【正文】 蒸騰作用減少坡面的含水量，另一方面防止水土流失，增加坡面的穩(wěn)定性，還可以美化環(huán)境，工程防護包括坡面砌石、噴射混凝土面層及結(jié)合錨 桿的格構(gòu)地梁防護；截水排水，在滑坡體外側(cè)設(shè)置截水溝，攔截地表水及第五章 工程環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害評估的研究 21 地下水以免進入到滑坡體中，對滑坡體內(nèi)的地下水采用盲溝、滲井、排水鉆孔等疏干、排除地下水，與此同時，盡量不在暴雨等惡劣天氣下施工 [11]。因此，現(xiàn)狀評估認為，評估區(qū)地面沉降地質(zhì)災(zāi)害危險性小。 第五章 工程環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害評估的研究 19 圖 將軍山地質(zhì)災(zāi)害 （ 3）巖溶 燕子磯附近沿江的頭臺洞、二臺洞、三臺洞等溶洞，發(fā)育在江邊的震旦系燈影組白云質(zhì)灰?guī)r之中。 第五章 工程環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害評估的研究 18 地質(zhì)災(zāi)害危險性現(xiàn)狀評估 地質(zhì)災(zāi)害類型及特征 根據(jù)現(xiàn)有資料，結(jié)合本次野外地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查情況分析，區(qū)內(nèi)分布的地質(zhì)災(zāi)害類型主要為滑坡、崩塌災(zāi)害、巖溶塌陷、地面沉降及軟土形變等災(zāi)害。地表巖溶有一定程度的發(fā)育，可見落水洞、溶溝、溶槽等。第四紀(jì)地層以沖積物為主，巖性以粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為主，厚度變化較大，在擬建線路西段較 發(fā)育。屬更新世活動斷裂。如區(qū)內(nèi)的將軍山復(fù)背斜，核部為震旦紀(jì)、寒武紀(jì)灰?guī)r，軸向 45176。其中 6 月下旬至 7月中旬為梅雨季節(jié)，陰雨天氣多。 （ 2）盾構(gòu)隧道時，如隧道覆土太淺，地表沉降較難控制，開挖面穩(wěn)定較為困難，甚至不能施工。 盾構(gòu)法施工的主要內(nèi)容：先在隧道某段的一段建造豎井或基坑，以供盾構(gòu)安裝就位。 規(guī)劃線路比選的結(jié)果 Ⅰ規(guī)劃電纜線路隧道長度較短，但是由于該線路與 F1 斷層小角度相交，故受F1 斷層影響極大，且該線路穿過大量采空區(qū)；相比較Ⅱ規(guī)劃電纜線路隧道長度較長，但 該線路與對該區(qū)域影響最大的 F1 斷層較大角度相交，因此受 F1 斷層影響較小，且該線路較少穿過采空區(qū)。線路沿線主要分布三疊上、下青龍灰?guī)r。第三章 將軍山電力隧道工程規(guī)劃線路的比選 12 線路沿線方向大致和 F1 斷層走向一致，故主要受 F1 斷層的影響，沿線巖石較為碎裂，風(fēng)化較為嚴(yán)重，沿線的灰?guī)r分布區(qū)， 由于受構(gòu)造影響，比較發(fā)育。因此，電力隧道設(shè)計時，應(yīng)盡可能避開這些道路，無法避開的，則避讓高架橋樁基及地鐵車站。電力隧道擬布置在道路內(nèi)，如有可能盡量布置在沿道路的綠帶內(nèi)，高壓走廊內(nèi)，以避免電力隧道與其他設(shè)施的矛盾，方便工作井的選址和建設(shè)。 工程地質(zhì)條件 該工區(qū)主要分布為丘陵、低山，山體最大海拔高程 ，一般海拔高程在 左右。地下溶洞較發(fā)育，但不均勻，主要受巖性和構(gòu)造控制。這些斷層中，逆、逆掩斷層常 第二章 將軍山電力隧道工程工程地質(zhì)條件分析及評價 8 組合成迭瓦排列，而正斷層則以階梯狀排列，平移斷層則以和褶皺構(gòu)造軸斜列形式排列。 W/NE∠ 70176。斷層產(chǎn)狀為 N40176。間，主要分布在褶皺構(gòu)造背斜和向斜的兩翼部位，往往造成該地巖層掩覆缺失現(xiàn)象； 2）、高傾角正斷層，橫切褶皺構(gòu)造，使斷層兩側(cè)相當(dāng)?shù)貙拥穆额^線突然截斷不連續(xù)，使背斜或向斜的露頭寬度在斷層兩側(cè)明顯不相等，地貌上往往使斷層二側(cè)山嶺高程發(fā)生顯 著差異； 3）、平移性質(zhì)為主的斷層多半是高傾角的，斜切褶皺構(gòu)造軸向發(fā)育，使兩側(cè)巖層或山嶺錯位。在煤炭山褶皺軸的兩端均昂起。 （ 2）炮臺山向斜，核部由炮臺山組組成，翼部為將軍山組組成。第四紀(jì)早、中期有明顯活動，屬更新世活動斷裂。北西向張性斷裂斜切或橫切褶皺體，斷裂面較陡立，一般延伸較遠并切割北北東向斷裂，主要為南京 — 湖熟斷裂，是一條區(qū)域性規(guī)模較大斷裂，構(gòu)成了寧蕪斷陷盆地的東北邊界。 （ 10）白堊系浦口組（ K2p) 常出露于山麓或低矮丘陵地帶，主要為紫紅、紫灰色礫巖為主夾有紫紅色粉砂巖和細砂巖，礫石成分復(fù)雜，呈棱角狀或次棱角狀。 （ 5）石炭系下石炭統(tǒng)高驪山組（ C1g） 巖性主要為雜色碎屑巖。而泥盆系五通組、石炭系金陵組、高驪山組、和州組、老虎洞組、黃龍組、船山組、二疊系棲霞組、孤峰組、龍?zhí)督M、大隆組、下中三疊統(tǒng)青龍群等，主要分布在本區(qū)中部和南部。根據(jù)電纜工藝布置要求，隧道設(shè)計采用“ D”型斷面，總寬為 、總高為 4m。 最后，在城市建設(shè)是要充分考慮到地震和地下水的問題城市工程地質(zhì)學(xué)研究 的 目的是 從根本上協(xié)調(diào)和緩解城市經(jīng)濟開發(fā) 、空間開發(fā)與地質(zhì)環(huán)境載體之間的矛盾，使之向良性方向發(fā)展，是不斷避免和減緩城市經(jīng)濟開發(fā)和空間開發(fā)對地質(zhì)環(huán)境載體的反作用 [8]。 城市工程地質(zhì)研究的特征 首先，城市工程地質(zhì)的發(fā)展離不開工程地質(zhì)的發(fā)展，它是伴隨這工程地質(zhì)的發(fā)展而來。 城市工程地質(zhì)問題研究的重要性及特征 城市工程地質(zhì)問題研究的重要性 隨著人類社會的進步和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市人口迅速增加，城市用地不斷擴大，城市建設(shè)由平面開發(fā)轉(zhuǎn)向立體開發(fā)，城市地質(zhì)環(huán)境所受影響和壓力與日俱增。 第一章 緒論 3 (4)工程地質(zhì)類比法 工程地質(zhì)類比法是根 據(jù)已建工程經(jīng)驗并結(jié)合研究區(qū)工程地質(zhì)條件、地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)和動態(tài)觀測資料開展資料的的綜合分析和類比的一種方法。 (1)自然歷史分析法 自然分析法是一種“將今論古”和“以古論今，論未來”的研究方法。 20 世紀(jì) 80 年代中國的 第一章 緒論 2 城市地質(zhì)工作獲得空前發(fā)展，以城市為中心的水工環(huán)境地質(zhì)綜合調(diào)查研究全面展開。 國外城市地質(zhì)工作起始于上世紀(jì)初，加拿大國家皇家協(xié)會曾發(fā)表過關(guān)于地質(zhì)工作對城市中心的意義和重要性認識論文。 通過各種勘察手段對擬建的 ***電力隧道工程地質(zhì)條件和其地質(zhì)災(zāi)害進行分析和評價，通過分析其工程地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，結(jié)合電力隧道選線原則，確定擬建電力隧道的規(guī)劃線路，并對其工程適宜性進行綜合分析和評價。 本科畢業(yè)論文 將軍山電力隧道工程適宜性研究及地質(zhì)災(zāi)害評價 BACHELOR39。就城市電網(wǎng)而言，目前所面臨的的主要問題是如何解決電力負荷高速增長和電力通道日趨緊張之間的矛盾，而城市范圍內(nèi)以電纜形式輸送電能無疑是一種有效的解決方法。擬興建的將軍山電力隧道工程是220KV 北環(huán)線輸變纜路工程的一部分，該工程起自南京市下關(guān)區(qū)唐山路西，經(jīng)下關(guān)電廠、南京西站后，沿寶塔橋西街向東穿過大橋南路，一直順燕江路（下穿規(guī)劃中的地鐵三號線濱江 路站）至渡獅石附近向東穿過將軍山接 220KV 桃曉線開斷點30塔全線長約 ，均擬采用電纜隧道形式，對將軍山電力隧道工程地質(zhì)條件分析及工程適宜性研究就屬于城市工程地質(zhì)范疇。 20 世紀(jì) 60~70 年代為滿足經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)的需要，開展了不同比例尺的區(qū)域性和專門性水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、環(huán)境地質(zhì)調(diào)查 [4]。 城市工程地質(zhì)問題的研究方法 以地學(xué)學(xué)科理 論為基礎(chǔ)、應(yīng)用數(shù)序、力學(xué)的知識與成果，以及工程學(xué)科的技術(shù)與方法來解決與城市工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營有關(guān)的地質(zhì)問題。 (3)模型模擬試驗 模型模擬試驗在工程地質(zhì)研究中可以幫助我們探索自然地質(zhì)作用的規(guī)律，揭示工程動力地質(zhì)作用或者工程地質(zhì)問題產(chǎn)生的力學(xué)機制、發(fā)展演化的全過程，以便我們做出正確的城市工程地質(zhì)評價。 ④ 淺層地震法 淺層地震勘探是指通過研究人工震源（如錘擊、爆炸、電火花及空氣槍等）激發(fā)所產(chǎn)生的地震波，在地下介質(zhì)中傳播規(guī)律來解決地質(zhì)問題的一種物探方法。將軍山電力隧道工程的建設(shè)能解決電力負荷高速增長和電力通道資源相對稀缺的矛盾，滿足城市綠色環(huán)保生存空間與高標(biāo)準(zhǔn)景觀的需要?？傊?，在對城市工程地質(zhì)的研究時，必須先把握 第一章 緒論 5 城市的類型和城市的功能，這樣才能對工程地質(zhì)問題的根源有較清楚的認識，才能采取正確的對策。該段線路不得架空、必須埋地敷設(shè)。 地層巖性分布及特征 將軍山地區(qū)發(fā)育有自 震旦系上部至早中三疊統(tǒng)全套地層，其中震旦系燈影組，寒武系將軍山組、炮臺山組、觀音臺組，奧陶系侖山組，紅花園組、大灣組、牯牛潭組、大田壩組、湯山組、湯頭組、五峰組，志留系高家邊組、墳頭群等，主要分布在本區(qū)西北部及沿江一帶。在 研究區(qū)主要見到中上部巖層。 （ 9）三疊系中統(tǒng)上青龍組（ T2s） 下部為灰色中薄層微晶灰?guī)r、泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾紫紅色泥質(zhì)微晶灰?guī)r及瘤狀微晶微晶灰?guī)r數(shù)層；中部為灰色中薄層微晶 灰?guī)r，蠕蟲狀構(gòu)造極為發(fā)育；上部為灰黃色中層泥質(zhì)微晶灰?guī)r夾厚層及薄層微晶灰?guī)r，頂部為紋層狀白云質(zhì)灰?guī)r，在各層中縫合線構(gòu)造極為發(fā)育。 斷裂主要為北西向張性及近東西向兩組斷裂。由于將軍山 — 焦山斷裂的長期活動，造成了將軍山、棲霞山等復(fù)式背斜的北半部發(fā)生了大幅度斷陷，形成了江北的儀征斷陷盆地和江南的寧鎮(zhèn)山脈塊斷隆起，同時南盤的第四系沉積厚度明顯小于北盤。其內(nèi)部由若干不同形態(tài)的二級褶皺構(gòu)造構(gòu)成，自西北向東南依次是： （ 1）沿江永清里背斜，核部有燈影組組成，翼部為將軍山組，巖層產(chǎn)狀直立，背 斜的 NW 翼下掉缺失。 （ 8）煤炭山向斜，核部有青龍群組成，兩翼依次為二疊 ~石炭系地層，軸向NE。 ~40176。 （ 4）鐵石山逆斷層 發(fā)育在鐵石山南坡，系五通組自 NW 向 SE 逆沖，造成巖層直立，倒轉(zhuǎn)和下伏，石炭二疊系巖層缺失，變薄等現(xiàn)象。 （ 6）佛靈門 ~聯(lián)珠村橫斷層 斷層產(chǎn)狀為 N45176。 綜上所述，本區(qū)各種斷裂以 NE 向和 EW 向逆斷層發(fā)育最早， NW 向斷層次之，NNE 向和 NNW 向更次之，以二次活動的 正斷層最晚。地表巖溶有一定程度的發(fā)育，可見落水洞、溶溝、溶槽等。 不良地質(zhì)作用 根據(jù)工程地質(zhì)測繪及勘探成果，結(jié)合附近工程經(jīng)驗，可能對本工程設(shè)計、施工造成不利影響的不良地質(zhì)作用主要包括地下洞穴、小規(guī)模斷層、破碎帶、山體滑坡等。電力隧道其間經(jīng)過的地形情況十分復(fù)雜，工程實施難度極大，為設(shè)計 出一條最合理經(jīng)濟的線型，必須把握好以下幾項原則： (1) 結(jié)合中心城規(guī)劃，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施 電力隧道應(yīng)以中心城分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，選線應(yīng)該以規(guī)劃中心城道路網(wǎng)為基礎(chǔ)，選擇合理的隧道走向。 第三章 將軍山電力隧道工程規(guī)劃線路的比選 11 (4) 避免與軌道交通線共線平行設(shè)置 電力隧道和高架橋、軌道交通選線思路一致，均沿著城市主要道路建設(shè)，但一般來說，高架橋及軌道交通建設(shè)優(yōu)先于電力隧道，故對其選線造成一定的限制。 （ 3）線路的進洞位置出露的地層巖性為寒武系觀音臺群厚 ~巨厚層白云巖，巖體堅硬較完整，除局部有沿裂隙發(fā)育的小溶洞，溶溝外，工程地質(zhì)條件良好。 （ 3）Ⅱ規(guī)劃電纜線路的進洞位置出露的地層巖性為寒武系觀音臺群厚 ~巨厚層白云巖，巖體堅硬較完整，除局部有沿裂隙發(fā)育的小溶洞，溶溝外，工程地質(zhì)條件良好。 F2 斷層與Ⅱ規(guī)劃電纜線路走向斜交，在斷層帶附近主要巖性為奧陶系灰?guī)r及三疊系上青龍群灰?guī)r層，由于構(gòu)造應(yīng)力作用沿斷層帶附近有大量破碎巖石，施工中應(yīng)注意巖石坍塌、墜落，及時做好防護處理； F4~F7 斷層與擬建規(guī)劃線大角度相交，特別是穿越志留系墳頭組及石炭系高驪山組雜色頁巖、泥巖等軟弱巖層時，應(yīng)及時采取支護措施。在建造穿越水域、沼澤地和山地的隧道中，盾構(gòu)法也往往因它在特定條件下的經(jīng)濟合理性和技術(shù)方面的優(yōu)勢得到采用。 圖 將軍山電力隧道Ⅱ規(guī)劃線路地質(zhì)剖面 電 力隧道施工工法比選的結(jié)果 （ 1）由于擬建隧道規(guī)劃線路部分穿過采石場采空區(qū)，線路周圍也分布有大量的采空區(qū)，采用明挖法對施工人員構(gòu)成極大地危險，同時，該隧道埋深深度較深，故不可采用明挖法。年平均降雨量，雨量多集中在 6～ 8 月份，約占全年降水量的 60%。形成了許多褶皺和斷裂。傾向南西，傾角較陡約 70176。震旦系、寒武系、奧陶系中分布可溶性碳酸鹽巖，主要分布于擬建線路東段，巖溶較發(fā)育。 巖溶裂隙水主要分布于將軍山一帶（線路東段），賦存于古生代一套碳酸鹽巖地層中。一般來講，富水性較差。雨水沿裂隙滲入，土體濕化、膨脹，粘聚力、抗剪強度降低，重量增大，造成邊坡的穩(wěn)定性差，同時局部地段坡體堆積了大量采礦時遺留下來的地表土尾礦廢石，這些松散堆積物為滑坡發(fā)育提供了物源，區(qū)內(nèi)雖植被發(fā)育較好，無大的匯水面和匯水沖溝，一般不會發(fā)生泥石流，但是依然存在著嚴(yán)重的滑坡災(zāi)害隱患。本次調(diào)查未發(fā)現(xiàn)明顯的地面沉降跡象?？偠灾竟こ滩粫觿”镜貐^(qū)的地質(zhì)災(zāi)害。此外，該地區(qū)褶皺及斷裂構(gòu)造發(fā)育，局部巖石較破碎，有發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的可能性，對工程不會有大的影響。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 23 致 謝 本論文是在導(dǎo)師我老師老師悉心指導(dǎo)下完成的，從選題、資料的整理和分析到撰寫，自始至終都得到了導(dǎo)師的精心指導(dǎo)。 作者簽名： 日 期： 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 26 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。 ：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 感謝我的父母及親人們，他們多年來無微不至的照顧、關(guān)懷和教誨是我生活