【正文】 設計方面的水平的提高，也有益于我們將電子設計運用于實際生產中；最后，通過這樣一個實習課堂，讓我們深刻地理解“實踐是檢驗真理唯一的標準”這句話，沒有實踐的理論只能是空想，沒有做出成品，理論數據只能是理論數據。這是實現數控的第一步，把編好的程序輸進生產機械就能生產出零件。在老師的介紹下，知道了數控車的簡單操作。然后打開激光加工軟件LaserCut 進行編輯加工。車削加工能達到的尺寸公差、精度等級和表面粗糙度Ra的范圍以及量具名的使用和保養(yǎng)；通過典型零件的自已發(fā)揮創(chuàng)意設計的作品的加工工藝分析和加工實踐初步撐握制訂車削加工工藝、進行質量分析與經濟分析的能力；觀察其他回轉表面（如螺紋、偏心）的加工。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位臵時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。一周的學習，獲益良多，我覺得知識上和技能上是一個方面，其次是金工實習所帶給我們那種精益求精的精神，這些都將在我以后的學習工作中起到很大的作用。感謝學校為我們提供這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。作為材料專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質。車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式；學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式；知道車床型號含義，熟練車削加工操作。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。在整個金工實習中，同學們毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，讓我感覺到了大家庭的溫暖。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。短短的一天學習中，讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途，讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的認知實習。在實習期間，我先后參加了車工、焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義。作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，現在的很多大學生，特別是來自城市的同學，平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以后社會對全面人才的需求。三、由于時間比較少，老師在課前的講解又需要花費很多的時間，所以我覺得，可以在課前先發(fā)一些資料提供學生閱讀，這樣可以減少老師講課的時間，增加同學動手實踐的時間，達到金工實習是—走出課堂，動手實踐的目的。在老師的講解之后，我們開始自己動手制作一個“小印章”有于只有一個早上我們必須加工出來，所以沒一個環(huán)節(jié)大家都是小心翼翼地操作著，在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。所以在開始之前，老師也做了比較詳細的講解，在了解車床的構造和學習車床的操作通過仔細觀察、調整機床、空車操作、試車練習了解金屬切削運動和切削用量的概念；臥式車床型號、組成、運動、用途和傳動系統(tǒng)；熟悉車床各操作縱手柄和刻度盤和正解使用、維護保養(yǎng)知識；了解車床安全操作規(guī)程；通過觀察、測量和使用車刀了解車刀的組成和切削部分的組成，車刀的種類和用途，車刀的主要角度（前角、主后角、主偏角、刃傾角）的定義、測量方法及作用。也漸漸意識得到了，所謂技術人才，不單單是能操控機器，而是要駕馭機器。銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。最后，在觀看由數控從設計到編程到加工的全過程。總結這匆匆的五天，忙碌且充實，收獲頗豐。第四天，鉗工，這可能是最累的一天了。不同的是，激光加工利用的是密度極高的激光束讓工件表面溫度急速升高，使加工部位的材料融化，并在沖擊波作用下，將熔融物質噴射出去，從而對工件進行蝕刻，而表面處理是先在工件上簡單處理使形成氧化膜，之后進行染色，染色完畢之后在工件表面上蠟，再把一部分蠟刮去形成圖案，之后借助氫氧化鈉的腐蝕，將去掉蠟的部分腐蝕為染色前的顏色，以形成圖案。第五天，數控車，沒有實際的做一個工件，我們只是學了數控車床的一些基本操作以及特殊情況的處理，另外，也學習了數控車的相關運行代碼。打磨也不是件容易的事，工件長期暴露在空氣中已經銹跡斑斑了，我們