【正文】 md 2324 ? 齒頂圓直徑 mm822mdd na3 ??? mm2 3 72mdd na4 ??? 齒根圓直徑 mm722 .5 m－dd nf3 ??mm2272 .5 m－dd nf4 ?? 中心距 mma 155? 齒寬 mmB 671? ， mmB 622? 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié) 節(jié)箱體及附件設(shè)計(jì) 名稱 符號 計(jì)算公式 數(shù)據(jù) 箱座壁厚 δ +3≥ 8 8 箱蓋壁厚 δ 1 +3≥ 8 8 箱蓋凸緣厚度 1b 1 12 箱座凸緣厚度 b 12 箱座底凸緣厚度 2b 20 地腳螺釘直徑 fd +12 16 地腳螺釘數(shù)目 n a≤ 250 取 a=4 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 16 蓋與座連接螺栓直徑 2d (～ )df 12 連接螺栓 2d 的間距 l 200~150 160 軸承端蓋螺釘直徑 3d (～ )df 8 視孔蓋螺釘直徑 4d (～ )df 6 定位銷直徑 d (～ )d2 8 112 ddd f 至外箱壁距離 1C 見表 112 12 fdd 至凸緣邊緣距離 2C 見表 112 軸承旁凸臺半徑 1R 2C 凸臺高度 h 根據(jù)低速級軸承座外徑確定 外箱壁至軸承座端面距離 1l C1+C2+(5～ 10) 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 Δ 1 ＞ 10 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 Δ 2 ＞δ 10 箱蓋、箱座肋厚 1m m≈ 1 m≈ 8 8 m 軸承端蓋外徑 2D D+(5~)d3 8 軸承旁連接螺栓距離 S 盡量靠近，一般取S≈ D2 鑄造過渡尺寸 x y 見表 138 注： 多級傳動時， a 取低速級中心距。 取 0164 δ ][ 3 ?FsaFa YY 的值。 (e)主要幾何參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算結(jié)果 項(xiàng)目 結(jié)果 模數(shù) m mm2m? 齒數(shù) Z 22 Z1? 882?Z 螺旋角 β ?? .9814β 分度圓直徑 d mmd 461? mmd 1822 ? 齒 頂圓直徑 da mm052mdd na1 ??? mm1 8 62mdd na2 ??? 齒根圓直徑 df mm412 .5 m－dd nf1 ?? －dd nf1 ?? 中心距 a mma 114? 齒寬 B mmB 521? ， mmB 462? 二、低速級齒輪的設(shè)計(jì) 齒輪的材料、精度和齒數(shù)的選擇 因傳動功率不大，轉(zhuǎn)速不高，均用軟齒面，齒輪精度用 7 級，軟齒面閉式傳動，失效形式為點(diǎn)蝕。 (g)由圖 1018 取彎曲疲勞壽命系數(shù) ?KFN ， ?KFN ，取安全系數(shù) S= 。 i 總 =i 減 i 帶 =i 帶 i 高 i 低 = nm/nw 其中： i 帶 —— 皮帶 傳動比 i 減 —— 減速器傳動比 i 高 —— 減速器內(nèi)高速級傳動比 i 低 —— 減速器內(nèi)低速級傳動比 nm—— 電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速 nw—— 工作 傳動鏈輪 轉(zhuǎn)速 已知： nm=1440r/min nw=60r/min 則： i 總 = 1440/60=24 i 帶 = 2，可以減小皮帶輪的尺寸 由設(shè)計(jì)手冊推薦：展開式二級圓柱齒輪減速器齒輪傳動比一般選 3～ 5，故二級減速器傳動比的范圍為 9～ 25 通常 i 高 =（ ~) i 低 則取： i 高 = 4 ， i 低 = 3 節(jié) 計(jì)算各軸參數(shù) ?各軸轉(zhuǎn)速： I 軸轉(zhuǎn)速： n1 = n 電 /i 帶 =1440/2=720 r/min II 軸轉(zhuǎn)速： n2 = n1/i 高 = 720/4 =180 r/min III 軸轉(zhuǎn)速： n3 = n2/i 低 = 180/3=60 r/min ?各軸輸入功率： 電動機(jī)功率： Pd=Pw/?總 = kw 一軸： P I = Pd ?1 ?2 ?3 ?4= = kw 二軸： P I I= P I ?5 ?6= = kw 三軸： pⅢ =P I I ?7 ?8 = = kw ?各軸扭矩： 電動機(jī)軸： Td=9550 Pd/nd =9550 （ ） 一軸： TI= Td ?1 ?2 ?3 ?4 i 帶 = 2 =（ ） 二軸： TII= TI ?5 ?6 i 高 = 4=（ ） 三軸： TⅢ = TII ?7 ?8 i 低 = 3=（ ） 鏈輪： T 鏈輪 =TⅢ ?9 ?10 = =（ ） 運(yùn)動和動力參數(shù)的計(jì)算數(shù)值列表如下： 軸號 功率 P(kw) 扭矩 T() 轉(zhuǎn)速 (r/min) 電動機(jī)軸 1440 I 軸 720 II 住 180 III 軸 60 鏈輪 60 一、 高速級減速齒輪設(shè)計(jì) 齒輪的材料、精度和齒數(shù)的選擇 因傳動功率不是很大，轉(zhuǎn)速不高，均用軟齒面，齒輪精度用 7 級，軟齒面閉式傳動，失效形式為點(diǎn)蝕。此外，傳遞小功率時可以采用 鑄鋁或塑料。見文獻(xiàn) [3]表 87； P —— 傳遞的額定功率。 將數(shù)據(jù)代入公式計(jì)算可得： P0 = 3600QHg + PS + PL = 3600103030 ?? + 2 + = Kw 則電動機(jī)的功率為： Pd= P0 / ? 總 其中： Pd— 電動機(jī)的功率 (Kw)； P0— 傳動軸功率 (Kw)； ?— 總機(jī)械效率。根據(jù)裝載方向不同，裝料方式有順向進(jìn)料和逆向進(jìn)料兩種，工程實(shí)際中常用的是逆向進(jìn)料，此時進(jìn)料方向與料斗運(yùn)動方向相同，裝滿系數(shù)較大。 方案二、 驅(qū)動裝置采用電動機(jī) — 皮帶，皮帶 — 皮帶式二級皮帶減速， 采用 掏取 式 喂料，物料升到頂端在物料重力作用下自行卸料 。擋料板與畚斗間的距離應(yīng)為 15mm左右。事實(shí)證明，選購質(zhì)量上乘的皮帶，不但能提高生產(chǎn)效率，而且還可以大大降低斗式提升機(jī)的事故率。防逆轉(zhuǎn)可采用棘輪機(jī)構(gòu)。適當(dāng)?shù)奈L(fēng)避免粉塵從通風(fēng)處溢出，避免浪費(fèi)和清潔環(huán)境。斗式提升機(jī)所采用料斗不同則單位時間內(nèi)提升的物料輸送量是不一樣的。常用于卸載流動性不良的粉狀物料及含水分的物料。料斗的運(yùn)行速度較低，一般不超過 1m/s . (二 )斗式提升機(jī)的卸載 斗式提升機(jī)的卸載方式有離心式、重力式及混合式三種。在底部設(shè)有料位指示，以便物料堆積時自動報(bào)警。散裝水泥由于流動性好且干燥，用深斗較合適，卸載時，物料在料斗中得表面按對數(shù)螺紋分布，設(shè)計(jì)離心卸料的料斗時往往在料斗底部打若干個氣孔，使物料卸料時有較高的填充量，并且卸料時更安全。 其中比較重要的設(shè)計(jì)點(diǎn)有 驅(qū)動裝置、料斗、牽引構(gòu)件。先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理，保證了整機(jī)的可靠性。幾乎無回料和挖料現(xiàn)象，因此無產(chǎn)功率小，所耗功率是鏈提升機(jī)的 70% 。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。 (二 )按牽引件分類： 斗式提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。其常用于較大比重物料的提升。在當(dāng)今計(jì)算機(jī)、自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)大發(fā)展的年代里，更新?lián)Q代的重要標(biāo)志是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的機(jī)電一體化。由于自控技術(shù)和數(shù)顯技術(shù)的廣泛普及，使運(yùn)輸機(jī)的控制和安全保護(hù)裝置大為改善，保證了作業(yè)的安全性和可靠性。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動化不可缺少的組成部分。 1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)； 1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)； 1905 年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)； 1906 年，在英國和德國出現(xiàn) 了慣性輸送機(jī)。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì) (CAD)和輔助制造(CAM)，使輸送機(jī)的整體布置更趨優(yōu)化，基本零件更加緊湊耐用。 機(jī)械產(chǎn)品需要更新?lián)Q代。 (2).TH 系列斗式提升機(jī) TH 系列斗式提升機(jī)是一種常用的提升設(shè)備，該系列斗式提升機(jī)采用鍛造環(huán)鏈作為傳動部件，具有很強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度，主要用于提升粉體和小顆粒及小塊狀物料，區(qū)別于 TD 系列斗式提升機(jī)，其提升量更大、運(yùn)轉(zhuǎn)效率更高。 (6).其它型號斗式提升機(jī) 常見的斗式提升機(jī)還有 HL 系列斗式提升機(jī)、 GTD 系列斗式提升機(jī)、 GTH系列斗式提升機(jī)等，其均為上型號的不同叫法和演變形式。 (三 )按卸料方 式分類： 式提升機(jī)可分為 :離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。鏈速低提升量大 。 ，環(huán)境污染少。 節(jié) 斗式提升機(jī)的主要部件 斗式提升機(jī)的主要構(gòu)件：驅(qū)動裝置、料 斗、牽引構(gòu)件、殼體、改向輪（尾輪）、張緊裝置、導(dǎo)向裝置、加料口（入料口）和卸料口（出料口）。有導(dǎo)向側(cè)邊的夾角形料斗前面的的兩導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，它適用于運(yùn)送沉重的塊狀物料及有磨損性的物料。在機(jī)殼上部設(shè)有收塵法蘭和窺視孔。料斗的布置很密，防止在料斗之間撒料。 物料在料斗的內(nèi)壁之間被拋出去，這種卸料方式稱為離心 — 重力式卸料，也稱混合式卸料。 一般來說，物料的形態(tài)直接決定物料的卸料方式，常用規(guī)律為粉狀物料采用離心拋射卸料、塊狀物料采用重力卸料，而卸料方式的不同決定斗式提升機(jī)的料斗的不同，離心拋謝卸料多 采用淺斗和弧形斗，而重力卸料需采用深斗。通風(fēng)口使斗式提升機(jī)內(nèi)部壓力與外界壓力基本相等。另外斗式提升機(jī)底部堆滿物料，也使斗式提升機(jī)無法啟動。 。擋料板用橡膠等耐磨又有一定韌性的橡膠的材料制成。 該方案的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)，掏取式裝料，混合式或重力卸料，采用組合鏈輪，更換方便，鏈輪輪緣經(jīng)特殊處理壽命長，下部采用重力自動張緊裝置，能保持恒定的張力，可避免打滑或脫鏈，同時在料斗遇阻時有一定的容讓性能夠有效地保護(hù)運(yùn)動部件。料斗的裝滿系數(shù) 表示。 TH 型 提升機(jī)的驅(qū)動裝置為 YY 型 (即 Y 型電動機(jī)和 ZLY 型或 ZSY 型二級減速器配用 )，其傳動軸驅(qū)動功率由下式求得： P0 = 3600QHg + PS + PL 其中： P0 — 傳動軸功率 (Kw) ； Q — 斗式提升機(jī)提升量 (t/h)； H— 物料提升高度(m)； g— 重力加速度 (m/s2)； PS 、 PL— 附加功率 (Kw)見下表； 由此次 TH250 斗式提升機(jī)設(shè)計(jì)的條件可知： Q = 35 t/h ；提升高度為： H= 30 m；重力加速度 g 取 10 m/s2 。 Y132M4 型號三相異步電動機(jī)基本參數(shù) 額定功率 /KW 滿載轉(zhuǎn)速 /(r/min) 堵轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)矩 最大額定轉(zhuǎn)矩 質(zhì)量 /Kg 1440 81 Y132M4 型號三相異步電動機(jī) 安裝代號 伸出軸直徑 D 軸伸尺寸 E 連接鍵寬尺寸 F 安裝螺母中心距 A B3 38mm 80mm 10mm 216mm 第 節(jié) 傳動帶的設(shè)計(jì)計(jì)算 節(jié) 已知條件及設(shè)計(jì)內(nèi)容： 已知：電動機(jī)的額定功率 P = kW 小帶輪的轉(zhuǎn)速 n1 = 1440 r/min 傳 動比取 i = 2 (推薦值 i=25，傳動比小時帶輪包角大傳動不易打滑 ) 皮帶日工作 10h，載荷變動較大 節(jié) 設(shè)計(jì)步驟和方法 (1)確定計(jì)算功率 Pca 計(jì)算功率 Pca是根據(jù)傳遞的功率 P 和帶的工作條件而確定的 Pca = KAP 式中： Pca —— 計(jì)算功率 (Kw)； KA —— 工況系數(shù)，取 KA=。當(dāng)帶速 v≤25m/s，采用 HT150；帶速 v=25～30m/s 時采用 HT200；當(dāng) 轉(zhuǎn)速較高時可以采用鑄鋼或用鋼板沖壓后焊接而成。 第 節(jié) 減 速器的設(shè)計(jì) 節(jié)