【正文】 忽略彎矩的影響。 573 千牛 30176。 2Z —— 大齒輪齒數(shù)。 dE = 1110 N/ 2m 時，可直接查圖，當(dāng) 10dE ??N/ 2m ,即不是鍛鋼與鍛鋼接觸時，查出的 C，還需乘以如下系數(shù)；與鑄鋼接觸時乘以 ，與球墨鑄鐵接觸時乘以 ，與鑄鐵接觸時乘以 ；若 ? ≠ 20176。 齒輪直徑： 小輪 11 1 1 1 3c o s c o s 1 0nmZd ? ??? ? 1d = 2 21 1 8 5c o s c o s 1 0nmZd ? ??? ? 2d = 小齒輪受力 轉(zhuǎn)矩 661 159 .5 5 1 0 9 .5 5 1 0 345pT n? ? ? ? ? 1T = 510 N39。 2 2 2 2( ) 9 8 6 4 0 2 4 4 8 5 0bM M T?? ? ? ? 39。 其它零部件同理驗證符合要求。 右圖中的曲線。當(dāng)電動機(jī)的功率小到一定程度后，飛輪的能量就將急劇增加。但不均勻系數(shù)的最大值受到電機(jī)性能的限制，即受到電動機(jī)的過載條件和發(fā)熱條件的限制。因此，可以認(rèn)為，在壓力機(jī)內(nèi)完全 可以利用皮帶打滑來保護(hù)電動機(jī)，并利用該性質(zhì)縮小飛輪的尺寸，皮帶的正常打滑為 2～ 3%，根據(jù)實驗和對不同的壓力機(jī)進(jìn)行具體分析， tS 取 。飛輪的大致結(jié)構(gòu)如下圖所示。 tS 的數(shù)值在資料中為 J12— 40 壓力機(jī)上進(jìn)行滿負(fù)荷試驗時巳達(dá) ，飛輪的不均勻系數(shù) ? 達(dá) ，壓力機(jī)仍正常工作，電動機(jī)不產(chǎn)生過載破壞，由于皮帶的滑動所造成的摩擦損失也不大，在 J12— 40 壓力機(jī)只占總功的 %，故磨損不會增加多少。但從壓力機(jī)的工作性質(zhì)及試驗曲線得知， mw （電動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下的飛輪角速度）在 1w 與 2w 之間，可以近似地認(rèn)為就在兩 者的中點，這樣，就可以認(rèn)為 02 30m nww i??? 式中 0n —— 電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速； i—— 電動機(jī)軸至飛輪軸速比。 實際上，曲柄壓力機(jī)裝置飛輪后，電動機(jī)的輸出功 率或輸出扭矩不可能是不變的，即不可能是一直線，而是按一曲線變化。例如 J31— 315 壓力機(jī)傳動系統(tǒng)中裝置飛輪后，電動機(jī)功率僅用 30 千瓦即可，為不用飛輪時的 7％左右。 3312 6 3 9 7 2 . 30 . 1 0 . 1 6 5bebMd ???? ? ed? 134＜ ? ?39。 mm 轉(zhuǎn)矩圖 精品文檔 值得下載 圖 510 轉(zhuǎn)矩圖 許用應(yīng)力值 可查表得： ? ?0 110b? ? Mpa ? ?1 65b?? ? Mpa 應(yīng)力校正系數(shù) ? ?? ?1065110bb?? ???? ?? 畫當(dāng)量彎矩圖 當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 T?? 415000 T?? 244850N39。 結(jié)構(gòu)圖如圖 5－ 3 所示。當(dāng)量齒數(shù)為3cosd zZ ???對于變位齒數(shù)，則按對應(yīng)的變位系數(shù) ? 查找。 m），在計算低速級時，對單點壓力機(jī)2Mn = qM （ qM 為曲軸上公稱扭矩），對雙點壓力機(jī)，沒有道載保護(hù)裝置時， 2Mn = qM ，有保護(hù)裝置時 2Mn = qM 。時， sin? +2?sin2? = ∴ qm = +12 [（ 1+） + +]= 米 又 ??? =750 510 帕 ∴ od = 3351600 10 750 10??≈ 米 曲軸最后確定的尺寸見圖 圖 53 曲軸尺寸的確定 （ 2）計算及繪制許用負(fù)荷圖 C— C 截面 [P]= ? ?1 ( 8 )4Aqadl l r???= 100 0 101 ( 8 )4? ? ?? ? ?= 610 牛 B— B截面 [P]= ? ? oqdm ? = 350 .2 0 .1 8 7 5 0 1 0qm? ? ?=87480qm 1( s in s in 2 ) [ ( 1 ) ]22q A B om R d d d?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 而 1 [ ( 1 ) ]2A B od d d? ? ?? ? ?= [ + +]= 米 令 sin sin 22???? =X 可查表求得 qm =RX+=+ ∴ [P]= ? 精品文檔 值得下載 列表計算如下： 表 51 不同轉(zhuǎn)角時各數(shù)值 轉(zhuǎn)角 ? X 5 10 64X ? [P]= ? 0176。根據(jù)對九臺壓力機(jī)的統(tǒng)計，當(dāng)曲柄轉(zhuǎn)角在公稱壓力角的情況下兩者相差 3％以下，即使在 90176。即載荷分為兩個集中力，作用在距離曲柄背 2r 處 (r 為圓弧半徑 )。對于大型曲軸，有時在支承頸和曲柄頸中心處鉆深孔，以改 善淬透性，提高機(jī)械性能。這些零件的詳細(xì)設(shè)計計算可參閱有關(guān)《機(jī)械設(shè)計》資料。因為這樣可以利用大齒輪的飛輪作用，能量損失小，離合器工作條件也較好。 確定離合器和制動器的安裝位置 單級傳動壓力機(jī)的離合器和制動器只能置于曲軸上。行程次數(shù)在 70 次 /min 以上的用單級傳動， 70～ 30次 /min 的用兩級傳動， 30～ l0 次／ min 的用三級傳動， 10 次 /min以下的用四級傳動。由于? 角較小，因此，可以認(rèn)為 1cos ?? ， ???? sinsin ??tg ，故上 述二式寫成： PPAB?? 式（ ） ??sinPQ? 式（ ） 精品文檔 值得下載 圖 34 節(jié)點正置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)受力簡圖 精品文檔 值得下載 4 傳動系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)的作用是將電動機(jī)的運動和能量按照一定要求傳給曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。 滑塊的速度和曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系 求出滑塊的位移與曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系后，將位移 S對時間 t求導(dǎo)數(shù)就可得到滑塊的速度v，即： 精品文檔 值得下載 dtdRdtdRdtddtdddsdtdsv??????????)2s i n2( s i n)]}2c o s1(4)c o s1[({????????? 式（ ） 而 ???dtd 所以 )2s in2(s in ???? ?? Rv 式中 v —— 滑塊速度； ? —— 曲柄的角速度。 滑塊的行程與曲柄轉(zhuǎn)角的關(guān)系 通用曲柄壓力機(jī)的工作機(jī)構(gòu)大多采用結(jié)點正置 (滑塊 和連桿結(jié)點 B的運動軌跡位于曲柄旋轉(zhuǎn)中心 O相連結(jié)點 B的連線上 )的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。 5）工作臺板及滑塊底面尺寸 它是指壓力 機(jī)工作中間的平面尺寸。當(dāng)裝模 高度調(diào)節(jié)裝置將滑塊調(diào)整到最上位置時，裝模高度達(dá)最大值，稱為最大裝模高度。而且模具的導(dǎo)柱導(dǎo)套可能脫離，影響工件精度和模具壽命。例如 6 1000、 1600、2500、 3150、 4000、 6300kN? ? ?！?31”在型譜中查得為“閉式單點壓力機(jī)”。但是，與工業(yè)先進(jìn)的國家比較，我們的曲柄壓力機(jī)制造業(yè)仍屬落后，主要表現(xiàn)在質(zhì)量不高，性能不好和品種不全等方面，特別缺乏大型高效的設(shè)備。德國奧穆科（ Eumuco）公司近年來制造的熱模鍛壓力機(jī)和平鍛機(jī)，都已采用微機(jī)巡回檢測各軸承的溫度， 顯示工藝力，對壓力機(jī)的安全運轉(zhuǎn)起著重要作用。 近年來，曲柄壓力機(jī)正向著高速度和高精度的方向發(fā)展，并努力降低噪音．提高安全性，擴(kuò)大自動化程度，改善勞動條件。全線僅用 24 人，比模鍛錘的生產(chǎn)效率高得多，勞動條件大為改善。近年來，鍛壓機(jī)械的擁有量日本為 34％，美國為 32． 4％。壓力機(jī)的輔助裝置與系統(tǒng)將使壓力機(jī)獲得必要的輔助功能，使其圖 21 機(jī)床效果圖 精品文檔 值得下載 安全運轉(zhuǎn)，是提高壓力機(jī)使用效率 不可缺少的組成部分，其設(shè)計好壞在一定程度上標(biāo)志著壓力機(jī)的先進(jìn)與否。 (5)支承部件 如機(jī)身。由于工藝操作的需要，滑塊時而運動，時而停止，因此裝有離合器。為了減少鍛壓設(shè)備的振動和噪音，一般采?。簻p少振動和噪音源；限制振動和噪音的傳播。為了提高鍛件的精度和模具的壽命，必須提高鍛壓設(shè)備的精度和剛度，尤其是鍛壓件精度要求日益提高的情況下，這一問題顯得更為突出。 (五 )技術(shù)力量薄弱 我國鍛壓設(shè)備制造廠的技術(shù)人員一般占全體職工的 3%左右，而有的國家高達(dá) 15%。 70年代研制的產(chǎn)品也存在很多不足，還有待進(jìn)一步完善，例如：閉式單點壓 JJ 機(jī)使用性能差、生產(chǎn)效率低，只相當(dāng)于國外 60 年代初的水平；大型、重型雙動拉延壓力機(jī)質(zhì)量上基本未過關(guān)；多工位自動壓力機(jī)送料裝置的送料精度不穩(wěn)定，質(zhì)量也未過關(guān)；冷擠壓機(jī)參數(shù)亂，使用性能差，沒有自動送料裝置等。 （ 2）熱模鍛壓力機(jī)，用來進(jìn)行熱模鍛工藝。 我國在解放以前，曲柄壓 力機(jī)的生產(chǎn)非常落后，只能制造一些手動沖床。隨著工業(yè)的發(fā)展，曲柄壓力機(jī)的品種和數(shù)量愈來愈多，質(zhì)量要求愈來愈顯著，壓力愈來愈大。 根據(jù)以上要求設(shè)計了機(jī)械壓力機(jī)的傳動總圖。 論文作者簽名： 日期： 年 月 日 徐州工程學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書 本人完全了解徐州工程學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識產(chǎn)權(quán)歸徐州工程學(xué)院所擁有。 本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。通過二 級變速，使電機(jī)的高速運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的低速運動，從而使機(jī)械的載荷能力大大增強(qiáng)。用曲柄壓力機(jī)可以進(jìn)行沖壓、模鍛等工藝，廣泛用于汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電器儀表、國防工業(yè)以及日用品等生產(chǎn)部門。因此大量制造和使用曲柄壓力機(jī)，已經(jīng)成為工業(yè)先進(jìn)國家的發(fā)展方向之一。 2）體積模鍛壓力機(jī) （ 1）冷擠壓機(jī)，用來進(jìn)行冷擠壓工藝。品種多、產(chǎn)量大的開式壓力機(jī)，雖說已生產(chǎn)很多年，但至今仍舊存在：技術(shù)參數(shù)雜亂、結(jié)構(gòu)陳舊、噪音大、性能差和三化水平低；沒有無級調(diào)速裝置、自動送料裝置和安全保護(hù)裝置等。 (四 )構(gòu)成比落后 我國鍛壓設(shè)備在機(jī)床擁有量中只占 21%，而先進(jìn)的工業(yè)國家高達(dá)34%；小型壓力機(jī)和空氣錘占的比重很大，約為全國鍛壓設(shè)備的 70%；而精鍛、大型、重型和高效的鍛壓設(shè)備比重很??；甚至有些急需的產(chǎn)品還是空白。 (四 )提高鍛壓設(shè)備的精度和剛度 目前的工藝設(shè)計都傾向于在一臺鍛壓設(shè)備上布置多付模具，采取多工位連繼鍛壓的方法進(jìn)行生產(chǎn)，各工件變形杭力的合力不可能與設(shè)備作用力處于同一直線上，而且有較大的偏移，再加以非對稱性零件增多，模腔斜面會出現(xiàn)水平分力，這些因素都會使滑塊產(chǎn)生偏移和水平位移。在機(jī)床行業(yè)中，鍛壓設(shè)備所產(chǎn)生的振動和噪音比較嚴(yán)重，因此，很多國家都作了嚴(yán)格限制，達(dá)不到規(guī)定指標(biāo)的鍛壓設(shè)備，不準(zhǔn)出廠。氣墊是用來頂出工件或在拉伸時作壓邊用。 (4)能源系統(tǒng) 如電動機(jī)和飛輪。所有的部件和零件都支承在機(jī)身上，機(jī)身的合理設(shè)計將降低壓力機(jī)的重量，提高壓力機(jī)的剛度。鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)生產(chǎn)中的地位越來越重要，鍛壓機(jī)械在機(jī)床中所占的比重也越來越大。．從裝料、預(yù)熱、剪切、鍛造、檢驗到包裝、發(fā)送全部自動進(jìn)行。因此大量制造和使用曲柄壓力機(jī)，已成為工業(yè)先進(jìn)國家的發(fā)展方向 之 — 。日本會田公司制造的 2021KN“沖壓中心”，采用微型計算機(jī)控制，自動換模、換料和調(diào)整工藝參數(shù)，全部時間只需 5min。我國的汽車制造廠，電機(jī)電器制造廠以及有關(guān)的工廠都裝備著不少新型的曲柄鍛壓機(jī)械。在型譜中，每類鍛壓設(shè)備分為 10組，每組分為 10 型．第一個數(shù)字 代表“組”，第二個代表“型”。 通用曲柄壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù) 曲柄壓力機(jī)的技術(shù)參數(shù)反映了壓力機(jī)的工藝能力、加工零件的尺寸范圍以及有關(guān)生產(chǎn)率等指標(biāo)，現(xiàn)分述如 — 下： 1）公稱壓力 P，及公稱壓力行程 S 曲柄壓力機(jī)的公稱壓力 (或稱額定壓力 )是指滑塊離下死點前某一特定距離 (此特定距離稱為公稱壓力行程或額定壓力行程 )或曲柄旋轉(zhuǎn)到離下死點前某一特定角度 (此特定角度稱為公稱壓力角或額定壓力角 )時，滑塊所容許承受的最大作用力。但壓力機(jī)的曲柄尺寸要加大，隨之而來的是齒輪模數(shù)和離合器尺才均要 增大，壓力機(jī)造價增加。 4）最大裝模高度 H，及裝模高度調(diào)節(jié)量△ H； 裝模高度是指滑塊在下死點時，滑塊下定向到工作臺板上表面的距離。而且，壓力機(jī)的高度也相應(yīng)增加。即滑塊隨連桿繞節(jié)點 (曲軸或偏心輪 )轉(zhuǎn)動沿一直線作往復(fù)運動。 因此， 已知曲柄半徑 R和連桿系數(shù) ? 時，侄可從式中求出對應(yīng)于不同的 ? 角的 S值。當(dāng) ? ＝ o90 時， ?? ，在通常情況下，特別是對通用壓力機(jī)， ? 遠(yuǎn)小于 ，故 ? 遠(yuǎn)小于 ?，F(xiàn)有壓力機(jī)傳動系統(tǒng)的級數(shù)一般不超過四級。因為轉(zhuǎn)速太低，會使飛輪作