【正文】 南京南站為地下兩層島側(cè)式站臺車站，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱體框架結(jié)構(gòu)，～。鋼管柱基礎(chǔ)混凝土灌注采用導管干灌法灌注工藝，鋼管安裝完畢后，向挖孔樁護壁與鋼管柱之間回填細砂，然后進行鋼管內(nèi)混凝土澆筑。樁孔人工開挖，挖土次序為先中間后周邊，棄土裝入吊桶，用多功能提升架提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場。護壁模板采用組合式異形鋼模板，模板由四塊拼裝組成，模板間用U型卡連接，同時以利拆除每節(jié)護壁適當設(shè)置L形調(diào)節(jié)縫板。 自動定位器的原理及作用鋼管柱采用上下兩端同時定位法固定。為避免投點儀投點視鏡不鉛垂誤差，每次投點時按90度變化四個方向，如點位均落于同一點時，即是樁心。輔助吊車緩慢放繩，待鋼管柱完全垂直吊離地面，且相對穩(wěn)定后，將其與輔助吊車分離。關(guān)鍵詞:復(fù)雜地鐵。地裂縫與線路平面關(guān)系圖2．2特殊巖土工點地表廣泛分布有人工填土，主要為1－1雜填土，局部為1－2素填土。青延暗挖區(qū)間采用以下措施控制水位:(1)由于暗挖段降水降深大，采用普通降水井無法達到降水效果，采用二級降水法分階段進行降水施工，即采用雙排降水井降水。洞內(nèi)引進WSS洞內(nèi)深孔注漿技術(shù)，通過漿液擴散，將漿液充填地層土體空隙內(nèi)，固結(jié)地層，隔離外來水體，達到止水帷幕的止水效果，將洞外井點降水與洞內(nèi)WSS注漿相結(jié)合的方法，阻止了地下水侵入掌子面，保證干燥作業(yè)條件，確保了施工安全及工程質(zhì)量。3．3復(fù)雜地質(zhì)及帶水作業(yè)沉降控制由于青延暗挖段地質(zhì)復(fù)雜，降水過程及開挖過程均極易造成地表及建筑物等出現(xiàn)沉降，因此施工過程中沉降控制也是一項重點及難點。參考文獻［1］柏明虎．南京地鐵二號線漢－上區(qū)間淺埋暗挖隧道施工技術(shù)［J］．西部探礦工程，2015(05):195－197．［2］趙旭．富水地段淺埋暗挖地鐵隧道施工技術(shù)研究［J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016(96).第五篇：地鐵暗挖車站(區(qū)間)技術(shù)員考試題(帶答案)中鐵**局**地鐵1號線2013技術(shù)員專業(yè)考試（綜合卷）一、不定項選擇題，共15題（15分，每題3分）根據(jù)**站設(shè)計圖，2號線主體襯砌所用的c30混凝土主要用在哪些部位（）。30mm ,縱向177。所有墊片均應(yīng)選擇基層凹坑處固定，避免固定防水板時局部過緊。答：（1）工程管理與驗收資料；（2）施工管理資料；（3）施工技術(shù)資料；（4）施工測量記錄；（5）施工物資資料；（6）施工記錄；（7）施工試驗記錄；（8）施工質(zhì)量驗收記錄。（寫出8條即可滿分）答：開挖進尺，臺階長度，核心土留置情況，超欠挖，格柵里程（標高）同步，格柵垂直度（水平），連接筋、加強筋數(shù)量及焊接質(zhì)量，螺栓數(shù)量以及是否擰緊，連接板是否有開口，1網(wǎng)片是否為內(nèi)外層并搭接20cm（或1個網(wǎng)格）網(wǎng)片是否綁扎，1格柵定位（不侵入凈空），1噴錨面平整度，14拱頂或背后是否有孔洞、空洞，15加密筋數(shù)量（豎井），16斷面變化情況及交底（區(qū)間），1格柵是否合格。結(jié)構(gòu)襯砌在兩個結(jié)構(gòu)體連接的位置為了減小因不均勻沉降造成的結(jié)構(gòu)物破壞需設(shè)置一道或幾道貫通的施工縫，根據(jù)你對圖紙的理解或現(xiàn)場觀察寫出變形縫中需要設(shè)置的幾個必須的部件鋼邊止水帶、背貼止水帶、變形縫襯板、聚硫密封膠（至少填三種）。本工程初期支護保護層厚度為內(nèi)側(cè)40mm外側(cè)40mm。隧道初支施工設(shè)計采用CＲD法進行施工，CＲD工法為每個導洞一次開挖成環(huán)，－，由于開挖過程中地層有滲水情況且導洞開挖高度較大，不利于施工安全，施工過程中沉降難以保證，在實際施工時，在CＲD工法增加連接板兩處，增加鎖腳錨管4處，將CＲD上導洞分為上下兩個導洞，單獨進行開挖，單獨支護，按照“快支護，早封閉”的原則，嚴格按照設(shè)計方案及步序進行施工，在施工完初期支護結(jié)構(gòu)之后，必須及時施作內(nèi)襯，嚴格控制初期支護與二次襯砌之間的安全距離控制了洞內(nèi)及地面的沉降。保證了掌子面積水及時通過盲溝排往豎井集水坑，避免掌子土體由于長時間受積水侵泡發(fā)生垮塌。如實際地面沉降量超過允許范圍，則應(yīng)停止降水，并及時采用井內(nèi)回灌或采取洞內(nèi)注漿止水，確保地面建(構(gòu))筑物安全和基坑無水作業(yè)。3施工控制關(guān)鍵技術(shù)3．1洞內(nèi)水位控制無水作業(yè)是保證區(qū)間暗挖隧道施工安全的前提條件，根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料顯示，青龍寺～，此段地下水位位于地面下約12m，隧道洞身均已進入地下水位線以下，要達到無水作業(yè)的條件，降水深度需達到25m左右，隧道洞身地層范圍內(nèi)巖層主要為第四系中更新統(tǒng)老黃土及古土壤，均為含水層，無連續(xù)隔水層分布。2不良地質(zhì)及特殊巖土2．1不良地質(zhì)f7地裂縫及其分支裂縫f7－1在本工點東部西影路與經(jīng)五路十字北約150m處通過，走向NEE向，傾向南，傾角約80度。目前，此基坑開挖工作已經(jīng)完成，通過驗收檢查，該工程施工的鋼管柱垂直度在允許的偏差范圍內(nèi)，柱芯混凝土完整性好，說明此施工方法切合實際，最大限度的縮短了施工工期，對于同類施工具有指導作用。一臺主吊，另一臺吊車輔助吊://，以防止鋼管柱底部戳地變形。 鋼管柱安裝垂直度控制 定位器定位測量定位器的中心點確定先從地面用錘球?qū)缎囊龄摴苤A(chǔ)頂面上，精確定出定位器的中心位置，以之為依據(jù)指導定位器的初定位安裝。當挖孔至設(shè)計深度時，對成樁孔徑、樁底標高、樁位中線、垂直度、虛土厚度、嵌入深度進行全面測定，做好施工記錄。每兩節(jié)護壁必須進行樁的中心位置和垂直度檢查一次，以保證樁的垂直度。挖孔前，在孔口處鎖口環(huán)設(shè)置四個樁心控制點，并牢固標定，以便隨時檢查挖孔垂直度和孔深。施工方案根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)圖以及現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，在粉質(zhì)粘土層較厚范圍鋼管柱有效部位采用人工挖孔樁+樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機成孔；粉質(zhì)粘土層淺，砂巖層厚的范圍可以采用機械成孔+長大鋼護筒護壁的施工方法。第三篇：暗挖地鐵車站鋼管柱安裝施工技術(shù)暗挖地鐵車站鋼管柱安裝施工技術(shù)摘 要：本文著重介紹了暗挖逆作法地鐵車站主體結(jié)構(gòu)鋼管混凝土柱地面施工的方法。并指定專人負責維護、保養(yǎng)。4)運土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑要符合規(guī)范的安全規(guī)定。5)檢修電器設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上應(yīng)掛有警示牌或派人看 管，嚴禁帶電作業(yè)。3)必要時可進行基坑堆料反壓。2)支吊加固的不同管線建立與各自產(chǎn)權(quán)單位的聯(lián)系卡片，向管理單位咨詢支吊保護的技術(shù)要點，對可能破壞的各類管線，結(jié)合施工現(xiàn)場及工程施工階段分別制定相應(yīng)的 廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書應(yīng)急措施，并取得相應(yīng)管理單位的認可。1)結(jié)合開挖面土體力學特性，按照設(shè)計規(guī)定的邊坡坡度確定開挖邊坡坡度。2)認真做好圖紙會審，設(shè)計交底，施工技術(shù)交底，工程技術(shù)資料檔案和技術(shù)培訓等方面工作，為質(zhì)量提供技術(shù)保證。地連墻頂部超灌部分混凝土鑿除時要注意保護預(yù)埋件（測斜管、聲測管、注漿管、鋼筋應(yīng)力計電線）。⑥在挖土施工時，必須做好降水井的保護工作，嚴禁損壞降水井管，確保井管的完好。施工方法及工藝要求明挖法是指在維護結(jié)構(gòu)和支撐體系的保護下，自地面向下依次開挖，挖至設(shè)計標高后，在基坑底部由下向上施作主體結(jié)構(gòu)，待主體結(jié)構(gòu)施工完畢后回填土方，恢復(fù)路面和管線。5 質(zhì)量保證措施 6)施工現(xiàn)場用的手持照明燈使用36V以下的安全電壓，在暗挖施工中使用的照明燈必須使用12V以下的安全電壓。4)加強基坑外降水。3)嚴格按照施工組織設(shè)計施工，根據(jù)管線的分布及特點，建立各自的安全區(qū)域，掛牌標志，嚴禁機械設(shè)備碰撞。2)釆用機械挖方時，應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)，不同的坡度值，放出基坑邊線，邊挖邊修坡，每次修坡深度不超過1m。3)測量放樣實行三級放樣復(fù)核制度，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)測，確認。挖土、運土、機械行駛時，不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測檢查其是否移位、下沉；平面標高和邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。主廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書要釆用精密水準測量方法進行，沉降觀測點直接設(shè)置在被觀測對象的特征點上，并在遠離基坑或穩(wěn)定的位置設(shè)置基準點。⑹各項技術(shù)、質(zhì)量資料齊備，操作、安全已交底，規(guī)章制度已建立。開挖過程中應(yīng)充分發(fā)揮機械的施工效率。中間柱由中柱及基礎(chǔ)中樁兩部分組成，一般為永久立柱，為主體結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)。根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)的不同，選擇進行坑內(nèi)降水和坑外降水。5)用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的曰期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。1)施工放樣前將施工測量方案報告監(jiān)理審批。施工方法及工藝要求蓋挖逆作法是由地面向下開挖至一定深度后，先施工圍護結(jié)構(gòu)、中間樁和柱、主體結(jié)構(gòu)頂板，然后在頂板的保護下從上向下開挖土體，并從上至下施作主體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻、中板、橫梁、縱梁、底板等。7 環(huán)境保護措施 4 施工方法及工藝要求 開挖施工工藝流程如下圖所示廈門市軌道2號線二標 施工作業(yè)指導書施工工藝流程1)完成地質(zhì)補勘專項工作。3)建立測量復(fù)核制度，按“三級復(fù)核制”的原則進行施測。測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。電滲丼點降水一般用于淤泥或淤泥質(zhì)粘土等滲透系數(shù)非常小的地層；噴射丼點降水深度大，但需要雙層丼點管，安裝工藝復(fù)雜，造價高；輕型