【正文】 甲天下之霸氣（比爾蓋茨今天的財富亦與其不可同年而語）、才高八斗之謀略至今仍令石礦感慨萬千。西非第一強(qiáng)莊。不是我不想信任客戶，但是朋友，第一次，你讓我拿什么去信任你！第二，客戶討厭船推遲開！這個情況也是很特別但是偏偏是經(jīng)常遇到的問題！客戶就會不分青紅皂白的認(rèn)為是貨代騙人！其實這個問題我想說的是，現(xiàn)在船公司都有網(wǎng)站，客戶可以自己去查船什么時候開！真正的好船是不會隨便LATE的。您見過天上掉餡餅嗎？ 我這里說了很多，可能客戶們會不滿了?！?國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)— 國際貨物運(yùn)輸代理人本質(zhì)上屬于貨物運(yùn)輸關(guān)系人的代理人，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸中介人。在這種代理形式下，總代理人有權(quán)根據(jù)委托人的要求或自行在特定的地區(qū)選擇、指定分代理人?！渌?wù):如根據(jù)客戶的特殊需要進(jìn)行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝 箱拼裝拆箱運(yùn)輸咨詢服務(wù)等?！?FIATA的主要成就— 起草了《國際貨運(yùn)代理示范法》— 擬定了《國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》 — 制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證 — 組織培訓(xùn)— FIATA的會員情況— 一般會員— 團(tuán)體會員— 聯(lián)系會員— 名譽(yù)會員— 我國參加FIATA的情況—我國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織?！?2000年9月6日，中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會（China International Freight Forwarders Association, 簡稱CIFA）在北京宣告成立。經(jīng)過了簡單的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細(xì)看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~ 還好，我不是來做文件的，實習(xí)了2個月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。還要解釋原因。同行訂艙位都找我們聯(lián)系，我們就報價格，維護(hù)價格。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線，報給同行的話要根據(jù)市場的價格報，這樣賺取利潤。都是深圳的行情價，其他地區(qū)不是很清楚了。各個公司不同，這個職位對英文有一定要求，基本要和國外代理聯(lián)系那種，做這個至少比文件強(qiáng)，薪水也高一些。我沒有參加培訓(xùn)，不過買了幾本書看，感覺上面理論的東西比較多，實際的少點點，當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過海運(yùn)，對空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點都不懂，深圳這個地方不比上海，這個地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高，對這個也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗。為人誠懇勤奮好學(xué)、腳踏實地，有較強(qiáng)的團(tuán)隊精神，工作積極進(jìn)取，態(tài)度認(rèn)真。公司的其他行政工作。??英語流利，可以使用英語無障礙溝通。轉(zhuǎn)廠的報關(guān)。免3c證的辦理。態(tài)度認(rèn)真。??冷靜、明智，能在壓力下完成工作。篇二：貨運(yùn)代理部經(jīng)理個人簡歷 應(yīng)聘崗位： 貨運(yùn)代理部經(jīng)理 姓 名：彭建英 學(xué) 歷：本科/?？?高中學(xué) 校： 杭州職業(yè)學(xué)?！?………………………………………………………………………………專業(yè)設(shè)計！一份菜鳥也能修改的模板！姓 籍 的大學(xué)專業(yè) 成情況。有能力就高薪，無能力就低薪，高低差別很大，有的公司沒有，就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā))，這個職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高，主要負(fù)責(zé)國外代。男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識還操作步驟。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當(dāng)客觀的。熟悉各個船公司的船期，截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn)，多少天的免柜等等。主要是負(fù)責(zé)的是整個公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。當(dāng)然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。那五金是可以報MSC,應(yīng)為客人五金是跑量的,要信息全面點:運(yùn)價(就先報O/F, 假如O/F客人都不確認(rèn),報了RMB也白報),船東,船期,中轉(zhuǎn)/直達(dá),預(yù)計到達(dá)日期,非凡是有效期,這個我要談?wù)?我看到有些帖子的客人老是抱怨說某某貨代的報價,一旦托書過去了,一是有效期沒寫,非凡是旺季/爆艙時期,船東幾乎是一個禮拜,是超重的,要征收超重附加費(fèi)的,再和客人交涉,那客人是啥想法?因此,個別貨代缺乏職業(yè)道德和個人素養(yǎng),一旦上船了,杜絕發(fā)生3)要經(jīng)常和一些潛在的客人多多溝通,但不要頻繁騷擾客人,做人也要識相點,，,第一次和客人溝通,就像相親,第一次相親,為了某些細(xì)節(jié)或者發(fā)生重大問題,不合作了,也有發(fā)生,問題到底出了哪個環(huán)節(jié)上?,不要先抱怨客人,這個不可能的,，要勇敢面對,是人，,只要盡力而為了,),都是從第一個柜子開始的,只要穩(wěn)定,也是個箱量,告訴客人,不要計較運(yùn)價,那先放在一邊,等他兜了一個圈子,沒艙位了,不管客人每月有多少柜子,即使一個,以后有大批量貨要出呢? 至于船東方面公開的潛規(guī)則,這里不談,這個是人家的本事,不要去嫉妒,除非你也進(jìn))多多向客人學(xué)習(xí)外貿(mào)知識,現(xiàn)在很多客人也是新人,否則是給他們“吃藥”(地理知識我也有些是欠缺的,有些港口我也不清楚在那些位置,但我可以說,我做美國線的時候,幾乎把美國地圖都背下來了,基本上到現(xiàn)在還沒忘記)6)一個貨代銷售的基本條件: A)業(yè)務(wù)知識要扎實 B)拜訪客人,穿著要得體,)言語要簡練/明確,非凡不要看到PLMM/PLGG,)要多多傾聽客人的介紹,做好記錄,在MSN/EMAIL上,)做了第一單后,要問客人,客人會對你留下更好,)做貨代要有信心/恒心/,泄氣了,想轉(zhuǎn)行了。經(jīng)過申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運(yùn)代理資格證書”培訓(xùn)和考試的組織。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加?！硎肇浫?進(jìn)口商):(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物?！?）一般代理:是指委托人委托代理人辦理某項具體國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)，要求其根據(jù)委托人的意志處理相關(guān)事宜的國際貨運(yùn)代理?？梢?，國際貨運(yùn)代理人就是我們通常所說的國際貨運(yùn)代理企業(yè)。拜托，世界上那有不吃肉的狼？當(dāng)你得到超出市場行情的底價的時候，請先想想看，所謂的詐騙犯最喜歡利用人們什么樣子的心理？就是貪小便宜的心理！既然你要底價，好的，給你底價，貨到了手，不好意思，那就是我說了算！隨你怎么罵也好，但是，請記住，朋友，這個麻煩，從一開始，是你自己找的！客戶煩的還有很多，這也煩，那也煩！是的，是有很多事情讓您煩，但是站在我們貨代的角度想一想，我們也要生存不是嗎？給你們提供最迅捷的運(yùn)輸方式，提供優(yōu)惠的海運(yùn)費(fèi)價格，但是這需要實力。那么請問客戶，你知道付現(xiàn)金方便自己，有沒有想過貨代等待現(xiàn)金到自己的帳戶需要時間呢？你上午付錢，我至少也要24個小時才可到帳吧！立刻放提單給你，如果你沒有付呢？美金呀，這些錢是要業(yè)務(wù)自己承擔(dān)責(zé)任的，那么，幾千美金我們怎么承擔(dān)的起？所以錢不到帳，再有誠心的貨代也不敢隨便放提單！除非是做的很熟的客戶！我剛?cè)胄械臅r候，一個汕頭的客戶明明說好第二天早上付款的，叫我放提單，485美金，我放了！天呀，已經(jīng)快一年了，我也沒有收到那485美金。《第十節(jié)》我現(xiàn)在負(fù)責(zé)ＭＡＥＲＳＫ和ＨＹＵＮＤＡＩ的放艙／放價 公司是MAERSK和HYUDAI的強(qiáng)大莊家。而人的胸懷一剎那竟寬廣之及。石礦覺得，人應(yīng)該有一顆感恩的心、一顆寬容的心。寫到這里，石礦發(fā)現(xiàn)如果寫關(guān)系學(xué),一旦寫下去,會很長很長，還是立馬收筆。這也是馬云先生成功的關(guān)鍵。譬如應(yīng)用到公司，公司的利潤來源于20%的少數(shù)幾個業(yè)務(wù)員的業(yè)績。導(dǎo)師是我實在想不出更好的稱謂來尊稱他。其實直到今天我也沒去追究貨物到底如何遺失，是在那個環(huán)節(jié)遺失。我會和客人解釋，至于貨物，貨值也不太多就3000多RMB，我們自己出了就可以了，也不至于讓你個人出。估計您的客人提供不了，即使能提供也不原去搞這些手續(xù)，本來少了貨就夠惱火的了，還要他去做那么多工作，況且貨值不多，貨物數(shù)量也不多。我對客人，XX經(jīng)理，首先，我非常誠懇的向您道歉。反爾你合理（表面看）多報點，他們到能接受。搞的她們都不知道怎么解釋，弄不好她們以后生意都砸了。之后，我的老毛病又出現(xiàn)了，又重新開始了鶯歌燕舞的日子，只是我這次換了對象，開始了加強(qiáng)鉆研業(yè)務(wù)知識，跑碼頭、跑監(jiān)管倉、跑報關(guān)行，并由此認(rèn)識了一大批朋友，開始了密切的交往。直到今天為止，船務(wù)周刊是我看到的最沒有任何趣味的刊物。我的天，在大陸走的柜怎么能在臺灣出B/L？？我當(dāng)時很武斷地告訴客人，不可以。老覺得渾身不對勁。所以才有了古人所說的，而立、不惑、知命之年。我想我如果拿出最高檔的香煙可能給客人留下華而不實的印象（因為以自己的收入、身份不足以支撐你抽最高檔的香煙）如果和客人相同檔次的又缺乏意境，因為客人天天抽這個也沒什么意思。感謝你們?yōu)楣舅龅囊磺?。?dāng)然還要有臉上的微笑和自信。可能不是最有效的但絕對是有用的一招。（直到今天仍有國外的客人推薦工廠找我安排運(yùn)輸，我其實壓根都沒見過，那個國外的客人是什么樣，甚至于連TEL都沒通過，這種事情是真實的。自然我離開這家酒店的時候，也留下了和那個愿意幫助我的酒店的女孩的同樣的東西，一盒我的卡片和我精心準(zhǔn)備的小禮物（茶葉、香口膠、還有一把牛角梳和一面小鏡子）。真的，雖然我們的關(guān)系最終沒有進(jìn)一步發(fā)展。她說，在她們酒店住的都是北方下來采購的個體戶老板、大公司的采購經(jīng)理。當(dāng)我從做單的小姐那里拿好單證、認(rèn)真看了下（其實當(dāng)時也不會看），仔細(xì)地放進(jìn)我的包里，轉(zhuǎn)身要走的時候，我的客人喊住了我。一雙蘋果皮鞋已經(jīng)變成了水鞋。我會到公司后1X20去DUBAI的B/K已經(jīng)擺在了我臺面，心中的喜悅無法用言語表達(dá)。我第一次進(jìn)入了貨代這行，經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，明白了O/F BAF THC 拖車、碼頭、報關(guān)等貨代入門知識后開始了業(yè)務(wù)工作。我自然不會放過這個機(jī)會，連忙上前和他打個招呼。他說，其實走船、報關(guān)大把時間，明天再走頭程都不遲啊，等雨停了，你再來拿報關(guān)資料一樣的。再后來，這個客人成了我最固定的客人，直到今天，合作了5年仍然非常愉快。我和酒店前臺的那個女孩繼續(xù)聊（剛好也是一個喜歡聊天的女孩子），自然不談我的業(yè)務(wù)，主要是談她的工作、生活等等。第三天我和那個女孩見了面，交給她一盒我的卡片也就是名片。當(dāng)月我的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突飛猛進(jìn)，而和我同期進(jìn)公司的其他業(yè)務(wù)員還不認(rèn)識B/K是什么樣（就是說還沒接到B/K，公司說一般新業(yè)務(wù)員，要3個月后才能接到B/K），所以公司的試用期工資一般維持3個月以后，當(dāng)我領(lǐng)到第一個月工資時，我發(fā)現(xiàn)我拿到的基本工資已經(jīng)是公司承諾的正式員工的工資，外加提成。我以后自然是每隔一個月左右?guī)c水果（少、精的那種譬如車?yán)镒?、美國加州提、）和香口膠之類的東西，當(dāng)然還有我的卡片。帶上自己的業(yè)務(wù)包和一瓶礦泉水。好在貨運(yùn)這行只需要帶上業(yè)務(wù)包帶上手機(jī)就可以移動辦公報價、解決雜事什么的。我的掃樓效果是在7月左右體現(xiàn)出來的。如果有客人抽煙并帶我到會議室接見的話，我就會遞上我的香煙，判斷客人抽煙與否，可注意觀察客人的手指食指和中指的前2個關(guān)節(jié)以及客人的牙齒當(dāng)然還有他身上的煙味。3個月試用期很慢的度過，（當(dāng)時感覺，因為每一天都是如此勞累）現(xiàn)在想一下時間一眨眼就過去了5年多。而石礦個人覺得自己儼然成了物流行家。還好，并沒出什么大亂子，因為客人告訴我，他之前經(jīng)常走M(jìn)AERSK，一直都是這樣操作的。當(dāng)苦讀了近1個月后，我忽然發(fā)現(xiàn)我終于明白了為什么有的船公司價格便宜，為什么有的船公