m，間距水玻璃雙液漿，水泥漿與水玻璃比例為1：～，～。初支砼掛鋼筋網(wǎng)噴射二襯砼砼至設(shè)計(jì)斷面圖2 超挖處理示意圖（二）、對(duì)個(gè)別點(diǎn)侵限情況或者局部侵限小于5cm的部位，對(duì)該部位進(jìn)行鑿除處理將該處鑿除并用砂漿抹平初支砼二襯砼圖3 侵限處理示意圖（一）,（二）侵限1將保護(hù)層鑿除，不得破壞格柵鋼架。噴射混凝土的表觀質(zhì)量控制不好，薄厚不均，易出現(xiàn)侵限情況。射流風(fēng)機(jī)段起訖里程分別為YDK14+～YDK14+、YDK14+～YDK14+、YDK14+～YDK14+。本區(qū)間由于留仙洞站為島式站臺(tái)西麗站為側(cè)式站臺(tái)且存1000m，區(qū)間左右線間距。隧道主體地層主要為微風(fēng)化、中風(fēng)化巖層，局部地段有強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化及粉質(zhì)粘土層。本方案未明確之處請(qǐng)參照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)規(guī)范文件執(zhí)行。遇大暴雨應(yīng)用防水布覆蓋地表塌陷坑。拆換拱前首先對(duì)初支斷面進(jìn)行測(cè)量，確定初支侵限的里程和范圍。范圍內(nèi)進(jìn)行加固注漿（小導(dǎo)管施作范圍可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，可適當(dāng)向隧道右側(cè)延伸）。對(duì)洞內(nèi)正在開挖支護(hù)造成擠壓，對(duì)已經(jīng)施作的二襯擠壓，混凝土出現(xiàn)開裂。2014年6月5日設(shè)計(jì)下發(fā)變更設(shè)計(jì)單，采取“護(hù)拱支護(hù)加注漿加固反壓后暗挖通過”的方案，對(duì)右側(cè)邊坡采取了錨桿束框架梁加固、直徑108mm長(zhǎng)管棚加固，對(duì)洞頂上方采取了長(zhǎng)度13m護(hù)拱和長(zhǎng)度28m大管棚加固方案。2014年3月20日、4月19日在明洞段邊坡開挖過程中，右側(cè)邊坡發(fā)生了變形開裂，局部發(fā)生了塌方，邊坡上部山體發(fā)生裂縫，裂縫寬度深約1m，走向沿山體發(fā)展，深不可測(cè)，邊坡側(cè)部分植物滑落。在隧道頂部及右側(cè)邊墻外YK247+403～YK247+420（17m）長(zhǎng)度范圍，寬度約5～10m的范圍土體出現(xiàn)下滑或蠕動(dòng)。通過以上措施掌子面初支穩(wěn)定后，采取雙排小導(dǎo)管對(duì)YK247+415～426初支段拱部120176。注漿壓力由小到大，從0升到終止壓力1Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計(jì)顯示注漿量較小時(shí)，結(jié)束注漿。四、注意的問題1．首先采取的措施是確保地表水不下滲，初支背后水盡可能排出，使圍巖到達(dá)最佳含水率，保持圍巖自身穩(wěn)定，因此，要確保措施落實(shí)到位。，嚴(yán)禁擅自改變施
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