【正文】 有3450鋼。②調(diào)心球軸承（1）——主要承受徑向載荷，也可承受較小的雙向軸向力，能自動(dòng)調(diào)心，適于軸的剛性較差的場(chǎng)合。機(jī)構(gòu)：是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件的組合。高副：兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：具有轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)功能而構(gòu)件數(shù)目最少的平面連桿機(jī)構(gòu)。雙曲柄機(jī)構(gòu)：以最短桿為機(jī)架。三：凸輪: 一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件。近休止角δsˊ；6行程:從動(dòng)件在推程或回程中移動(dòng)的距離，用 h 表示。成型法： 范成法：九：失效：機(jī)械零件由于某種原因不能正常工作時(shí)，稱為失效。載荷系數(shù)K：綜合考慮零件在實(shí)際工作中承受的各種附加載荷所引入的系數(shù)。盡量降低包裝、運(yùn)輸費(fèi)用。2對(duì)于閉式硬齒面齒輪：齒輪的失效形式為輪齒折斷；先按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)公式，再用齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。1凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律及沖擊特性：①等速：剛性沖擊、低速輕載②等加速等減速：柔性沖擊、中速輕載③余弦加速度：柔性沖擊、中速中載④正弦加速度：無(wú)沖擊、高速輕載1凸輪機(jī)構(gòu)壓力角與基圓半徑關(guān)系：r0=v2/(ωtanα)s，其中r0為基圓半徑，s為推桿位移量1滾子半徑選擇：ρa(bǔ)=ρr，當(dāng)ρ=r時(shí)，在凸輪實(shí)際輪廓上出現(xiàn)尖點(diǎn)，即變尖現(xiàn)象，尖點(diǎn)很容易被磨損；當(dāng)ρ＜r時(shí)，實(shí)際廓線發(fā)生相交，交叉線的上面部分在實(shí)際加工中被切掉，使得推桿在這一部分的運(yùn)動(dòng)規(guī)律無(wú)法實(shí)現(xiàn)，即運(yùn)動(dòng)失真；所以應(yīng)保證ρ＞r，通常取r≤，一般可增大基圓半徑以使ρ增大齒輪傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)：①優(yōu)點(diǎn)：適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動(dòng)比精確；機(jī)械效率高；工作可靠；壽命長(zhǎng)；可實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)；結(jié)構(gòu)緊湊；②缺點(diǎn)：要求有較高的制造和安裝精度，成本較高；不適宜于遠(yuǎn)距離的兩軸之間的傳動(dòng)2齒輪嚙合條件：必須保證處于嚙合線上的各對(duì)齒輪都能正確的進(jìn)入嚙合狀態(tài)，m1=m2=m；α1=α2=α即模數(shù)和壓力角都相等；斜齒輪還要求兩輪螺旋角必須大小相等，旋向相反；錐齒輪還要求兩輪的錐距相等；渦輪蝸桿要求蝸桿的導(dǎo)程角與渦輪的螺旋角大小相等，旋向相同2輪齒的連續(xù)傳動(dòng)條件：重合度ε=B1B2/ρb＞1（實(shí)際嚙合線段B1B2的長(zhǎng)度大于輪齒的法向齒距）12齒廓嚙合基本定律：作平面嚙合的一對(duì)齒廓，它們的瞬時(shí)接觸點(diǎn)的公法線，必于兩齒輪的連心線交于相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)C，該節(jié)點(diǎn)將齒輪的連心線所分的兩個(gè)線段的與齒輪的角速成反比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)功大于阻抗功時(shí)，機(jī)器出現(xiàn)盈功，機(jī)器的動(dòng)能增加，角速度增大，反之相反。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗(yàn)，形象地認(rèn)識(shí)減速器。四、評(píng)分原則課程設(shè)計(jì)中，最終的圖紙及說(shuō)明書(shū)并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說(shuō)明書(shū)中得到完全的反映，因此，對(duì)同學(xué)的評(píng)分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯．課程設(shè)計(jì)成績(jī)根據(jù)平時(shí)出勤和設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明書(shū)、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按5級(jí)分制評(píng)定。通過(guò)這段時(shí)間的機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識(shí)；通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)踐，樹(shù)立了正確的設(shè)計(jì)思想，增強(qiáng)創(chuàng)新意思和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，熟悉掌握了機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律，也培養(yǎng)了分析和解決問(wèn)題的能力；通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖以及對(duì)運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計(jì)手冊(cè)等相關(guān)設(shè)計(jì)資料的查閱，對(duì)自己進(jìn)行了一個(gè)全面的機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。而您開(kāi)朗的個(gè)性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設(shè)計(jì)。在這個(gè)過(guò)程中，要謝謝老師對(duì)我的教導(dǎo)，在老師的講解下讓我對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程以及繪圖過(guò)程有了很好的了解，對(duì)我后面的整體的設(shè)計(jì)和繪圖的進(jìn)行有了很大的幫助在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，體現(xiàn)出自己?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)模具的能力以及綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，體會(huì)了學(xué)以致用、突出自己勞動(dòng)成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時(shí)學(xué)習(xí)的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補(bǔ)。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。3）認(rèn)真計(jì)算和制圖，保證計(jì)算正確和圖紙質(zhì)量。二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容為了達(dá)到上述目的，在課程設(shè)計(jì)中，針對(duì)布置題目學(xué)生要完成的設(shè)計(jì)內(nèi)容有：；；；；；；；；減速器的裝配圖注：零件的工作圖包括：(1)尺寸的標(biāo)注；(2)公差；(3)精度；(4)技術(shù)要求裝配圖包括：尺寸標(biāo)注技術(shù)特性零件編號(hào)(4)編寫零件明細(xì)表、標(biāo)題欄。10176。在d2和P一定的情況下，鎖著螺紋線數(shù)n的增加，λ將增大，傳動(dòng)效率也相應(yīng)增大。開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是磨粒磨損設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：對(duì)于閉式軟齒面齒輪（HBS≤350）：齒輪的失效形式以疲勞點(diǎn)蝕為主。用最少零件組成部件或機(jī)械，盡量采用價(jià)廉的標(biāo)準(zhǔn)件。（4）破化正常工作條件而引起的失效。根切形成的原因：標(biāo)準(zhǔn)齒輪：刀具的齒頂線超過(guò)了極限嚙合點(diǎn)N。遠(yuǎn)休止角δs；4回程:從動(dòng)件由遠(yuǎn)離中心位置向中心位置運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。解決辦法：（1）在機(jī)構(gòu)中安裝大質(zhì)量的飛輪，利用其慣性闖過(guò)轉(zhuǎn)折點(diǎn)；（2）利用多組機(jī)構(gòu)來(lái)消除運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象。最基本的變應(yīng)力為穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力，穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力有非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力、脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力和對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力三種疲勞破壞及其特點(diǎn)：變應(yīng)力作用下的破壞稱為疲勞破壞。局部自由度: 與輸出件運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度，計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)可刪除。一：自由度：構(gòu)件所具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的數(shù)目稱為構(gòu)件的自由度。⑦滾針軸承，↑Fr，承載能力較高第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)緒論：機(jī)械：機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。適用于傳遞轉(zhuǎn)矩較大，對(duì)中性要求較高或零件在軸上移動(dòng)時(shí)要求導(dǎo)向性良好的場(chǎng)合。軸的材料由于軸工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力多為變應(yīng)力，所以軸的失效多為疲勞損壞，因此軸的材料應(yīng)具有足夠的疲勞強(qiáng)度、較小的應(yīng)力集中敏感性和良好的加工性能等軸的主要材料是碳鋼和合金鋼。雙頭螺栓聯(lián)接螺桿兩端無(wú)釘頭，但均有螺紋，裝配時(shí)一端旋入被聯(lián)接件，另一端配以螺母。3186。三角形螺紋（普通螺紋）牙型角為60186。239。238。聯(lián)接螺紋237。239。239。牙型側(cè)邊與螺紋軸線的垂線間的夾角稱為牙型斜角β，對(duì)稱牙型的β＝α/2升角λ在中徑d2的圓柱面上，螺旋線的切線與垂直于螺紋軸線的平面間的夾角，由圖7．4可得升角大：傳動(dòng)效率高，升角大與當(dāng)量摩擦角時(shí)無(wú)自鎖性 升角?。簜鲃?dòng)效率低；自鎖性能好，snptanl==pd2pd2，螺紋種類236。由于蝸桿傳動(dòng)嚙合面間的相對(duì)滑動(dòng)速度較大，效率低，發(fā)熱量大，再潤(rùn)滑和散熱不良時(shí)，膠合和磨損為主要失效形式。所以，通常蝸桿頭數(shù)取為6。按蝸桿分度曲面的形狀不同，蝸桿傳動(dòng)可以分為：圓柱蝸桿傳動(dòng)（如圖a）、環(huán)面蝸桿傳動(dòng)（如圖b）、錐蝸桿傳動(dòng)（如圖c）三種類型因?yàn)榉侄葓A直徑等于模數(shù)乘以直徑系數(shù)。1230。低速重載或缺油→冷膠合（壓力過(guò)大、油膜被擠破引起膠合）形式：熱膠合——高速重載；冷膠合——低速重載，缺潤(rùn)滑油防止措施：1）采用抗膠合能力強(qiáng)的潤(rùn)滑油（加極壓添加劑）；2）采用角度變位齒輪傳動(dòng)，使滑動(dòng)速度VS下降。根切與Zmin用范成法加工齒輪時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)刀具的頂部切入了輪齒的根部，而把齒根切去了一部分，破壞了漸開(kāi)線齒廓，如圖所示。所以在我們的實(shí)際設(shè)計(jì)中，齒輪的公稱尺寸是按無(wú)側(cè)隙計(jì)算的。漸開(kāi)線齒廓直線BC沿一圓周作純滾動(dòng)時(shí)，直線上任意點(diǎn)I的軌跡AI，稱為該圓的漸開(kāi)線。這一規(guī)律稱為齒廓嚙合的基本定律。齒輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和分類齒輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和分類傳遞功率大、效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)、工作安全可靠等特點(diǎn)。按順時(shí)針?lè)较蛳攘砍鐾瞥踢\(yùn)動(dòng)角，再按一定的分度值（凸輪精度要求高時(shí)，分度值取小些，反之可以取小些）將此運(yùn)動(dòng)角分成若干等份，并依據(jù)推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律算出各分點(diǎn)時(shí)推桿的位移值S。且θ角越大，K值越大，機(jī)構(gòu)的急回性質(zhì)也越顯著 壓力角與傳動(dòng)角連桿BC與從動(dòng)件CD之間所夾的銳角γ 稱為四桿機(jī)構(gòu)在此位置的傳動(dòng)角。加工的時(shí)候需要哪個(gè)模數(shù) 第十三章帶傳動(dòng)的三種應(yīng)力①緊邊和松邊產(chǎn)生的拉應(yīng)力②離心力產(chǎn)生的拉應(yīng)力③彎曲應(yīng)力帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：1適用于中心距較大的傳動(dòng)2帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)3過(guò)載時(shí)帶與帶輪間會(huì)出現(xiàn)打滑，打滑雖使傳動(dòng)失效，但可防止損壞其他零件4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉 缺點(diǎn)1傳動(dòng)的外廓尺寸較大2需要張緊裝置3由于帶的滑動(dòng)，不能保證固定不變的傳動(dòng)比4帶的壽命較短5傳動(dòng)效率低打滑是指過(guò)載引起的全面滑動(dòng)，應(yīng)當(dāng)避免?；鶊A半徑過(guò)小，壓力角就會(huì)超過(guò)許用值。作用在從動(dòng)件上的驅(qū)動(dòng)力F與該力作用點(diǎn)的絕對(duì)速度Vc之間所夾的銳角α稱為壓力角。低副又分為轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副。平鍵連接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損第十一章輪齒的失效形式：①輪齒折斷（疲勞折斷、過(guò)載折斷）②齒面點(diǎn)蝕③齒面膠合④齒面磨損（磨粒磨損、跑合磨損）⑤齒面塑性變形直尺圓柱齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度、齒輪彎曲強(qiáng)度斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)？斜齒輪的模數(shù)以法向參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，端面參數(shù)為非標(biāo)準(zhǔn)。基圓ro越小，壓力角α越大。鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和，整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的。兩構(gòu)件通過(guò)面接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。平面機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算公式：F=3n—2Pl—Ph。α越小，γ越大機(jī)構(gòu)傳力性能越好。漸開(kāi)線的特性：①BK=弧AB②漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線比喻基圓相切③漸開(kāi)線齒廓上個(gè)點(diǎn)的壓力角不等，向徑Rk越大其壓力角越大。彈性滑動(dòng)原因：由于帶具有彈性，在傳動(dòng)中有拉力差引起與輪面相對(duì)滑動(dòng)后果，使從動(dòng)輪周圍速度低于主動(dòng)輪效率下降引起帶磨損溫度上升傳動(dòng)比不穩(wěn)定打滑原因：由于過(guò)載，需要傳遞的有效拉力超過(guò)最大摩擦力所引起后果：引起帶的嚴(yán)重磨損，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法工作張緊輪的作用：在中心距不能改變的情況下，保持帶的張緊。N為活動(dòng)構(gòu)件的個(gè)數(shù)，Pl為低副，Ph為高副。曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角必出現(xiàn)在曲柄與機(jī)架共線的位置上。④漸開(kāi)線的形成取決于基圓的大小⑤基圓之內(nèi)無(wú)漸開(kāi)線。第十四章軸的分類根據(jù)承受載荷可分為轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)軸心軸 按軸線的形狀可分為直軸曲軸撓性鋼絲軸 第十六章滾動(dòng)軸承的主要失效形式：1疲勞破壞（點(diǎn)線接觸正常失效）2過(guò)大塑性變形（n極低F較大永久變形）3早期磨損膠合內(nèi)外圈和保持架破壞（不正常失效）軸承的壽命：軸承的一個(gè)套圈或滾動(dòng)體的材料出現(xiàn)第一個(gè)疲勞擴(kuò)展跡象前，一個(gè)套圈相對(duì)于另一個(gè)套圈的總轉(zhuǎn)速，或在某一轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)軸承壽命可靠度：一組相同軸承能達(dá)到或超過(guò)規(guī)定壽命的百分率基本額定壽命：一組同一型號(hào)軸承在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其可靠度為百分之90時(shí)，能達(dá)到或超過(guò)的壽命基本額定動(dòng)載荷：當(dāng)一套軸承進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)并且基本額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載荷基準(zhǔn)質(zhì)的選擇？齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：1保證齒根足夠的彎曲疲勞強(qiáng)度，防止齒面點(diǎn)蝕發(fā)生2保證齒面足夠的接觸疲勞強(qiáng)度，防止齒根折斷發(fā)生3高速重載齒輪傳動(dòng)（不應(yīng)按齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行設(shè)計(jì)）計(jì)算方法。為了保證機(jī)構(gòu)傳力性能良好，應(yīng)使γmin≥40 ～50176。（4）確定出推桿在復(fù)合運(yùn)動(dòng)中其尖頂所占