【正文】 線 cosφ =1000 89 √ 3 380 = 查相關(guān)表格，應(yīng)選用 XV— 3 25+2 10 規(guī) 格導(dǎo)線。 （ 3） 、施工人員不疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。 寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 （ 3）把好原材料進場的驗收質(zhì)量關(guān)，各種原材料必須按規(guī)范要求，進場前進行試驗，取得合格證后方可進入現(xiàn)場。 （ 2）配備有高度責任心、事業(yè)心、業(yè)務(wù)能力強的專職質(zhì)檢員，各個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，工作中，嚴格按照國家質(zhì)量檢驗評定標準，正確核定工程質(zhì)量等級 ，真正反映工程質(zhì)量水平。 3．施工現(xiàn)場臨時用電，按照施工組織設(shè)計中臨時用電進行布置，安排現(xiàn)場配備合格的電工負責維修、接拆工作，所有用電設(shè)備實現(xiàn)“三級保護、兩級控制”，并作到一機一閘，開關(guān)箱加鎖由專人保管。 2．現(xiàn)場各種材料堆放、道路應(yīng)與總平面布置圖相一致，并有消防措施和器材在易取位置。 9．進入現(xiàn)場施工 人員必須戴安全帽。 二、安全保證體系 在公司安全生產(chǎn)委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，公司經(jīng)理、副經(jīng)理、總工對安全生產(chǎn)和安全技術(shù)工作負有領(lǐng)導(dǎo)責任，項目經(jīng)理是工程安全生產(chǎn)的第一責任人，現(xiàn)場建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系如下： 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人 質(zhì)檢員 材料員 木 工 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 鋼 筋 工 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 砼 工 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 瓦 工 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 架 子 工 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 水 暖 電 組 組 長 兼 質(zhì) 檢 員 寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 安 全 保 證 體系 三、保證施工安全措施 1．按國標《建筑施工安全生產(chǎn)檢查標準》 JGJ59— 99 內(nèi)容進行細化，并依據(jù)規(guī)范要求，建立和制定安全檢查制度，落實各項安全內(nèi)容的實施，重點 對腳手架、機電設(shè)備、臨時用電及臨邊防護作好預(yù)防控制工作。 （ 8）鋼筋砼框架梁、柱節(jié)點處，鋼筋較密集，為確?；炷琳駬v密實，采用同配比的細石砼。 主要分部所要達到的標準： 地基與基礎(chǔ)分部 合格 主體工程 分部 優(yōu)良 屋面分部工程 合格 建筑安裝工程 優(yōu)良 三、保證工程質(zhì)量措施 1．技術(shù)措施 （ 1）依照設(shè)計圖紙，施工技術(shù)規(guī)范和分項工程質(zhì)量檢查評定標準，對分項工 程整個施工過程加以控制勘檢查、勤改正。 （ 2） 、作業(yè)面照明使用草地燈照明，做好防觸電保護，其高度不低于 。 4．供配電系統(tǒng)及線路截面的確定 為施工方便和安全，根據(jù)施工現(xiàn)場用電分布情況，考慮供電的均衡可靠，按照“三級配電、二級保護”的原則，采用 TN— S 系統(tǒng)進行供配電，主干線采用橡皮絕緣電力電纜架空敷設(shè)，按導(dǎo)線允許截流量計算： I 總 =1000KΣ P 總 /√ 3U線 cosφ（其中 K為需用系數(shù)取 ） 寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 = 1000 √ 3 380 = 由相關(guān)表格查得，應(yīng)選 用 XV— 3 185+1 50 規(guī)格電纜。 9．加強操作人員的培訓(xùn)力度，保證工藝質(zhì)量的合格，確保進度的可實現(xiàn)性。 根據(jù)人員、設(shè)備配置以及施工工藝和工程量的大小計劃安排如下： 一、施工進度計劃 4 月 23 日 測量定位放線 4 月 24 日 — 5月 01日 土方開挖及基坑清理完成 8 天 5 月 02 日 — 5月 05日 基坑清理及墊層模板、砼完成 4 天 5 月 06 日 — 5月 30日 基礎(chǔ)施工完成 25 天 6 月 01 日 — 6月 05日 滑模組裝 5 天 6 月 06 日 — 6月 10日 漏斗環(huán)梁以下倉壁滑模完成 5 天 6 月 11 日 — 6月 20日 改滑模模板及拆除輻射梁 10 天 6 月 21 日 — 7月 15日 漏斗施工完畢 25 天 7 月 16 日 — 7月 25日 組裝滑模模板 10 天 7 月 26 日 — 8月 05日 漏斗環(huán)梁以上倉壁施工完成 10 天 8 月 06 日 — 8月 15日 降滑模平臺 11 天 8 月 16 日 — 9月 10日 錐殼施工完成 26 天 寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 9 月 11 日 — 9月 30日 倉下回填土、及設(shè)備基礎(chǔ)完成 20 天 9 月 11 日 — 9月 30日 倉上兩層框架施工完成 20 天 10 月 01日 — 10月 10 日 倉上框架砼養(yǎng)護及腳手架拆除完成 10 天 10 月 11日 — 10月 20 日 滑模平臺及錐殼腳手架拆除 10 天 10 月 21日 交付安裝 10 月 21日 — 11月 10 日 倉上框架砌磚、抹灰完成 21 天 10 月 21日 — 11月 10 日 漏斗內(nèi)鑄石板粘貼完成 21 天 11 月 01日 — 11月 10 日 門、窗框安裝完成 10 天 11 月 11日 — 11月 20 日 屋面保溫、找坡、防水完成 10 天 10 月 21日 — 11月 30 日 水、暖、電配套安裝 41 天 12 月 1 日 冬季停工 20xx年 3 月 16 日 — 3月 20日 地面找平層完成 5 天 3 月 16 日 — 4月 30日 膩子、涂料完成 46 天 3 月 16 日 — 3月 25日 門窗安裝完成 10 天 3 月 21 日 — 3月 25日 臺階、散水完成 5 天 3 月 26 日 — 3月 31日 清理現(xiàn)場 6 天 4 月 1 日 交付使用 二、確保工期目標的措施 1．充分發(fā)揮優(yōu)勢及總公司的協(xié)調(diào)職能，負責施工中的全面管理，確保工程進度的實現(xiàn)。 搭設(shè)、拆除腳手架時不得碰損已抹好的表面，操作人員行走、推車不得碰撞和污染已抹好的抹灰面。 鋪粘的卷材應(yīng)須直平整，搭接尺寸準 確。 保溫層施工完畢后應(yīng)進行找平層和防水層的施工；雨季施工時，保溫層應(yīng)采取遮蓋措施。 填充墻留置的拉接筋的位置應(yīng)與塊體批數(shù)相符合，埋置長度應(yīng)符合設(shè)計要求，豎向位置高度不高于一皮高度。應(yīng)定期對腳手架進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼澆水養(yǎng)護時間不得少于 7d，澆水次數(shù)應(yīng)能使砼處于濕潤狀態(tài)。 根據(jù)工程情況，分段留設(shè)試塊，試塊要按規(guī)范要求制作、養(yǎng)護，到期后及時送試驗室試驗，做好試驗和砼施工日志資料。砼從攪拌機卸出到次層 砼澆筑壓茬的間歇時間，當氣溫小于 25℃時不應(yīng)過過 3h，氣溫大于或先于 25℃時，不應(yīng)超過 ，如超過時，應(yīng)留置施工縫。 六、控制工程質(zhì)量的措施： 砼在拌制和澆筑過程中應(yīng) 按下列規(guī)定進行： ①檢查砼組成材料的質(zhì)量，每一工作班至少兩次。 五、預(yù)防砼施工裂縫的措施： 為了有效地控制有害裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展，必須以控制砼的水化升溫、延緩降溫速率、減小砼收縮、提高砼的極限拉伸強度 、改善約束條件和設(shè)計構(gòu)造等方向考慮，結(jié)合實際采取措施。振搗器應(yīng)插入下層砼 5cm。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加快。 ③砼輸送管的固定不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上，并應(yīng)符合下列規(guī)定： *水平管宜每隔一定的距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道。 ④泵送砼攪拌的最短時間，應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《預(yù)拌混凝土》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第七節(jié) 混凝土工程 該標段現(xiàn)澆砼分項工程施工除部分小型構(gòu)件用塔吊澆筑外 ,其余全部采用泵送，為了有效控制現(xiàn)澆砼的施工質(zhì)量，應(yīng)從以下幾方面嚴格把關(guān)： 一、泵送砼配合比設(shè)計及外加劑： 砼原材料進場后應(yīng)立即取樣按砼設(shè)計強度等級、送當?shù)貙嶒炇疫M行原材料和配合比試驗、試配，以確定粗細骨料的最佳級配 .該工程混凝土除墊層外均為 C30混凝土。預(yù)埋件出模板后應(yīng)及時清理使其外露，其位置偏差應(yīng)滿足設(shè)計規(guī)范的要求。豎向鋼筋綁扎完成后，其上端 應(yīng)用限位支架等臨時固定。 在澆筑砼過程中，要經(jīng)常檢查，若發(fā)現(xiàn)變形、松動、漏漿等現(xiàn)象，要及時修理、調(diào)整、加固。柱凈高超過 灌柱砼。 模板的接縫不得漏漿。 垂球下方 埋設(shè)鐵板，并刻劃“十”字刻度線， 每滑升一次應(yīng)測量一次，并將數(shù)據(jù)提供給滑模領(lǐng)導(dǎo)小組，以調(diào)整千斤頂來控制建筑物的位移偏差。 第三節(jié) 施工測量 一、平面控制測量 以甲方給定的坐標點為基準，建立‘矩形’控制網(wǎng)作為施工 放線的依據(jù)，要求角度容許偏差不大于 10″，邊長精度不超過 1/1000。 （ 4）拆除外挑平臺的上下環(huán)管、支撐短管，吊架不拆除，要作為拆除開字架連桁架的平臺，最后和開字架一起拆除。 （ 2）高空拆除人員必須定人定責，人數(shù)控制在 6人以內(nèi)。 b、施加外力法調(diào)整，調(diào)整糾偏要逐漸進行，不要調(diào)整過快，以免建筑物產(chǎn)生死彎。 各種預(yù)留預(yù)埋 （ 1）皮帶進出口留洞、門窗洞口，按洞口加固方案進行加固、預(yù)留。 （ 3）隨時檢查和記 錄千斤頂?shù)纳詈徒Y(jié)構(gòu)垂直偏差數(shù)值，及時回報給指揮人員并分析產(chǎn)生的原因，采取有效的糾偏措施。 （ 3）圍圈受力是否均勻，螺栓有無松動。 （ 2）混凝土入模要均勻，及時清理內(nèi)外模板及平臺的混凝土，震動棒插入深度不能超過下層混凝土 5CM，震動棒不得震動鋼筋、模板及爬桿。 當爬桿穿過較大洞口時，可采用下列措施： 滑升到較大洞口時，由于洞口不澆筑混凝土，爬桿易失穩(wěn)、變形。 予埋插筋及梁箍筋的埋設(shè)方法： a、予埋，首先在加工現(xiàn)場按所在標高及軸線位置予先加工好分別堆放。 寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 水平鋼筋的加工長度取 9 米，垂直鋼筋的加工長度取 。 g、安裝液壓提升系 統(tǒng)，水、電、通訊、信號控制觀測裝置，并進行編號、檢查和試驗。 （二）模具組裝 模 具組裝準備 組裝前必須做好倉外回填土和鋪設(shè)好組裝平臺，標出軸線、墻柱的邊線（即在基礎(chǔ)頂面進行彈線）、各種模板位置和標高等，認真校對裝置部件的規(guī)格和數(shù)量，并檢查寧夏煤炭基本建設(shè)公司 寧東洗煤廠金鳳分廠矸石、混煤汽車裝車倉工程 其質(zhì)量。 滑模前應(yīng)及時供應(yīng)齊施工需要的安全材料及勞動保護用品。 組織所有參加滑模施工的人員進行技術(shù)和安全、質(zhì)量培訓(xùn)，明確崗位責任制，準備好各種施工記錄表格。 五 、基礎(chǔ)、漏斗、錐殼部分鋼筋的施工 基礎(chǔ)鋼筋為雙層網(wǎng)片結(jié)構(gòu) ,為了保證雙層鋼筋的位置 ,必須做焊接馬凳將上層鋼筋架起來，馬凳長度為 3 米間距為 2 米，倉頂錐殼做法漏斗。 漏斗梁截面較大，因此立桿及水平拉桿間距必須加密，架桿底部直接支撐在枕木上，梁側(cè)模必須加設(shè)斜撐，澆筑砼時，隨時檢查模板的變化情況，并隨時修正。 垂直運輸： 采用二臺 QT80塔吊。 第三章 主要分部分項施工方案及施工方法 第一節(jié) 施工方案 外筒倉及內(nèi)簡倉采用滑模工藝施工。繪制平面布置圖。無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低）。倉上結(jié)構(gòu)為 三 層框架結(jié)構(gòu)，倉體外墻面素 水泥漿、 內(nèi)墻面刷 106 涂料。 ○A ~○B(yǎng) 軸線軸間距離15 m,○ 1~○ 6軸線軸間距離 46m, 177。 該項目由神華寧夏煤業(yè)集團投資建設(shè)，北京華宇工程有限公司勘探、設(shè)計，寧夏靈州工程監(jiān)理咨詢公司監(jiān)理。現(xiàn)場自然地坪標高為 、相對于177。 地質(zhì)條件： 根據(jù) 北京華宇勘探單位 提供的巖土工程勘察報告說明 ，場地地層主要由粉砂、黃土狀粉土、細砂、基巖等組成。